油价92号汽油 今天涨价_油价92号油今天降价了吗是真的吗最新消息

1.今天油价92号多少钱一升这周会涨价吗?

2.油价或迎大幅下调,92号汽油重返“6元时代”,这种价格会持续多久?

3.汽油降价“实锤”,却是大涨的前兆?调整后的92、95号汽油价格

4.油价开始下跌,92号汽油的“6元时代”,还能回来吗?

油价92号汽油 今天涨价_油价92号油今天降价了吗是真的吗最新消息

多数地区92号汽油迈入8元时代,高油价情况下,人们会弃燃油车买电车吗?首先,从车辆使用的日常费用来分析,20万的燃油车油耗一般都会在8毛左右一公里,随着车辆年限的递增油耗只会越来越高,按综合油耗一块钱一公里计算跑1000公里油耗就在1000块钱,一年跑个10000公里油费就去了1万块钱,这是一笔不小的开支,只是每次三五百的加油让你忽略了这笔支出罢了。燃油车的保养费用也不低,就拿换机油来说,一年也最少要去换两三次机油吧,这个保养费用也不低哦!大家都知道新能源汽车是不用换机油的,保养的费用也很低,拿充电来说吧,快速充电桩充电,计算下来也就在一毛多一公里,如果在自家可以充电那么费用会更低,民用电费用本来就不高。

最后,新能源汽车这是一个发展趋势,新能源的技术也在逐渐不断的完善,买个20万的新能源汽车一年下来的使用费用只是燃油车的三分之一。当然我是从车辆使用的经济费用上来考虑,如果不在乎油耗这些的我觉得还是燃油车要好得多一些,毕竟经济基础决定了上层建筑,看个人实力吧。我会很大几率选择新能源的。因为我们这里经常限单双号。蓝牌确实很不方便。我有车库,有单独的电表。应该可以安装充电桩。但我不想换纯电。更倾向插电混动。这样既是绿牌,又保留了燃油车的优点。可以说是二者兼得。在家附近就用电。长途就用油,也比一般的油车省油。

首先看个人用途吧,如果说在市区开,上下班代步的可以考虑新能源车;要长期远行的话,还是考虑用油的。现在新能源汽车还不算是全面的普及,还是会遇到电的问题,有一些地方并没有设充电桩,充电还是一个麻烦事的,。其次就是两种汽车的性能比较,主要看自己喜欢那些性能,就像你买东西一样,总会买自己喜欢的,有人喜欢汽车外观,有人喜欢内饰,也有人喜欢车的性能等等,所以关键还是得看个人的选择,毕竟萝卜青菜各有所爱嘛。

今天油价92号多少钱一升这周会涨价吗?

国际原油价格确实有小幅度的下跌,但是这个下跌幅度对油价影响整体不大。虽然在6月28日国内成品油迎来了年内的第2次下调,但是最近几天国际原油又开始处于震荡的状态,未来油价是涨是跌,存在很大的不确定性。从6月29日到7月1日,国际原油整体是处于下跌的,我们以布伦特原油为例,6月29日下跌1.7美元,跌幅1.49%;6月30日下跌3.05美元,跌幅2.72%;但是从7月1日原油的走势来看,原油又出现了小幅度的上涨,截至下午6:00,原油又上涨2美元,涨幅1.86%,布伦特的又重新回到了110美元以上。看到最近两天原油下跌,可能有很多车主期盼着未来国际原油能够不断下跌,这样国内成品油就跟着不断下调了,但这种愿望短期内我觉得不太可能实现。

最近一段时间国际原油之所以下跌,主要是受美联储大幅加息的影响,在6月16日,美联储宣布加息75个基点,这是1994年以来美国最大的单次加息幅度;而且按照目前美国的CPI数据来看,如果未来通胀压力没有明显的下降,美联储在7月份还有可能进行一次大幅加息,这次加息幅度也有可能是75个基点。如果未来美联储继续大幅度加息,将会导致市场流动性减少,对大宗商品也会产生很大的挤出效应,包括原油等一些大宗商品价格有可能会出现下跌。但除了美联储加息影响之外,对于国际原油市场,目前仍然有不少利多因素,尤其是欧洲对俄罗斯原油进口的态度,对原油价格走势有很大的影响。按照欧洲的,他们将减少75%从俄罗斯进口的原油,而且预计到年底将会进一步减少,如此一来,国际原油就会产生一定的缺口,如果欧洲进一步停止从俄罗斯进口原油,预计国际原油市场将会出现300万到500万桶之间的缺口。

