1.怎么计算一升柴油卖多少钱
2.37公斤柴油等于多少钱呢
3.现在的汽油柴油各型号的价格是多少？
一般情况下,标准的柴油密度在0.86左右,也就是说1升柴油约合0.86公斤,1.72斤
大体上说,一公斤柴油大概是1.162—1.190（升）
一升柴油大概是0.84-0.86（公斤）,约1斤7两.
所以.1升柴油5.12元,一斤油多少钱：5.12/1.7=3.01
就是3.01元1斤.
怎么计算一升柴油卖多少钱
解：
0号柴油的密度在标准温度20℃，一般是0.84--0.86kg/dm^3之间。
我们取中值0.85kg/dm^3，
1升＝1dm^3
即1升0号柴油0.85公斤
0.85×8.8＝7.48（元）
7.48＞7
所以论升买起来划算
以上是0号柴油计算的，其它柴油的密度有所不同，但差别不是很大。
一般加油站出售时两种不同计量方法是经过换算的，大致价格应该基本一致，你说的这个价格两种不同计量方法的价格相差比较大了，估计数据有误.
参考：://baike.baidu/view/70396.htm
江苏吴云超解答 供参考！
37公斤柴油等于多少钱呢
你好，2021年10月30日，全国0号柴油最新平均价格为：7.09元每升，全国0号柴油最低为黑龙江，价格为6.25元/升，0号柴油最高为西藏，价格为7.75元/升，一升=1KG，只是计量单位不同。所以，6100/1000=6.1元/升
若需要计算开车使用0号柴油的油耗柴油密度是0.85*10^3kg/m^3即0.85kg/L
液体质量=密度乘以体积
1升柴油质量=0.85kg/L*1L=0.85kg=1.7斤
不同的柴油价格不同 在不同地区售价也不同
大体在（5.5元到6.5元）/L范围内波动
按6.0/L计算
1斤=0.59L=3.54元际原油收盘反弹，区内主营及龙禹成品油价格维持稳定，业者前期补货充足，故目前购寥寥。
主营批发限价/零售价：京六0#柴油7090元/吨，6.40元/升；京六-10#柴油7533元/吨，6.78元/升；京六-20#柴油7903元/吨，7.10元/升；京六92#汽油8604元/吨，6.74元/升；京六95#汽油9108元/吨，7.18元/升。把柴油的密度找出来就可以算 ~~~`我帮你找吧0号柴油的密度在标准温度20°C一般是0.8400--0.8600g/cm之间. 因此1升柴油只相当0.84--0.86千克的水! 取中间值0.85那么一公斤就是7.6元了如果是私人的加油站（非中石油、中石化），那就不好说了，他们可能把90号的当93号的卖，挣差价0.29，调一下加油机扣你一点，再加上正常利润，大约0.5-0.6，赚百
进价7000+一吨，这个全国价格都一样。批发价哦，你做零售的话利润是不一样的。
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现在的汽油柴油各型号的价格是多少？
约等于220-260元人民币左右。
以中国大陆地区为例，柴油价格一般在6-7元人民币左右/升，也就是说37公斤柴油共约等于220-260元人民币左右。
柴油价格会根据地区、季节、市场需求和国际市场价格等因素而不同。此外，不同的货车和机器使用燃油的效率也会不一样，所以可以根据当地油价和油耗预估花费。
