1.家长会老师的自我介绍
2.盐城师范学院黄海学院高考录取通知书什么时候发放,附EMS快递查询方法
3.盐城市明达高级中学爱心班升学率
4.盐城集体户口孩子入户指南
5.请帮忙举例分析一个企业的市场营销环境（宏观和微观）
中国的燃料乙醇产业是有的，而且做得不错，之所以不为人知是因为国情不同。2001年开始国家就已经在9个省市进行乙醇汽油试点工作。其中黑龙江、吉林、辽宁、河南、安徽、广西6省全面使用；其它省市包括巴彦淖尔市、乌海市、江苏省徐州、连云港、淮安、盐城、宿迁6市；山东省济南、枣庄、济宁、泰安、临沂、聊城、菏泽7市；湖北省武汉、襄樊、荆门、随州、孝感、十堰、宜昌、黄石、鄂州9市；河北省石家庄、保定、邢台、邯郸、沧州、衡水6市。同年批准成立燃料乙醇试点企业。2005年时产量达到50万吨，对燃料乙醇的生产和应用跃居世界第三。2006年的时候产量达到160万吨，与2001年的3万吨相比增长超过50倍。问题在这个时候开始显现。当时我国是借鉴美国经验，燃料乙醇的主要原料使用玉米。玉米是中国的主要粮食之一，在温饱问题刚解决不久的中国，这种需要消耗大量粮食，占据大量耕地的生产方式是行不通的，所以在2006年的12月发改委取一系列措施限制使用企业生产，现在中国燃料乙醇主要的研究方向是从非粮作物中炼制生物燃料。这里要说明一下为什么燃料乙醇在巴西能得到如此重用。巴西燃料乙醇的主要原料是甘蔗。巴西是世界最大的甘蔗生产国和出口国，甘蔗供远大于求，大量炼制燃料乙醇可以消耗多余的甘蔗，增加财政收入，减少废气，对巴西显然利大于弊，当然大量发展。而中国粮食安全问题在偏远落后地区依然严峻，通过消耗粮食来生产当下并不迫切需要的燃料乙醇，在很多人看起来就是浪费，也不符合国情。可用于生产乙醇的非粮作物包括甜高粱，木薯，甘蔗，秸秆，废弃木料以及某些城市垃圾。中国目前主要集中于秸秆炼制燃料乙醇的项目上，目前秸秆主要用于田地天然施肥，用途较窄，国家一直在推行秸秆利用多样化，将秸秆炼制燃料是一条好出路。但秸秆中的有用成分是纤维素，纤维素制乙醇工业化难度较大，效率低且污染较大，所以一直未能广泛推广。不过这个状况可能会得到转变，2014年华东理工大学在这方面的研究就有了重大的突破，提出干法炼制木质纤维素，乙醇占比达到9%，且污染比较少。目前已经取得专利并和一家公司达成合作，开始批量生产。未来中国的燃料乙醇事业会怎样，我们还是拭目以待吧。
家长会老师的自我介绍
追问1：坍塌的南引桥究竟是谁造的？
钱江三桥（西兴大桥）1993年12月开始建设，19年1月通车。
钱江三桥目前管理单位是杭州恒基钱江三桥有限公司，由同济大学设计，杭州市交通局代建。建设期间正是浙江省交通厅原厅长赵詹奇担任杭州市交通局长时。2007年，赵詹奇因受贿罪被判刑。
主桥由湖南路桥建设集团承建，此前这家公司承建了凤凰、九江等几座大桥都已经发生过严重垮塌事故。昨天，湖南路桥建设集团公司紧急发布通告，称钱江三桥南引桥发生塌陷事故与他们无关，其中主桥的1280米为一个施工标段，由他们承建施工；而南北高架引桥4420米，为多个标段，由其他多个施工单位承建施工。他们就这一情况已与该桥业主负责人联系后确认，该段由浙江某施工单位承建施工。
据央视报道，参与到钱江三桥引桥部分建设的施工单位多达10个，其中包括浙江省水电建设集团等。但究竟坍塌的南引桥部分是哪个单位建设的，至今仍然没有部门回应。
2011年7月15日，记者联系到了一位当年参与三桥建设的技术员工，他告诉记者，当时由于资金不足，引入了香港的恒基发展来投资建设。由于体制改革等问题，后来没有了筹建处，就移交给了恒基三桥有限公司负责收费、养护等。原本经由钱江三桥往来，每车需缴纳10元过路费，从2004年1月1日起，根据杭州市征收规定调整，钱江三桥收费站停止收费。
他还表示，从目前来看，三桥的桥面沥青非常薄，“估计只有5厘米左右，现在一般都是9到10厘米左右。当然，按照十几年前的标准来看，也是达标的。”
此外他还透露，主桥的施工和引桥还是有些不同，“我记得当时的主桥做好基础，架好梁之后，是浇筑再盖上沥青的。引桥的部分，好像是预制板拼成的桥面。”
经核实，钱江三桥南引桥事故路段由浙江水电建筑一处承建。
追问2：钱江三桥，是否通过验收？ 据知情人士透露，钱江三桥建成后就存在着质量问题，来了好几批专家，结果都不愿意在验收时签字，至今仍然处于未验收状态。
昨天，记者向杭州交通投资集团询问验收是否通过，对方表示对钱江三桥问题不予回应，以新闻发布会发布情况为准。而杭州市交通局在新闻发布会后，也未对此问题作出解释。
