1.2022年买燃油车还是买电车比较好
2.油价大幅下跌，上班族工薪阶层，现在买车合适吗？
3.为什么老司机建议买车尽量买便宜的？你有何见解？
4.油价触底，新能源车仍是明智选择
近期油价8连涨的消息，想必许多消费者是有所耳闻。从去年最低5块多的市场价，再到如今将近7块钱的行情而言，这段时间国内油价的增长幅度确实比较大。也难怪最近有许多网友给笔者留言，想要我推荐几款买得起又养得起的家用车。
所以今天笔者便借此机会，来推荐三款车型，它们有着经济实用的特性，并且价格也不会太贵，最低只需要6.99万起。
第一款：丰田 YARiS L致炫
指导价：8.58-10.38万
油耗：6.1L左右
谈及家用车的选择，如果追求经济实用，丰田不出意外想必是首选品牌。而如果是买得起又养得起的丰田车，丰田 YARiS L致炫在笔者看来，便是较为值得推荐的车型。首先它价格不会太贵，比卡罗拉要便宜很多，同时它的家用实力也还算合适。
目前在售的丰田 YARiS L致炫共有两种车型来供消费者选择，分别为两厢车以及两厢跨界车，笔者要更加推荐于选择后者，因为跨界车尺寸要更大。虽说轴距同为2550mm，但实际体验下来的空间表现确实要优秀不少。当然在内饰方面，丰田 YARiS L致炫的表现就略显一般了，其中控台用了传统的飞翼式设计，整体风格是略显廉价老气的，并且中控大屏、定速巡航、一键启动、全景天窗这些主流配置，也都只有高配车型才拥有。
但一般选择丰田 YARiS L致炫的消费者，主要还是为了它可靠经济的三大件而来。配置上，该车搭载了一台1.5L自然吸气发动机，这款发动机用了双VVT-i可变气门正时系统，在拥有112Ps以及139N·m性能表现的同时，实测油耗基本上是维持在6.1L左右，换算下来每公里也就4毛钱左右，经济性算是非常突出了。
第二款：艾瑞泽5 PLUS
指导价：6.99-9.99万
油耗：6.7L左右（1.5L版本）
在国产品牌中，以经济可靠而闻名的，应当是奇瑞莫属了，毕竟它一直以来自主研发的历程，可是被广大的消费者看在眼里。而刚好它在去年年底，也是带来了一款全新的家用轿车——艾瑞泽5 PLUS。结合售价以及产品力来看，这款车也同样是一款适合老百姓入手的务实选择。
首先动力配置上，艾瑞泽5 PLUS是提供了两种方案来供消费者选择，分别为1.5L以及1.5T两款发动机。其中如果你是追求经济适用，那么在笔者看来1.5L的车型是较为合适的选择，该发动机用了DVVT技术，在拥有116Ps以及峰值扭矩143N·m性能表现的同时，实测油耗也是在6.7L左右，换算下来每公里也才4毛多，兼顾了性能以及经济性的表现。
此外艾瑞泽5 PLUS从4680/1825/1490mm，轴距2670mm的尺寸数据来看，它也是非常主流的一款紧凑型轿车，不仅后排空间乘坐起来不拥挤，后备箱的容积也有570L，装下两个大号行李箱也应该是绰绰有余，功能性表现也同样出色。
第三款：长安逸动
指导价：7.29-10.39万
油耗：6.9L左右（1.6L版本）
作为目前月均销量2W+的国产轿车，长安逸动在国内市场也算是名声之外了。除了优秀的品牌营销以外，它本身优质的产品力也同样起到了很大作用。所以如果想要一款好养活的家用车，长安逸动也确实是一款较为不错的选择。
长安逸动能够如此热销，它的核心技术应该是功不可没。特别是搭载了1.4T蓝鲸发动机的车型，在拥有160Ps以及260N·m 强劲动力的同时，实测油耗则是在7.4L左右，经济性表现算是较为突出的了。此外1.6L长安逸动的表现也同样不容忽视，在拥有128Ps以及161N·m性能表现的时候，实测油耗则为6.9L左右，换算下来每公里油耗也不到5毛钱。
其次长安逸动的颜值也很高，家族式风格让它看起来非常时尚运动。而4730/1820/1505mm，轴距2700mm的轴距，也让长安逸动的空间表现，基本上是属于今天这三款车型中最优的存在，基本上能够满足普通的日常家庭使用。
