1.从江西萍乡到黑龙江大庆怎么走最省事
2.大庆油田的资料
一般小型车，3956.0公里
途经：大广高速、京新高速 收费约1605元，油价按6.5计算，百公里8升，大约2057块钱
大庆市
进入世纪大道，行驶1.6公里
三岔路沿中间行驶，进入大广高速，行驶159.8公里
靠右前方行驶，进入解放互通立交桥，行驶280米
靠右前方行驶，进入松原绕城高速，行驶25.4公里
靠左前方行驶，进入大广高速，行驶184.7公里
靠右前方行驶，从大广高速到大广高速，行驶310米
靠右前方行驶，进入大广高速，行驶439.5公里
靠右前方行驶，进入赤朝高速，行驶12.5公里
靠右前方行驶，进入丹锡高速，行驶6.9公里
靠右前方行驶，进入赤峰南互通匝道桥，行驶490米
靠左前方行驶，进入大广高速，行驶169.3公里
靠右前方行驶，进入长深高速，行驶5.0公里
靠右前方行驶，进入大广高速，行驶196.7公里
靠右前方行驶，进入北六环路，行驶20.6公里
靠右前方行驶，进入百葛桥，行驶630米
靠右前方行驶，进入京藏高速，行驶840.9公里
靠右前方行驶，进入京新高速，行驶1739.0公里
靠左前方行驶，进入小草湖立交，行驶18.8公里
靠右前方行驶，进入京新高速，行驶108.7公里
靠右前方行驶，进入加油站，行驶410米
请直行，进入京新高速，行驶8.9公里
靠左前方行驶，进入河滩快速路，行驶13.5公里
靠右前方行驶，进入华凌市场立交桥，行驶380米
靠右前方行驶，进入克拉玛依路高架，行驶630米
靠右前方行驶，从克拉玛依路高架到南湖南路，行驶580米
右转，进入南湖南路，行驶180米
左转，从南湖南路到乌鲁木齐市，行驶370米
乌鲁木齐市
从江西萍乡到黑龙江大庆怎么走最省事
不生产，很多开关都会坏掉。
油地下是个压力系统，本来整个压力系统都正常的，能出油，一不了，压力系统就会被破坏掉，等再想恢复的时候，可能就打不出来了，经济上这么干也得不偿失。
重启生产的成本很高。石油的开要靠压力，要不断往地下加压，不是想关就关，想开就能开。一旦关停，就有可能出现地质上的变化，这口井有可能就再也不能出油了。如果现有国内的原油生产能力大幅度萎缩，将有可能直接威胁到能源安全。
扩展资料：
受经济减速影响，原油需求出现下滑，价格也大幅下跌，即便如此，大庆油田仍在持续开石油。之后大庆市便遭遇变天，市内的石油开机接连紧急停产，油井关闭。
石油的开要靠压力，要不断往地下加压，不是想关就关，想开就能开。一旦关停，就有可能出现地质上的变化，这口井有可能就再也不能出油。原油自产成本高，减产关井后重启又难度大，那直接减少这部分原油生产能力、更多的依赖于进口
大庆油田的资料
驾车路线：全程约2790.7公里
起点：萍乡市
1.萍乡市内驾车方案
1) 从起点向正北方向出发，沿迎宾路行驶260米，左前方转弯进入广场路
2) 沿广场路行驶320米，右前方转弯进入跃进南路
3) 沿跃进南路行驶830米，过左侧的轻化纺大楼，直行进入跃进北路
4) 沿跃进北路行驶1.6公里，右转进入建设中路
5) 沿建设中路行驶570米，左转进入朝阳南路
6) 沿朝阳南路行驶530米，直行进入朝阳中路
7) 沿朝阳中路行驶1.3公里，左前方转弯进入S313
8) 沿S313行驶220米，左前方转弯进入G320
9) 沿G320行驶2.2公里，右转进入上莲高速公路