各有关部门三缄其口的背后让人浮想联翩。钱江三桥先天不足是显而易见的(以下楷体文字均据媒体公开报道或杭州交投公司官方网站）：
通车不到10年，在2005年10月，杭州市又投入6800万元，对钱江三桥作了为期一年的半封闭大修和景观再造，该次维修主要是主桥(不含二侧引桥)。
2006年5月16日零时起，钱江三桥再次进行封闭式施工，着重在桥体加固、景观照明等方面进行维护和改善。2006年10月恢复双向通行。
在2006年9月13日，作为杭州钱江三桥大修工程专家组组长的杭州市交通局总工程师朱玉龙，主持召开杭州钱江三桥大修工程技术问题专家会。会议纪要显示：钱江三桥存在严重的工程质量问题。
2009年6月，钱江三桥首次进行全封闭检测，这是自2006年来首次全封闭检测。
就在今年5月21日，塌陷的三桥南引桥还在进行铰缝试验修复工程和称重系统标定测试。
目前钱江三桥的养护，没有明确的负责对象，三桥公司等单位都有参与，但属于“叫谁谁才到”的状态。
2011年7月16日下午，杭州市交通工程质量安全监督局专门组织技术人员对钱江三桥南北引桥质量进行初步检测。下午，杭州市还召开了专家组会议，对事故发生原因等相关问题进行技术层面鉴定。
经核实，钱江三桥工程建设基本程序规范，并于1998年6月通过竣工验收。
追问3：三桥一修再修，质量问题究竟多严重？
交通厅总工程师：主桥部分确实存在质量问题
钱江三桥19年1月通车，但已经过几次大修。目前南引桥坍塌了，钱江三桥的病究竟有多重？
湖南路桥集团昨日发表声明，急于撇清与三桥引桥坍塌的关系，但对于其所建主桥部分的质量却只字未提。
昨天下午，浙江省交通运输厅总工程师卞钧霈在接受媒体访时则表示，钱江三桥的主桥部分确实存在质量问题，不然也不会经历前几次的大修。
但对于三桥被列入“危桥”的说法，他认为三桥应该不能算危桥，“从公路桥的角度来说，等级为五类的才算危桥，三桥还需要有专门的机构来进行测评是属于几类桥。”
据了解，2006年9月13日，杭州市交通局曾召开杭州钱江三桥大修工程技术问题专家会。会议纪要显示：钱江三桥存在严重的工程质量问题。
不过，卞钧霈也强调，桥体出现病态，是由于大桥设计、施工、管理等多方面的综合原因，“我们已经在研究抢修和加固的方案，同时也会邀请省外的专家过来一起研究。”
事故发生后，记者致电杭州恒基钱江三桥有限公司办公室，对方称三桥已经安装了价格不菲的“桥梁健康检测系统”，可以掌握大桥安全状况，对大桥进行系统监控。
为什么这次桥面出现裂缝，系统没有感应呢？对方表示不知详情，需要询问有关部门。
追问4：事发后8小时，大桥单侧恢复通车，是否安全？
建工专家：慎重起见，应该进行必要检查
从事发凌晨2点开始，到9点45分，出事大桥一段恢复单侧通行，仅仅用了不到8个小时。
相关部门有没有考虑到，既然大桥引桥已经出事，桥体结构可能出现变化，主桥也可能有隐患？8个小时内，是否对大桥进行了安全评估？本报记者询问了交警部门，但对方没有回应。
我们就此请教了浙江工业大学建工学院某研究生导师，他认为，就桥体受伤而言，短时间内恢复通行问题不大，再加上只是小车通行，而且限速，应该对于桥体结构不会有太大的影响。但是慎重起见，还是应该进行必要的检查。“作为普通的市民，担心是非常可以理解的，我想有关部门也应该考虑到了，或许还没有公布。”
或许我们的担心是多余的，但如果已经检测其他部分没有问题，为什么不能及时向媒体公布，及时告知市民，让大家放心？截至记者发稿，相关部门并没有正面回应。
追问5：今年来千辆超百吨货车违禁上桥，为何无人监管？
车老板：确实超载，不走绕城走三桥已是“行规”
记者在现场遇到了跌落桥下的半挂货车老板徐师傅，他是萧山人，49岁，经营大货车已经20多年了。
他向记者坦承，车子确实超载了。“我的车子核载是34吨，这次装的货有100吨左右。”
为什么要超载？不知道三桥禁止大型货车吗？徐师傅说，要给我们算一笔账：
现在运输市场上，类似单子的运费，是按照吨来算钱的，一吨25块。如果我们不超载，严格按照核载34吨，运次钢板一趟来回，可以拿到34×25=850块钱。
从拱康路到萧山，如果不走三桥，我就得上绕城，然后从四桥出，过路费、过桥费不算，公里数在40公里左右，按照现在的柴油价7块2，保守算来回80公里耗油是80×7.2=576块。
“守规守矩，能赚到300多块，这里面还不算过路过桥费，不算驾驶员工资，不算车辆损耗，你说我能不能赚到钱？”
徐师傅说，这事是让他碰上了，其实超载、避走绕城、走三桥早已是一个行内的普遍现象，而且目前运输业恶性竞争激烈，即使是超载、避走绕城、走三桥也只能赚到1000多元。
