1.武义到嘉兴平湖怎么坐车?
2.石油板块有哪些股票
奉化—嘉兴
发车时间：8：10
14：30
车次:7159
7158
停靠站点:乍浦、嘉兴（途经杭州湾跨海大桥）
票价:70元左右（油价变了，估计票价也有调整了）
路途时间：约2小时30分
返回时间：9：45
13：25
对方站点：嘉兴西站
我有时刻表，呵呵～不过不知道怎么给你……
武义到嘉兴平湖怎么坐车?
柳市到鲁山高速1229.2公里。根据车辆百公里油耗计算下吧。
纳吧
驾车路线：全程约1229.2公里
起点：柳市镇
1.温州市内驾车方案
1) 从起点向正东方向出发，行驶110米，左转进入柳青南路
2) 沿柳青南路行驶230米，左转进入三里一路
3) 沿三里一路行驶210米，过左侧的柳市新城大厦约220米后，右前方转弯进入柳江路
4) 沿柳江路行驶790米，左转进入车站路
5) 沿车站路行驶2.6公里，左前方转弯进入G104
6) 沿G104行驶7.6公里，朝G15方向，稍向右转进入白鹭屿立交桥
7) 沿白鹭屿立交桥行驶910米，过大桥北互通约380米后，直行进入沈海高速公路
8) 沿沈海高速公路行驶1.7公里，过白鹭屿大桥，朝永嘉/诸暨方向，稍向右转上匝道
9) 沿匝道行驶1.1公里，过高岙大桥，直行进入温州绕城高速公路
10) 沿温州绕城高速公路行驶12.9公里，朝杭州/永嘉/诸永高速方向，稍向右转进入永嘉枢纽
2.沿永嘉枢纽行驶420米，过永嘉枢纽，直行进入诸永高速公路
3.沿诸永高速公路行驶223.2公里，过直埠互通，朝杭州/G60北方向，稍向右转上匝道
4.沿匝道行驶，过直埠枢纽约1.3公里后，直行进入沪昆高速公路
5.沿沪昆高速公路行驶31.1公里，朝嘉兴/G2501东段方向，稍向左转进入杭州绕城高速公路
6.沿杭州绕城高速公路行驶430米，过张家畈枢纽，直行进入杭州绕城高速公路
7.沿杭州绕城高速公路行驶54.2公里，过京杭运河大桥，朝湖州/南京/G25方向，稍向右转进入南庄兜枢纽
8.沿南庄兜枢纽行驶360米，过南庄兜枢纽约400米后，直行进入长深高速公路
9.沿长深高速公路行驶237.3公里，朝江宁区/南京城区/月牙湖/东山方向，稍向左转进入南京支线
10.沿南京支线行驶1.2公里，过东山枢纽，直行进入南京支线
11.沿南京支线行驶5.7公里，朝二桥/上海/三桥/合肥方向，稍向右转进入高桥门枢纽
12.沿高桥门枢纽行驶780米，过高门桥枢纽，直行进入绕城高速公路
13.沿绕城高速公路行驶13.0公里，过东杨坊立交桥，直行进入宁洛高速公路
14.平顶山市内驾车方案
1) 沿宁洛高速公路行驶611.1公里，朝尧山/S88/郑州方向，稍向右转上匝道
2) 沿匝道行驶1.2公里，直行进入郑尧高速公路
3) 沿郑尧高速公路行驶18.1公里，过高速立交桥，到达终点
终点：鲁山出口(S88郑...
石油板块有哪些股票
找个火车站，坐火车到嘉兴火车站，然后到嘉兴火车站出口，一直像前走，那有个红绿灯，
那边很多平湖的回程出租车，
或者打96680
平湖出租车电话，
现在油价高
估计
15到20元。第二种方法是火车站出来
，坐出租车到汽车站，然后坐汽车到平湖南站。
最重要的一点，火车站出来别理那些拉客的黄牛，问你去哪要不要车的!
哈哈!
我平湖人!相信我额!