总结：今天介绍的这三款车型，无论从品质还是价格来看，基本上都是买得起也养得起的家用车。当然或许还会有其它合适的选择，也欢迎在评论区留言讨论。
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2022年买燃油车还是买电车比较好
首先，不管是轻混、中混、重混或者是差点混动，他们的出发点就是节能和环保，所以较之于同动力的汽油车肯定是更节油，但相反的，混动车的普遍售价都是要高过汽油车的------这点大家可以自行对比，混动凯美瑞和凯美瑞，混动雅阁和雅阁，混动卡罗拉和卡罗拉，其入门售价差从一万到好几万都不等。
油电混合动力不值得购买，原因在于以下几点。
1、身份上没有变化，油电混合不属于新能源汽车在排放标准上与燃油车一样受限。
2、动力提升并不明显，以凯美瑞为例（油电混合基本都是日系车）：
2.5升燃油车动力最大功率165kw、峰值扭力250牛米，百公里加速9.1秒；
2.5升混动车动力最大功率160kw、峰值扭力441牛米，百公里加速8.44秒；
提升微乎其微，那么这221牛米到底体现在哪？ECVT结构不是变速箱，而是动力传递器，其中两台电机只有一台能在行驶中，另外一台小电机用来启动发动机和倒车。发动机功率131kw、总功率165kw，那么驱动电机仅有34kw，扭力值会小到难以想象。
3、节油能力，油电混合自然要看电力系统，镍氢电池组容量不过1度左右，日常用车发动机总是启动的，加速或者低速移动确实可以省油；不过炎炎夏日纯电模式开空调也就十几分钟，最终还是要启动发动机发电带动，所以除了省电油没有实际意义。
而两个版本的差价有两万块，以工信部油耗为例燃油版8.1升、混动版5.6升，百公里差2.5升。
那么以8元一升的油价计算，一百公里省20、一年算一万公里也就省下2000，要十年才能省出来差价，意义何在？所以这种车基本都是噱头，价格没有优势就没有买的意义，供参考。
油价大幅下跌，上班族工薪阶层，现在买车合适吗？
太平洋汽车网2022年买燃油车还是电动汽车，应该是取决于实际的用车需求。如果是短途在市内代步的话，那么建议买新能源，因为充电成本低。如果经常有长途需求，需要跑高速的话，那么建议买燃油车，因为能避免续航焦虑。
步入2022年以来，油价的起起伏伏让许多车主苦不堪言，尤其是第八轮油价又要上涨，有很多人开始决定购买电动车，今年到底是买油车好还是电车好呢？难道燃油车真的不值得购买了吗？
2022年买车买油车还是电车2022年买燃油车还是新能源还是取决于实际的用车需求的，如果是短途在市内代步的话，那么建议买新能源，因为充电成本低，如果经常有长途需求，需要跑高速的话，那么建议买燃油车，因为能避免续航焦虑。
需要跑长途的话，加注燃油的方式仍然是车辆补充燃料中最快的，在行驶过程中基本上不会有续航焦虑的问题，燃油车对于现在的汽车市场份额来说还是占大部分的，所以购买燃油车只需要考虑用车需求就可以了。
根据国家相关的政策，国内燃油车禁售的时间表还在研究制定当中，详细时间还没有公布出来，但是在短时间内燃油车是不会被禁售的，因为会对市场经济造成很大的冲击。
即使多年后禁售了，也只是禁止车企售卖而已，对已经拥有燃油车的车主是不造成影响的。
2022年燃油车还值得买吗直接说结论就是值得，而且现在如果不是限牌的城市最好的选择就是燃油车，限制燃油车起码是五十年以后了，现在你无需杞人忧天了。
普通汽油发动机的车，不会轻易淘汰的，虽然有些人说话很激进，但现实没那么美好。燃油车，技术成熟的燃油车，开个十几年问题不大，特别是对于经常跑长途的人来说，油车几乎是必选。
电动车的续航和补能始终是个问题。如果对汽车性能要求比较高，不在乎油耗，还是建议买燃油车。
现在国家对新能源的补贴越来越少，可以见得新能源大部分都是骗人的，还是以混动居多，而且很多新能源车开了几年就要更换电池，一个电池超级贵，又是一台买车的钱，如此往复的新能源就是个坑。
电动车不能代替燃油车的主要原因就是续航里程焦虑，燃油车加满油，再费油那个也能跑个几百公里吧，电动车虽然也差不多，但是加油站遍地都是，充电站呢？你看看街上的充电桩数量就明白了。