冰冻三尺非一日之寒，昨天的新闻发布会透露，监控视屏发现有很多违章车辆上桥。以事故前一天为例，凌晨零点31分至早上6点，共计50辆货车驶过三桥。今年1月1日至7月15日，有7330辆超过30吨的货车驶过三桥，而超过100吨的货车有1188辆。
在三桥桥头有禁止大货车上三桥的标识，为何超载车辆还是屡禁不止，是管理力度不够还是其他原因？
目前正值杭州市工程车违法活动期间，为何这些超载车辆仍然能够畅通无阻地穿越市区，开上三桥？
本报记者带着这些问题询问了杭州交警部门，但很可惜，对方对此拒绝回应。
大桥管理部门接受媒体访时曾表示，白天，交警在现场执勤，货车一般不敢上桥。晚上，货车就肆无忌惮了。
追问6：杭州的其他桥梁，是否安全？
杭州市路桥有限公司：目前运行正常，安全可靠
钱江三桥一出事，杭州的人们不免担心，杭州城区内的其他桥梁是否安全？
杭州市路桥有限公司负责养护杭州市各类城市桥梁、高架、立交共计72座，其中包括了跨钱塘江桥梁2座（复兴大桥、钱江一桥）、跨运河桥梁、上塘—中河高架、德胜高架、秋石高架、留石高架等等。
昨天，该公司明确表态：“根据持续性的养护数据积累和当前情况，目前，我公司所养护的桥梁、高架运行正常，安全可靠。”
杭州市路桥有限公司的负责人告诉记者，“桥梁的养护工序就是检查—维修—复检，简单来说就是查找桥梁的‘病害’，及时进行维修复查，让它正常运作。”
以复兴大桥为例，每天都会有工作人员来做日常巡查，看看桥梁有没有缺损的问题，登记入册，及时进行小修保养。如裂缝观测、台背填土沉降测量、支座检查、梁板位移等结构性问题，则进行经常性检查，比如支座每月检查1次观察支座位移变化；梁板位移每月检查一次观察记录梁板位移行程变化；每一年，还会来一次全面的大检查。公司除了利用现有技术人员巡查养护工作外，还利用远程控制手段，在桥上安装了多达40组的监控探头，可随时对桥梁的运行进行24小时不间断的监督、布防。
“从安全运行来说，最关键的还是桥梁的结构性问题。”该负责人说，近几年来，比较典型的养护例子就是中河高架的支架更换。
追问7：为何国内桥梁坍塌，事故频频？
国内桥梁专家：新老标准不同，国内桥梁存在“双轨制”
其实，坍塌的钱江三桥并不“孤单”：
7月14日上午9时左右，位于福建南平市的武夷山公馆斜拉大桥突然断裂坍塌，迄今已造成1人死亡，22人受伤。该桥是通往武夷山景区的主干道，1999年11月开通，至今不足12年。
7月11日凌晨2时10分左右，江苏盐城境内328省道通榆河桥发生垮塌。该桥19年3月通车，至今不足15年。
钱江三桥南引桥的坍塌，让全国再次关注起一个问题：为何国内桥梁近年来垮塌事故频发？
本报记者向担任过上海卢浦大桥等国内多座特大桥的桥梁设计总监、同济大学的桥梁工程系教授肖汝诚求解。肖汝诚说，他认为原因是多方面的。一方面，这些年来国内的交通事业发展速度非常快，发展的同时也难免产生建设速度过快的工程。此外超重车引起的桥梁事故也是一个大问题。
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家长会老师的自我介绍六篇
当来到一个新环境中，常常要进行自我介绍，自我介绍是人与人进行沟通的出发点。那要怎么写好自我介绍呢？下面是我整理的家长会老师的自我介绍6篇，欢迎大家借鉴与参考，希望对大家有所帮助。
家长会老师的自我介绍 篇1
首先,我自我介绍一下我是一名新来的老师―郑老师,.是来自山东的志愿者,毕业于山东聊城大学学前教育专业.由于是第一次开家长会,所以有不足之处,请家长们多多指正!
来到我们小红花幼儿园已经有半个月了,在这些日子里,孩子们带给我很多很多的快乐!在以后的日子我会慢慢了解孩子们的个体差异,在某些细节方面争取做得更好,在工作中不断的改进,我和在座的家长的心愿都是一样的一切为了孩子,为了孩子的一切,和孩子们相处这么久以来,我基本上了解了孩子们的性格特征和个别需要特别关注的地方.
我们知道现在的幼儿教育一以前的幼儿教育有了很大的差别,单一的教育已经远远不能达到现代幼儿教育的目标了,更重要的是对幼儿智能的开发.据研究表明,0――6岁是孩子智力发展最迅速的阶段,在这个阶段存在着许多的潜能,如:动作发展关键期、情绪情感发展关键期等.孩子升入学前班后的学习情况与孩子们以后升入小学的成绩是息息相关的,相信家长们也非常重视.现在孩子在学前班开始慢慢养成良好的学习习惯,让孩子们终身受益.逐步培养孩子的创造能力,让孩子有发现问题,通过探索从而提高自我解决问题的能力,如果家长直接告诉孩子一个结果或终点,孩子往往只能记住一败涂地时,过后很容易遗忘,我们要授之与渔而不是授之于鱼.