石油板块有哪些股票据报道，石油板块今日盘中大幅走高，惠博普、贝肯能源以及博迈科等4股涨停，恒泰艾普股价大涨5%，洲际油气、通源石油等个股纷纷跟涨。那么，石油板块有哪些股票呢?下面小编就给大家简单的介绍几只相关的股票吧。
石油板块有哪些股票?
恒逸石化：24亿超2000名员工参与史上最大规模员工持股，彰显未来发展信心
恒逸石化000703
研究机构：申万宏源分析师：宋涛撰写日期：2018-04-18
公司公告：恒逸石化发布第三期员工持股草案，总额不超过18亿元;公司控股股东恒逸集团及其附属企业的部分员工拟成立集合资金信托，通过二级市场购买等方式增持公司股份，总金额不超过6亿元。
员工持股与员工增持彰显未来发展信心。本次员工持股的可覆盖1600人，按照4月16日收盘价20.62亿元/股测算，可购买恒逸石化股份数量上限为8729万股，占总股本的5.30%。两项合计金额达24亿元，覆盖总人数超过2000人。两存续期均为36个月，通过二级市场购买公司股票锁定期为12个月。两项充分实现了公司与员工利益的统一，体现了员工对于公司前景的信心。
一季度PTA、CPL盈利能力强，PTA无惧短期调整，长景气周期可确定。我们测算一季度PTA-PX、己内酰胺-纯苯平均价差分别在1000元/吨、00元/吨左右，均高于去年同期水平，推动公司Q1业绩大增。最近PTA价格出现一定回调，价差回落至750元左右，但从长期来看，经过多年整合，PTA过剩产能出清较为彻底，且新增产能有限，未来两到三年维持供需紧平衡，行业维持较高的开工率;短期来看，二季度国内大量装置进入检修期，且多为行业大厂，在二季度检修的产能预估达到1920万吨。根据检修时间来看，预计二季度PTA损失供应量超过40万吨，一季度累积的库存量将快速消化，进一步加剧供给紧张的局面。
随着原油价格上涨，PTA价格和价差大概率持续向上。公司拥有PTA权益产能612万吨，价格弹性巨大。
收购长丝产能实现跨越式增长，标的资产盈利能力强劲。公司现拥有涤纶长丝权益产能183.5万吨，公司拟发行股份收购太仓逸枫(24.5万吨POY)、嘉兴逸鹏(20万吨FDY)、和双兔新材料(100万吨聚酯涤纶)100%股权，将增加聚酯纤维产能144.5万吨;并利用配套融资再扩建50万吨FDY和25万吨POY产能，增加共计220万吨长丝产能。经过整合优化，嘉兴逸鹏和太仓逸枫盈利能力明显增强，恒逸集团承诺两公司18-20年的净利润不低于2.28、2.56、2.6亿元。双兔是行业内拥有一定规模和成本优势的大厂，18-20年承诺净利润不低于2.15、2.25、2.40亿元。当前涤纶长丝价差不断扩大，预计18年长丝预计可维持高景气，标的资产注入后可显著增厚公司业绩。
文莱项目稳步推进，千亿恒逸值得期待。公司在布局PX、PTA和聚酯纤维上下游产业链的同时，积极延伸“芳烃-CPL-PA6”产业链，实现涤纶和锦纶的双“纶”驱动。文莱炼化项目分为两期，一期项目年产PX150万吨、苯50万吨和油品600万吨，预计可于2018年年底投产，预计可实现归母净利润25亿元，打造全产业链的石化-化纤龙头。
盈利预测和投资评级：维持盈利预测，维持增持评级。预计公司17-19年EPS分别为1.00、1.84、2.72元，当前股价对应17-19年PE为21X、11X、8X。
中国石化：大鹏展翅，志在万亿
中国石化600028
研究机构：申万宏源分析师：谢建斌撰写日期：2018-03-26
