1.中国足球为什么就是提高不上来
2.小学足球基础技术的训练方法
3.现行国际贸易态势下，人民币国际化道路的阻碍因素有哪些
4.为什么总有人说拿电子竞技和足球比是在侮辱足球？你怎么看？
5.特斯拉股票怎么买，哪个平台好买一点？
球
质量和测量 球 ·用皮革或其他适当的材料制成； ·圆周不长于70厘米(28英寸)、不短于68厘米(27英寸)； ·重量在比赛开始时不多于450克(16英两)、不少于410克(14英两)； ·压力在海平面上等于0.6~1.1个大气压力(600~1100克/平方厘米、8.5~15.6磅/平方英寸)。 坏球的更换 如果球在比赛过程中破裂或损坏； ·停止比赛； ·用更换的球在原球破漏时所在地点以坠球方式重新开始比赛。 如果球在开球、球门球、角球、任意球、罚球点球或掷界外球等成死球时破裂或损坏： ·按照相应的规定重新开始比赛。 在比赛中未经裁判员许可不得更换球。 国际足球理事会决议 ·决议一 只有符合规则第二章规定的最低技术要求的足球方可在比赛中使用。 在国际足联和洲际联合会主办的比赛中，所使用的球必须带有下列三种标志之一： 第一种，正式的“国际足联批准”标志； 第二种，正式的“国际足联监制”标志； 第三种，经证明的“国际比赛球标准”。 在球上印有这些标志就表明该球已被正式检测，并符合各个级别所规定的特殊技术要求。球的最低技术要求已在规则第二章中说明。这些与各个级别有关的特殊要求必须得到国际足球理事会的同意。相关的检测机构也要得到国际足联的同意。各国足协的比赛可以要求使用符合上述三种标志之一的球。其他比赛用球必须符合规则第二章的要求。 ·决议二 在国际足联、洲际联合会和国家协会主办的比赛中，除了比赛及比赛组织者的标志和制造商的商标外，不允许在球上出现任何商业广告。竞赛规程可限制此类标志的尺寸和数量。
[编辑本段]第三章 队员人数
队员 一场比赛应有两队参加，每队上场队员不得多于11名，其中必须有一名守门员。如果任何一队少于7人则比赛不能开始。 正式比赛 在由国际足联、洲际联合会或国家协会主办的正式比赛中，每场比赛最多可以使用3名替补队员。 竞赛规程应说明可以有几名替补队员被提名，从3名到最多不超过7名。 其他比赛 在其他比赛中，可依据下列规定使用替补队员： ·有关参赛队在最多替换人数上达成协议； ·在比赛前通知裁判员； 如果比赛开始前未通知裁判员或各参赛队未达成任何协议，则可以使用的替补队员人数不得超过3名。 所有的比赛 在所有的比赛中，替补队员名单必须在比赛开始前交给裁判员。未被提名的替补队员不得参加比赛。 替补程序 替补队员时必须遵守以下规定： ·替补前应先通知裁判员； ·替补队员在被替补队员离场，并得到裁判员信号后方可进入比赛场地； ·替补队员只能在比赛停止时从中线处进场； ·当替补队员进入比赛场地，即完成了替补程序； ·从那时起，替补队员成为场上队员，而被替补队员终止为场上队员； ·被替补下场的队员不得再次参加该场比赛； ·所有替补队员无论上场与否，裁判员均有权对其行使职权。 更换守门员 任何场上队员都可与守门员互换位置，并规定： ·互换位置前通知裁判员； ·在比赛停止时互换位置。 违规/判罚 如替补队员未经裁判员许可擅自进入比赛场地： ·停止比赛； ·对该替补队员予以警告并出示黄牌令其离开比赛场地； ·在比赛停止时球所在地点以坠球方式重新开始比赛。 如果队员与守门员互换位置前未得到裁判员许可： ·继续比赛； ·有关队员将在比赛成死球时被警告并出示黄牌。 对于任何其他违反此规则的： ·有关队员将被警告并出示黄牌。 重新开始比赛 如果裁判员停止比赛执行警告： ·由对方队员在比赛停止时球所在地点踢间接任意球重新开始比赛。 队员和替补队员被罚令出场 队员在开球前被罚令出场，只可从被提名的替补队员中选一人替换。 凡被提名的替补队员被罚令出场，无论是在开球前或在比赛开始后，均不得替换。 国际足球理事会决议 ·决议一 按照规则第三章所述条件，一个队所剩的上场队员的最少人数由国家协会决定。然而理事会认为，如果任何一队少于7人，将不能继续比赛。 ·决议二 一名球队官员可以在比赛时向队员进行战术指导，给予指导后必须回到自己的位置，所有的球队官员必须处于指定的技术区域内，并对自己的行为负责。
[编辑本段]第四章 队员装备
安全性 队员不得使用或佩戴可能危及自己及其他队员的装备或任何物件(包括各种珠宝饰物)。 基本装备 队员必需的基本装备是： ·运动上衣； ·短裤——如穿紧身内裤，必须与短裤的主色同一颜色； ·护袜； ·护腿板； ·足球鞋。 护腿板 ·必须由护袜全部包住； ·由适当的材料制成(橡胶、塑料或其他类似材料)； ·提供适当程度的保护。 守门员 ·每名守门员的服装颜色必须有别于其他队员、裁判员和助理裁判员。 违规/判罚 对于任何违反此规则的： ·比赛不需要停止； ·裁判员指出上场队员的装备有问题后，该队员应离开比赛场地去调整装备； ·除非该队员已经调整好装备，否则应在比赛停止成死球时离开比赛场地； ·离开比赛场地调整装备的队员在未得到裁判员许可前不得重新进场； ·裁判员在允许队员回场前需检查队员装备； ·队员只有在比赛成死球时方可重新进入比赛场地。 队员因违反以上规则而离开比赛场地，在未得到裁判员同意即进入(或重新进入)比赛场地时，将被警告并出示黄牌。 重新开始比赛 如果裁判员停止比赛执行警告： ·由对方队员在比赛停止时球所在地点踢间接任意球重新开始比赛。
[编辑本段]第五章 裁判员
裁判员的权力 每场比赛由一名裁判员控制，他被任命具有全部权力去执行与比赛有关的竞赛规则。 权限和职责 裁判员： ·执行竞赛规则； ·与助理裁判员及当有第四官员时，和他们一起控制比赛； ·确保任何比赛用球符合规则第二章的要求； ·确保队员装备符合规则第四章的要求； ·记录比赛时间和比赛成绩； ·因违反规则停止、推迟或终止比赛； ·因外界干扰停止、推迟或终止比赛； ·如果他认为队员受伤严重，则停止比赛，并确保将其移出比赛场地； ·如果他认为队员只受轻伤，则允许比赛继续进行直到成死球； ·确保队员因受伤流血时离开比赛场地。该队员经护理流血停止，在得到裁判员信号后方可重回场地； ·当一个队被犯规而根据“有利”条款能获利时，则允许比赛继续进行。如果预期的“有利”在那一时刻没有接着发生，则判罚最初的犯规； ·当队员同时出现一种以上的犯规时，则对较严重的犯规进行处罚； ·裁判员不必立即向可以被警告和罚令出场的队员进行处罚，但当比赛成死球时必须这样做； ·向对自己行为不负责任的球队官员进行处分，并可酌情将其驱逐出比赛场地及其周围地区； ·对于自己未看到的情况，可根据助理裁判员的意见进行判罚； ·确保未经批准的人员不得进入比赛场地； ·比赛停止后重新开始比赛； ·将在赛前、赛中或赛后向队员和球队官员进行的纪律处分，及其他的情况用比赛报告提交有关部门。 