下面我要说的是我的教学工作情况:我任叫的科目是阅读,语言,社会,健康,弟子规,常规.孩子通过阅读在游戏中认识一些常用的简单的汉字,而不是机械简单的记忆,寓教育与游戏之中,让孩子体验学习的快乐,激起自我学习的兴趣.语言课程,本学期的目标是:通过阅读,鼓励幼儿大胆地、清楚地表达自己的想法和感受,促进幼儿的语言发展,养成注意倾听别人讲述的习惯.
同时在阅读中延伸到我们生活中常见的标志,常识.通过学习健康,让孩子养成良好的卫生习惯,有了强壮的身体才能有前面我们所说的学习.这学期我们将继续学习《弟子规》是,《弟子规》是人们的生活规范,依据至圣先师孔子的教诲编写而成,教导学生为人处世的规范,做到与经典同行为友.《弟子规》是儒家的基础,人性的基础. 俗话说“没有规矩,不成方圆”,这里所指的“规矩”、“方圆”就是指良好的常规和行为习惯.良好的常规可以使幼儿生活具有节奏,促进身体健康,又能使幼儿积极愉快地参加各种活动,受到全面、合理的教育.
孩子能平平安安、快快乐乐地度过每一天是我们共同的心愿,请各位家长放心,我们一定会尽全力把孩子教育好、照顾好.同时也需要在您的鼎力下,让我们家园携手,共同促进孩子的健康发展.
家长会老师的自我介绍 篇2各位家长： 大家好！ 非常欢迎您的孩子进入我园小班生活、学习。首先，我先向大家自我介绍一下：我是小一班的老师，邹老师，幼师专业大专毕业，实际教龄6年, 是小班年级组的教研组长。与我共同搭班的老师叫曹老师, 幼师毕业. 在我园实习阶段, 曹老师能平等的对待每一个孩子, 给予幼儿热情、周到的照顾。在参加我园的新教师考试中，成绩优异，被我园录取。其次，为了迎接小班孩子入园，我们为他们配备了宽敞明亮的活动室，室内设置可供幼儿游戏的玩具柜，并在墙布置孩子喜爱的画面。为了深入的了解每个孩子入园前的生活状况，缓解孩子入园前的焦虑情绪，顺利的渡过入园关，进入集体，我们是这样做的： 第一、问题的提出： 对于多数孩子来说，上幼儿园是他们第一次离开父母进入集体生活，在这一时期，许多的孩子会因主要抚养者的`离开而产生紧张不安的情绪，这是他们对新生活暂时的不适应，适度的分离焦虑是正常的。但过度长时间的不适应会干扰幼儿正常的心理功能和生理功能，严重影响幼儿的在园生活。为了能让幼儿更快更好地适应新的环境，我园希望家长能和老师共同配合做到下面几个方面：
（一）让幼儿了解新的环境。
孩子对即将进入的新环境—幼儿园充满了新奇、陌生甚至恐惧的感觉，消除这种紧张情绪的方法之一就是在未开学时带孩先来幼儿园走走、看看，让他们看看幼儿园的游戏场地和活动室、午睡室、盥洗室，边看边介绍，并告诉幼儿他即将来这里，还有许多小朋友将和他一起玩。
（二）幼儿适应性的性别差异
1、男女幼儿适应差异显著。女孩的适应性较男孩优越，而且男女幼儿个体间的差异较显著。经过前人的研究发现，儿童在各种紧张情况中的焦虑、胆小没有性别差异，只不过女性比男性更易报告她们懦弱、焦虑的感受，更倾向于强烈、深切的表达她们的情绪反应，而男孩的情感交流弱于女孩。还有，女孩对家长、老师的顺从程度也高于男孩，也更易接受劝慰。因此，也就缩短了不适心情的持续时间，降低了严重程度。 2、可能会面临到的状况：一般孩子来园三步曲，喜欢——恐惧——喜欢 ①哭闹②装生病③说同伴欺侮他④绝食（举例说明）⑤来接的时候委屈的哭
（三）适应性的年龄差异
适应性差的孩子往往年龄偏小，孩子越小，对家庭护理人的依赖性越强。从生理上说，护理人与孩子大量的身体接触及无微不至的生活照顾，使孩子不能长时间离开护理者，年龄越小，这种需要就越强烈，许多小年龄孩子适应障碍是由于日常生活不能自理而造成的。
