1.油价将重返五元时代,燃油车迎来重大利好,新能源该如何面对?
2.未来几个月,这几种东西或将涨价!关系到百姓生活,早了解早准备
3.现在汽油价又涨了,但是买车的人还是多,未来十年中国人买车是会升还是会降。有否新的电动汽车上市呢,
如果油价长期低于20美元,新能源汽车的优势当然就不没有了。不过这件事情是不可能的,因为石油是越来越稀缺,越来越少的。而新能源才是以后的大趋势,所以说建议大家为了环保为了地球,为了我们的家园尽量使用新能源汽车。
油价将重返五元时代,燃油车迎来重大利好,新能源该如何面对?
因肺炎疫情令经济增长放缓,且沙特和俄罗斯的市场份额争夺战愈演愈烈,加之多国出台限制居民活动的措施,并关闭企业,导致燃料需求大幅降低。全球油价,因此大跌。
而这一次,中国市场终于跟上了国际步伐:3月17日24时起,新一轮成品油调价窗口开启。汽油每吨下调1015元,柴油每吨均下调5元,其中92号汽油每升下调0.80元,95号汽油每升下调0.84元,0号柴油每升下调0.83元。按一般家用汽车油箱50L容量估测,加满一箱92号汽油将节省40元。
以成都市为例,92号汽油的价格为5.56元/升,95号汽油的价格为5.99元/升。如果去偏远一点的民营加油站,价格可能更低。
众所周知,最近几年,新能源汽车强势崛起,最重要的原因之一就是“油价太高”,导致燃油车用车成本高于电动汽车,消费者因此“移情别恋”,电动车在短短几年时间内快速成长。数据显示,2013与2014年中国的新能源汽车产销量出现爆发式增长,2016-2018年保持着高速稳定的增长,到2018年,中国的新能源汽车产销量分别达到了127,125.6万辆,成为全球最大的新能源汽车市场。
如今,随着油价的回落,网上关于新能源汽车与燃油汽车的争论也愈发火热:有的认为油价的降低会促进燃油汽车的销售复苏;而另一部分人则认为油价的回落只是暂时,汽车向新能源发展的趋势不会发生变化。那么,燃油汽车会迎来“第二春”吗?
01
首先,石油真的快要用完了吗?
燃油汽车的发展,政策和环保法规是关键,油价更是关键。而关乎油价的,则是全球石油的储备和产量。
从读书开始,课本里就写的是“石油是不可再生能源”,我们一定要有节制地开,然而,直到现在,石油也没有要用完的迹象。反而,随着勘探和开技术的进步,地球上的石油却越来越多了。
有这样一组数据:
1882年,经济学家预估剩余石油还剩9500万桶,当年世界每年消费2500万桶,4年就能用完。
到了1919年,石油还没用完,当时的《环境科学》报道说,石油只够用20年,但是到了1950年,又过了30多年,石油还是没用完。当时美国石油研究院预估全球还剩1000亿桶石油。而这个时候,已探明的石油储量,已经是1882年的1000多倍了。
而在现实中,石油的已探明储量连年增长,到1980年已经高达6480亿桶;1993年,仅仅13年后,储量又上升到了9990亿桶,2000年又涨到了10160亿桶,2008年为12380亿桶……
更重要的是,在2017年,中国首次在南海神狐海域天然气水合物试宣告成功。自此,中国成为全球领先掌握海底天然气水合物(也叫可燃冰)试技术的国家。而据了解,世界可燃冰碳含量估计值是当前已探明所有化石燃料(包括煤、石油和天然气)中碳含量总和的2倍,海底可燃冰的储量至少够人类使用1000年。