公司是世界级能源和化工行业的巨头。公司在能化领域全产业链布局，勘探开发：我国最大的油气生产商之一，2017年油气当量产量为445.8百万桶;炼油、化工：国内最大的炼油厂商，同时也是国内最大的石化生产商和分销商。其炼油和乙烯能力排名中国第一，聚烯烃产能全球最大，2017年公司原油加工量为2.39亿吨，乙烯产量为1161万吨;成品油销售：拥有全球第二大、国内第一大成品油分销网络，市占率约55%。旗下加油站三万多座，2017年在境内的成品油总经销量为1.78亿吨;中国石油化工集团公司在2017年《财富》世界500强排名第三。
油价缓慢上行，带动公司整体业务渐入佳境：低油价下公司抗风险能力强，预计2018年油价中枢将同比提升10美金到65美金/桶，超过公司上游开完全成本，使得勘探开发业务扭亏为盈;未来两年炼化景气高企同时新增产能释放有限，炼化业务仍将保持较好的盈利性，同时炼油方面还可享受库存收益;而销售业务有望维持稳定增长，非油品业务增长潜力大;结合上下游业务发展趋势，我们认为公司整体业务情况将向好，油价60-80美金/桶范围内长期缓慢上升，公司业绩确定性强、稳定性较高。
公司价值低估，估值具有提升空间：1)我们用分部估值法，其中加油站资产重估价值高，公司整体合理价值约为10800万亿(油气价值约为1000亿、炼化产能价值约5600亿和加油站及管道的股权价值约4200亿)，与目前市值相比存在至少20%的空间，安全边际高;2)公司最近几年资产负债表不断优化，账上现金及现金等价物上千亿，16年分红率高达65%，参考海外可比标的，公司在PB、PE、EV/EBITDA方面与国际公司相比均属低估，尤其是强大的现金能力;3)考察国内公司盈利波动性与估值关系，业绩稳定性高、ROE稳定向上的公司估值更高，我们认为在单一产品价格失去弹性的情况下，业绩的确定性与ROE的稳步回升有望提升估值空间;公司有望享受估值溢价。
盈利预测与投资建议：考虑17年资产减值以及后续油价上行带来业绩增长，我们调整公司17-19年EPS分别为0.43元、0.59元和0.68元(原预测分别为0.44元、0.55元和0.61元)，对应PE为16倍、12倍和10倍，公司目前PB为1.2倍，低于历史均值1.5倍。同时资产重估价值高，保持高分红，还存在未来油气改革与销售公司的上市等催化剂，维持“买入”评级。
风险提示：油价大幅下跌，下游化工品景气度大幅下滑。
荣盛石化：聚酯龙头进军大炼化，打开成长空间
荣盛石化002493
研究机构：联讯证券分析师：王凤华撰写日期：2018-02-27
PX-PTA-化纤产业链完整，规模领先
荣盛石化是全国石化-化纤龙头企业之一，现已形成“燃料油、石脑油-芳烃-PTA-聚酯-纺丝-加弹”产业链一体化和规模化的经营格局。控股及参股PTA产能1350万吨，权益产能595万吨;PX、苯产能分别为160万吨和50万吨;聚酯切片产能110万吨;90万吨FDY、POY产能，35万吨DTY产能。
受益下游需求增速回升，聚酯产业链整体向好
2016-2022年PTA已进入产能过剩消化期，整个行业的开工率水平逐年提升，供需格局改善。2018-2022年国内新增PTA产能分别约210万吨和830万吨;分别对应PX需求量约138万吨和545万吨。PX对外依存度逐年攀升，国内PX装置在2022年大量投产，预计2018-2022年新增产能180万吨和1480万吨，未来将有望通过替代进口的方式消化，预计至2020年，自给率将提高至65%-70%。涤纶长丝2018年新增产能291万吨，对应PTA需求量约250万吨。PTA产能增量低于PX需求量和涤纶长丝增量，我们认为PTA的回暖行情将延续。PX产能密集投放在2022年或以后，明年PX装置盈利能力有望保持较高水平。涤纶长丝下游增速企稳回升至7.8%，产能增速逐年下降，涤纶价差维持增长的概率较大。
