1.油价最近什么时候下调
2.国家油价下调！油价能回到6元时代吗？
下一轮油价调整会涨。
在上一轮油价调整结束后，国际原油便出现“4连涨”的开局，累积涨幅高达400元/吨。好在经过一周统计之后，在第4个工作日中断了上涨的趋势，但是今天油价累积涨幅仍然高达300元/吨的幅度。现距离新一轮油价调整还剩4天时间，按照目前的原油趋势来看，油价小幅上涨的概率极大。
影响油价的因素
如政治、经济、库存、气候、技术等。这些因素一个接一个地变化，在不同的时期有不同的主导因素。 供求因素，作为一种商品，石油的价格从长远来看取决于供求关系。20世纪80年代中期石油价格的急剧下跌可以说是70年代高油价政策的直接后果。
高油价导致世界石油消费国普遍节约燃料，同时，它也刺激了非欧佩克国家的石油生产，增加了石油供应，使世界石油供大于求达到饱和，石油价格的下跌是不可避免的。2003年以来国际油价的上涨，本质上是由于世界石油需求的刚性增长和投资不足导致的石油过剩产能的历史低位造成的。
油价最近什么时候下调
中国油价历经多次升高以后，终于迎来了下调。依照现阶段国际石油价格及发展趋向，中国油价在短期内仍然会维持下跌趋势，很有可能重新回到上涨以前的价钱。
油价的大幅下挫，传统燃油汽车交通出行成本下降，住户选购燃油汽车的需要也会提高。与此同时，新能源车做为非汽柴油类车辆，尽管不会受到汽油价格调整影响的，可是遭受燃油汽车的需要危害。二者做为同质性产品，燃油汽车要求增涨，新能源车要求还会下挫。换句话说，汽油油价如保持住持续下降，中国的新能源汽车领域或将面临极大的冲击。
新能源车国内汽车工业发展的趋势，现阶段每个传统汽车制造商都是在向新能源汽车厂商衔接，但新能源技术想在短期内替代汽油车概率极低，社会发展中对燃油车的要求归零，概率也极低。
新能源汽车的销售量在近几年提高得特别快，也出现了一大批著名知名品牌，但燃油汽车依然占据着主导性，燃油汽车的销量依然要高于新能源车。而新能源项目之所以能获得迅速发展，非常大主要原因是住户选购传统式燃油汽车的减少，减少的重要原因取决于石油价格。
近几年来，遭受国际局势影响的，国内石油价格一直增涨，促使许多市民在买车时迫不得已考虑到后面养车费用，迫不得已考虑自己是不是开得起车，因此便有很多消费者继而挑选新能源车，这也是促进新能源车在国外得到很展趋势的重要原因。
消费者对于新能源汽车的将来非常看好，而对如今并不看好。新能源车需要充电，充电的时长非常长，必须好几个小时，燃油汽车给油的时间也十分短，只需要几分钟就可以。试想一下，大家在开车时忽然没油或是没电了，需要补充驱动力。
新能源汽车的第二个难题就是续航力过短。现阶段，汽车电瓶仍是一个瓶颈问题，不能达到特别小且蕴涵越来越多了电磁能状态。促使新能源车在行驶时，满电最长的行车路途仅有600公里，甚至有一些仅有四五百千米。一些必须出差的顾客，跨地区或跨省时，新能源车根本没办法上道，跑到一半就需要再电池充电。传统汽油车却不会考虑那么多，并没有给油就可以，现阶段的路面到处都由此可见加气站。
一样，汽油车根据给油来获取机械能就完全的避开了这一问题，只要找到停车位就能放置，什么时候用，什么时候加油，不用晚上下班后大街小巷地找充电桩。自然，传统式汽油车也有很多的缺点，例如环境污染非常大，也有限行，但这些缺点全是住户可以接受的缺点。
新能源车不一样，它所完成的优势并不一定能够被住户所接受，但是它所发生的缺陷一般很难让人接纳。这使得在同样的养车费用下，住户更为想要选购传统汽油车，特别是男士司机。
依照现阶段的预测分析，只需石油价格能够保持住现阶段的下跌趋势，争得重新回到从前的七元时期，终将推动中国传统式燃油汽车的销量，推动燃油汽车行业的发展。
