1.国际社会对油价定价机制的研究
2.下跌潮！油价连连下降尿素价格大跌！牛羊的身价也跌了
国内油价将迎?四连跌?，对哪些行业利好首先是对人民群众利好，其次就是对运输行业利好，再者就是对于大型企业利好，另外就是对于旅游行业利好。需要从以下四方面来阐述分析国内油价将迎?四连跌?，对哪些行业利好。
一、对人民群众利好?
首先就是对人民群众利好 ，对于人民群众而言之所以可以获得一个更好的发展状态就是对应的国内成品油价格下降了，这对于人民群众的出行是非常有利的，有利于人民群众可以安排自身出行。
二、对运输行业利好?
其次就是对运输行业利好 ，对于运输行业而言他们是需要大量的石油的，如果有了这些大量便宜的石油那么运输行业可以扩大自身的规模，这样子对于运输行业是非常有利的。
三、对于大型企业利好?
再者就是对于大型企业利好 ，对于大型企业而言平时都是需要招待一些客户的所以有很多的公车，如果在日常的生活中可以降低对应的油价费用那么对于大型企业是非常有利的。
四、对于旅游行业利好?
另外就是对于旅游行业利好 ，对于旅游行业而言之所以可以起到利好的目的就是这样子可以使得旅游行业的一些成本费用得到节省，这样子有利于旅游行业长期发展，并且长期建设一个更加完善的服务对标市场的消费者。
国内的群众应该做到的注意事项：
应该在对应的一些时间段来加油，这样子有利于自身的长期发展，并且可以使得加油的费用得到节省，同时应该主动加强多方面的合作，才可以使得自身获得一个更好发展状态，并且可以在一些夜间进行加油，有利于降低成本。
国际社会对油价定价机制的研究
国内成品油下调窗口再次开启，在本轮计价周期内，国际疫情继续蔓延，国际油价连续下跌，国内参考的原油变化率在负值内不断加深，8月23日国家发改委发布，8月23日24时，国内汽油、柴油零售限价迎年内第三次下调，其中汽油、柴油将分别下调250元/吨、245元/吨，折升价，92号汽油及0号柴油分别下调0.2元、0.21元，为年内最大跌幅。记者访获悉，青岛92号汽油每升降为6.83元，进入6元时代，0号柴油每升降为6.48元。
根据油价调整规则，国内成品油下调随着国际油价下调幅度而变化。“本计价周期内，国际疫情继续蔓延。在市场担忧需求将会降低的大背景下，美联储释放悲观预期，不仅担忧通胀走高，而且增强了缩紧货币的预期。大宗商品与股市承压调整，欧美原油价格持续下行。”卓创资讯成品油分析师徐娜分析，由此，国内参考的原油变化率负值内不断加深。中宇资讯分析师胡雪介绍，国际油价连续七日走跌，创年内5月24日以来新低
调价周期内，市场对原油需求下降、供应增加的担忧情绪加剧，油价持续下跌。需求方面，肺炎变异德尔塔加速扩散，为防控疫情，多国重启出行限制措施，交通燃料需求疲软。供应方面，“欧佩克+”本月起放松减产力度，每日增产40万桶，美国能源情报署预计，9月美国页岩油产量将增至去年5月以来最高。供需两端均为利空，投资机构忧虑情绪升温，市场出现抛售，纽约WTI原油非商业多头持仓量已降至今年最低，油价因此承压。美元指数涨至去年11月以来最高，也对以美元计价的原油价格造成打压
多重因素叠加，本轮成品油调价周期内(8月9日至8月20日)国际油价大幅下跌。平均来看，伦敦布伦特、纽约WTI油价比上轮调价周期下降5.98%。受此影响，国内汽油、柴油零售价格随之下调。本轮国内成品油调价也创下今年以来最大跌幅，对应汽、柴油零售限价每吨分别下调250元、245元，折升价92号汽油及0号柴油分别下调0.2元、0.21元。
国际油价走势不济，打压国内成品油操作积极性，叠加主营持续下调集指导价，成品油市场交投面被悲观氛围持续笼罩。尤其是汽油市场，虽然8月份国内汽油仍处于消费旺季，但因部分地区公共卫生直接影响，加油站及中间用户多保持谨慎观望心态，市场投机操作氛围持续低迷，此外北油南下量增加，尤其是高标号汽油下海量增加明显，市场供应充裕情况下，市场竞争压力较大。