在国际原油缺口没有得到解决的背景之下,过去一段时间,国际能源署又纷纷释放了战略石油储备,目前有很多国家战略石油储备都降低到历史新低,未来他们肯定会想方设法补充战略石油储备,如此一来,国际原油市场供需紧张的局面仍然会持续很长一段时间。所以预计在年底之前,国际原油仍然有可能在100美元到120美元之间震荡,除非未来国际原油市场出现一些非常大的利空因素,比如欧洲恢复对俄罗斯原油的进口,这样才有可能导致原油出现明显的下跌。在原油没有明显下跌的背景之下,我国的成品油也不可能出现大幅度下跌的,所以短期内国内汽油不可能回到6元时代。

油价处于6元时代的时间是发生在2020年2月份到2021年3月份这段时间,在这一年时间之内,92号汽油基本上都低于7块钱,有很长一段时间甚至只有5块多钱。而在这一年时间内,国内汽油价格之所以比较低,因为自2020年2月份发生疫情之后,全球生产生活受到了一定的影响,结果导致原油价格出现了明显的下降,在2020年4月20日左右,国际原油甚至一度只有16美元左右。虽然从2020年5月份开始,国际原油价格开始有所上涨,但是在2021年3月份之前,国际原油价格一直低于70美元,这也是国内汽油价格能够低于7块钱的重要前提。不过从2021年5月份之后,随着国际原油价格不断上涨,国内的成品油也是一路水涨船高。

按照国际原油跟国内成品油的关联性来看,想要让国内汽油回到6元时代,那么国际原油必须回落到70美元以下才有可能实现。那未来国际原油有没有可能下跌到70美元以下呢?我觉得有可能,但需要较长的一段时间。从最近十几年国际原油的表现来看,原油在50美元到80美元之间震荡是比较正常的,但如果发生一些特殊,尤其是地缘冲突就有可能给原油带来很大的影响,随时带动原油价格的上涨。

但是一旦地缘冲突缓解之后,油价就会有明显的下降。如果未来地缘冲突有所缓解,如果欧洲能够恢复俄罗斯的原油进口,到时国际原油缺口将会得到缓解。再加上目前全球已经开始进入加息通道,在美联储纷纷加息的背景之下,全球其他央行也有可能跟进,在流动性减少之后,全球经济增速将会放缓,甚至有个别国家会陷入衰退当中,如此一来,国际对原油的需求量就会下降。当这几个因素综合在一起之后,国际原油价格就有可能下跌,不排除到2023年或者2024年国际原油有可能下跌到70美元以下,到时国内的汽油就有可能重返6元时代。

油价或迎大幅下调,92号汽油重返“6元时代”,这种价格会持续多久?

今天92号油价为8.34元,这周不会涨价。最新调价在2022.9.21号24时,国内油价历经本年度第11次上涨后,7日新一轮油价统计周期第1个工作日,原油变化率为跌幅4.70%,油价预测下跌200元/吨。

继国际油价7日大幅下跌超5%后,9月8日,新一轮油价统计周期第2个工作日,当前原油变化率为跌幅7.83%,预测油价累计下跌幅度为330元/吨,折算为每升油价下跌0.25—0.28元。本轮油价调整时间为:2022年9月21日24时。

汽油降价“实锤”,却是大涨的前兆?调整后的92、95号汽油价格

国内成品油下调窗口再次开启,在本轮计价周期内,国际疫情继续蔓延,国际油价连续下跌,国内参考的原油变化率在负值内不断加深,8月23日国家发改委发布,8月23日24时,国内汽油、柴油零售限价迎年内第三次下调,其中汽油、柴油将分别下调250元/吨、245元/吨,折升价,92号汽油及0号柴油分别下调0.2元、0.21元,为年内最大跌幅。记者访获悉,青岛92号汽油每升降为6.83元,进入6元时代,0号柴油每升降为6.48元。

根据油价调整规则,国内成品油下调随着国际油价下调幅度而变化。“本计价周期内,国际疫情继续蔓延。在市场担忧需求将会降低的大背景下,美联储释放悲观预期,不仅担忧通胀走高,而且增强了缩紧货币的预期。大宗商品与股市承压调整,欧美原油价格持续下行。”卓创资讯成品油分析师徐娜分析,由此,国内参考的原油变化率负值内不断加深。中宇资讯分析师胡雪介绍,国际油价连续七日走跌,创年内5月24日以来新低