就算充电站遍地都是，充电时间呢？如果不解决这两件事，电动车续航哪怕一千公里大家还是会有续航里程的焦虑。所以汽油车在未来相当长时间里还是主流严格来说新能源车就是个噱头，新能源车就是个中短期的趋势，家里充电确实会很方便。用起来也很便宜，但是续驶里程尤其是低温续驶里程确实也是个短板。
从电动车驾驶的角度跟燃油车没区别，新能源车能做到的汽油车一样可以做到，汽油车能做到的新能源车根本做不到。不要听那些鼓吹新能源车是未来的人，还有各位不要用什么加速，安静，储物空间来说事，就单纯作为一个代步工具而言，电动车与燃油车没区别。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
为什么老司机建议买车尽量买便宜的？你有何见解？
现如今汽油的价格是大幅度下降，所以说便激起了很多人买车的想法。
因为买一辆车对于一个人来说还是比较重要的一件事情，一辆车可以帮助我们解决很多交通出行的问题。有的时候这辆车可以帮助我们搬家，帮助我们拉东西，还有帮我们去远一点的地方。
而且有一辆车，我们平时在周末的时候也可以出到附近不远的地方去郊郊游，去看一看山水，去放松一下自己的心情。并且平时上班的时候也不用再去挤拥挤的公交车和地铁。
总的来说，汽车改变了人们的生活，也改变了人们的出行习惯。有的时候我们很着急，但是打不到出租车，这个时候我们就会想，如果说自己有一辆汽车，那该多好。
那么在现在这种情况下，油价大幅度下降，那么是不是适合大家在这个时候买车呢？其实我们应该从三个方面来看这件事情。
1.买车的需求点首先我们要明确自己为什么要买车？我对车子的需求在哪里？
很多人看到这个问题就会觉得很奇怪，我买车的需求就是我想要一辆车，其实并不是这样子的，任何一件事情，不是我们想做就一定可以去做的。我们要去考量自己当下的状况，去考量我们所需要的东西。
比如说我们是一个刚毕业的学生，我们现在去买一辆车，然后自己每个月还月供，这对于我们来说是一种比较大的压力。
又或者说自己离自己上班的地方并不是特别的远，每天早上坐公交坐地铁可以很快的就到达，而且并不是想象中那么拥挤。那么在这种情况下，我们其实是并不一定完全需要在现在就去购置一辆车的。
因为有车之后反而会增加我们的负担，你买了车以后你要加油，这是油费，你还要停车，这有停车费，而且如果很近的话，你每天也没有必要去开车，你每天花两三块钱去坐公共交通，它不香吗？非要花三四十元来养一辆车？
还有一种就是比较适合大家去购置的情况，就是首先我们离我们上班的地方比较远，并且公共交通在我们那个地方并不是非常的便利。
比如说我们早上需要比较早的上班，但是我所居住的地方距离公共交通的地方还有几公里远，我还需要再走一段路。那么在这种情况下，就非常需要购置一辆车辆来减少我们的通勤时间。
又或者说我们现在已经到了一个要谈婚论嫁的年龄了，我们的要求也是希望能够有一辆车，或者说是自己现在工作相对来说压力比较轻松了，工资也允许的情况下，我们也完全可以购置一辆车来提升我们的生活质量。
2.油价的下调很多人看到油价大幅度下降，那么汽油的下降其实本质上来说是对于有车一族的消费下降了。
对于还没有购车想要购车的人群来说，它其实并没有什么质的改变，因为油价的下跌并不意味着车价也会下跌。而且大家必须要认识到一点的是，现如今的汽车市场上，包括整个国家都在极力的推崇新能源汽车。
因为毕竟石油是不可再生，它虽然可以再生，但是它需要几百年的沉淀。是属于用一点少一点的，那么对于我们来说的话，我们肯定是希望用更清洁的能源来代替这种能源。
现在的油价下降并不代表着以后油价都一直会维持这样的水平，在新能源汽车的不断冲击之下，大家其实并不能太笃定以后的油价会成怎样一个趋势。
并且现在新能源汽车的冲击之下，有一些油车也会在以后的一些政策中获得一些相应的限制。大家如果仅仅是觉得油价下降了就适合买车的话，那么这绝对是一种相对错误的思想，因为油价下降并不代表着就适合你去买车。