裁判员的决定 裁判员根据与比赛相关的事实所作出的决定是最终的。 只有在比赛未重新开始前，裁判员可以根据自己的判断或助理裁判员的意见而改变确实不正确的决定。 国际足球理事会决议 ·决议一 裁判员(同样适用于助理裁判员或第四官员)对下列情况不承担法律责任： 队员、官员或观众的任何受伤； 任何财产的任何损坏； 由于，或者可能由于他根据竞赛规则所作出的判决，或者按照正常程序要求维持、进行和控制比赛而对任何个人、俱乐部、公司、协会或类似机构所造成的任何损失。 这可以包括： ·裁判员根据比赛场地及其周围情况，或天气的影响决定比赛是否进行； ·决定由于各种原因而取消比赛； ·决定比赛中所用的设备及其固定情况，包括球门立柱、横梁、角旗杆和比赛用球； ·由于观众的影响或观众席中的任何问题，决定是否停止比赛； ·决定是否停止比赛允许受伤队员移出比赛场地接受治疗； ·决定要求或坚持要求将受伤队员移出比赛场地接受治疗； ·决定队员是否可以穿着某种服装或装备； ·决定(在其职责范围内)是否允许任何人(包括球队或体育场官员、安全官员、摄影记者或其他新闻宣传的代表)出现在比赛场地附近； ·裁判员根据竞赛规则或依照国际足联、洲际联合会、国家协会或联盟对该比赛制定的规程或规定而作出的判决。 ·决议二 在锦标赛或联赛中被指派的第四官员，其作用和职责必须要与国际足球理事会认可同意的规定相一致。 ·决议三 与比赛相关的事实应包括进球是否得分和比赛的结果
助理裁判员
职责 每场比赛应委派两名助理裁判员，他们的职责(由裁判员决定)应为示意： ·当球的整体越出比赛场地时； ·应由哪一队踢角球、球门球或掷界外球； ·可以判罚处于越位位置的队员时； ·当要求替换队员时； ·当发生裁判员视线外的不正当行为或任何其他时； ·无论何时，当犯规发生时助理裁判员比裁判员更接近于犯规地点（特别是这种犯规情况发生在罚球区内）； ·当踢球点球时，在球被踢之前守门员是否向前移动，以及球踢出后是否进门。 协助 助理裁判员还应依据竞赛规则协助裁判员控制比赛。在特殊情况下，助理裁判员可以进入场地协助裁判员控制好9.15米的距离。 助理裁判员如有过分干预或不合适的表现时，裁判员可解除其职责并将报告提交有关部门。
[编辑本段]第七章 比赛时间
比赛时间 比赛分为两个半场，每半场45分钟。特殊情况经裁判员和双方同意另定除外。任何改变比赛时间的协议(如因光线不足每半场减少到40分钟)必须在比赛开始之前制定，并要符合竞赛规程。 中场休息 队员有中场休息的权利 中场休息不得超过15分钟。 竞赛规程必须阐明中场休息的时间。 只有经裁判员同意方可改变中场休息时间。 扣除损失的时间 在每半场比赛中损失的所有时间应被扣除： ·替换队员； ·对队员伤势的估计； ·将受伤队员移出比赛场地进行治疗； ·拖延时间； ·任何其他原因。 根据裁判员的判断扣除损失的时间。 罚球点球 如果执行罚球点球或重新执行罚球点球，每半场结束时间可延长至罚球点球结束。 决胜期 竞赛规程可以规定再进行两个半场相等时间的比赛。规则第八章的规定也能适用。 中止的比赛 除竞赛规程另有规定外，中止的比赛应重新进行。
[编辑本段]第八章 比赛开始和重新开始
预备 通过掷币，猜中的队决定上半场比赛的进攻方向。 另一队开球开始比赛 猜中的队在下半场开球开始比赛。 下半场比赛两队交换比赛场地。 开球 开球是比赛开始和重新开始的一种方式： ·在比赛开始时； ·在进球得分后； ·在下半场比赛开始时； ·在决胜期两个半场开始时。 开球可以直接射门得分。 程序 ·所有队员在本方半场内； ·开球队的对方队员，应距球至少9.15米 (10码)，直到比赛进行； ·球应放定在中心标记上； ·裁判员发出信号； ·当球被踢并向前移动时比赛即为进行； ·开球队员在球未经其他队员触及前不得再次触球。 某队进球得分后，由另一队开球。 违规/判罚 如果开球队员在其他队员触球前再次触球： ·由对方队在犯规发生地点踢间接任意球。 在开球程序上的其他犯规： ·重新开球。 坠球 坠球是在比赛进行中因竞赛规则未提到的原因而需要暂停比赛之后，重新开始比赛的一种方法。 程序 裁判员在比赛停止时球所在的地点坠球。 当球触地比赛即为重新开始。 违规/判罚 重新坠球： ·如果球在接触地面前被队员触及； ·如果球在接触地面前未经队员触及而离开比赛场地。 特殊情况 判给守方在其球门区内的任意球，可从球门区内的任何地点踢出。 判给攻方在其对方球门区内的间接任意球，从距犯规发生地点最近的、与球门线平行的球门区线上踢出。 比赛暂停之后，在距比赛停止时球所在的球门区内的地点最近的、与球门线平行的球门区线上坠球，重新开始比赛。
[编辑本段]第九章 比赛进行及死球
计胜方法
越位
越位位置 队员处于越位位置本身并不是犯规。 队员处于越位位置： ·队员较球和最后第二名对方队员更接近于对方球门线。 队员不处于越位位置： ·他在本方半场内； ·他齐平于最后第二名对方队员； ·他齐平于最后两名对方队员。 犯规 处于越位位置的队员，在同队队员踢或触及球的一瞬间，裁判员认为其就下列情况而言“卷入”了现实比赛中时才被判为越位犯规； ·干扰比赛； ·干扰对方队员； ·利用越位位置获得利益。 没有犯规 如果队员直接从下列情况下接到球，则没有越位犯规： ·球门球； ·掷界外球； ·角球。 违规/判罚 对于任何越位犯规，裁判员应判给对方在犯规发生地点踢间接任意球。