0#柴油6.24元/升。 0#柴油7780-7900元/吨 又涨了！哎 国标柴油的密度范围为0.810～0.855不同型号的密度不同常用如： 0＃柴油0.84密度公用/升 ＋10＃柴油0.85密度公斤/升 ＋20＃柴油0.87密度公斤/升 －10＃柴油0.84密度公斤/升 －20＃柴油密度0.83公斤/升 －30＃柴油密度0.82公斤/升 －35＃柴油密度0.82公斤/升 通常柴油密度以0.84计算,这样一吨柴油大约折合1190公升。那么你所说的非标柴油肯定达不到这样的标准，这就是为什么叫它非标柴油非标准柴油，它和一般的柴油相比除了标准不够以外，就是价格问题，既然是非标的那价格肯定就要大打折扣了，而且燃烧状态也是不一样的．所谓非标油，指的是不通过正规炼厂生产，达不到国家要求的清洁汽油、柴油标准的调和油。其出处主要是一些个体加油站通过混合石脑油、芳烃、MTBE等化工原料直接调和而成的油，或是在辛烷值较低的汽油中添加MTBE使之达到90号，甚至93号、号汽油的辛烷值标准来充当高标号汽油销售。由于使用这种非标油的成本要比购买正规油品低得多，因此，一些个体加油站为了更高的利润而冒险为之。 非标油以劣充优、污染环境、扰乱市场，严重扰乱了正常的成品油市场经营秩序，同时，也给安全留下极大隐患。目前市场上柴油与汽油均存在非标油。那么，非标油究竟“非”在哪里？又有多大危害呢？ 据介绍，非标柴油一般是用进口的180号燃料油进行简单的蒸馏产出柴油，再加入一些添加剂，将某些质量指标提高。此类非标柴油初期各项质量指标均达到现行的国家标准，包括难度要求较高的十六烷值都可以达到国家标准。这种油品的严重缺陷一是储存周期只有20天左右，过后会迅速氧化，颜色变黑；其次是硫含量超标。由于180号燃料油容易进口、价格低、易提炼，一些小炼厂一般都利用直馏方法来生产非标柴油和油渣，这是市场非标柴油的主要来源之一。 第二种办法是用白油料参兑走私红油。一些炼油厂会销售一种白油料，这种油品和走私红油的价格比较便宜。白料油和走私红油按一定比例勾兑成非标柴油，这种油质量稍差，成本也比较高。几乎所有的社会个体加油站都喜欢这种轻质油，这种油品在深圳周边地区较多。 第三是用石脑油（轻油）或无臭灯油、溶剂油等搀兑燃料油（重柴油），搀兑出的油品作为轻柴油销售，销售对象主要为工厂、船只等。 这些非标柴油对汽车的危害性有：一、使柴油车辆产生爆震，造成机械强烈磨损，同时冷启动困难、耗油多、排气冒黑烟。二、生成沉淀物和胶质，使汽车过滤器堵塞，在燃烧室形成大量积碳，使活塞粘结和加大磨损。三、硫含量过高，不仅会导致发动机系统腐蚀和磨损，而且在大气中会生成酸雨。明显地增加颗粒物（PM）排放，使柴油发动机排放处理系统效率降低，中毒，甚至失效。 在非标汽油方面，一是利用汽油串换。一些个体加油站利用质量合格的93号和90号两种汽油进行混合，充当93号汽油进行销售。有些加油站则干脆拿90号汽油加入某种清净剂后当93号汽油卖。这种混合汽油，质量上没有完全达到93号汽油质量标准，但司机很难明显感觉到油品质量的些微差别。 二是用非标号汽油与合格的90号汽油按1：1的比例勾兑，勾兑后作为93号汽油出售。这种勾兑的汽油质量指标中氧含量和烃含量普遍不合格。 非标汽油对汽车的危害性有：一、辛烷值低于发动机压缩比要求，轻则爆震，重则将导致发动机严重损坏，而且造成汽车尾气排放不良。二、含金属添加剂的汽油会损坏催化剂，使氧传感器失效。三、硫含量过高，腐蚀汽车发动机系统和排放系统。四、烃含量超标，增加废气排放。五、在发动机燃烧过程中，使油路、喷嘴堵塞，产生沉积物，进气阀和气缸产生胶质及积碳，直接影响汽油发动机正常工作。六、苯、芳烃、烯烃或含氧化合物的含量过大，导致汽车尾气排放的劣化和油耗的增加。纳谢谢啊