（四）幼儿家庭护理人对幼儿适应性的影响
问卷调查发现, 适应性差, 尤其是有过度分离焦虑行为的孩子, 其父母有很大一部分不愿过多地表露出对孩子的关心和爱护. 而且只花很少的时间去陪伴孩子. 观察发现, 这些孩子都对母亲的爱护持有一定的怀疑态度. 他们很难接受劝慰, 情绪十分不稳定, 成天想着＂妈妈回来接我的＂等. 适应能力低的孩子在参加集体活动是, 往往缺乏独立与同伴交往的能力, 尽管想去, 但不会主动加入. 其实, 现在家长都已十分注重对孩子交往能力的培养, 但是为什么有的孩子交往能力还是很弱呢? 其原因是护理人的概念:＂自己的孩子与陌生的孩子交往是不安全的”、他们喜欢代替孩子回答问题，甚至老师的问话回答都包办了。“主动”解决孩子之间的纠纷。
所以孩子在幼儿园中，当护理者一走开，您的孩子会呆坐着，浑身不自在。 孩子来园，首先会遇到大小便、吃饭、睡觉等问题。自理能力差的孩子面临吃饭要喂、睡觉要陪、衣服不会穿这些问题。紧张不安是不可避免的。再者，孩子虽小，但他们总希望得到同伴、教师的肯定。刚刚入园，生活自理能力强的孩子会常常受到老师的表扬，同伴们也容易接受这些孩子。这样，往往会淡化思念之情。
而反之，能力差的孩子往往会担心不被同伴接受，不被老师喜欢。可见，家长对孩子独立生活的培养是多么的重要。
（五）解决的方法
1. 让孩子愉快的度过入园的第一天。孩子到一个陌生的环境、害怕、焦虑是难免的，我园准备在9月1日、9月2日两天请家长陪读，以免孩子产生孤独、焦虑感。
2. 让孩子带一些熟悉的物品上幼儿园。
3. 要随时了解幼儿在园的情况，即使发现问题、解决问题。
第二、提前家访，问卷调查。
为了让孩子入园前就认识教师，暑期间（8月）小班的两位老师将逐个走访每个孩子的家庭，在家访前我们先电话联系预约时间，在孩子及孩子父母都在家时上门。
家长会老师的自我介绍 篇3尊敬的各位家长：
你们好！
我是本幼儿园小五班的教师，名叫xx，感谢大家对“盐城市盐湾幼儿园”的信任，欢迎你们的小宝贝入本园学习，再次感谢大家从百忙中抽出宝贵的时间来参加会议。
我是扬州大学音乐学院音乐教育系毕业，之前在江苏第二师范学院学前教育系专科学习过五年，我今年24岁，我上幼儿园的时侯，我爸妈就为我选择了“盐湾幼儿园”，也就是19年秋天我正式入学在“盐湾幼儿园”，是“盐湾幼儿园”的学生；二十年后的今天，我又来到了这里，是“盐湾幼儿园”的教师。无论是做“盐湾幼儿园”的学生还是教师，我都感到很高兴、很荣幸。
“盐城市盐湾幼儿园” 是江苏省优质幼儿园，办学几十年，有丰富的教学经验，环境好，各项设施齐全，一切都是正规化，师资力量雄厚，盐城小学等名牌学校都很欢迎本园毕业生，因为宝贝们在这里，能真正学到东西，拼音、普通话基础能打得牢，这个我是切身体会，我大学的时候，普通话考级，全班几十名同学，只有六人一次通过，其中有我，我想这是我在盐湾幼儿园时基础打得好呀。
各位家长，这里要提醒大家，刚入园的宝贝，因为到了一个新环境，从没离开过父母和家人，总有个适应的过程，我妈就告诉我，我刚入“盐湾幼儿园”的时侯就哭了一个多星期呢，有的宝贝甚至要一个更长的适应期，一般一个月左右时间，就能进入正常，请大家放心，你们的宝贝就是我们的宝贝，我们会教好他们的，给他们一个健康成长的摇篮。
今天初次见面，开学前后，我们还将和各位家长多多沟通，今后工作中希望家长们多提宝贵意见，以促进我们工作不断进步。
谢谢大家！（鞠躬）
家长会老师的自我介绍 篇4尊敬的各位家长:下午好!