·为了得到对球的控制而抢截对方队员时，于触球前触及对方队员； ·拉扯对方队员； ·向对方队员吐唾沫； ·故意手球(不包括守门员在本方罚球区内)。 在犯规发生地点踢直接任意球。 罚球点球 在比赛进行中无论球在什么位置，如果队员在本方罚球区内违反了上述十种犯规中的任何一种，应被判罚球点球。 间接任意球 如果守门员在本方罚球区内违反下列四种犯规中的任何一种，将判给对方踢间接任意球： ·用手控制球后在发出球之前持球超过6秒； ·在发出球之后未经其他队员触及，再次用手触球； ·用手触及同队队员故意踢给他的球； ·用手触及同队队员直接掷入的界外球。 裁判员认为，队员在出现下列情况时，也将判给对方踢间接任意球： ·动作具有危险性； ·阻挡对方队员； ·阻挡对方守门员从其手中发球； ·违反规则第十二章以前未提及的任何其他犯规，而停止比赛被警告或罚令出场。 在犯规发生地点踢间接任意球。 纪律制裁 只有对场上人员、替补队员或是被替换下场的队员，才能出示红黄牌。 可警告的犯规 如果队员违反下列七种犯规中的任何一种，将被警告并出示黄牌： 1. 犯有非体育道德行为； 2. 以语言或行动表示异议； 3. 持续违反规则； 4. 延误比赛重新开始； 5. 当以角球或任意球重新开始比赛时，不退出规定的距离； 6. 未得到裁判员许可进入或重新进入比赛场地； 7. 未得到裁判员许可故意离开比赛场地。 罚令出场的犯规 如果队员违反下列七种犯规中的任何一种，将被罚令出场并出示红牌： 1. 严重犯规； 2. 暴力行为； 3. 向对方或其他任何人吐唾沫； 4. 用故意手球破坏对方的进球或明显的进球得分机会(不包括守门员在本方罚球区内)； 5. 用可判为任意球或球点球的犯规破坏对方向本方球门移动着的明显的进球得分机会； 6. 使用无礼的、侮辱的或辱骂性的语言及动作； 7. 在同一场比赛中得到第二次警告。 被罚令出场的队员必须立即离开比赛场地附近和技术区域内。 任意球
任意球的种类 任意球分为直接任意球和间接任意球两种。 无论是直接任意球还是间接任意球，踢球时必须将球放定，踢球队员在球未经其他队员触及前，不得再次触球。 直接任意球·如果直接任意球直接踢入对方球门，判为得分。 ·如果直接任意球直接踢入本方球门，判给对方踢角球 。 间接任意球 信号 当裁判员判间接任意球时，应单臂上举过头，并保持这种姿势直到球踢出后被其他队员触及或成死球为止。 球进门 只有当球进门前触及到另一名队员才可得分。 ·如果间接任意球直接踢入对方球门，判为球门球； ·如果间接任意球直接踢入本方球门，判给对方踢角球。 任意球的位置 在罚球区内的任意球 属于守方的直接或间接任意球： ·所有对方队员距球至少9.15米(10码)； ·所有对方队员应站在罚球区外直到比赛进行； ·当球被直接踢出罚球区比赛即为进行； ·可以在球门区内任何一点踢任意球。 属于攻方的间接任意球 ·所有对方队员距球至少9.15米(10码)直到比赛进行，除非他们已站在本方球门柱之间的球门线上； ·当球被踢并移动时比赛即为进行； ·在对方球门区内踢间接任意球时，应在距犯规发生地点最近的、与球门线平行的球门区线上执行。 在罚球区外的任意球 ·所有对方队员距球至少9.15米(10码)直到比赛进行； ·当球被踢并移动时比赛即为进行； ·在犯规发生地点踢任意球。 违规/判罚 当踢任意球时，对方队员比规定距离更接近于球： ·应重踢。 当守方在本方罚球区内踢任意球时，球未被直接踢出罚球区： ·应重踢。 由除守门员外的队员踢任意球 如果比赛进行后，踢球队员在其他队员触球前再次触球(用手除外)： ·由对方在犯规发生地点踢间接任意球。 如果比赛进行后，踢球队员在其他队员触球前故意用手触球： ·由对方在犯规发生地点踢直接任意球； ·如果犯规发生地点在踢球队员本方罚球区内，将判罚球点球。 由守门员踢任意球 如果比赛进行后，守门员在其他队员触球前再次触球(用手除外)： ·由对方在犯规发生地点踢间接任意球。 如果比赛进行后，守门员在其他队员触球前故意用手触球： ·如果犯规发生地点在守门员本方罚球区外，由对方在犯规发生地点踢直接任意球； ·如果犯规发生地点在守门员本方罚球区内，由对方在犯规发生地点踢间接任意球.
[罚球点球
当比赛进行中，一个队在本方罚球区内由于违反了可判为直接任意球的十种犯规之一而被判罚的任意球，应执行罚球点球。 罚球点球可以直接进球得分。 在每半场比赛或决胜期上下半场结束时，应允许延长时间执行完罚球点球。 球和队员的位置 球： ·放定在罚球点上。 主罚球点球的队员： ·确认由其主罚。 防守方守门员： ·留在本方球门柱间的球门线上，面对主罚队员，直至球被踢出。 除主罚队员外的队员应处于： ·比赛场地内； ·罚球区外； ·罚球点后； ·距罚球点至少9.15米(10码)。 裁判员 ·应在队员处于规则规定的位置上后发出执行罚球点球的信号； ·作出罚球点球完成后的决定。 程序 ·主罚队员向前踢出球点球 ； ·在其他队员触球前主罚队员不得再次触球； ·当球被踢并向前移动时比赛即为进行； 在比赛进行当中，以及在上半场或全部比赛结束而延长时间执行或重新执行罚球点球时，如果球在越过球门柱间和横梁下之前遇到下列情况，应判定得分： ·该球触及任何一个或连续触及两个球门柱、横梁、守门员。 违规/判罚 如果裁判员发出执行罚球点号后，球进入比赛之前发生下列情况： 主罚队员在踢球点球时违反竞赛规则： ·裁判员允许踢出该球点球； ·如果球进入球门，应重踢。 ·如果球未进入球门，不应重踢。 守门员违反竞赛规则： ·裁判员允许踢出该球点球； ·如果球进入球门，得分有效； ·如果球未进入球门，应重踢。 主罚队员的同队队员进入罚球区，或在罚球点前，或距罚球点少于9.15米(10码)： ·裁判员允许踢出该球点球； ·如果球进入球门，应重踢； ·如果球未进入球门，不应重踢； ·如果该队员触及了从守门员、横梁或门柱弹回的球，裁判员将停止比赛，由防守方以间接任意球重新开始比赛。 守门员的同队队员进入罚球区，或在罚球点前，或距罚球点少于9.15米(10码)： ·裁判员允许踢出该球点球； ·如果球进入球门，得分有效； ·如果球未进入球门，应重踢。 攻守双方队员都违反竞赛规则： ·应重踢。 如果球点球踢出之后： 主罚队员在其他队员触球前再次触球(用手除外)： ·由对方在犯规发生地点踢间接任意球 。 主罚队员在其他队员触球前故意用手触球： ·由对方在犯规发生地点踢直接任意球。 球被外来因素触及而影响了其向前移动： ·应重踢。 球从守门员、横梁或球门柱弹回比赛场地内，接着被外来因素触及： ·裁判员停比赛； ·在被外来因素触及的地点坠球重新开始比赛
[编辑本段]第十五章 掷界外球
掷界外球是重新开始比赛的一种方法。 掷界外球不能直接进球得分。 判为掷界外球： ·当球的整体不论从地面或空中越过边线时； ·从球越出边线处掷界外球； ·判给最后触球队员的对方。 程序 在掷出球的一瞬间，掷球者应： ·面向比赛场地； ·任何一只脚的部分站在边线上或站在边线外的地上； ·使用双手； ·将球从头后经头上掷出。 掷球队员在其他队员触球前不得再次触球。 球一进入比赛场地，比赛即为进行。 违规/判罚 由除守门员外的队员掷界外球 如果比赛进行后，掷球队员在其他队员触球前再次触球(用手除外)： ·由对方在犯规发生地点踢间接任意球。 如果比赛进行后，掷球队员在其他队员触球前故意用手触球： ·由对方在犯规发生地点踢直接任意球； ·如果犯规发生地点在掷球队员本方罚球区内，则判罚球点球。 由守门员掷界外球 角球