调价周期内,市场对原油需求下降、供应增加的担忧情绪加剧,油价持续下跌。需求方面,肺炎变异德尔塔加速扩散,为防控疫情,多国重启出行限制措施,交通燃料需求疲软。供应方面,“欧佩克+”本月起放松减产力度,每日增产40万桶,美国能源情报署预计,9月美国页岩油产量将增至去年5月以来最高。供需两端均为利空,投资机构忧虑情绪升温,市场出现抛售,纽约WTI原油非商业多头持仓量已降至今年最低,油价因此承压。美元指数涨至去年11月以来最高,也对以美元计价的原油价格造成打压

多重因素叠加,本轮成品油调价周期内(8月9日至8月20日)国际油价大幅下跌。平均来看,伦敦布伦特、纽约WTI油价比上轮调价周期下降5.98%。受此影响,国内汽油、柴油零售价格随之下调。本轮国内成品油调价也创下今年以来最大跌幅,对应汽、柴油零售限价每吨分别下调250元、245元,折升价92号汽油及0号柴油分别下调0.2元、0.21元。

国际油价走势不济,打压国内成品油操作积极性,叠加主营持续下调集指导价,成品油市场交投面被悲观氛围持续笼罩。尤其是汽油市场,虽然8月份国内汽油仍处于消费旺季,但因部分地区公共卫生直接影响,加油站及中间用户多保持谨慎观望心态,市场投机操作氛围持续低迷,此外北油南下量增加,尤其是高标号汽油下海量增加明显,市场供应充裕情况下,市场竞争压力较大。

数据显示,当前山东地区92号汽油下海价在7100元/吨附近,95号汽油下海价在7250元/吨附近。卓创资讯分析师告诉风口财经记者,低价冲击+贸易商抛货,南方汽油价格震荡回调,当前华东主营92号车单成交价多在7500元/吨及下方,按照流入情况看,后期华东主营单位汽油价格仍有继续回调空间。

国家发改委价格监测中心预计,总体来看全球经济及原油需求复苏进程较为确定,“欧佩克+”近日报告上调今年全球经济增长预测值,同时维持全球原油需求增长预测不变。但变异的持续蔓延,将对油价运行带来扰动,短期内油价将呈现震荡

“后市来看,原油在经历了持续大幅度的下挫后,油价或寻求支撑,预计原油将有一个筑底的过程,短期或逐渐趋稳震荡。”金联创分析师王延婷分析,但新一轮变化率仍以负向开端,且幅度较大,对后期行情打压依然较为明

“尽管国际油价已处三个月低点位置,但短期仍然难言乐观,避险情绪蔓延将促使油价继续下行探底,但短线来看60美元附近仍存支撑。”中宇资讯分析师胡雪分析,单就目前的国际油价来看的话,下一轮调价周期内,成品油零售限价仍为下调预期,零售端有望迎年内首次连跌,目前下调幅度暂为240元/吨左右。

油价开始下跌,92号汽油的“6元时代”,还能回来吗?

盼星星,盼月亮,终于盼来了汽油价格下降的通知,此前几天虽有油价要下降的信号传来,但因为国际油价下降幅度有限,并没有达到国内50元/吨的油价调整红线,汽油降价仅是存在于大家的一厢情愿当中。

好消息是,进入油价调整的第四个工作日后,WTI美国原油价格降至110.13美元/桶,布伦特原油价格降至115.38美元/桶,继上周大降接近7%之后,继续下跌,经过近期的调整,目前国内汽油价格预计下降幅度已经达到了114元/吨,已经远超油价下调红线,预计6月28日油价将会下降0.09元/升。

不过对于这一降幅,网友则说出了自己的担忧,因为根据往期的油价调整情况来看,每次小幅下降都是后续大幅上涨的前兆,这一次的降幅仅仅只有9分钱,符合小幅下降的状态,那是不是下一次就要大涨,如果再涨国内的92汽油价格将达到10元/升。

网友的担忧并非毫无道理,近期国际油价的下跌主要还是因为全球经济放缓,各机构下调经济增长速度预测,再加上美联储宣布了从1994年以来最大的加息幅度,致使油价承压下跌。

而从市场供需关系来看,油价利多因素依然强于利空因素,利多因素方面,俄罗斯面对欧盟的制裁,显示减少石油供应,然后暂停天然气输送,对挺过制裁也是信心满满,虽然OPEC+在研究下一步增产行动,但也仅仅是恢复了之前削减的产量,而欧美国家也进入到了夏季的出行高峰,石油需求量大增,一增一减之间,每天的原油需求缺口恐怕将会高达300万桶。

利空因素仅有美国方面的几个动作,重质原油进口增加,制造业产值下滑等。

综合分析,这一次下降确实有可能是后续大涨的前兆,也就是网友们说的“暴跌9分,微涨5毛”的情况了,只不过暂时管不了那么多了,油价能降就已经不错了,降了之后先把油箱加满再说以后的话吧。