2.沿上莲高速公路行驶50米，直行进入上莲高速公路
3.沿上莲高速公路行驶33.8公里，直行进入浏洪高速公路
4.沿浏洪高速公路行驶46.6公里，稍向左转进入长浏高速公路
5.沿长浏高速公路行驶1.0公里，直行进入长浏高速公路
6.沿长浏高速公路行驶31.0公里，朝株洲/S40/S21/长株高速方向，稍向右转上匝道
7.沿匝道行驶1.6公里，直行进入长沙绕城高速公路
8.沿长沙绕城高速公路行驶12.6公里，过捞刀河大桥，朝衡阳/珠海/岳阳/北京方向，稍向右转上匝道
9.沿匝道行驶1.2公里，直行进入京港澳高速公路
10.沿京港澳高速公路行驶109.8公里，在岳阳/随州/荆州/S61出口，稍向右转上匝道
11.沿匝道行驶1.6公里，直行进入岳阳大道
12.沿岳阳大道行驶7.8公里，朝S61/监利/天门/随州方向，稍向右转上匝道
13.沿匝道行驶940米，直行进入岳临高速公路
14.沿岳临高速公路行驶26.4公里，直行进入许广高速公路
15.沿许广高速公路行驶123.3公里，直行进入随岳高速公路
16.沿随岳高速公路行驶4.1公里，直行进入许广高速公路
17.沿许广高速公路行驶149.3公里，直行进入随岳高速公路
18.沿随岳高速公路行驶18.5公里，稍向左转进入许广高速公路
19.沿许广高速公路行驶38.2公里，直行进入焦桐高速公路
20.沿焦桐高速公路行驶148.1公里，朝平顶山/洛阳/许昌/南阳方向，稍向右转上匝道
21.沿匝道行驶990米，直行进入宁洛高速公路
22.沿宁洛高速公路行驶2.9公里，朝许昌/S83/南阳方向，稍向右转上匝道
23.沿匝道行驶0米，直行进入兰南高速公路
24.沿兰南高速公路行驶47.4公里，朝永城/兰考/S32/S83方向，稍向右转进入永登高速公路
25.沿永登高速公路行驶800米，直行进入永登高速公路
26.沿永登高速公路行驶26.3公里，朝鄢陵/S83/兰考方向，稍向右转进入兰南高速公路
27.沿兰南高速公路行驶79.1公里，朝开封/G45/濮阳方向，稍向右转上匝道
28.沿匝道行驶1.2公里，直行进入大广高速公路
29.沿大广高速公路行驶420.1公里，朝沧州/黄骅/G1811方向，稍向右转上匝道
30.沿匝道行驶690米，直行进入黄石高速公路
31.沿黄石高速公路行驶102.7公里，朝北京/济南/G2/G3方向，稍向右转上匝道
32.沿匝道行驶1.2公里，直行进入京沪高速公路
33.沿京沪高速公路行驶50.7公里，过天桥，朝天津中心城区/天津滨海新区/唐山/S6方向，稍向左转进入津沧高速公路
34.沿津沧高速公路行驶12.8公里，朝滨海新区/S60/G25/天津港方向，稍向右转进入王官屯互通
35.沿王官屯互通行驶460米，过津沧高速，直行进入滨石高速公路
36.沿滨石高速公路行驶20.1公里，过丹拉跨线桥，朝滨海新区/唐山/G25方向，稍向右转进入长深高速公路
37.沿长深高速公路行驶730米，过团泊南互通约1.0公里后，直行进入长深高速公路
38.沿长深高速公路行驶120.4公里，朝秦皇岛/京哈高速/唐山南/京唐港方向，稍向右转进入唐津高速公路
39.沿唐津高速公路行驶1.3公里，直行进入唐津高速公路
40.沿唐津高速公路行驶41.6公里，朝沈阳方向，稍向右转上匝道
41.沿匝道行驶1.3公里，直行进入京哈高速公路
42.沿京哈高速公路行驶314.7公里，过长山大桥，朝阜锦高速/明字屯互通/阜新/四平方向，稍向右转进入明字屯互通