也就是说,石油会不会被用完,谁也不知道。就算能用完,什么时候用完,也没人知道。而且现在人类已经发现了更多化石燃料种类。电,并非未来能源的唯一方式。
02
多家车企声明不放弃“燃油车”
春江水暖鸭先知,对于身处市场一线的汽车厂商来说,“燃油车”的命运,关乎着他们的战略方向。
近几年来各国虽然掀起了一股“禁售燃油车”的浪潮,其中欧盟区域内的国家最为积极,就连印度也将时间定在了2030年;而国内第一次提到禁售燃油车是在2017年9月,工信部首度表态,称中国正在研究制定禁售燃油车时间表。
但3年时间快要过去了,官方仍没有给出这一张时间表,只是海南省在4月发布的《海南省清洁能源汽车发展规划》提出,2030年开始禁售燃油车。不难看出,官方虽然对新能源汽车持有鼓励态度,并持续了多年资金和政策投入;但对于禁售燃油车这件事,还是非常谨慎。
另一方面,几乎所有的传统汽车厂家,虽然将电动化视为未来的方向,但也承诺在现阶段内,仍要燃油+电动“两条腿走路”。
宝马集团董事长齐普策日前公开表示:“可持续出行解决方案必须赢得人们的青睐,而不是告诉他们该怎么做。因此,我们几乎为每个产品系列提供至少一款电动化产品。消费者应该有选择权,并且能在不做任何其他妥协的前提下选择电动出行。宝马集团致力于为消费者提供选择不同驱动技术的自由——我们称之为‘选择的权力’。”言外之意,宝马要燃油车、电动车两手抓。
而另一德国汽车巨头大众,在电动化的同时,没有忘记自己最拿手的小排量涡轮增压发动机。虽然现款的1.4T黄金动力马上就要被淘汰了,但大众立马又搞了一个1.5T四缸发动机,在参数没有发生大幅变化的情况下,大众为其注入可变几何截面涡轮、电控冷却液泵、APS缸壁减摩涂层、350bar高压直喷系统、可变气缸技术和米勒循环等新技术。
这也使得了这台发动机的热效率达到了37.5%,压缩比则为12.5:1,油耗表现立马就能显露出来。参考于海外率先上市的1.5T高尔夫车型,1.5T低功率版综合油耗仅约4.6L/100km、高功率约为4.9L/100km。
而丰田则给出了另一个意见——油电混动才是王道。目前来看,丰田的混合动力技术也是现阶段最先进最成熟的汽车节能减排技术,除了可使油耗减少约40%,动力性能还可提升约30%,可谓一举多得。
除此之外,马自达的“创驰蓝天”、本田的“地球梦”、日产的VC-T发动机技术,几乎都在向油耗宣战……
03
为什么国内大力提倡新能源汽车?
既然大家都在往“节油”技术发展,况且石油也没有用完的迹象,那么为什么国内外都在大力提倡新能源汽车?尤其是国内,政策和补贴的影响下,新能源汽车的份额不断增长。
可以肯定的是,人们对于环保越来越重视,使得不得不压缩燃油车的市场空间。
而另一方面,则是我国的禀赋决定的。
近年来,中国经济持续快速稳定发展,化石能源需求持续增长,对石油需求不断增长,中国的油气不足,能源供需矛盾突出,对进口石油的依赖度不断提升。2019年中国的原油进口量已经达到50572万吨,原油的表观消费量达到69592.4万吨,2011年时,原油进口量仅为25378万吨,表观消费量约为45491.6万吨,据此来看,原油的对外依存度从2011年的55.78%提升至72.67%。
众所周知,能源的对外依存度太高,容易被人“掐脖子”。因此,寻找替代能源,或者多种驱动方式,是缓解对外依存度的有效手段,也是国家层面必须要做的事。
04
燃油车迎来购买最佳时机?
对于消费者而言,油价的降低,他们最关心的是燃油车还该不该买?