首先，感谢各位家长能抽出宝贵的时间来参加这次家长会，感谢大家对我们班级工作的的支持和帮助。召开这次家长会的目的是为了安全问题，近段时间社会上已经发生了好几处安全问题。为了加强老师与家长之间的联系，也为了咱们宝宝的健康问题，使得我们能够积极有效的参与到学生的教育管理中来。今天我将和大家一起探讨以下几个问题:
一.我园非常重视孩子的安全问题，比如在饮食安全，校车安全，接送安全，管理安全等方面尽量做到最完善。
1.接送安全方面，咱们每位宝宝都有接送卡，希望早上咱们尽量把宝宝送到值班老师手里，然后拿好接送卡。下午放学时希望每位家长拿着接送卡在**金接线外面等着，有秩序的接孩子。
2.防火，防电，防水等安全问题，我们咱这里一定要重视起来，咱学校里老师们会组织孩子进行演练，并进行教育指导，也希望家长们，在家里也要做到督促，教导。
3.饮食安全问题，首先从小养成讲卫生的习惯，饭前便后要洗手，不吃垃圾食品，早冬天尽量多给宝宝饮热水，多吃水果。
4.在校车方面，跟校车的值班老师会在上下车时照顾好孩子，但是家长们也需要和孩子讲清楚，在校车到达时，一定要在路边站好了，等着校车完全停稳后，尤老师负责安排每位宝宝上车并系好安全带，在下车后请咱在路边等校车走后再走或者从汽车的后面走，不能从车前面走。
家长会老师的自我介绍 篇5感谢大家在百忙中抽时间来参加本学期的家长会。这学期由我担任小班的老师，这次邀请家长来开这次家长会，主要是希望通过这次家长会使家长们认识我，互相沟通，了解孩子的情况和了解这学期我们小班的各项工作安排以及教学内容。
首先我给家长们简单介绍一下我们班级的情况:目前我班有12位可爱的宝宝，其中有6个男孩，6个女孩。这些孩子都是第一次离开父母来上幼儿园，对幼儿园的环境非常陌生，每位小朋友的情绪都不稳定，都比较爱哭闹。不过，现在在老师和家长的配合下，大多数孩子的情绪都稳定了，不哭不闹，在这里，我向大家表示感谢，谢谢家长们的配合和帮助，正是有了你们的帮助，孩子们才有了一个好的开始。
孩子们在自理能力这方面，区别是很大的，生活常规方面表现不是很好。如:吃饭时，有的小朋友动手能力比较差，不用勺子而用手抓或把饭洒在地上，有的小朋友不能坐稳了吃饭，喜欢跑来跑去;有的小朋友午睡时情绪不好，不能按时午睡;有的孩子需要入厕时，常尿在裤子上，不会告诉老师。
教育活动中，孩子们不遵守纪律，喜欢跑来跑去，不专心听老师讲课，有的孩子不愿开口跟老师读书。
针对孩子们的这些情况，我制定以下工作:
培养良好的教学常规:首先用各种游戏活动来吸引小朋友，让小朋友认识老师，建立亲密的师生关系，知道班里小朋友的名字，使孩子喜欢上幼儿园。
接着是课堂纪律:这方面主要是教育小朋友能够坐在椅子上安静、认真听老师讲课，要求每位小朋友能够开口并大声读书，积极回答问题。
其次，培养小朋友懂礼貌，如:早上来园时会与老师、同伴互致问侯，与家人互道再见，同伴之间相互爱护，不打架、吵闹，还要认识自己的物品，爱护自己及班级里的物品，不要乱扔乱撕。
在玩完玩具时，收玩具要有秩序，教育小朋友玩玩具时不要抢，要互相谦让，要懂得保护玩具。
教给小朋友一些初步的安全知识，不要爬得太高、跑得太快，以免摔伤。
家长会老师的自我介绍 篇6各位家长朋友大家：下午好!
感谢各位家长对幼儿园的理解与信任——选择我们圣巴巴拉幼儿园并且把孩子交给我们，这是对圣巴巴幼儿园及全体教师给予的最大鞭策与鼓励。
感谢各位家长对圣巴巴拉幼儿园各项工作的参与、支持与配合——在百忙的工作中，抽时间来园参加我们开学后的第一次新生家长会。你们给我们提出的建议与要求，是我们改进工作，不断进步的巨大动力。在此，我代表小朋友和教师们对您说声“谢谢”!你们是有“执照”的好家长。
本人姓张，大家叫我张老师就好。由于幼儿园的发展需要，为打造一流的服务、一流的教学质量、一流的品牌幼儿园，由区教育局推荐，圣巴巴拉教育集团邓总监特聃，原东西湖区机关幼儿园园长来到圣巴巴拉幼儿园，担任圣巴巴幼儿园园长，主管幼儿园教育教学工作。
我从事幼儿教育工作35年，而在教育教学管理岗位就有20多年。并且先后荣获武汉市首届“好园丁”、“优秀教师”等奖以及区级“十佳园长”等荣誉称号。
多年的管理工作经验，让我懂得“一个好的幼儿园园长，就是一所好的幼儿园，她担负着外树形象，内抓管理的重要责任。因此，我的管理秘诀：四句话“以广博的学识教育人;以深远的见识引导人，(即通过个人品质、学识才干、能力、人格魅力和工作作风来影响教师，在教师心中产生一种信服力，从而发自内心的相信你，愿意听从你的一切指令)。以博大的襟怀包容人，以仁爱之心善待人。
新的学期、新的起点、新的希望，我相信，有各位家长朋友的信任、理解、参与与支持，有圣巴巴拉幼儿园全体教师的不懈努力，在爱的阳光下，我们会与孩子们一起成长，明天的圣巴巴拉幼儿园将会更好。谢谢大家!