自然，新能源车在未来发展中如果能能克服的技术瓶颈，处理自身现阶段所发生的缺陷，也大有作为。新能源车做为新生事物，总需在坎坷发展中，完成量变到质变。
总得来说，伴随着中国油价的持续下跌，新能源电动车领域也将面临新的挑战，如果能能克服以前所遇到的问题，完成燃油汽车的同样效率，新能源车终将变成汽车制造业的新星。自然，传统燃油汽车也应当积极主动作出改革创新，在新的市场形势下，为国家的可持续发展和可持续发展观做出贡献。
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国家油价下调！油价能回到6元时代吗？
新一轮油价将于5月16日24时进行调整，距离现在仅剩6天时间，恐怕下周油价还会继续上涨，这样各位车友的开车成本又要提高了。＜br＞虽然4月中旬油价下跌一次，终结了今年连涨走势油价，不过马上在4月底进行的那次油价调整，又重新上涨了油价，这让今年至今4个月时间进行的8次油价调整，连涨了4个月，出现“7涨1跌”的局面。目前进行的2022年第九轮油价调整，十个工作日的统计周期已经进行超过一半时间，达到6个工作日，虽然今早收盘的国际油价大跌6%左右，但国内油价统计数据仍未跟上跌势，仅比昨天减少5元/吨的涨幅。
在经历了今年国内油价“十涨一跌”之后，国际原油价格迎来了今年罕见的“5连跌”。布伦特原油从125美元/桶的最高点下降至111美元/桶，创下6月份以来油价新低，预计国内成品油价格在下一个调整窗口也会迎来年度的第二次下跌。可能许多人都在幻想着，这是一个开始，油价或许已经见顶，不久就会掉头向下，重返“6元时代”。
油价还能回到“6元时代”吗？答案是中短期内适度回落是可能的，但大概率是不会回到6元的起点了。
先从国内看，要知道，这些年国内油价的调整规律就是国际原油涨价，国内成品油就涨价；国际原油降价，国内成品油就小幅降价或者不降价。
看看2008年的时候，国际原油价格最高去到147美元，那时候国内成品油价格才是每升6元左右。如今国际原油价格不过是冲到120美元一线，但国内成品油价格已经向10元/L冲刺了。
为什么？专家给出了权威的解释，不是现在的油价太贵，而是因为2008年那个时候我们国内的油价太低了，国内的“三桶油”都是亏损经营的，都要靠巨额补贴活着。所以才有了后来的成品油调价机制，慢慢让国内油价与国际接轨。即便如此，如今的“三桶油”虽然经营状况有改善，但仍然还是在亏损边缘的。
因此，借着这一轮油价上涨的势头，正好可以对国内偏低的油价做出调整。油价起起落落是正常的市场调整，可以回到“不太贵”的8元、7元时代，但不太可能回到“超便宜”的5元、6元时代。
从国际上来看，全球的通胀、美联储加息、俄乌战争等等因素都在助推着国际油价在高位运行，有下跌的可能，但没有回到原点的动力。
目前的国际原油市场，需求大于供给。俄乌战争爆发后，俄罗斯这个重要的石油生产输出国被强行逐出了国际大宗市场，导致国际油价走高。
美国虽然有着丰富的页岩油，一度依靠页岩油将国际原油价格上限降至每桶120美元。但美国国内目前通胀和加息压力高企，让页岩油生产商根本没有动力去进行扩产，不扩产就稳不住原油价格。
中东的兄弟们手握着原油储备静观其变，欧佩克在石油减产上还没松口，就等着跟太平洋对岸谈条件。
这样的国内国际形势条件下，想要国内油价回到6元时代，除非出现重大变故导致全球石油需求迅速大幅缩减，就像2020年疫情首次爆发时一样，进而国际原油价格重挫，但这显然是不可能的。
但别忘了，我们国内油价调整还有一个保护机制。当国际油价低于30美元时，国内的成品油定价机制就会触发下跌保护，也就是说原油价格即使继续下跌，国内汽油价格也不再下跌。因此，油价回到6元时代是完全不可能的！