回答这个问题,就需要更长远地来看——汽车消费是一个长周期的活动,少则几年,多则上十年,而油价的涨跌会随着市场的供需发生变化。因此,因为油价降低就去买车,显然是不理智的行为。
另一方面,虽然电动化是汽车发展的方向,但燃油车的基数庞大,使用范围广,且使用条件成熟,很难在短时间内淘汰。甚至可以这样说,在10年内,汽油车仍然是绝对的主流。而大多数人一台车的用车周期是低于10年的。所以,燃油车依然可买。
综上所述,购买电动车和燃油车,是根据消费者自身的情况和使用环境决定的,油价的涨跌只能影响短时间的节奏,改变不了汽车发展的方向。
本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。
未来几个月,这几种东西或将涨价!关系到百姓生活,早了解早准备
此前,油价告别了五元时代,直接进入六元甚至七、八元时代。不断上涨的油价让广大车主苦不堪言,而更省油的日系车也因此受到消费者的追捧。同时,油价的上涨也成为了制约国内车市销量上涨的一个客观因素。
而近日随着国际油价的大幅下跌,国内相关部门也将对油价进行下调。据相关消息,本轮国内成品油价格按照原油价格40美元的水平下调。据机构测算,届时国内大部分地区将回到“五元时代”,小型私家车加满一箱油将比之前少花40元左右。据推测,92号油每升或将下调0.8元,95号油每升或将下调0.86元。而且新油价将于3月18日开始执行。
油价的大幅下调,这对于有车一族来讲,可谓是福音来了。此外,随着我国油气勘查开市场的全面开放,越来越多的外资企业基本进入我国的油气勘探开发领域。这对中石化、中石油来讲,意味着将迎来更多的竞争对手,而对于消费者而言,意味着加油有更多的选择机会。而在竞争中未来油价或许将迎来进一步的下降。
据悉,2018年海湾石油在中国开出第一家加油站,并表示未来十年将在中国建立1000家加油站。同年,BP与东明石化成立合资公司,开展高端品牌成品油零售和便利店业务,同时BP还将在中国新增500家加油站。
除此之外,近日壳牌这个石油巨头加速了在中国的投资布局。去年1月份,壳牌(浙江)石油贸易有限公司成功在中国获得了成品油批发资质,这也意味着,壳牌在中国可以直接从炼厂批发成品油,向企业客户和加油站供油。而且目前壳牌在中国有1300家加油站,未来5年在中国加油站增加至3500家加油站。
不仅是海湾石油、BP、壳牌,而且还有SK、烁眸石油株式会社等多家国际石油巨头在中国布局了终端业务。未来一段时间内,将有超过4000家外资加油站进入中国市场。
但鉴于目前中石油、中石化占据了中国加油站的半壁江山,而且所设置的网点均处于城市的有利位置。而外资加油站则在选址方面则处于弱势,加上外资油站的油品质量还有待市场检验、而且还未形成强大的客户群,因此短时间内,外资加油战想撼动中石油、中石化的地位,可能有点难。
此外,随着油价的大幅降低,很多业内人士开始对蓬勃发展的新能源汽车行业开始担忧,毕竟在10万元左右的纯电动车型来说,油价的大幅降低势必将影响消费者的选择。不过从长远来看,新能源车在节约养车费用方面依旧具有明显优势。不过此次油价降低,也势必将倒逼车企们进一步加快新能源汽车整体产业的升级。
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现在汽油价又涨了,但是买车的人还是多,未来十年中国人买车是会升还是会降。有否新的电动汽车上市呢,
最近这两年,我们国家因为疫情原因,导致许多小型工厂公司都出现了倒闭的现象,这让国家感觉到了经济压力。
现在国家为了能够推动社会的进步,国家将实行农村与城市相结合,带动农村的发展。
