1.客机飞机加的是什么油?
2.机票燃油费机票燃油费可以抵扣吗
3.飞机的航油价值不菲，为什么飞机还要在空中放油呢？
4.飞机油是什么油（航空煤油多少钱一升）
怎么跟你说呢？普通飞机用的是航空煤油，价钱为4500/吨左右，煤油的易燃性一般是低于汽油，高于柴油，热值（含碳量）是高于汽油，低于柴油的。航空煤油比普通煤油更纯，并且一个很重要的指标就是冰点要低于-55C~-60C，所以应该加了些防冻剂，因为高空的温度很低。
航天飞机带的燃料很少，它是靠火箭带上天的，燃料油很多种，常见的有液氢，N2H2（氮氢化物），还有就是金属粉末，这些燃料的热值高，重量轻，氧化剂一般用液氧。这个的价钱不好说，没有哪家卖这个，都是定做的。
相信楼主应该明白了吧！！！
客机飞机加的是什么油?
相信很多小伙伴平时都会乘坐飞机出行，因为我们都知道飞机的速度几乎是所有交通工具中最快的了，另外飞机尤其适合那些经常出远门的朋友，可以大大的提升出行效率，缩短人们的出行时间，而且随着国内航空公司不断开设新航班，人们的出行也变得更方便了起来。在国内众多的航线中，有些航线是比较热门的，比如从上海飞往广州的航线，这趟航线乘坐的人很多，对此也有人提出了一个疑问，那就是飞机从上海飞往广州，飞机需要消耗多少钱油费，和我们的飞机票对比一下呢？答案很多人可能都没有想到。
我们都知道上海和广州都是国内的一线发达城市，两个城市的经济都非常发达，两地人们的交往也是非常频繁的，另外上海和广州都有比较大型的国际机场，也有直飞航线，我们要想从上海飞往广州也非常方便，只需要购买机票就行，价格一般在500-800元左右不会很贵，那么相比起机票的价格，飞机的油钱又是多少呢？标准答案终于来了。
首先我们知道从上海坐飞机到广州需要两个半小时，全程大约1400公里，飞机的机型主要以空客A320为主，那么飞机飞一趟要多少油钱呢？其实飞机的油耗在不同时间段是不同的，首先是起飞阶段，飞机必须开启全力加速，此时需要耗费的油量最大油钱也最多，其次是飞机巡航阶段，这个阶段飞机以较大的速度飞行，油耗也相对较低，最后是降落阶段，这个阶段的油耗和起飞时差不多，所以飞机如果没有庞大的油箱根本飞不了多远，据了解空客A320的油箱容量大概是23860升，最大飞行距离能够达到5700公里，除了起飞时的油耗之外，飞机还会因为天气影响油耗，所以我们只能计算出理想状态下的耗油量以及油钱，根据空客A320的QAR数据分析来看，A320的油耗为每公里4千克，1400公里就是5600千克=5.6吨，我们再按照一顿航空燃油8000元人民币来计算，5.6*8000=44800元，由此我们可以得出飞机从上海飞往广州油钱为44800元。
最后校长认为，其实4万多块的油钱也不是很多，为什么这么说呢？设飞机的机票价格是500元，飞机在满载（180座）的情况下能收取9万元，所以我们完全不用担心这么高昂的油费航空公司会出现亏本的情况。
机票燃油费机票燃油费可以抵扣吗
民航客机飞一次要用多少油 用的什么油?