数据显示，当前山东地区92号汽油下海价在7100元/吨附近，95号汽油下海价在7250元/吨附近。卓创资讯分析师告诉风口财经记者，低价冲击+贸易商抛货，南方汽油价格震荡回调，当前华东主营92号车单成交价多在7500元/吨及下方，按照流入情况看，后期华东主营单位汽油价格仍有继续回调空间。
国家发改委价格监测中心预计，总体来看全球经济及原油需求复苏进程较为确定，“欧佩克+”近日报告上调今年全球经济增长预测值，同时维持全球原油需求增长预测不变。但变异的持续蔓延，将对油价运行带来扰动，短期内油价将呈现震荡
“后市来看,原油在经历了持续大幅度的下挫后,油价或寻求支撑,预计原油将有一个筑底的过程,短期或逐渐趋稳震荡。”金联创分析师王延婷分析,但新一轮变化率仍以负向开端,且幅度较大,对后期行情打压依然较为明
“尽管国际油价已处三个月低点位置，但短期仍然难言乐观，避险情绪蔓延将促使油价继续下行探底，但短线来看60美元附近仍存支撑。”中宇资讯分析师胡雪分析，单就目前的国际油价来看的话，下一轮调价周期内，成品油零售限价仍为下调预期，零售端有望迎年内首次连跌，目前下调幅度暂为240元/吨左右。
下跌潮！油价连连下降尿素价格大跌！牛羊的身价也跌了
近期，我国一些地区出现了所谓的“油荒”，许多媒体都作了大量分析报道，将矛头指向了我国当前的成品油定价机制。那么，究竟该如何评价当前的定价机制？当前机制存在哪些弊端？定价机制的改革取向应是怎样？
当前成品油定价机制的形成及评价
自1998年以来，我国成品油定价机制已经历了三次改革，其中第三次改革所形成的机制，也就是现行的机制。这个机制是自2001年11月份起形成的，那时，国内成品油价格改为以新加坡、鹿特丹、纽约三地市场成品油交易价格为基础，据典型运杂费及国内关税，加上由国家确定的成品油流通费用，形成由国家发改委颁布的国内成品油零售基准价；再由中石油与中石化在基准价上下浮动8％的范围内，制定出具体的零售价格。当三地市场前一个月成交价格加权平均后得出的价格波动超过8％时，国家发改委相应调整国内零售基准价。
总体看，前期的成品油定价机制改革基本上是成功的。但要看到，前期的定价机制改革之所以运行得很不错，兼顾了各方利益，主要得益于改革时面临一个相对有利的国际环境，那就是国际国内石油供应相对宽松，油价相对保持平稳。而自2003年国际油价一路飙升后，现有定价机制便不堪重负，而且，人为压低零售终端价格所带来的负面影响越来越明显。
当前成品油定价机制的弊端
长期以来，影响国际原油价格的因素主要有三种：石油产量、石油需求以及为控制石油而进行的政治争夺因素。进入21世纪以来，由于产量增长幅度有限而需求增加势头不减，再加上政治因素，使得国际石油市场出现了新的特点：低油价时代将一去不复返，国际社会要适应进入一个高油价、高成本的年代。这个大环境的变化使得我国原先在石油价格平稳时期所形成的成品油定价机制的弊端越来越突出，越来越不适应环境变化，需要重新审视和改革。
（一）国际油价的高位运行以及波动的频繁性将使得当前的成品油价格刚性愈加强烈，只涨不落的矛盾突出。据统计，1999年至今国际油价涨幅已超过400％。国际原油价格从2002年每桶24美元左右，上涨到2005年8月的66美元。我国也不断对国内成品油价格进行调整，自2004年3月31日至今，一年多时间里成品油零价格经历了七次调整，频率比较大。七次调整中，只有一次是降价，而且社会对降价反应并不像想象中的好。因为，从2004年10月份开始，国际油价曾有一段时间的下跌，但国内油价并没有随之下降。而今年5月23日进行降价调整时，国际油价下跌的趋势并不是很明朗。本来，当前的成品油定价机制是参考国际市场价格变化作相应调整，随市场变动而变动。但由于国际油价的高位运行以及波动的频繁性使得消费者对国内油价走势的判断更加固化：只涨不落。这与原先制定的随国际油价走势做出相应调整的定价机制相悖。