43.沿明字屯互通行驶740米，过明字屯互通约340米后，直行进入阜锦高速公路
44.沿阜锦高速公路行驶118.2公里，过王府立交桥，朝沈阳/G25/长春/彰武方向，稍向右转进入阜新互通
45.沿阜新互通行驶460米，过阜新互通约380米后，直行进入长深高速公路
46.沿长深高速公路行驶284.6公里，朝松原/大庆/G45方向，稍向左转进入大广高速公路
47.沿大广高速公路行驶184.8公里，朝白城方向，稍向左转进入松原绕城高速公路
48.沿松原绕城高速公路行驶1.1公里，过二莫互通，直行进入松原绕城高速公路
49.沿松原绕城高速公路行驶24.5公里，朝肇源方向，稍向左转进入解放互通
50.沿解放互通行驶340米，过解放互通约630米后，直行进入大广高速公路
51.沿大广高速公路行驶158.3公里，直行进入大广高速公路
52.沿大广高速公路行驶140米，在世纪大道出口，稍向左转进入中兴南街
53.大庆市内驾车方案
1) 沿中兴南街行驶770米，直行进入东风路
2) 沿东风路行驶1.6公里，左转
3) 行驶130米，左转
4) 行驶230米，右转
5) 行驶100米，到达终点
终点：大庆市
分类: 地区 >> 黑龙江 >> 大庆市
问题描述:
我们有作业,急用
解析:
dqsohu/daqing/1
大庆重组改制几年效果究竟怎样？一直为外界广泛关注的问题落实了吗？有着光荣传统的铁人精神还在延续吗？
为了回答这些问题，本报组织报道组奔赴大庆，对大庆地区的石油、石化和炼化企业进行了系统访和调研，力求站在历史和全局的高度，用跳跃性的笔法，对大庆地区重组改制以来的成果以及今后可持续发展战略进行全方位扫描，对大庆的发展、未来以及所面临的机遇和困难进行深入思考。
本系列报道分为8个部分：分别从大庆的历史贡献、整体协调发展、时代赋予重任、油气并举战略、外部市场开拓、铁人精神弘扬、百年油田创建以及机遇期内的可持续发展等方面进行报道。
历史选择了大庆，大庆没有愧对历史。审视大庆油田45年所走过的辉煌历程，人们不禁要问：大庆到底给历史贡献了什么？大庆到底为现实书写了什么？大庆将给未来留下什么？
在前不久《财富》杂志全球500强排名中，中国石油集团位居第52位。从中国石油集团内部来看，大庆油田是支撑起中国“石油大厦”的顶梁柱。大庆油田的现实奉献，大庆油田的历史功绩，也将伴随中国石油的发展进程，载入世界石油的史册。
大庆油田是中国的“聚宝盆”。自1959年发现以来，大庆油田共发现油田25个、气田10个，累计生产原油17亿多吨。如果把这些原油用60吨的油罐车装满，连接起来可绕赤道近10圈。
一位老大庆人说，读懂大庆的历史不容易，因为它深邃、丰厚、博大。只有站在历史的高度、政治的高度、全局的高度，才能诠释它。大庆的历史是一部物质文明的历史，也是一部精神文明的历史。
时光追溯到上个世纪五六十年代，年轻的共和国百废待兴，悄然崛起的国民经济期盼石油。但摆在国人面前的石油基础是如此薄弱：建国初期，全国只有玉门老君庙等3个小油田以及四川圣灯山、石油沟2个小气田。“中国贫油”似乎已成定论，偌大的国土真就没有石油吗？
、果断作出“石油勘探重点由西部向东部的大转移”的战略决策，松辽盆地成为重点“突出方向”。以李四光为代表的石油地质工作者，以全新的理论引导千军万马，进军松辽。1959年9月26日，松基3井的突破，宣告大庆油田的发现。随后进行的大庆石油会战，则彻底改变了中国石油“贫困”的局面。
