国内油价今日或年内第七次上涨一箱油需多花3-5元。
9月15日,国内成品油零售限价调价窗口15日24时再次开启。多家机构预测,油价将迎来年内第七次上调,上调幅度80-100元/吨之间,50L的汽车油箱加满一箱多花3-5元。
本计价周期,受飓风哈维过去后美国海湾地区炼油厂重新启用、欧佩克(OPEC)减产协议可能进一步延长、美国能源信息署(EIA)看好供需回归平衡、美国汽油库存创1990年以来最大降幅等因素的影响,国际原油价格震荡上涨,国内参考的原油变化率由负转正。
截至当地时间9月13日收盘,国际油价三连涨,美国WTI原油10月期货收涨2.22%,报49.30美元/桶;布伦特原油11月期货收涨1.64%,报55.16美元/桶。
据悉,截至9月13日参考的原油综合变化率为3.43%,预计本轮对应上调幅度90元/吨。卓创资讯预测对应的汽、柴油上调幅度在80元/吨。中宇资讯暂预计上调100元/吨。
个人认为现在的油价我是可以接受的,因为你如果不接受,觉得很贵,那么你可以选择不开车,上下班用交通工具就可以了。
作为一个不会开车的屌丝,请允许我说一点自己的看法,我认为油价无论是涨还是跌,不管到什么价位总有人能接受,也总有人不能接受,所以单纯的讨论这个油价的定价范围无异于耍流氓,没有意义。油价要做到让大多数消费者满意,只要能够做到一点就行了,那就是跟随国际原油联动,最好是幅度也能同步,油价的增减变成一种纯粹的市场行为,那么大多人都可以接受,也没得抱怨。
比如目前国内油价是是6.78元/升,布油价格是66美元/桶,和2018年1月份基本上价位相当,但是很多人并不满足,还在期待5元时代,还一直有人在诟病?两桶油?说国际油价涨跌幅和国内油价不同步,事实上布油在66美元/桶以下已经是一个低位了,即便是跌破我们国内规定的地板价50美元/桶,国内油价也不过再调整0.6元/升-0.7元/升之间,想实现5元时代,几乎没有可能。
更何况油价中有48%的税费,这部分是不以消费者意志为转移的,国家在引导燃油车像新能源车的过度,就不会让油价保持在过低的区间内,前一段专家说的?油低伤新?实际上就是一种立场,过低的油价确实不利于我们现在的节能减排。
所以我认为目前的6.78元/升就挺好,不高不低,至少经过?四连跌?抚平了很多人愤懑不平的情绪,而到2022年OPEC正式实施120万桶/日减产的阶段,想继续保持低价位无异于做梦,我还是觉得知足常乐就好。