疫情最严重的那段时期,许多人出行都成了特别困难的问题,我的朋友当时封在小区两个月。
在这两个月内都是志愿者上门提供送菜的服务,在整个疫情让他感觉到最有压力的是现在物价上涨特别严重。
甚至有许多地方都出现了抢菜的现象,日常生活中的蔬菜和水果都成为居民争抢的对象。
还有一些朋友被迫在学校封闭了几个月,他们都表示学校里面的物价特别高,日常的水果价格都要比往常翻了几倍。
现在许多农村人都表示,虽然农村与城市存在较大的差距,可是农村的物价也在疯狂地上涨,甚至于有些农村地区的蔬菜要比城市价格卖得还要贵。
而我们国家每年的蔬菜和水果,这些农作物可能会受天气和自然环境的影响,价格可能会忽高忽低。
还有一些地区可能会发生旱灾等自然灾害,这对于庄稼收成也会造成影响。
今天提到的这五五种物品将会上涨,请村民们做好心理准备,快来看看吧。
一、油价
相信许多有车的朋友应该都知道我国今年油价正在持续上升,因为前一段时间俄罗斯与乌克兰发生了战争,因为俄罗斯盛产石油。
现在的俄罗斯也被制裁,石油供应量不足,部分地区的石油价格都在上升。
许多朋友都表示目前的油价是几十年内最高的一次。
尤其是对于那些已经有车的家庭,每次加油都感觉心在滴血。
也正是因为高昂的油费让许多人打消了买车的念头,前两天还看到网友表示买车的费用可以整整打出租二十年。
不过能够拥有小轿车也能够给我们的生活带来较大的便利,至少在通勤方面缩短了时间,至于买不买车还是根据自己的实际状况去决定。
二、粮食
最让许多农民心寒的是,我国目前许多农资产品都在疯狂上升,可我国的粮食。
目前还没有一个整体上升的趋势,农民们都表示种植粮食的成本都在增加,可粮食的价格还和往常一样。
最主要也是因为我国有许多的耕地面积,我国大部分地区都是农业,根本不用担心粮食产量的问题。
可能在未来的一段时间内粮食会出现小幅度的上升或者下降。
三、蔬菜水果
除此之外,让许多老百姓担忧的是现在蔬菜和水果,毕竟我们日常生活中都离不开这些瓜果蔬菜。
因为现在农民都表示农资产品各种化肥材料都在上升,这些农民在出售蔬菜和水果时肯定会考虑到自己的成本问题。
尤其是当季的水果,刚出来的时候价格一定是最高的,可以等过一段时间再去购入,而这段时间同类型的水果只会越来越多。
这个时候水果一定会降价。
四、肉类
在前几年猪肉就出现了疯狂上升的现象,有许多家庭都表示现在猪肉都吃不起,因为日常生活中最常见到的就是猪肉。
目前在许多地区鸡鸭鱼肉价格都上涨了几块钱,不过也有下降的时候。
这主要也是根据农资产品,毕竟现在养殖家畜的成本也在增加。
这就体现出在农村生活的好处,这些农村人可以用家里的空土地去养殖,根本不需要去外面买荤菜。
五、天然气费
大多数人都用的都是柴火灶做饭,每次到了冬天他们用柴火取暖,随着时代的发展。
现在大多数农村不是都已经安装了天然气或者煤气,这些东西逐渐代替柴火。
现在许多农村人都表示天然气价格也在上涨,每个月交的天然气要比同时期的多。
以上上了自己要物品很有可能会出现大幅度的上涨,我们肯定无法去控制这些价格的走向,我们所做到的,就是努力地赚钱,还要学会如何去理财。
现在大多数人都是将手机支付代替了原先的现金,这也让许多人对于金钱的概念越来越模糊。
在日常生活中要学会节约,对于没有必要的物品不一定要购买。
尽量对自己的财务做出一个详细的规划,拥有正确的价值理念。
尤其是现在疫情千万不要随意地更换工作,禁止使用超前支护的软件。
咱们国家的经济一直在发展,大家的生活水平也在逐步提高,再过十年左右很多的家庭都会拥有车。目前汽车的保有量还不到三亿,而在美国他们平均没人拥有将近三辆车,所以以后汽车的销量会越来越多的。比亚迪、奇瑞都推出了好几款电动车而且还可以享受国家补贴 未来20年中国电动车的销量会逐步提高