1.世界金融危机对中国的汽车行业有哪些方面的影响呢?应该怎么应对呢？
国情问题。西方经济学是不适应中国式的社会主义的。
首先，汽油价格不是影响汽车销量的唯一因素；
西方人买车，只有1个因素会考虑--汽油价格，车子价格很便宜，并且买车人数已经达到饱和（基本一个家庭都有一辆车，再买车的人都是换新车）；
中国人买车，除了汽油价格，还有养路费和过路收费站缴费(这两样美国都没有），并且中国大多数家庭都还是无车族状态，市场前景好；
当今不仅国家取缔了养路费，建国60年来国民的富裕程度同比上涨，并且中国加入WTO后汽车价格的不断降低，所以拥有13亿人口的中国，大部分家庭已经完全可以向有车一族过渡，比起拥有第一辆车子的生活方便以及带来的虚荣感，汽油价格的那点上升，只是皮毛而已，不足为谈。
最后：中国男人玩手机，美国男人玩车。这就是不同国家的国民差距（不谈所谓GDP）
世界金融危机对中国的汽车行业有哪些方面的影响呢?应该怎么应对呢？
汽油是现代社会不可或缺的能源之一，它在交通、工业、农业等领域有着广泛的应用。那么，在中国，汽油是否属于专营专卖呢？本文将对此进行探讨，并介绍中国汽油市场的政策与现状。
汽油的专营专卖
在中国，汽油属于专营专卖商品之一。这是因为，中国在国家能源安全、环境保护、公共利益等方面考虑，通过实行专营专卖制度，对汽油的生产、销售、价格等方面进行了严格的监管和管理。
具体来说，中国的汽油专营专卖制度由国家能源局和国家发展改革委员会负责实施，主要包括以下几个方面：
生产许可证制度
根据《石油和天然气管制条例》，任何单位和个人必须取得国家能源局颁发的石油产品生产许可证才能从事石油产品的生产和销售。这也包括了汽油的生产和销售。
价格管理制度
中国的汽油价格由国家发展改革委员会制定和调整，实行指导价和浮动调价相结合的方式。指导价是指对汽油价格制定一个价格上限和下限，超出这个范围的价格是不允许的。而浮动调价是指根据国际市场油价、国内市场供需等因素进行调整。
销售渠道管理制度
中国的汽油销售渠道主要包括国有加油站、合作加油站和自营加油站。其中，国有加油站由中国石油和中国石化两家石油巨头经营，合作加油站由国有加油站和私营企业合作经营，自营加油站则由私营企业独立经营。
中国汽油市场的现状
目前，中国的汽油市场仍然以国有加油站为主导，占据了市场的大部分份额。但是，随着市场经济的发展和政策的调整，合作加油站和自营加油站也在逐渐崛起。
同时，中国也在积极推动汽油市场的改革和开放。例如，2018年，中国取消了汽油价格上限，实行完全市场化的调价机制，这意味着汽油价格将更加受市场供需和国际油价的影响。
此外，中国还在积极推动新能源汽车的发展，这将对汽油市场产生一定的影响。据国家能源局的数据，2018年，中国新能源汽车销量达到了125万辆，同比增长了75%。
首先要知道是，
金融危机到来了，但是第一季度数据表明中国已经超越美国成为了世界第一大的汽车销售市场，，不过在中国车卖的是多，不过大多是合资企业或者是跨国公司在华投资，钱赚的最多的还是技术先进的外国人，不过通过这中国的市场购买力也变大了啥。。
说说为什么这么多人买车哈，因为金融危机，对中国来说是从外需转向内需的时期，出口下降，为了刺激国内市场，夸大内需，降低汽车的税收和消费税。。所以越来越多的中国人买车了，中国的汽车市场也就越来越火热。
不过就算金融危机过了，国家也不会突然又把税加上去的，现在买车以后买车斗差不多看你情况，，不过同款车价格只会随着时间越来越便宜你知道，，懂吧，，