（二）成品油价格调整幅度要低于国际油价，还没有真正与国际市场接轨，容易误导消费行为，很难达到节约能源的目的。虽然国内不断调价，但幅度有限，主要是考虑到高油价对国内经济的冲击和人们的承受能力。例如，从今年年初至今，国际油价上涨了逾60％，已达到67美元／桶，而国内成品油价格经多次调整涨幅也才为22．5％。这种相对较低的成品油价格，容易误导消费行为，并不利于我国长期的能源供应。一个最显著的例子是，相对较低的油价助长了一些大排量、高耗能轿车的使用，同时导致部分地区、部分产业出现经济过热。
（三）定价机制易于导致油价倒挂，特别是使得石油加工业亏损严重，产量上不去，石油零售企业可能会出现油源短缺或“油荒”现象。从上面的定价机制可以看出，目前国内的原油进口价格已与市场接轨，随之波动；而成品油零售价格却由于时滞原因，还不能适时进行调整。这个机制在油价大幅度波动的时候很容易出现所谓的“油价倒挂”现象：国际原油价格攀升，炼油企业原油购价格不断上升，而成品油的价格却并没有随之提高，造成成品油价格低于企业的炼油成本，企业“越炼越亏”。
（四）现行定价机制容易激发囤油欲望，助长石油流通体制中的投机现象。当石油市场供求关系紧张时，根据国际油价的走势，国内销售者很容易就能够判断国内油价的基本走势：上调还是下调，在做出价格预期后，就能选择合适的时机进行囤积。在生产环节，由于国内炼油环节还是处于中石化、中石油两大公司垄断原油炼制阶段（目前全国非国有炼油企业不足百家），由于配置和供应保证等原因，国有炼油企业的巨额关联交易在客观上无法避免。为减少亏损，两大集团将在自认为可以保证国内供应的前提下尽可能减少加工量。加工量不能完全兑现，再加上调运不及时等外部客观原因，可能出现局部甚至全局性紧张。一旦短缺，市场力量将进一步加剧短缺的负面循环。一方面，原油进口不足、炼厂炼能不足或者消极应对，都难以在短期解决；另一方面，社会加油站由于获取油品的渠道越来越窄，囤油行为有增无减。即便是中石油、中石化这样的巨头，也有可能为谋求自身利益最大化而进行囤油、惜售的投机行为，从而对石油市场的稳定供应产生不利影响。
（五）没有真正反映国际油价波动对我国市场的影响，与现实开始脱节。
如何认识成品油定价机制改革
（一）定价机制改革应与价格调控相结合，避免定价机制改革成为油价上调的信号，从而带来价格连锁反应。由于石油价格是上游产品的价格，很多的下游产品都和石油有着千丝万缕的联系，石油的价格变动成为了牵一发而动全身的大事，可能带动整个物价指数上升。虽然我国在经历13年石油危机以后，抵御高油价冲击的能力明显加强。但是，如果在国际油价持续上涨时期改革成品油定价机制，很容易被一些企业和个人借机助长石油涨价，进而抬高其他商品和服务价格，带来价格连锁反应，推动价格总水平回升甚至上涨。
（二）认清石油产业的双重特性，深化成品油定价机制改革既要坚持市场化改革的取向，又要积极稳妥有序有别分步推进，更要加强的监管作用。石油产业具有竞争性、基础性的双重特性。作为竞争性产业，成品油价格理论上应在宏观调控下，由市场供求形成。具体进程要取决于市场发育程度。作为基础性行业，成品油价格的变动对所有行业和人民生活有很大影响。因此，对成品油价格放开的进程、时机，是涉及国民经济全局的问题，要统筹考虑国内外市场能源供求、储备几个环节的可承受度、价格可控的程度。考虑到近两年石油供求矛盾仍然突出，国际油价在高位有较大幅度波动等情况，不宜完全放开价格。但仍应坚持改革的市场化取向，从多方面引进市场竞争，反映市场供求，使定价或指导价更加具有灵活性、及时性，更多地反映市场供求的真实变化。