《亚洲财经》杂志上曾有这样一句话，中国石油自给自足这个功劳，主要归功于王进喜。他正是派到北大荒找石油的人。大庆精神、铁人精神是那个时代伟大精神的缩影。以王进喜为代表的王、马、段、薛、朱“五面红旗”是那个时代工人阶级的先进代表。大庆精神大庆人。大庆给我们的历史贡献就是为中华民族精神注入新的内涵。
经历了劫难的人们迎来生机勃勃的春天。大庆油田发现后的十几年间，一批新油田相继投入开发，中国石油产量跃居世界第八位。18年，中国原油产量突破1亿吨大关。在这个历史进程中，在此前的两年，大庆油田就开始进入年稳产5000万吨的历史。
这一稳，就整整稳了27年！
大庆油田从16年到2003年稳产5000万吨以上27年间，正是中国开始以经济建设为中心、建设中国特色社会主义、全面建设小康社会的历史进程。党的十一届三中全会以后，经济建设步入正轨，国家对能源的需求越来越迫切。从20世纪90年代开始，国民经济迅速发展，石油工业的地位愈显重要。在这样的情况下，以大庆为代表的中国石油工业，被历史推到了前台。
1993年，中国成为石油净进口国。在随后的5年间，国际石油政治风云突变，时时刻刻考验着中国石油。适时提出，以资本为纽带，通过市场形成具有较强竞争力的跨地区、跨行业、跨所有制和跨国经营的大企业集团。中石油、中石化、中海油以独立法人的身份出现在世界石油大家庭。
在这个脱胎换骨的重组改制大潮中，生存在松辽盆地的“一奶同胞”分开分立，大庆石油管理局、大庆油田公司分开运行。大庆油田面临新的考验，迎来新的发展机遇。
新的机遇也是新的挑战。面对前所未有的困难，大庆局、大庆油田公司与时俱进，探索持续有效发展之路，谋求建设“百年油田”之道。重组改制至今，大庆局实行“三改一调整”，拓展外部市场。目前大庆局外部市场收入已占总销售收入的1/4以上，并发展接续产业，实现了平稳过渡，打牢生存发展的坚实基础。大庆油田公司全面实施“持续有效发展，创建百年油田”发展战略，主营业务发展势头强劲，2003年成为中国第一纳税大户。作为区域经济的重要组成部分，大庆地区石化产业在松辽盆地壮大起来。
“大庆油田的勘探开发技术是世界一流的。”一位老石油人无比骄傲地说。45年来，大庆油田共取得各类科研成果600余项，其中“三低”油藏滚动勘探、三次油技术发展和运用、聚合物驱等均达到国内外先进水平，有些还是世界绝对领先。如水平井技术的突破，使得大庆的钻头现在能沿薄至0.7米的油层前进几十米甚至几百米。
伴随着大庆油田的发展，大庆精神、铁人精神也在发展。胡 *** 同志曾经说过，大庆不仅为国家生产了十几亿吨原油，还为国家造就了一支英雄的工人阶级队伍，培养输送了一大批领导骨干和科技骨干。
大庆用石油支撑了共和国经济大厦，其前进的动力就是大庆精神。以新时期“铁人”王启民为代表的科技工作者，牢记“爱国、创业、求实、奉献”的大庆精神，为大庆精神、铁人精神注入了新的内涵。王启民说，“铁人”精神是不朽的。理解大庆精神，要站在时代的高度。在大庆油田可持续发展中，“铁人”精神也要不断创新发展。
大庆的历史是大庆人写的，大庆的历史是中国石油人写的。在国际油价风起云涌中，在油田科学调产的战略选择中，在重化工格局的建设过程中，在国家能源安全战略的实施中，大庆油田更感到历史的重任。
让历史告诉未来。
引自——中国石油报