角球是重新开始比赛的一种方法。 角球可以直接射入对方球门而得分。 判为角球： ·当球的整体不论在地面或空中越过球门线，而最后触球者为守方队员，且根据规则第十章不是进球得分时。 程序 ·将球放在离球出界处最近的角旗杆的角球弧内； ·不得移动角旗杆； ·对方应在距球至少9.15米(10码)以外，直至比赛进行； ·由攻方队员踢球； ·当球被踢并移动时比赛即为进行； ·踢球队员在其他队员触球前不得再次触球。 违规/判罚 由除守门员外的队员踢角球 如果比赛进行后，踢球队员在其他队员触球前再次触球(用手除外)： ·由对方在犯规发生地点踢间接任意球。 如果比赛进行后，踢球队员在其他队员触球前故意用手触球： ·由对方在犯规发生地点踢直接任意球； ·如果犯规发生地点在踢球队员本方罚球区内，则判罚球点球。 由守门员踢角球 如果比赛进行后，守门员在其他队员触球前再次触球(用手除外)： ·由对方在犯规发生地点踢间接任意球。 如果比赛进行后，守门员在其他队员触球前故意用手触球： ·如果犯规发生地点在守门员本方罚球区外，由对方在犯规发生地点踢直接任意球； ·如果犯规发生地点在守门员本方罚球区内，由对方在犯规发生地点踢间接任意球。 对于任何其他犯规： ·应重踢。
希望对你有所帮助！
中国足球为什么就是提高不上来
以下是个人观点，欢迎大家相互讨论
让我们先从索纳塔说起，的确在上市之初索纳塔赶上了一个好年头，汽车行业井喷，可以说但凡造得出车就有人买（公务车市场只占索纳塔销量的很少一部分，跟其他同级别车一样，难道南北大众，本田，丰田在其企业所在地就不销售的公务车吗？原贴作者拿公务车说事是不是太不厚道了，北京地区用北京现代的公务车，上海地区用上海大众或通用的公务车，太正常不过了吧。中国现在哪里没有地方保护主义啊？你说说看），各各轿车厂家在那两年都赚得盆满钵满（没有索纳塔，就没有北京现代），也就是从那时起很多非汽车行业都往汽车行业里钻，如国内的企业奥克斯（后来退市了，还弄了一身的官司），波导，力帆，还有现在发展得不错的奇瑞，吉利等等。外资品牌也是大举入侵，主要表现在加大中国的投资力度方面，建新工厂，投入更多的车型。经过这3，4年的发展，现在中国的汽车行业竞争相当激烈，各大主流汽车企业都把最新款车型拿到中国生产，老款车型竞争力及销量下降很正常，索纳塔在几乎没有改款升级的情况下能取得现在的成绩已经是很不错的了，你还能在要求它什么？。
再说伊兰特，我觉得中国汽车市场应该感谢伊兰特，它的出现让该级别车辆的销售价格更加合理化，让更多的中国消费者得到了实惠。在伊兰特上市之前，该级别是凯越的一枝独秀，1.6升手动档14.98万，1.8升自动档17.98万元，不要吃惊，这就是当时凯越的售价，而且以这个价格凯越都是供不应求呢。伊兰特上市时的售价为1.8升手动档15.6万，1.8升自动档16.68万元，而且配置还比凯越高很多（顺便问一下原贴作者，在你的文章里拿伊兰特的配置跟索纳塔比个什么比啊，都不是一个级别的车，根本没有可比性，难道你在考虑买桑塔纳的时候拿它的配置跟帕萨特比啊？我真服了你了，不懂就不要瞎说），伊兰特之所以卖得好是凭借着当时的高性价比，使得上市当年累计销量就突破10万辆，击败凯越成为该级别销量冠军。也正是因为当时该级别车市如此大的诱惑力导致各大厂商争相进入，如后来的福美来、307、福克斯、颐达骐达，大家拼配置，拼价格，时至今日，伊兰特最高售价从16.68万降到现在14.18万，凯越最高售价则是从17.98万降到现在的13.18万，竞争的相当惨烈。还要再问一下原贴作者，捷达在中国生产多长时间了？快20年了，在国外早停产了，速腾是最新一代的捷达，上一代是宝来，三世同堂也就是在中国才能出现了。而且毫不夸张地说，现在随便个企业，甚至小作坊都能生产出捷达的配件来，它的成本和技术含量很低，（塌屁股的捷达满大街都能看到吧？）外形又没有竞争力，仅有的优点就是皮实耐用，维护成本低（在汽修市场你几乎找不到他的原厂配件），这种老掉牙的车型他不卖7万谁买啊？伊兰特如果在不换代的情况下生产10年也照样能卖到7万，可那样的话有意义吗？你以为一汽大众现在会因为捷达一个月还能卖一万多辆（4月份据说是19000多辆，占据了一汽大众销量的半壁江山）而感到很高兴吗？它的利润已经相当的低了，加上几乎没有售后配件的收入，我不认为一汽的人能高兴得起来，顶多是脸面上风光而已。毕竟没有利润，企业久不会更好的稳健的发展。我认为追求利润求发展但取措施不是很恰当才是北京现代销量下降的最主要原因，后面再进一步分析。再说一下海马二代，注意我的用词，不是海南马自达323，因为它已经算是一个自主品牌了，即便只是换了一个壳子。换成自主品牌后，就至少省了所谓的技术转让费等等之类的，成本下降使其有了降价空间，换成海马标志后消费者在考虑购车时必定会多少存在疑虑，毕竟不再是以前的马自达了，让人感觉上就是降了一个档次，降价竞争在所难免，但就不知道他的利润率怎么样了？希望它不是跟一汽一样，只赚回个脸面。所以不要拿捷达和海南马自达323与伊兰特作对比，凯越才是伊兰特的对手好吗。说到这确实佩服通用，在凯越热销的状况下迅速推出凯越HRV以及旅行款，扩展了产品线，增强了凯越的生命力，进一步提升了凯越品牌的影响力，保证了凯越的长盛不衰，通用的营销手段确实很值得学习。伊兰特销量下降与其产品线单一有一定关系，虽然今年推出了5门伊兰特，但其外观，内饰，车长，车重与三厢伊兰特没有太大差异，不像凯越HRV那么小巧时尚。（不得不在提问一下原贴作者，谁说5门伊兰特销售价格比三厢款高出近两万元，说话要负责，同为1.6升手动豪华，三厢伊兰特售价11.48万，5门伊兰特售价11.18万，即使算上三厢目前的优惠的6000左右，也基本就是个平手，何来2万之差？）而且个人感觉5门车目前在中国市场似乎还不太适合，还是纯的两厢车更好一些。像凯越HRV那样去掉了后屁股，车重减轻不少，相应油耗更低（在高油价的现在这点相当重要），车价也能便宜一些，还有就是现在的消费者更加年轻化，时尚与实用兼顾，两厢车灵巧方便，上下班代步足够了，后备箱的使用率能有多高呢？我觉得这才是目前中国消费者已经开始更多的选择两厢车的原因，而且随着中国汽车消费市场逐步成熟，两厢车销量会进一步提升。欧洲目前两厢车的销量就占总销量一半左右，中国目前只有五分之一左右。伊兰特销量下降的另一个原因就是推出07款伊兰特，降低了部分配置，可售价保持不变。