现在的喷气式客机都燃烧航空煤油，因为它性能稳定而且燃烧值比较大。
民航客机飞一次需要的油量从6吨到160吨不等，象从国内飞美国的话就需要加160到170吨的燃油。
杭州到深圳一般都是A320系列飞机或B737飞机，大约能做130人到170多人，起飞油量都在9.5吨左右。
飞机加的是什么油
小型的螺旋桨飞机一般都用航空汽油，大型的涡轮喷气飞机都用航空煤油。航煤一般2500-4000元一吨（各机场的价格不一样）。中国民航用的飞机里耗油最大的是747-200飞机，满载耗油12T/小时。
飞机是加什么汽油的
航空煤油比汽油具有更大的热值，价格低，使用安全。适于航空燃气涡轮发动机和冲压发动机使用。用于超音速飞行的煤油还应有低的饱和蒸气压和良好的热安定性。因煤油不易蒸发,燃点较高,燃气涡轮发动机起动时多用汽油。航空煤油的组成一般有下列规定：芳香烃含量在20％以下(其中双环芳烃含量不超过3％),烯烃含量在2％～3％以下，正构烷烃含量用燃油结晶点不高于-50～-60°C来限制。航空燃油中还加有多种添加剂，用以改善燃油的某些使用性能。
飞机加几号油
现代大部分客机及运输机用的是航空煤油，航空汽油一般用在直升机上（98号以上的汽油，辛烷值很高） 少部分小型飞机用的也是煤油，老式飞机可能还在用煤油，现在已很少见。
飞机上烧的是什么油
楼上两位不要误人子弟，飞机发动机使用的是航空煤油，与汽车用的汽油、柴油虽然同属石油提炼物，但特性却又很多不一样的地方。
航空煤油主要用作航空涡轮发动机的燃料。汽油不安全，容易挥发，太容易燃烧，但是活塞发动机还在用。柴油黏度太大，在涡轮发动机里不适合，因为是要靠很细小的喷嘴把燃储喷成雾状的，才能跟高压高温空气充分混合，产生猛烈燃烧。
飞机的燃油是什么油？ 30分
航空煤油。航空燃油是指一些专门为飞行器而设的燃油品种，质素比暖气系统和汽车所使用的燃油高，通常都含有不同的添加物以减低结冰和因高温而爆炸的风险。航空燃油分为两大类：航空汽油(订viation Gasoline,Avgas)，用于往复式发动机的飞机上。航空煤油(Jet fuel)，用于喷气发动机的飞机上。
望纳！！
飞机用的是什么油
小型的螺旋桨飞机一般都用航空汽油，大型的涡轮喷气飞机都用航空煤油。航煤一般2500-4000元一吨（各机场的价格不一样）。中国民航用的飞机里耗油最大的是747-200飞机，满载耗油12T/小时。
飞机使用的燃油时什么油,有什么特别要求?
航空煤油。
“3号喷气燃料”是石油产品之一。英文名称Jet fuel No.3，别名航空煤油。是由直馏馏分、加氢裂化和加氢精制等组分及必要的添加剂调和而成的一种透明液体。主要由不同馏分的烃类化合物组成。
3号喷气燃料密度适宜，热值高，燃烧性能好，能迅速、稳定、连续、完全燃烧，且燃烧区域小，积碳量少，不易结焦；低温流动性好，能满足寒冷低温地区和高空飞行对油品流动性的要求；热安定性和抗氧化安定性好，可以满足超音速高空飞行的需要；洁净度高，无机械杂质及水分等有害物质，硫含量尤其是硫醇性硫含量低，对机件腐蚀小。
航空煤油主要用作航空涡轮发动机的燃料。汽油不安全，容易挥发，太容易燃烧，但是活塞发动机还在用。柴油黏度太大，在涡轮发动机里不适合，因为是要靠很细小的喷嘴把燃料喷成雾状的，才能跟高压高温空气充分混合，产生猛烈燃烧。
航空煤油
闪点: 38℃
自燃温度: 超过 425℃
凝固点: -47℃(-40℃for JET A)
露天燃烧温度: 260-315 ℃
最大燃烧温度: 980 ℃
航空煤油是喷气发动机飞机专用的航空燃油。
现代航空煤油
现行最常用的航空煤油，是以煤油为基础的JET A-1，并根据国际标准规格生产。在美国，另有一种型号的JET A-1煤油，称为JET A。
另一种常用的民用航空煤油是JET B，这是一种以石脑油与煤油混合配方制成的航空煤油，主要是为改善寒冷天气下的性能而制的。不过，JET B航空煤油的重量较低，处理时的危险性较大，因此只有在寒冷天气而有绝对需要时才会使用。
两种航空煤油都具有一些添加剂：
四乙基铅 （TEL, Tetra-ethyl lead），以提高燃油的闪点；
抗氧化剂，用来防止起胶，通常为碱性酚，如 AO-30、AO-31或AO-37；
防静电剂，以消减静电并防止发生火花；其中一个例子是Stadis 450，含有 dinonylnaphthylsulfonic acid (DINNSA)作为有效成分；
腐蚀抑制剂，例如用于民用与军用燃料的DCI-4A，以及军用燃料专用的DCI-6A；
燃料系统结冰抑制剂 (FSII)，例如 二乙烯甘油单甲基醚，一般在使用前才混合，这样，具有燃料加热管道的飞机，就不需要额外支付此类添加剂的费用；
杀灭生物的添加剂。
世界各地的军队，使用的航空煤油具有另外一套称为JP系列的编号。部分类型与民用燃油几乎相同，只是部分的添加剂含量稍有不同：JET A-1与JP-8类同，而JET B与JP-4相似。其他的军用燃料属于高度专门化的制品，为特定的用途而设。JP-5燃油颇为常见，最初用于航空母舰，以减少船上火警的危机。其他的燃油就针对某一种飞机而开发：JP-6专为XB-70战神侍婢式轰炸机而制，而JP-7就是SR-71黑鸟式侦察机的特定燃油。两者都经过特别调配，具有很高的闪点以应付高超音速飞机遇上的高热与应力。另外一种为美国空军所使用的单一型号飞机专用燃油是JPTS；此燃油于1956年开发，专为洛克希德U-2间谍飞机而设。
有时候，喷气发动机燃料被分类为“煤油型”与“石脑油型”。煤油型燃料禒括Jet A、Jet A1、JP-5与JP-8，而Jet B与JP-4，就属于石脑油型燃料。
Jet A航空煤油
Jet A航空煤油自一九五零年代就成为美国的标准航空煤油类型。目前，只有美国才有供应Jet A航空煤油。Jet A与Jet A-1相似，但凝固点为-40 °C，比Jet A-1的......