我们再看一下最新调整之后的国内92、95号汽油价格,92号汽油价格最低价为陕西9.19元元,最高价为海南10.43元,其他地区基本维持在9.3元左右。

95号汽油价格最低价为陕西的9.71元,最高价为海南的11.1元。

98号汽油价格最低价为河南的10.62元,最高价为海南的12.59元。

0号柴油价格最低价为黑龙江8.8元,最高价为西藏9.56元。

具体各地区油价见下表:

最后,我们再简单说一下猪价和蛋价的变化,生猪价格在6月中旬的时候经历了一波较大幅度的上涨,在6月中旬尾部出现了短时间的横盘调整,刚进入6月下旬,猪价再次进入暴涨模式,东北黑辽吉分别上涨0.35-0.4元,华东鲁苏浙皖上涨0.175-0.2元,华北京津冀晋上涨0.15-0.325元,华中豫鄂湘赣上涨0.1-0.15元,西南云贵川渝上涨0.075-0.225元。

包括上海、山东、浙江、江苏、广东、北京、天津、河北、辽宁等地区的猪价都已经突破9元。

鸡蛋价格则进入到了降价模式,产区普遍下调0.05-0.1元,低价地区已经跌破4.3元,高价地区也不过4.6元左右。

现在蛋鸡整体产能不高,各级库存压力也不大的情况下价格出现下跌,那后续高温天气到来,养殖户出货积极性较高,再加上短时间缺乏鸡蛋消费利好,鸡蛋价格恐遭遇一波降价调整。

证券时报网讯,当地时间6月30日,国际油价显著日下跌。截至当天收盘,纽约商品8月交货的轻质原油期货价格下跌4.02美元,收于每桶105.76美元,跌幅为3.66%;8月交货的伦敦布伦特原油期货价格下跌1.45美元,收于每桶114.81美元,跌幅为1.25%。

因为国际油价下跌,预计国内成品油价格在下一个调整窗口也会迎来下跌。可能许多人都在幻想着,这是一个开始,油价或许已经见顶,不久就会掉头向下,重返“6元时代”。

油价还能回到“6元时代”吗?

答案是中短期内适度回落是可能的,但大概率是不会回到6元的起点了。先从国内看,要知道,这些年国内油价的调整规律就是国际原油涨价,国内成品油就涨价;国际原油降价,国内成品油就小幅降价或者不降价。

看看2008年的时候,国际原油价格最高去到147美元,那时候国内成品油价格才是每升6元左右。如今国际原油价格不过是冲到120美元一线,但国内成品油价格已经向10元/L冲刺了。

为什么?专家给出了权威的解释,不是现在的油价太贵,而是因为2008年那个时候我们国内的油价太低了,国内的“三桶油”都是亏损经营的,都要靠巨额补贴活着。所以才有了后来的成品油调价机制,慢慢让国内油价与国际接轨。即便如此,如今的“三桶油”虽然经营状况有改善,但仍然还是在亏损边缘的。

因此,借着这一轮油价上涨的势头,正好可以对国内偏低的油价做出调整。油价起起落落是正常的市场调整,可以回到“不太贵”的8元、7元时代,但不太可能回到“超便宜”的5元、6元时代。

从国际上来看,全球的通胀、美联储加息、俄乌战争等等因素都在助推着国际油价在高位运行,有下跌的可能,但没有回到原点的动力。

目前的国际原油市场,需求大于供给。俄乌战争爆发后,俄罗斯这个重要的石油生产输出国被强行逐出了国际大宗市场,导致国际油价走高。

美国虽然有着丰富的页岩油,一度依靠页岩油将国际原油价格上限降至每桶120美元。但美国国内目前通胀和加息压力高企,让页岩油生产商根本没有动力去进行扩产,不扩产就稳不住原油价格。中东的兄弟们手握着原油储备静观其变,欧佩克在石油减产上还没松口,就等着跟太平洋对岸谈条件。

这样的国内国际形势条件下,想要国内油价回到6元时代,除非出现重大变故导致全球石油需求迅速大幅缩减,就像2020年疫情首次爆发时一样,进而国际原油价格重挫,但这显然是不可能的。

但别忘了,我们国内油价调整还有一个保护机制。当国际油价低于30美元时,国内的成品油定价机制就会触发下跌保护,也就是说原油价格即使继续下跌,国内汽油价格也不再下跌。因此,油价回到6元时代是完全不可能的!

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