推新车没错，但降配不降价甚至提高售价（老款伊兰特曾最高优惠1.5万左右，推新款后目前好像只优惠6000左右，应该是为了保证利润才这样的吧）那中国消费者可是不会买账的。目前行业里的普遍做法是在推出新车时都是增加配置，销售价格与原来保持一致甚至更低以保持其竞争力。07款伊兰特降配在外观上主要体现在基本型由以前的铝合金轮毂变成现在的钢轮毂，可能有人就说了，其他竞争车型凯越，颐达骐达的基本型也是钢轮毂啊，我们伊兰特与其配置一样销售价格更低，还是有竞争力啊。那你们可就错了，大多数消费者可不会横向的去对比07款伊兰特与凯越，只会纵向的去对比07款伊兰特与老伊兰特（这可能是目前中国汽车市场不够成熟的表现之一吧？）你比以前减配置了，为什么价格不降？当年伊兰特成功就在于高性价比，现在通过对比竞争车型，为了降低成本，保证利润，降到跟人家一个配置，价格又不是差很多的情况下，竞争力自然下降了，销量下滑在所难免。还有一个就是个人感觉07款伊兰特改款不是很成功：后保险杠改的挺好，加了两个现在比较流行的反光罩，显得整车比较厚重。前脸改的实在不敢恭维，感觉还没以前好呢，怎么瞅怎么像夏利。当然，这次07款伊兰特增加深色内饰车型，我觉得是一次很好的尝试，增加了消费者的选择性，虽然浅内饰看着比较温馨，比较符合中国人内敛的性格。可长期使用它可不禁脏啊，而且脏了以后很难看，还不容易清洗，需要经常保养可那也是要花银子的呀。深色内饰应该是将来的发展趋势，随着市场的逐步成熟，这块市场的份额会越来越大的。再说说御翔吧，它的销量真的是挺差劲的，但车确实是好车，开过的人都知道，这里也就不多说了。销量不好个人感觉主要是品牌以及内外饰设计上。品牌上的劣势在一段时间内是很难弥补的，同等配置，御翔比竞争对手便宜2万多，即使这样在销量上也没有太大起色，在中国20万以上级别的公务车竞争就是这样，高性价比起的作用不大。不像10万以下甚至10~15万级别，消费者对品牌看的不是那么重，经济实用才是主要的，20万以上级别公务车市场可就不一样了，对中国消费者来说可是面子问题啊，品牌很重要，在品牌的基础上，外形一定要大气，个人感觉国产凯美瑞的成功与其外形设计有很大的原因，它的前脸设计简直就是无懈可击，非常符合中国人的口味，被丰田称为凯美瑞亚洲版（丰田在美国推出的是北美版），如果国内引进的是北美版可不会有现在这么好的销量了，有兴趣的话大家可以去网上看看北美版新凯美瑞的外形，那纯粹是为美国人设计的家用轿车，这也就引申出了御翔为什么在北美卖得好，在国内卖得不好的一个原因：在美国御翔凯美瑞雅阁竞争的是私家车领域，它比的是实用价值，而不是中国商务车领域比的脸面问题，所以在中国公务车市场外形上御翔外形上已经输了竞争对手一筹（尽管07款御翔在外饰上的一些改动：前散热器格栅由单横道改成三横道，显得比以前厚重一些；然后前大灯反光照改成了比较流行的银色，显得更晶莹剔透；名字改回索纳塔，以沿用其品牌影响力。做了很多努力，取得了一定的效果）。在内饰设计上：中控台方里面最喜欢的是雅阁，感觉像坐进太空舱一样,反正我第一次坐进去是这种感觉，呵呵！不喜欢御翔的中控台，CD机与仪表台很不融洽，像是硬生生的嵌在仪表台上似的，感觉它不属于这个仪表台。还有就是空调面板设计的像是一个笑脸（个人感觉啊，呵呵，有兴趣的话大家可以观察一下），这种设计我想对于北美的私家车市场来说还可以，但对于御翔在中国所竞争的公务车市场来说显得很不严肃，缺少商务气息,又输了一筹啊（尽管07款御翔在内饰上的一些改动：为了适应潮流，增加了桃木内饰；并且还推出了深色内饰供大家选择，赢得了一部分市场）。内外饰综合设计相比之下小日本在这方面应该是做了更多的市场调查，他们太了解中国消费者以及中国消费者的消费心理了，知道中国人需要什么样的车？这一点值得所有的厂家去学习（这不表示我赞同小日本只重外表，不重内在品质，而是想说在设计营销方面多学习，把好车卖出好价好销量才是重要的）。随着中国汽车市场的竞争日趋激烈，消费者对品牌的看重程度也将不仅仅集中在中高档车型上，会逐步延伸到更低级别的车型，未来中国汽车市场对现代以及其他汽车厂家的考验将更加严峻，现代以往在海外的策略（高配低价）需要加入中国特色，因为这里是中国市场，不同于其他任何一个市场，而且以经不是两三年前现代所认识的中国市场了，要想在中国市场取得成功还要做很多的努力。
雅绅特目前的状态呢我觉得应该是市场自由选择的结果。在推出之际，瞄准的竞争对手是威驰，飞度等等，当时订的价格跟这两款车比起来可以说是很有竞争优势的，而且当时4轮盘刹在那个级别里独一无二，争得了不少眼球。但我个人认为广大消费者不是这么看和这么比的，更多消费者对北京现代的印象应该是伊兰特的那种高性价比，想着雅绅特比伊兰特低一个级别，价格应该比较便宜（就像前面提到的，消费者只是纵向比，而不是横向比）因此在车没订价之前，受到很多消费者的追捧。价格一出，退订单者无数，1.4升自动标价10.48万，要知道这个价格在当时可以买到伊兰特1.6升自动舒适型了（有疑问的话可以去查查当时伊兰特售价），同一个价格，同为自动档，为什么不买更高一级别的伊兰特，那0.2升的影响能有多大？我想这就是当时更多消费者不选择雅绅特的主要原因。定那样一个价格，让消费感觉就是1.4升的伊兰特，雅绅特和伊兰特根本没有拉开消费者想象当中的那种差距。销量的下滑导致了几个月后的“降价门”，对北京现代的品牌形象又是一次打击。说到“降价门”，觉得北京现代挺冤的，在当时的情况下别的厂家基本都是暗降（4S店价格优惠，指导价格不变），而北京现代是明降（官方指导价下调），这就使得很多消费者把所有的矛头、注意力、不满啊都指向了北京现代（反正我觉得挺不公平的）。言归正传，07款雅绅特销量进一步下降的原因跟07款伊兰特差不多，通过对比竞争车型（乐风，飞度），4轮盘刹改为前盘后鼓等等等等等（具体不细说了），价格不变（雅绅特价格总被认为偏高，其实这只是基于其成本高的原因，购部门应该比我有发言权吧？），消费者哪里会买账啊？当然，07款雅绅特新推4个车型，将市场更加细分化，增加了消费者的选择性和针对性。但比起之前的说到的那些不足来看，这些还是远远不够的。
