1.国际原油价格上涨对中国石化是利好还是利空？为什么？
2.国际油价暴跌对我国的影响如何？
3.油价下调,关于油业的股票也会下跌吗?
4.国际油价连续下跌，中石化和中石油至少亏损750亿，为什么？
国际油价暴跌确实对中石油的利润造成了一定的影响，但这种影响并不是致命的。尤其是在“地板价”的保护下，国际油价暴跌对中石油的影响微乎其微，甚至可能赚得更多。 中国原油供应构成 目前我国原油供应由进口和自产两部分组成，其中进口部分约占70%，自产部分约占30%。受我国地形和油品质量的影响，国内石油开成本较高，目前每桶开仓成本在43-55美元之间。中国国内成品油定价是以国际原油价格为基础的。所以，一旦国际原油价格暴跌，比如目前20美元左右一桶，国内自主开部分也以此价格定价出售，那么自产部分就会亏损。国际油价跌得越多，自产部分亏损越多。 为了保护国产部分，中国对原油设置了“地板价”，即无论国际油价跌多少，国内成品油统一按最低原油成本40美元/桶定价。按照这个规定，虽然国产的部分还是有亏损的，但是亏损不大，也就是一桶最多亏10美元，但是对于进口的部分，就有可能大赚一笔，因为进口的部分可能是20美元/桶，但是定价40美元/桶。更何况中国进口比重高于出口比重，所以国际油价暴跌更厉害。对于中石油和中石化来说，反而会赚更多的钱，根本不会有所谓的生存。 当然，如果国际油价长期在35-40美元范围内徘徊，两桶油确实会亏损，但只要时间不是长期的，其他时期的利润还是可以弥补这一时期的亏损的。这一点从2016年三桶油的利润数据就可以看出来。2016年国际油价持续走低，最低达到26美元/桶。也是在这一年，中国推出了“地板价”保护措施。当年三桶油受低油价影响，营收和利润都有一定程度的下降，但全年没有亏损。这主要是因为2016年的油价起初跌破了40美元。 摘要 在国际油价暴跌的情况下，中石油和中石化还没有到生死存亡的临界点。最多就是少赚钱。再者，就中石油和中石化的地位来说，你以为他们真的经营到生死存亡的时候，国家不会出手相救吗？s://pics0.baidu/feed/342ac65c10385343f3339c0b0b782478cb808889.jpeg?token=542cac3211d2d3dc6c1a695804a02e5c&s=FF187081CC8578DA061145C20300E0B2
国际原油价格上涨对中国石化是利好还是利空？为什么？
这主要是因为中石油、中石化等油田企业的职能不光是为了盈利， 还有一项重要职责是保障国家能源安全。
目前，中国原油进口依赖度已经很高了。2010年以来，我国原油对外依存度波动上升，从53.7%上升到2019年的70.8%。根据中国海关总署的统计，2019年中国原油进口量增长9.5%，至1016万桶/日；中国原油进口金额为2413.19亿美元，同比增长0.4%。大量的原油进口不仅要耗费巨额的外汇储备，更重要的是主动权掌握在别人的手，一旦产油国、运输线路等任何一个环节发生问题，对我们的能源安全影响将是致命的，对经济发展、民生保障、国家安全都将产生重大影响。面对这样的形势，即便原油价格这么低，中石油、中石化又怎么能不加足马力生产呢！
中石油，中石化，必须大力生产，石油是战略物资，如果让人卡脖子，那就厉害了，石油生产是一个复杂工程，不是说停就停。
石油马上就要降价了，关贸总协定生效后，外国的石油产品马上就能进入国内，化工燃油一定降价
与国际接轨，引进外国油企，打破垄断。中国油企要精简机构，轻装上阵。
原油是个江湖，一旦脱离这个江湖，可能就没有你的位置了！