飞机的燃油是什么油?
用航空煤油，在原油提炼过程中，纯度指数最高当属航空煤油，向下依次是航空汽油、车用汽油、摩托车和拖拉机用油(低于90号)、燃料油(多用于发电厂、一般小型船舶、工厂等)。航煤还应有较好的低温性、安定性、蒸发性、润滑性以及无腐蚀性，不易起静电和着火危险性小等特点。这些性能都有精确的数据指示来表示。航煤是经直接练制和二次加工从原油中提炼出来的，一般产量不高，只占原油的百分之十几。为调整产品指标，有时要加入适当种类和数量的添加剂。 我国生产的航空煤油净热值每公斤不小于10250大卡，密度不低于0.775克/立方厘米。喷气式飞机的飞行高度在一万米以上，这时高空气温低达-55C~-60C，这就要求航空煤油在这样的低温下不能凝固。具体要求航空煤油的冰点指标不得高于-55C~-60C，以便确保飞机在高空能正常飞行。航空煤油的馏程范围会影响发动机的启动性能和是否能完全燃烧，同时馏程情况与煤油本身的密度、低温性能有直接关系。航空煤油的粘度大小会影响发动机喷油嘴的工作情况和燃烧的质量。粘度太大，喷进发动机的油滴大，造成燃烧不完全，降低发动机的出力；粘度过小，使喷出的油雾角度大，射程近，会引起内部过热。由于对航空煤油要求严格，航空煤油多用一次通过部分转化的工艺，在加工过程中用共凝胶型催化剂，催化剂量装填多，分子筛含量少，芳烃饱和能力强，得到油品密度具有密度大、烟点高、热值高、芳烃低的特点。 煤油充分燃烧的产物是CO2和H2O,但是单质H和C都能氧化燃烧，所以充足的氧气才是充分燃烧的必要条件，而mn取什么值对是否充分燃烧没有关系。 737-800每小时理论蠔油量是2.65吨，最大载油量26吨， 这个数值根据大气环境不同而不同。 747大概在每小时10吨左右。
飞机用什么油
螺旋桨飞机用的是航空汽油
喷气机用的是航空煤油
航空所使用的燃料是独立于我们平时所见的汽油、煤油、柴油的一种单独类型的燃料。
航空燃油被普遍称为航空煤禒，是由于其燃烧特性比较接近于煤油。而军事上的战斗机则有一部分是使用的航空柴油
飞机的航油价值不菲，为什么飞机还要在空中放油呢？
1、飞机票燃油费170元是什么意思2、机票为什么要加机建燃油费3、为什么现在订机票还是有燃油费4、机票里有燃油费吗5、国际机票燃油附加费多少钱？6、飞机燃油费飞机票燃油费170元是什么意思
飞机燃油费是170机票燃油费的原因机票燃油费：
2022年5月5日调整国内航线旅客运输燃油附加费征收标准。按照此次燃油附加费的调整，在不包括国产飞机免基建费的情况下，成人票国内线出行附加成本提高，800公里以上的航线，机场建设费加上燃油费增高，出行成本再次提高。
征收范围
凡是从中国境内机场乘机旅行的旅客，均需缴纳机场建设费包括持免票、折扣票（如ID、AD票）和乘坐商业包机的旅客。但对下列人员除外：乘坐国际及香港、澳门地区航班出境的持外交护照的旅客机票燃油费；年龄在12周岁（不含）以下的儿童。
机票为什么要加机建燃油费飞机燃油费用是机场建设费和燃油附加费。机场建设费是为筹集机场建设资金而设立的，燃油附加费是指船公司收取的反映燃油价格变化的附加费。2019年初，国内多家航空公司已就暂停收取国内航线旅客运输燃油附加费做出“官方公告”，国内航线燃油附加费再次进入0元时代。由于机场建设投资大、建设周期长，大量的机场维修、扩建和新建需要巨额资金，国家和民航企业无力承担。为落实民航特殊政策，经国家有关部门批准，民航局允许机场收取一定的建设费，用于民用机场的围栏、消防、安检设备等安全设施的改造和建设。