最后说说途胜，途胜从推出以来，凭借着时尚的外形，高性价比，一步一个脚印（陆续增加手动时尚型型和2驱自动舒适型），走得很稳，能取得现在的销量（4月销量接近4000，千万不要拿这个数字跟伊兰特比，在国内SUV领域，这个数字表明的就是霸主地位）我觉得很正常。途胜推出前，这个级别只有本田CRV和三菱欧兰德，CRV凭借着品牌优势以及很好的定位可以说是完胜欧兰德（个人感觉欧兰德在外形设计上太超前了，太个性了也不好），在中高级SUV市场独树一帜。途胜的推出给其带来了很大的影响，我觉得主要就是赢在高性价比上，正如原贴作者所说，这个级别目前缺少竞争（通用正在准备引进一款该级别SUV,以对抗途胜和CRV），谁的产品好，价格合理就选择谁，品牌因素影响比较小，从而使途胜赢得了市场的青睐。最近新CRV的推出对途胜又是一个考验，外形及内饰设计上比老款有很大提高，很有竞争力。而且我感觉CRV所提供的2.0和2.4排量更适合着市场。途胜最高配置的2.7V6我感觉高了一些，选择这个SUV车型的消费者毕竟是私人用户居多（喜欢大排量的发烧友只占少数），油耗肯定是个问题，2.4排量应该已经足够了，不知道以后御翔的2.4发动机可否移植到途胜上来（个人理论知识有限，只是单纯的一个想法）？如果能行的话我想途胜的销量还会进一步上升。在多说一句，我觉得途胜买来了不进行改装真是浪费了，我不知道大家是否看到过加了大包围的途胜，我的感觉那就是完美，太好看了简直。4S店在推销途胜时真应该好好宣传这方面，这是途胜很大的一个优势。
补充说一下对以后北京现代推新车（包括全新车型以及改款车型）时的一些建议及看法：不用追求全球同步上市什么的（御翔在引进时就感觉有些仓促，当然了，在那个时候那个级别市场的吸引力很大），多做半年的市场调查，深入研究中国消费者当前的消费心理以及今后的发展趋势，提供恰当的配置（必须避免以后改款时减配的做法，只能增不能减），设计方面融入中国特色，甚至推出只针对于中国市场的车型。
基于时间和精力有限，暂时先写到这了，对原贴作者文章后面所提的观点还是有很多想法
小学足球基础技术的训练方法
我认为包括以下几个原因：
管理体制的问题：导致青训做不上去；
职业素质的问题：导致管理层、联赛、球队、球员纷纷涉黑；
不重视的问题：国家、家长、老师等，都不重视，导致小孩没人踢球；
体质的问题：三鹿奶粉等，导致中国人体质差，不适合踢球；
团队精神问题：中国人擅长玩单打独斗的球类，比如乒乓，总是拿冠军，遇到足球这个需要高团队配合的项目，就不行了；
媒体的问题：中国媒体都不支持足球，喜欢挖苦讽刺
现行国际贸易态势下，人民币国际化道路的阻碍因素有哪些
小学足球基础技术的训练方法
第1课：
用右脚的脚尖将球截回，然后使左侧脚外脚背将球向前推送出去；接着，用左脚的内侧
脚背将球截回，反复练习。
第2课：
用右脚将球拨到自己身体下，接着用左脚的内脚背将球推踢出去。反复进行。
第3课：
球正在向自己左侧滚动，用右脚的脚背外侧将球停住。（此时，支撑腿位置距球相当后面）与右侧外脚背扣球同时，身体也向球移动的方向移动过来。然后用右脚的脚背内侧将球推出，然后再用右脚脚背外侧扣回球。重复练习。
第4课：
使球和身体进行蛇形移动练习，是练习中基本的移动方法。
第5课：
右脚的足尖内侧将球拨到身体下，然后用右脚外足尖外侧将球推出去；右脚脚背外侧再把踢出的球扣住，身体一起向球
移动的一侧移动，用右脚足内侧再将球推踢出。
第6课：
用右脚的外侧置于正在滚动的球的前面，将球停住（此时支撑脚在球的后面）。以右脚为轴转身180度，然后用右脚背外侧向前推出。
第7课：
用右脚内侧，放在正在向右方滚动的球的前面，将球停住。再用右脚背内侧将球推出，可以改变前进的方向。 第8课：
往返跑动进行。这组练习是基本练习。
第9课：
用左脚的脚尖将球向自己的身体这边拉回来，然后用右脚背外侧将球推出去，接着用右脚尖将球拉向身体方向，继续反复上述练习。
第10课：
用右足的脚尖将球扣住，以左脚为轴使身体转90度、然后用左脚背内侧将球向前推踢出。
足球训练方法——青少年足球训练方法
顶球的`意义在于：集体配合时有以准确地转传空中球或用
以射门，以结束一次进攻。头顶球对防守往往也起举足轻重的作用。破严密防守的战术正在不断发展之中，其重要战术之一是强有力的侧翼进攻。
为了熟练地掌握头球，在练习时须分析当时当地的环境，其中包括能够正确地估计空中的强弱状况和强度，从而取相应的动作。此外还要尽早地克服许多运动员对头顶球的胆怯心理。
由 于头顶球具有重要的战术意义，因此无论是启蒙阶段的小孩子还是已经定型了的高级运动员每次训练时都不能缺少。必须一对一争夺，不仅在地面，而且空中也相当重要，常常起决定性作用。
;为什么总有人说拿电子竞技和足球比是在侮辱足球？你怎么看？
第一，人民币输出管道仍然有限。这里要和美国做个对比，美国的贸易是逆差，大量的美元有渠道流出去。例如沙特想要在中东称霸，美国就给它提供武器。而达成协议时，石油要用美元来结算，油价一涨，美元在海外的需求量就跟着涨，美国的贸易逆差就产生了这样一种效应。
而中国的贸易是顺差，中国的资本项下又是顺差，因此，怎么能够让人民币比较快速地“输出去”是一个问题。目前中国通过与其他国家签订互换货币协议把货币给换出去，或者有些通过直接投资输出人民币。
第二个制约因素是金融安全。目前中国面临的是资本市场的效率远远不行。一会企业要发债，一会又是证券市场要发债，一会又是同业银行要发债。有的需要发改委批，有的是商务部批，有的是证监会批，还有的需要银监会批，以目前的方式来进行，中国资本市场的效率是非常低的。
与此同时，中国尚没有一个多层次的资本市场融资渠道。目前大中小企业全都依赖商业银行，而商业银行因为利率没有市场化，所以它愿意借钱给大企业，不愿意借钱给中小企业，而大企业想要去融资也不获批准。这些情况交集在一起，导致金融市场缺乏一个利率的定价机制。
如果没有一个公开的市场定价机制，单纯的利率市场化根本就做不到。如果让商业银行自己去做一个模型来定价，则完全不切实际，只有通过公开市场的运作，才会产生它的价格。
还有，中国的投资银行和评级机构没有准备好。中国的监管基本上还是一种行政化监管，在这种情况下，人民币国际化也是不可能实现的。中国开放资本市场不是踢足球，中国足球队不行，可以和好的队伍踢，向人家学习。但是资本市场是“澳门的”，赢的人通吃。
第三个制约因素是人民币的回流，目前来说，主要还是贸易项下人民币回流，资本项下基本是RQFII。
第四个制约因素是利率和汇率。有一段人民币汇率不断升值，在利率很低的情况下，大家愿意投资人民币债券，愿意持有人民币，当人民币汇率出现不稳定时，大家就不愿意要人民币了，因为这时人民币的汇率、利率跟持有此货币能否保值增值有很大关系，所以利率、汇率不够市场化，制约了人民币的国际化。
特斯拉股票怎么买，哪个平台好买一点？