这就必须要提到原油的市场份额问题了。我们知道各个产油国产油的油品质量和规格都不一样，有低硫、中硫和高硫等各种规格。而石油进口国将会根据这些油品的相应规格，来进行生产设备的匹配。这种一旦匹配完毕，通常情况下不会进行变更，因为变更需要较大的成本。所以，除非原油进口国供给不上，否则一般消费国就不会对进口国进行改变。
因为一旦失去了市场份额，要想再拿回来，可就不那么容易了。
原油产量的惯性作用，需要时间缓冲，市场上才有感觉！原油产量确实正在减少——只是减少的速度还不够快，因为原油市场像一个惯性很大的庞然大物，存在滞后效应。就像一列正常运转的火车，当火车头感受到前方危险信号想停下来时，后面的车厢仍然具有向前冲的惯性，需要一段时间来缓冲。
原油贸易的基础设施本身有一个缓慢的惯性。管道中的原油可能需要数周时间才能到达目的地，这意味着 3 月中旬购买的石油可能仍需要在 4 月中旬达到。
原油价格越低，越需要资金的补充；石油生产者不愿意在急需现金的时候减产。事实上，在许多情况下，对于一家从长远考虑的石油公司来说，亏损着经营油气井运转可能是正确的经济决策。非常之期要有非常之举，只要原油价格大于零，一口正常运转的油气井仍然会带来一些现金流。因为石油公司还有人员费用、资产折旧、租赁费用等固定成本，这些东西哪怕没有任何收入他们也必须承担。从这几个角度考虑的话，即使他们整体上亏损，保持良好的运行也可能比完全关停没有任何收入更好。简而言之，许多公司认为还没有达到他们关闭油气井的价格。
原油价格的未来寄予愿望，期待价格反弹。只要不死，总会有希望。许多石油公司仍对未来寄予厚望，哪怕未来是多么的不确定。虽然石油行业最糟糕的时期似乎即将到来，但需求和价格最终仍有望反弹。人们的生活总要恢复，世界生产和贸易仍要进行。甚至一些乐观的分析师预测，目前石油公司的停产和产能缩减，实际上可能推动油价未来升至每桶100美元。
油井一旦关停，重新开启的费用更加巨大。油气井不像我们日常生活中可以随时打开和关闭的电灯开关。一口已经关停的油气井，可能很难重新打开。此外，如果一口正常运转的油井被关闭，然后石油公司决定重新运转，你将不得不在油井上投入更多资金，才能使其产量达到原来的同一水平。而且，除了关闭油气井本身之外还有其他复杂因素要考虑，比如原来和客户签订的法律合同如何处理。
企业的性质也决定的原油的产量，是否减产或增产。比如沙特和俄罗斯的石油企业是国有企业，可以通过下达行政命令实现减产。但是美国的石油生产企业都是私营企业，每个企业都有各自的利益，所以很难通过行政手段直接下达减产额度。行政的减产和市场化的减产，达成减产的时间周期是完全不一样的，这也是油价这么低了，为什么各产油国不立刻减产的另外一个原因。
他们亏损？你也信！
石油是国家的血脉，和粮食一样都是战略物资，必须要储存。
垄断经营，享受到了权利带来的宏利。很难适应市场经济的竞争环境！垄断就是原罪！这是根子里的病，治不好的。
因为马上涨价了！多卖点
国外原油白送给他们，他们也要自己生产一些原油，不然怎样为“亏损”找理由呢。
国际油价暴跌对我国的影响如何？
当然不是利好消息。首先历史证明了，国际原油下跌，中石化中石油也跟这跌。
说说原因。大家都看见了原油下跌带来的成本下跌。但是却没有看见成品价格也在下跌。所以呢大家不但要看原油还要看成品油的国际形式。
再来看成品油下跌的大不大。应为这中间的炼化成本基本是不变的。如（是如）。一桶原油练半桶成品油。一桶原油下降由原来的100降到50.成本油由原来的120降到60。炼化成本长期10元。那很明显炼油厂没有原来赚钱了。虽然都是下降一半。因为原来能赚10元。现在已经不赚钱了。所以绝不能凭借一个消息来判断具体形式。
这时候炼制成本越低的企业越能赚钱。所以大家还要看企业的成本大头在哪
油价下调,关于油业的股票也会下跌吗?