3.是否适合买车那最后一点就是是否适合买车了，其实不管在任何时候，不管油价是非常高还是非常低，只要合适的时间你买车都是合适的选择。
毕竟有车了之后你才会考虑到油价的问题，你在没有车之前，油价对于你来说并没有任何的意义。
可能现在汽油的价格很低，但是你没有车子，你在这个时候去购入一辆车子，你享受了一段时间低油价之后，油价还会慢慢的回升，你就会意识到原来汽油还是蛮贵的。
但是你在你原本有车的情况之下，你再去看汽油的价格，你会发现它涨涨浮浮对你来说也并没有太大的影响。
因为你有车的时候，汽油的价格涨了，你还是得开，汽油的价格跌了你也一样会开，至多因为汽油的价格涨或跌了，我就多开一些，或者说是少开一些，这没有太大的影响。
所以说汽油价格的涨幅对于汽车购置需求并没有太大的影响，汽油价格的涨幅或许会对汽车使用量有一定的影响。大家如果说是想要买车的话，那么就不要太去在意汽油的价格，因为汽油的价格不会永远是恒定的，你应该取决于你自己的需求。
油价触底，新能源车仍是明智选择
老司机之所以会建议买便宜车也是因为他们开了多年车所站的角度不同，我跟几个老司机交流过，他们之所以会有这样的想法主要有四个原因，如果站在他们角度来考虑的话也对。
一、老司机觉得车就是代步工具对于老司机而言一是因为已经心态成熟二是因为不再考虑那么多外在的因素，觉得车就是代步的，别的不需要考虑，尤其是所谓不值钱的面子更无需考虑。
我们买车确实大部分的作用就是代步，能够安全地带我去目的地就可以了，不管是几万还是十几万，甚至几十万的车都是这个目的。所以对于开了很多年的老司机而言既然都是代步，无所谓价格了，7万能搞定的，干嘛要花10万。
车子越贵代表以后维修保养的钱越多，所以很多人拿出自己所有的积蓄买了车发现开不起，更保养不起，为了面子还不得不硬撑着，何必呢？
二、老司机认为越贵的车贬值幅度越大我们都知道车只要买了就是贬值的，时间越长贬值越厉害，而且越贵的车贬值幅度越大，要是买辆几万块钱的车就是再贬值能贬值多少！
我们拿奥迪Q5举个例子：如我花了40万买了辆Q5，一年以后可以卖328000，两年以后可以卖308000，三年以后可以卖288000，4年以后可以卖268000........
这样算下来到了第五年不想开了卖掉相当于贬值了132000块钱。但是如果我们买的是一辆途观，20万就可以搞定，那么：开一年以后可以卖164000，开两年以后可以卖154000，开三年以后可以卖144000，开四年以后可以卖134000.......
综合算下来第五年想卖出去的时候贬值了66000块钱，那么奥迪跟途观的贬值幅度仅四年的时间就差了5万多，这5万多对于勤俭持家的人来说都可以买辆车了。
三、老司机认为贵的车后续费用也贵价位越高的车不仅买起来贵，以后的维修保养以及日常开车都要贵不少。我刚开始开的那辆60000多块钱的车一年的维修保养费用（包括保险）七八千块钱就够了，但是后来买的十几万的车一年少了12000都不够，那么主要的差距在哪儿呢？
1、保险：我们暂且按照全险来计算，其实有的保险我没买，我那辆60000的车买全险的话是4112块钱（车船420，交强950，第三者100万的1630，车损1120）；而后来买的车裸车价在150000左右，全险的话5091元，差了将近1000块钱。
2、油耗：我60000万的车油耗是真低，基本上5－5.5个油就可以，加92汽油，那时候也便宜，基本上5.5元，不过为了对比明显还是按照现在的油价对比按7块来计算，一年10000公里是能开上的，那么一年的油钱就是3500块钱；而15万的车基本上维持在6.5－7个油上，一年的话油钱是4900；这样的花光油钱又差了1400块钱。
3、保养或者偶尔出事故维修的费用相差还是挺大的，我估摸着大概算了一下能差到2000多。其他的费用比如停车费、洗车费啥的都差不多，所以几万跟十几万的车光一年维修保养开车的费用就得差4000多。而且不是有这么一句话：越简单的越省事。什么意思呢？车越好越贵意味着功能越全，功能越多自然坏的机滤比较大，不是这坏就是那坏，倒也正常，所以老司机可能认为我的车越便宜，功能越少，维修的几率就越小。