不带有任何偏见的回答这个问题，足球和怎么发展，对两个分支都不会产生相互的影响，所谓侮辱，也只是一小部分人秀优越感所表达的词语罢了。但是从民生，教育方面来讲，足球对人的影响的的确确要比正面的多，喜欢足球的人大多都有积极向上的人生观，在享受运动的同时收获一个 健康 的身体，反观，你为了打出成绩，没日没夜的坐在电脑面前练习操作技巧，能达到金字塔顶端去国际打比赛吗？就算你天赋去打比赛了拿了冠军，最后你眼睛重度近视，腕关节疼痛，驼背，当中利害孰轻孰重？本人喜欢足球，也会在没事的时候打打dota打发时间，给我最深刻的体验就是，打 游戏 特别容易搞坏自己心情，而踢完球我只会觉得一身轻松。当然我只是个普通玩家，没想过去登顶国际顶级赛事，我也不看 游戏 比赛，完全打发时间，你如果觉得自己有这个天赋去角逐冠军也不妨一试，只是你的身体不会给你后悔的机会。
我不同意题中“侮辱”一词，我并不认为是侮辱。
但是有的 游戏 答主也是能偷换概念，人家问的就是和足球两项运动的对比，你非要换成中国和中国足球水平，你骂的再有道理，也是答错题了，而且只能说明，你心中也就跟中国足球水平比拿的出手了，而且相信我，那些发表“侮辱足球”言论的人，也不是站在中国足球的角度发表意见的，你的攻讦无非是打在了自己竖的靶子上。
然后说说对于这个观点的看法，首先这个东西不存在什么侮辱的问题，电子竞技也是一项运动，而且是随着 科技 发展应运而生的运动，围棋，象棋，甚至打牌都算运动呢，这点上不能就对电子竞技有太大偏见。
但是要比，我们就好好比，骂中国足球不算本事，傻子都会骂。
我认为两项运动的对比应该在这几点上：
这三项，有哪一项比的了足球？一个孩子如果喜欢踢足球，最后不当球员，也能得到一个 健康 的身心，一个孩子如果喜欢，最后从事不了相关职业，你猜除了近视眼是很可能获得的，其他还有什么益处？
你估计再多拿几个冠军，中国人的形象会变得更好，还是足球稍微踢得好一点，可以让外国人更高看中国人一眼？反正我只知道，2018世界杯预选赛的时候，中国赢了韩国那场，我的伊朗同学会跟我提起，发生什么事，我从来没听他口中说过。
中国足球水平低，反而体现了足球的影响力，前几天IG夺冠，说实话，别说上点年纪的人，我身边大批女生，都根本不知道发生了什么。但是2001年中国足球打进世界杯，连我奶奶都知道，两者有可比性吗？
的影响力还得看人类往后的发展，而且从人类迄今为止的发展来看， 科技 越发达，普通人可能越在乎锻炼身体，想消弭足球的影响力，还有的路要走呢。
至于觉得王校长投资，说明前途光明无限的，麻烦了解一下曼苏尔家族和卡塔尔投资局。小虾小鱼之上还有大鱼，大鱼之上有鳄鱼，鳄鱼之上还有鲸鱼呢。
我记得宋丹丹在演小品的时候说过这么一句话：“奥运会上什么运动让人看着揪心？足球！”“什么运动看着更揪心？中国足球！”脍炙人口。当听到这句话的时候我笑了，不知道是哪位大哥说的这句话，他很可能不了解，cs中国在世界上拿了冠军， 游戏 中国在世界上拿了不少的冠军了吧，可是我们回过头来在看看足球呢？你们以为中国足球真的不行吗？其实你们错了，全是在踢球，要说运动，乒乓球，女足，女排，跳水等等，哪年中国不是排名第一？难道一群老爷们还不如女的？之前踢球的时候被查了很多人，都是为了钱，这么多年了，就没见过一次足球出线过，好歹电子竞技也在世界上拿了冠军了，足球呢？
我觉得这不是在侮辱足球，这是在讽刺中国足球及中国足球出现的一些现象。
首先，电子竞技不存在 游戏 中的任务“累死”的问题，所以不存在体力问题。
然后，举个例子吧，例如电子竞技中的FIFA,裁判不存在误判，不存在受贿，相对公平。（不公正）
在电脑中控制任何一名球员，可以完全控制，不存在思想不集中或者有自己的想法。（执行力不够）
。首先影响力差远了。02年我们祖国进世界杯的时候问下身边人，举国欢腾。基本全国那天下午都停课看球。无奈的是。你们懂得
中国足球的话。咳咳就拉到吧。
我也是一个网瘾少年，但是欧美南美那边玩 游戏 的人确实不多，。欧洲美洲基本看足球，可以说足球就是民族运动。
举个例子。。巴西。巴西经济实力不去我们，但是人家在欧洲人眼里影响比我们要好，提到我们国家。欧洲人有些人不是很了解，但是提到巴西，人家就说巴西足球厉害啊。
足球可以大大增加国家影响力，如果国足能拿世界杯冠军，我相信欧洲人定会对我们刮目相看。
本来就不是事。足球是一种运动，有个足球你就可以跟一群人一直玩下去。 游戏 行吗？ 游戏 本身其实是某企业运营的一个商业化的项目而已，他可以运营，也可以停止运营。停止运营之后，那什么这pl那pl的，就都没了！所以，在我看来，这个世界冠军，就跟其他 游戏 拿了个服战第一没区别，这有个值得欢呼雀跃的？横竖要有一个第一！
我来回答一下，不能说侮辱足球，但是他俩影响力就不一样，足球一个转会费就几亿欧元，还有商业价值，一个球员可以带动一个城市的发展。这些都不是电子竞技所能带来的。可能你会说电子竞技还在发展，未来影响力会比足球大的。电子竞技在发展，足球也在发展，你们好像忘了，谁规定足球现在不能发展了，所以说，未来电子竞技的影响力永远也比不过足球
仁者见仁智者见智，但天天四处喊IG牛逼的就有点过了啊，玩lol的看了可能心里舒服，不玩的就是膈应了，别刚刚起步，你们这群缺心眼的玩意四处喊叫，把他喊的都烦，给搅和黄了，被接受还需要很长的时间，所以喜欢lol的，求你们长点脑子。别变成喊打的东西。另外和足球比，提问者你脑子是不是进shi了？
说侮辱足球的 你倒是拿个世界杯冠军看看 没冠军说什么呢？
特斯拉是美股，只能开了美股账户之后才能买，如果你没有美股账户，就买美国纳斯达克指数基金，其中成分股里包含特斯拉的股票，在基金公司就可以买。
Q2：特斯拉概念股票有哪些
股票是股份公司发行的所有权凭证，是股份公司为筹集资金而发行给各个股东作为持股凭证并借以取得股息和红利的一种有价证券。每股股票都代表股东对企业拥有一个基本单位的所有权。每支股票背后都有一家上市公司。同时，每家上市公司都会发行股票的。
同一类别的每一份股票所代表的公司所有权是相等的。每个股东所拥有的公司所有权份额的大小，取决于其持有的股票数量占公司总股本的比重。
股票是股份公司资本的构成部分，可以转让、买卖，是资本市场的主要长期信用工具，但不能要求公司返还其出资。
Q3：相关特斯拉概念股票有哪些
特斯拉概念股：万向钱潮（000559）、江苏国泰（002091）、佛塑科技（0003）、杉杉股份（600884） 、比亚迪（002594），国机汽车（600335）、赣锋锂业（002460）、富奥股份（000030） 、科陆电子（002121） 、天齐锂业（002466），力帆股份（601777），江特电机（002176）。充电桩概念股：上海普天（600680）、奥特迅、动力源（600405）等。