;盐城市明达高级中学爱心班升学率
热情八月，阳光总是那么耀眼，你是否在期待着刻有你名字，承载着你希冀的标志着你一路走来荣耀的录取通知书，就在马上送到你手里呢。本文我整理了关于广东技术师范大学天吃河学院的录取通知书发放时间及EMS查询方法的相关知识。
一、盐城师范学院黄海学院高考录取通知书什么时候发放
很多考生在得知自己被盐城师范学院黄海学院录取了，但是不知道录取通知书什么时候可以收到，一般根据往年考生的反映，盐城师范学院黄海学院录取通知书会在高考考生录取结果公布后，大概10天左右会受到录取通知书，偏远的一些地方可能需要15天左右，所以考生要知道自己什么时候被录取了，在根据录取时间推算盐城师范学院黄海学院录取通知书什么时候可以到。如果考生20天左右还没有收到录取通知书的话，可以致电盐城师范学院黄海学院招生办电话，查明原因。
二、盐城师范学院黄海学院高考录取通知书查询方法1、盐城师范学院黄海学院通知书网上查询：
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3、盐城师范学院黄海学院通知书电子渠道查询：
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4、盐城师范学院黄海学院通知书电话查询：
拨打11183全国统一客服热线，通过邮件号码即可查询到邮件状态。“如果查询到录取通知书已寄出，但发生长时间未收到、网上没有信息的情况，一定要及时通过我们的客服电话11183进行邮件查询。”该负责人说道。
三、盐城师范学院黄海学院简介黄海学院坐落在沿海开放城市、国家优秀旅游城市江苏省盐城市市区，校园环境清新美雅，教学设施先进，生活设施齐备。学院紧紧依托盐城师范学院的母体办学，拥有雄厚的师资力量和现代化的教育教学，办学质量稳步提高。
学院拥有文、理、工、管理、艺术等多个学科门类，设有汉语言文学、法学、经贸英语、行政管理、艺术设计、应用心理学、信息与计算科学、电子信息工程、制药工程、应用化学、生物技术、会计学、国际经济与贸易、市场营销、物流管理及旅游管理等近30余本科专业（含方向）。
盐城集体户口孩子入户指南
90％。
1、每年该学校考上的人数除以每年该学校参加高考的总人数再乘以百分之百。
2、盐城市明达中学是江苏省三星级中学，创办于1991年，现有教学班86个，学生近5000人，专任教师303人，是一所现代化，书卷气，花园式的学校。
请帮忙举例分析一个企业的市场营销环境（宏观和微观）
盐城集体户口孩子入户指南
据甲骨文记载，商朝已开始实行人口登记制度，有“登人”或“登众”，即临时征集兵员的记载。下面是我分享的盐城集体户口孩子入户指南，希望能够帮助到大家。
办理条件
父母户口均在单位集体户，婚生婴儿出生登记，新生婴儿应在出生后一个月内到父亲或母亲户口所在地的户口登记机关办理出生入户登记。
办理材料
1、；
2、结婚证；
3、父母的`户口簿；
4、小孩的出生医学证明；
5、集体户口的户主同意书。
办理流程
1、征得集体户口的户主同意；
2、携办理所需材料前往户口所在地派出所；
3、符合条件且材料齐全的，办理入户手续。
办理时限：
材料齐全当场办理
办理地点：
户口所在地公安机关（派出所）
;1东风汽车公司内外部营销环境分析
1.1外部营销环境分析
1.1.1宏观环境分析
自2001年以来中国汽车工业总体上保持了良好的发展势头，2007年销量水平比2003年翻了一番，中国汽车工业已连续九年增幅保持两位数增长。
2007年我国汽车产量888.25万辆，比2006年净增160.27万辆，同比增长22.02%。从乘用车看，2007年乘用车产量为638.11万辆，同比增长21.94%；其中，基本型乘用车（轿车）产量479.77万辆，同比增长23.99%；多功能乘用车（MPV）产量22.47万辆，同比增长15.42%；两驱SUV产量17.49万辆，同比增长49.25%；四驱SUV产量18.51万辆，同比增长53.12%；交叉型乘用车产量99.86万辆，同比增长7.29%。2007年我国商用车产量为250.13万辆，同比增长22.21%。其中最大的功臣应该归功于重卡。2007年重卡累计生产48.99万辆，同比增长61.36%。
2007年中国汽车销量879.15万辆，同比增长21.84%，比2006年净增157.6万辆。2007年我国汽车总销量大致为2003年的一倍，短短的4年间翻了一番。乘用车2007年销量达到629.75万辆，同比增长21.68%，增幅较2006年有所减缓，但总体保持稳定增长的基本态势。截至2007年底，商用车销量达到249.40万辆，同比增长22.25%；与2006年相比增幅提高8.02个百分点，且高于全行业增幅0.41个百分点。
2008年1-7月中国汽车产量593.2万辆，同比增长16%；2008年1-7月中国汽车销量584.9万辆，增长16.7%。2008年1-7月中国汽车产销率为98.6%，产销平衡趋差。但相对于2007年同期的产销率98%，2008上半年总体产销处于更好的状态。2008年1-7月，乘用车产销419.69万辆和409.93万辆，同比增长15.71%和15.79%；商用车产销173.52万辆和174.万辆，同比增长16.69%和18.76%。