（三）现行成品油定价机制是出现“油荒”的必要条件，而不是充分条件，要解决“油荒”问题，不是单独地改革定价机制本身就能解决的，必须综合配套解决。“油荒”的出现并不是单纯地由定价机制造成的，即使成品油价格完全由市场决定，如果国际原油价格持续高涨的话，国内石油消费将受到影响。在现有两大公司控制进口石油的背景下，不排除为了降低风险、追求利益最大化，拥有进口权的石油企业尽量控制石油供给量，同样可能出现“油荒”问题。因此，要解决“油荒”问题，不是单独地改革定价机制就能解决的，还需要改革整个石油投资、生产、经营体制。但出现“油荒”肯定说明油价形成机制有问题，必须做出一定的修改。
成品油定价机制改革的政策取向
目前我国成品油市场尚不是很成熟，成品油批发市场竞争主体不多，如果现在就完全放开，势必形成少数企业垄断控制，联手赚取超额利润。还可能使“走私油现象”重新“抬头”，一些企业通过不法手段，从国内外差价中牟取利润，甚至会造成国内市场的混乱。没有定价的风向标，完全依靠分散市场自主地形成价格，势必存在着一定的盲目性。毕竟，石油作为基础能源，维系着国民经济的生存与发展，成品油价格改革不能操之过急，完全开放确实需要一个过程。现阶段如果不加以控制，对消费者来说可能结果可能更坏。因此，近期成品油定价机制改革的取向只能是在主导下逐步走向市场化定价。
从我国成品油价格的形成因素看，主要有以下四个部分：进口原油的到岸价、炼油厂的出厂价、经销中的批发价或调拨价和最终的零售价。在这四个部分中，到岸价是完全由国际市场决定的，很难管制，其余的都可以控制住。那么就有两种可能：一种是只管出厂价，其余的批发价、调拨价、零售价完全放开；二是只管零售价，在国际、国内批发价一定浮动范围内零售价不变。
按第一种方法，在实际操作中，可以对炼油企业进行补贴，即不管国际原油价格如何变动，炼油企业的出厂价格保持在一定幅度浮动，如果原油价格变动幅度很大，要考虑用一定数量的补贴或者减免税费等优惠政策来支持炼油企业的生产，这种方法意在尽量减少炼油企业由于进口原油和成品油出厂价格之差所带来的损失，保持其生产的积极性，同时又可以降低国内市场成品油价格波动幅度。但这种方法也有一定的局限性：目前我国大多数炼油企业是终端石油公司的加工车间，给炼油企业进行补贴实际上是给整个石油产业链补贴，不利于把我国石油公司培养成真正具有竞争力的国际大石油公司；从价格机制上看，则是从国际市场价格机制的倒退。
第二种方法是对批发价、调拨价、零售价等进行一定的控制，这种方法实际上是对当前价格机制的一种改良：增加零售价浮动的幅度和调整中准价的频率。一方面加大在零售基准价基础上的成品油价格浮动比例，即企业在国家确定的零售基准价基础上，可以自行确定的价格浮动比例超过目前8％的限制。这里面涉及浮动幅度的限制问题，幅度过大无异于完全放开价格；而不对成品油定价作任何政策性限制，会加大高油价对国内经济运行产生的负面影响或放大现行成品油定价机制的弊病，因此，对这个具体幅度还要做仔细研究。另一方面就是在调整中准价的“频率”上作文章，在国际油价高涨的时期内，将目前“一个月跟踪法”的时间跨度缩短，改为两周跟踪法，甚至更短。通过加快成品油价格调整的频率，从“滞后定价”逐步过渡到“实时定价”，从而向更合理的市场规则迈进。这样，不仅可以矫正被扭曲的成品油市场，减少炼油业的亏损，而且能使各个方面适应油价的频繁变化，为油价机制的改革创造条件。
综观上述改革办法，各有其缺点，不能从根本上解决油价高涨带来的负面影响以及“油荒”问题，但仔细考究起来，灵活运用两种办法是若干种成品油定价改革方法中最便于实际操作的方法，也是一个最接近实际的办法。要想最终解决成品油的市场化定价问题，必须经过以下几步：首先是改革成品油的价格形成机制，比如解决从滞后油价向实时油价转变等现实问题；其次是切实放开批发环节，在对外开放之前先对内开放，改变由两大集团公司集中批发的现状；第三，要逐步放松对油源的控制，在石油进口环节真正实现竞争；最后，配套进行成品油市场准入、油源和市场监管等环节的改革。只有综合进行整个石油体制改革，才能促使成品油市场化定价机制的形成。
七月油价、尿素下跌潮
六月份经过第一次油价调整，油价迎来了两次下跌，整体持平的消息。