特斯拉概念股相关上市公司一览：
金瑞科技
松下公司获得美国特斯拉汽车最新锂离子电池供应合同，合同金额大约70亿美元。A股上市公司中，金瑞科技（600390）为松下锂电池提供前驱体，将直接受益。
新宙邦
间接为特斯拉供货，通过为三星SDI、松下锂离子电池提供电解液，间接为特斯拉供货。
长信科技
正在和特斯拉电动汽车进行接触，并有望为特斯拉供货中控触摸屏。
豪迈科技
特斯拉汽车轮胎为德国大陆牌，德国大陆是公司的重要客户之一。
国电南瑞
公司表示已与特斯拉有过接触，但双方并没有涉及超级充电站的问题，而是对充电桩等充电设备进行过探讨。
福田汽车
北汽集团近日与美国新能源（600617）公司Atieva签署股份认购协议，北汽集团将收购Atieva公司25.02%的股份。收购完成后，双方预计在第3年推出与奥迪A6L同等级的电动汽车。据悉，特斯拉正在和北汽股份谈合作事项，福田汽车（600166）是北汽集团旗下上市公司。
西泵股份
公司为博格华纳批量生产涡轮增压器壳体产品，博而格华纳是特斯拉汽车涡轮增压器的唯一供应商。公司投资者互动平台的表示，公司并未没有直接向 特斯拉供 货，也不清楚是否有产品通过客户供应给特斯拉。不过若特斯拉在中国建厂，西泵股份（002536）会考虑进入特斯拉的汽车零配件供应体系，并且有信心进入该体系。
星星科技（300256）：公司在互动平台上表示，子公司深越光电电阻屏及电容屏产品通过日系、台湾及大陆知名车机导航厂家分别应用到丰田、本田等日系车、本土品牌汽车以及个别欧系车型上，目前也正在跟松下供货。
康得新
近日传出消息，鸿海集团旗下面板厂群创光电(原奇美电子)，已与美国电动车巨头特斯拉(Tesla)达成车用面板出货协议，鸿海甚至考虑为特斯拉到美国设置面板厂，以便就近供货。
均胜电子
受益于特斯拉，公司从一家无资产、无负债的空壳公司成功转型为一家以汽车零部件研制、生产和销售为主营业务、具有持续经营能力和盈利能力、具备较强市场竞争力的上市公司。在未来几年，公司将重点发展核心汽车电子产品和机电集成系统，以满足新能源市场和技术的需求。公司将不断提升核心竞争力、 开拓国内外市场，力争在汽车风窗洗涤系统、空气管理系统、发动机进气系统、视镜视觉系统、内外饰系统、发动机功能系统、电池电源管理系统、汽车驾驶安全系统和汽车舒适 系统等领域为全球汽车工业提供优质的汽车电子零部件产品。
江特电机
特 斯拉公司使用的电机是用异步电动机技术的 三相感应电动机，江特电机是国内少数拥有三相异步电动机技术的电机上市公司，公司主要从事起重冶金电机、高压电机等特种电机的研发、生产和销售，是国家科技部认定的“国家火炬重点高新技术企业”、江西省科技厅认定的“江西省高新技术企业”，产品研发能力处于全国中小型电机行业领先水平，先后通过了 ISO9001:2000质量管 理体系认证、国家强制性产品认证(3C认证)、中国船级社船用产品型式认证、欧共体安全认证(CE认证)、出口产品质量许可认证。
力帆股份
特斯拉在美国展示新的充电方式，即置换电池的“换电模式”。力帆股份携手电巴科技公司成功开发了电动轿车底盘换电系统，新技术用更换电池的方式，可快速为电动轿车补充能源，整个过程仅需3分钟，公司是中国最大的民营企业之一，是国家火炬重点高新技术企业，最早获得国家级技术中心的民营企业之一，公司先后研制开发了许多拥有完全自主知识产权的新产品。
江苏国泰
近期锂电板块受国内新补贴政策即将出台和特斯拉电动车销售较好等的刺激，涨势较好。公司股价的上涨幅度也比较大。短期公司估值水平已经趋于合理。
比亚迪
新能源汽车将获得长足发展由于公司在国内推出了新的商业运营模式，以及在海外的拓展情况进展顺利，同时加上重磅新车的上市，预计今年公司的新能源汽车业务将获得飞速发展。
Q4：特斯拉概念股有哪些
国家新能源汽车产业技术创新工程支持了25家汽车制造企业搭上“特斯拉效应，包括，从事“插电式乘用车项目”研究的公司比亚迪（002594）、一汽集团、奇瑞汽车、长城汽车（601633）和上汽集团（600104）；从事“纯电动乘用车项目”的公司江淮汽车（600418）、东风汽车（600006）、北京汽车、吉利汽车和长安汽车（000625）等。
特斯拉给整个锂电池产业链带来了信心。据了解，锂电池产业链包括电池、上游锂矿、正负极材料、电解液、隔膜、电池回收等。招商证券（600999）认为，特斯拉产业链上尚无国内A股上市公司直接供货，但随着锂电池市场的整体扩大和传导，国内相关锂电池材料公司能够间接受益。
预计A股市场中与超级电容器相关的个股，如江海股份（002484）、风华高科（000636）、法拉电子（600563）、新宙邦（300037）及天富热电（600509）等有望获得资金的青睐；江苏国泰（002091）、杉杉股份（600884）等锂电池概念股也将间接受益；国内电动车概念股或将跟风爆炒，包括，从事“插电式乘用车项目”研究的公司比亚迪、一汽集团、奇瑞汽车、长城汽车和上汽集团；从事“纯电动乘用车项目”的公司江淮汽车、东风汽车、北京汽车、吉利汽车和长安汽车等。
特斯拉概念股：欣旺达（300207）
特斯拉概念股：比亚迪（002594）
特斯拉概念股：一汽轿车（000800）
特斯拉概念股：新宙邦
特斯拉概念股：德赛电池（000049）
特斯拉概念股：动力源（600405）
特斯拉概念股：亿纬锂能（300014）
特斯拉概念股：佛塑科技（0003）
特斯拉概念股：拓邦股份（002139）
特斯拉概念股：曙光股份（600303）
特斯拉概念股：中信国安（000839）
特斯拉概念股：南都电源（300068）
特斯拉概念股：宇通客车（600066）
Q5：安利特斯拉汽车在哪些国家上市了
美国,日本
Q6：特斯拉汽车什么时候进入中国
据路透社报道，在宣布完中国建厂后，特斯拉发言人表示，大约需要两年的时间，我们才会在中国的新工厂开始生产汽车，预计每年为中国客户生产大约50万辆汽车。
特斯拉方面还强调，在上海建厂不会影响美国的制造业务。
7月10日，上海市和特斯拉公司签署合作备忘录。根据协议，特斯拉公司将在临港地区独资建设集研发、制造、销售等功能于一体的特斯拉超级工厂。
此外，上海市和特斯拉公司将聚焦技术创新、产业发展等领域深化合作交流，上海市将积极支持特斯拉公司在上海设立集研发、制造、销售等功能于一体的特斯拉子公司和电动车研发创新中心，推动创新技术成果转化，加快全球化发展进程，助推上海高端制造业发展，加快建设世界级汽车产业中心，为上海迈向卓越的全球城市提供有力支撑，实现合作共赢