四、老司机认为车贵了肯定质量好功能全，但车便宜真不代表一定质量不好别的不提，我们拿出租车司机最常开的几款车来说，比如捷达、伊兰特、长安铃木、桑塔纳、爱丽舍等等，这些车就是几万到十几万的价格，虽然不多贵，但是能让出租车作为自己的首选都是有理由，最主要的一个理由就是：皮实抗造。
这一点是大家毋庸置疑的，别的不说，就拿桑塔纳来说，我们学驾照的时候会发现大部分驾校的车就是桑塔纳，而学习驾照的99%以上的都是之前不会开车、不了解车的新手，能让新手们“折腾”的车必须要要抗造实用，虽然简单了点，但质量还是不错的。
近日以来，油价一降再降成为有车一族最为关注的焦点，国际油价暴跌导致重回5元时代的油价成为不少燃油车车主福音，但这并不意味着传统燃油车就是当下最值得选的，甚至可以说新能源汽车受油价暴跌在销量上的影响微乎其微。
一两年之前，在许多人的意识形态里燃油车在诸多方面相比于新能源汽车依然存在不可替代的优势，但经过科技的飞速发展以及基础设施的不断完善，新能源汽车在多场景使用以及燃油经济性方面已经完全碾压燃油车，即便是油价重回5元时代，燃油车也不可能比新能源车尤其是纯电车更经济实惠。且除此以外，出台的政策以及人们在意识形态里对环境保护越来越重视，未来汽车全面向新能源转型已是大势所趋。
底价只是暂时，迟早价格会回升
低迷的油价会在一定程度上刺激人们进行汽车消费，而在选购时不应该被暂时的“底价”所迷惑，应保持理性。
长远来看，油价的回升是迟早的事情。石油是重要的能源和战略物资，与我国的经济、发展甚至安全密切相关，而目前石油的价格已经十分接近最低的底线，继续下跌的可能性微乎其微，因为“国内成品油价格将按机制调整至对应的原油价格，而低于40美元的部分不再下调”。
当然，从另一方面来看，随着我国人均拥车辆的数值不断增高，石油需求量一直居高不下，而我国超过70%的石油都是依靠进口，谁又能保证从外购的几个石油大国不会将石油价格抬升回去呢，目前油价“红线”价格或许依然会维持一段时间，但也仅仅只是暂时的。
燃油价格变化不会左右未来汽车发展趋势
随着环境保护问题越来越得到重视，汽车燃料新能源化已经成为全球汽车的发展趋势，无论是我国的自主品牌还是其他的合资品牌，甚至包括BBA等豪华品牌都正逐步向新能源化转型，且许多国家在未来发展规划中明确规定将会在某个年份完全实现汽车新能源化。
相比于传统燃油车，新能源汽车不仅具备更加环保、更经济性的优势，随着基础设施和科技水平的不断改进，部分新能源汽车在性能和续航方面已经超越了传统燃油车，远程旅行跑长途对于新能源车而言已经不再是遥不可及的梦，纯电续航里程达到400KM以上的车型已经比比皆是。这些变化也导致以往一部分观望已久的消费者改观，购买新能源汽车后发现他们的选择的确是正确的。
插电混动或为最佳选择
即便如此，如果你对纯电车仍然存有一丝顾虑，那么插电混动车型也不失为最佳的购车选择，比起当下的纯电车，插电混动车型拥有更卓越的混动续航里程以及充满趣味的驾控体验。
驾驶部分插电混动车型，在前段加速中能够明显快人一步，电机瞬间爆发出的巨大扭矩是燃油发动机很难媲美的，而到了中后段加速，发动机介入工作会带来源源不断的动力输出，充满驾控乐趣，在此基础上，许多插电混动车型开启混动模式后，百公里油耗甚至能够低止1L左右，燃油经济性相当卓越。
开启混动模式能够带你去更远的地方，而在城市的日常生活中也可开启纯电模式完成办公地点到家的往返，通常情况下，纯电续航能力在100KM左右的插电混动车型基本能够满足大多数上班族两天的来回用车需求，还是比较方便的。
写在最后：
总的来说，选择新能源车并不仅仅只是选择了更加卓越的用车经济性，更是选择了一种拥抱未来的用车新生活和新形式的驾控感受。
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