在七月份第二轮油价调整还没有出来之前，油价又再次大幅度下跌。
七月份是农副产品下跌月，不仅是油价，尿素、玉米封价格也在持续下降，只有鸡蛋价格上涨。
油价疯狂下跌的背后原因
上一周，大家都见证的油价的两次下跌，这让人们看见了油价持续下跌的希望。
如今，已经进入了新一轮的油价调控中，但直至今日，油价依旧呈下滑的趋势。
目前的下降速度已经高于下调标准。
在油价下调期间，只要国际油价的价格不变，那么油价就能逐渐摆脱供不应求，继续维持下降的状态。
干预油价状态的便是国际油价，与供求关系。
今日油价变化
本身新一轮的油价调整将会在七月十二号二十四时，虽说有跌，但目前看来形势不太乐观，受到上周六收盘国际油价的重新上涨的影响，预计今天的跌幅会少五吨。
受原油供求影响，目前原油变化率为负百分之一点二九。
由此预计油价能下调70元/吨。
如果转换单位，按照升计算，就是预计下调0.05元/升到0.06元/升。
油价持续下降有望
以目前的情况来看，油价下降还是会很有希望的。
距离下次油价调整还有八天的时间，只要在这期间国际油价没有变化，那么油价就有望持续下跌。
请大家继续观察油价市场新动向。
尿素价格节节下调
从前段时间的暴跌开始，尿素价格就在持续下降，如今价格已经跌破3000元/吨。
如此剧烈的跌幅，农民肯定是受益者。
虽说尿素产业为了防止尿素价格下跌的情况持续发生，开工率明显下跌，虽然开工率有所下降，但因为近一年新增产能的释放，国内尿素的日产量依旧会比去年高不少。
如今因为季节原因，农业产业对尿素的需求不大，尿素供过于求，且还存在诸多低价货源冲击着主流尿素市场。
这也是导致尿素价格持续下跌的原因。
尿素供求局部缓解，下跌不变
直到七月份，局部追肥需求有所释放，这种情况才能对区域行情下降有所缓解。
但也只能做到局部缓解，尿素价格下跌的大市场依旧没什么变化。
此次下跌对农产业经营者必定是好的，但不平衡的市场关系终究会影响到方方面面，只有市场平衡了，才是真的安稳。
尿素下降直到今天，有几个主流城市价格下跌突破3000元/吨。
山东地区直至今日又下调了10-20元/吨。
河南地区下调到了30元/吨，河北地区下调到了20元/吨，安徽、江苏、广西、四川、陕西等城市也下调了20元/吨。
而湖北、山西、内蒙古、江西、甘肃、福建、云南等地的尿素报价暂时稳定。
在未来的日子里，如果政策没有变动，那么后期尿素的利好则来自于成本支撑。
鸡蛋、猪为频涨价
自从北京地区鸡蛋销量增高开始。
鸡蛋的价格就开始节节升高。
周边地区也开始跟着涨价，即便因为供需量依旧不是很大，价格后期有所调整，但总统来说价格还是偏高，蛋农也因此能收获一笔不少的财富。
经统计，南阳的鸡蛋价格达到了4元/斤，东莞的鸡蛋也涨到了4元/斤左右。
而除鸡蛋外的农副产品，比如说猪的价格。
前些日子开始，猪价就有所上涨，直到今天，猪价依旧保持上涨姿态，这让不少农场主、农民损失巨大，但又不得不进口牲口。
剧统计，黑龙江的猪平均上涨一块，与吉林一样都是上涨一块，且价格为21.8-22元之间。
辽宁、河北、河南等地区也差不多。
猪的身价之所以升高的原因有三方面，一是养猪场压栏生猪导致的，二是屠宰企业为了出售冷冻肉而与养猪场方面配合挺价的原因。
三是猪肉市场有所恢复，但生猪栏持续下降有着紧密关系。
牛羊身价暴跌
有人欢喜有人忧。
虽说猪是涨价了，但牛羊可没那么好的运气，目前农场养殖牛羊持续亏损，养牛、羊的农户持续面临无人收购的状态。
其主要原因还是产能过剩。
猪价之所以上涨是因为生猪销售已经持续低迷了一段时间，如今市场回春，供不应求。
由此，农户可以再观察观察市场动向，视情况购入牲口。
截止到今日，油价尿素持续下跌，给不少农户？家庭带来了好消息。
广大农作物厂家可以视情况多屯一些尿素肥料。
平时因为油价昂贵而不舍得开车出行的车主们也可以适量加油，继续观望。
未来的尿素价格是否能回春？油价是否能在第二轮调整后持续下跌？请让我们一起等候后续的结果。