“十一五”以来，随着“节能和新能源汽车”战略的明确提出，国家投入新能源汽车项目的预算为11亿元，结合地方和企业的投资，预计“十一五”期间国内在新能源汽车方面的投入将超30亿元。作为发展中国家，我国面临的挑战比发达国家会更加严重，我国高度关注新能源汽车的研发和产业化。在能源和环保的压力下，新能源汽车无疑将成为未来汽车的发展方向。
中国汽车行业前景广阔，预计2009年汽车产量将达到1,273.7万辆，2010、2011年将持续保持增长，预计增长率在19%至20%之间。2009年中国将成为世界第一汽车生产大国，同时中国汽车消费量占全球总消费量比例已达12%，在2015年左右国内汽车销售也有望超过美国，成为第一大汽车消费市场。到2020年，中国本土汽车产量将达到2000万辆左右，其中两成产品将进入国际市场。
(1)经济环境
经济环境作为构成市场的要素之一，是市场分析必须研究的问题，在市场营销策略的研究中具有十分重要的地位。
院研究发展中心市场研究报告预测今后10年，中国经济每年的发展速度将达到8%:近五年内，固定资产投资总量将达到15000亿美元，中国将成为世界最大的消费市场。在2004年，中国GDP人均超过4000美元的城市已超过28个。按照国际经验，人均GDP4000美元左右，就到了汽车进入家庭的时候，这是发达国家进入汽车私人消费时期具有普遍意义的规律。在我国汽车市场的运行情况与经济发展密切相关的今天，经济发展的这种趋势无疑给汽车市场提供了良好的发展空间，使汽车需求具备了快速增长的宏观基础。我国2003年— 2005年是汽车进入家庭的成长期，在2005年我国全面入关，2006-2010年将是我国汽车消费的爆发期。
当前的国际市场日渐成熟，有效需求增长放缓的时候，中国汽车市场却一枝独秀，需求强劲；当发达国家市场上汽车制造商的利润只有2-3%的时候，中国市场上的汽车制造商们却正享受着20-30%的高额利润。对汽车的强劲需求和高额利润正吸引着越来越多的资本投资到中国汽车市场。像任何竞争性行业一样，中国汽车市场在不远的将来也将迎来产能过剩激烈竞争的惨烈局面。
同时，我国的人均GDP上升迅速，由此产生的消费刺激让人欣喜。但是我国的人均收入相对其他西方发达国家来说仍处于低水平。
（2）人口环境
众所周知，中国是一个人口大国。现在经济发展越来越快，人均收入也有很大提高，人们生活水平越来越高，对家庭轿车的需求量越来越大。人们对高效生活的不断追求，随着手中热钱的积累，日益完善发达的交通网络，也在一定程度上提升了人们对家庭轿车的需求。
1.1.2行业环境和竞争对手分析
而在近期，由美国次贷危机引发的金融风暴席卷了包括中国在内的整个地球，钢材价格飞速上涨，能源、人力等生产成本不断增加，再加上投资者资金回笼，汽车市场陷入动荡，甚至萎缩。与此同时，工厂取的大规模减薪减停产、减员裁工，使得中国的中低收入者不得不慎而又慎地消费。居高不下的国内市场油价又加大了居民消费压力。国内汽车市场陷入空前低迷状态。
人们对汽车的要求越来越高，舒适性、油耗、排放、外观等等，关于汽车的一切。人与人之间的相互攀比心理，使人们更多地关注自己的“门面”——车。
在过去的一年，中国的汽车市场异常活跃。厂商之间相互压低价格，不断推出新车型。
1.2内部营销环境分析
1.2.1公司情况分析
东风汽车公司（前身为中国第二汽车制造厂）始建于1969年，是中国汽车行业三大集团之一。主营业务覆盖乘用车、商用车、发动机、零部件、装备和汽车水平事业。经过近四十年的发展建设，公司拥有实力强大的研发体系、制造体系和覆盖范围广泛的分销和售后服务网络体系，形成了“立足湖北，辐射全国”的事业布局。主要业务分布在十堰、襄樊、武汉、广州四大基地。除此之外，公司还在上海、广西柳州、江苏盐城、四川南充、河南郑州、新疆乌鲁木齐、辽宁朝阳、浙江杭州、云南昆明等地设有分支企业。现主要由汽车、铸造两个分公司，皮卡、工程车、海外等三个事业部，东风康明斯发动机有限公司、郑州日产汽车有限公司、东风裕隆汽车销售有限公司、东风襄樊旅行车有限公司等控股公司组成。
公司主营业务是设计、制造和销售东风系列轻型商用车、东风康明斯发动机及相关零部件。东风轻型商用车已形成东风小霸王、东风金霸、东风多利卡、东风之星、东风金刚、东风皮卡、东方快车等多系列上千个品种。产品结构覆盖轻型卡车、轻客、客车底盘、皮卡、SUV等车型，是中国最大的轻型商用车生产基地。
2007年，公司在册职工12.1万人，产销汽车113.7万辆，实现销售收入1648亿元，国内汽车市场综合占有率为12.94%。综合实力位居中国企业500强第20位和中国制造业500强第5位。2007年，公司中重型商用车市场占有率位居国内第一；中型客车位居国内第一；轻型商用车位居国内第二；SUV位居国内第二；轿车位居国内第三。
2007年，公司轻型商用车产销将挑战15万辆；2009年，公司成立10周年之际，产销挑战20万辆，销售收入突破160亿元；2011年产销实现30万辆，销售收入将达到250亿到300个亿，最终将公司建设成为一个专业化、规模化、国际化的轻型商用车公司。
1.2.2企业管理能力分析
东风汽车公司是20世纪60年代末至70年代末期全国各方力量取“聚宝”的方式大力支援下建立的。建立之初受国家经济的制约，公司发展受到限制。但经过三十余年，尤其是九十年代改制以来，在高素质领导团队的带领下，公司员工不断开拓进取、努力奋斗下，公司终于踏上高速发展道路。
东风公司在不断的生产时间活动中，不断改革创新，管理团队日趋完善，更加科学合理，管理能力不断提升。