国际石油价格如此低迷，对国内石油企业有什么影响？4月20日，国资委新闻发言人彭华岗在第一季度央企经济运行情况发布会上表示，低油价有利于降低中国经济运行成本，但对中央石油石化企业的生产经营和利益产生很大影响，大幅度减收.接下来，金投小编将介绍国际石油价格暴跌对我国的影响
第一季度国内需求下降，中国成品油销售额下降20%以上，勘探、精炼等业务收入成本下降，石油化学企业整体赤字.
相关专家表示，目前中国石油企业多实施一体化经营，石油价格下降对上游勘探业务影响较大，同时下游炼油、化工产品成本也下降，可以相对平衡整体利益，但目前化工产品市场不景气，两相挤压，对石油企业影响较大
相对来说，中石油勘探业务比较大，受石油价格下跌影响最大的中海油次中石化由于下游化工业务较多，影响稍弱.
国际石油价格低迷对国内成品油市场有什么影响？去加油站也能买到超低价的成品油吗？
根据《石油价格管理办法》，中国成品油价格依赖的国际原油平均价格低于40美元/桶的地板价格，国内石油价格不予调整.未调整部分按规定，全额上缴中央国库，纳入一般公共预算管理.
此前4月15日，国际原油平均价格低于40美元/桶的地板价格，国内石油价格不予调整.国内新的成品油价格调整窗口将于4月28日开放，本轮预计也会触发保护机制而不调整.
国际油价连续下跌，中石化和中石油至少亏损750亿，为什么？
1、如果是消耗的石油少了导致油价下跌的，那么说明经济下滑了，那么股市应该下跌。
2、如果是消耗的石油没有比以前减少，那么应该是消耗石油的一方手里的现金数量比以前减少了，会导致它将来消耗的石油减少，这样也会油价跌。如果消耗石油的一方的现金数量比以前又多了起来，那么油价还能涨回来。但是股价不能涨回来。股价只有在经济上升的时候才能涨。油价上涨或者下跌不是由经济决定的，是由消耗石油的一方手里的现金数量决定的。在经济不景气的时候，在经济危机刚开始的时候，即使钱已经很难赚了，但是不等于你手里没有数量很多的现金。但是这个现金不是现在赚的，是以前赚的。
很少听说国企有赢利的。可悲的是还有那么多人支持国企!
长期占据世界500强前10名的两桶油会亏损，你相信么！
我们先来看一下，网上盛传的两桶油所谓的“至少亏损750亿元”，是如何计算出来的！
前半句的确是事实， 2020年春节之初到2月底，1个多月的时间，几乎全民宅家，没有出行需求，成品油销量自然大幅度降低，据说两桶油销量只有上年的20%左右。
后半句，我只信一半。 虽然加油站照旧营业，但平时10个工作人员的加油站，疫情期间只有3、4个人上班而已！
即便是有运营成本，造成一定的亏损，但也应该是比较有限的，与两桶油庞大的业务收入相比，这点亏损根本不值一提。
这一点前半句，或许是真实的，但后半句，水分还是比较大的。
1、国内油价大幅度降价是从3月17日才开始的，在此之前，油价调整还搁浅了一次。
2、国内油价是有“保护价”的，最低40美元/桶。 此时，国际油价只有20多美元，算下来，两桶油每升油可以赚不少呢！
3、同样是存油，低油价时多购、多存储一些， 这样一来，即便是现在有所亏损，过一段时间油价上涨，所有的损失岂不是一下子就回来了！
进口油价便宜了，是不是炼油成本就低了？这是个常识性的理解，可惜这个理解放在两桶油身上，是严重错误的。因为原油从进口、存储、炼化到销售，有很长的时间窗。这意味着，两桶油要满足国内巨大的销售需求，必须确保有巨量库存。