为什么现在订机票还是有燃油费因为成品油价格提高后，国家将取积极措施疏导交通运输行业和出租车企业的成本增支压力，由于成品油价格调整对交通运输业影响较大，国内航线旅客运输将恢复收取燃油附加。
燃油附加费在旅客购票时与票价一并收取，项目代号“YQ”及标准在客票上单独标示。
征收范围：
不含内地与香港、澳门航线的国内航线，以航段为单位定额计收。
征收标准：
（1）婴儿：按成人普通票价10%计价的婴儿免收燃油附加费；
（2）儿童及军/警残：按成人普通票价50%计价的儿童（含无成人陪伴儿童）、革命伤残军人和因公致残的人民警察，800公里以下航段每位旅客收取20元燃油附加费，800公里（含）以上航段每位旅客收取40元燃油附加费；购买45折（含）以下客票的儿童、军/警残；
（3）根据国际航油市场行情适当调整征收燃油附加费。
扩展资料
自2011年2月22日零时（含）起（以出票时间为准），附加收取标准，800公里以上航线旅客收取标准为90元，800公里以下标准为50元。
2011年4月8日零时（含）起（以出票时间为准），调整国内航线旅客运输燃油附加收取标准，其中800公里以上航线每位旅客收取标准为110元，800公里以下（含）航线每位旅客收取标准为60元，涨幅分别为22%和20%。
国航等国内航空公司5月26日起上调国内航线燃油附加费。这是国内航空公司继4月份后再次上调燃油附加费。根据航空公司通知，800公里（含）以下航线，每航段燃油附加费由60元调整为80元；800公里以上航线，每航段燃油附加费由110元调整为140元。
百度百科-燃油费
机票里有燃油费吗目前的机票分为三部分，一个是票价，然后是机场建设费和燃油附加费这三部分组成的，在购买机票的时候，最终付款的时候就包括了这三方面的费用了。
国际机票燃油附加费多少钱？2022机建费和燃油费新规定：
成人旅客：800公里（含）以下航线每位旅客收取50元燃油附加费，800公里以上航线每位旅客收取100元。按照此次燃油附加费的调整，在不包括国产飞机免基建费的情况下，成人票国内线出行附加成本将从100元起步，800公里以上的航线，机场建设费加上燃油费将达到150元。
来源简述
原来买机票的时候要另外买一张机场建设费，为方便广大旅客乘机，提高机场运营效率，财政部、中国民航总局已发出通知，从2004年8月1日起，旅客购买九月一日(含九月一日)以后从中国境内机场起飞的国内、国际和港澳地区航班机票时，一并随机票缴纳机场管理建设费。机场管理建设费在机票价外单列项目反映，其征收范围和标准仍按现行有关规定执行。
飞机燃油费机票的燃油附加费是什么意思？
机票的燃油附加费是什么意思？航空燃油附加费是船公司和班轮公会收取的反映燃油价格变化的附加费。它以运输的每吨数量或运费的百分比来表示。机票的燃油附加费是什么意思？
机票1的燃油附加费是什么意思
燃油附加费是船公司和班轮公会收取的反映燃油价格变化的附加费。成本用每吨运输的数量或运费的百分比来表示。
飞机燃油附加费之前一直在收，但是2015年2月5日之后就停了。2018年6月5日，国内航线再次开始收取燃油附加费。收取标准为:800km(含)以下航线每位旅客收取10元燃油附加费，800km以上航线每位旅客收取10元燃油附加费。
燃油附加费的价格随燃油价格而变化。随着燃油价格的上涨，2018年5日起国内航线燃油附加费上调。800公里以内的线路收费20元，800公里以上的收费30元。同年11月，油费再次上涨，800公里以上的线路变成了50元。同年12月，燃料成本再次下降。800公里以上的线路变成了30元，800公里以下的变成了10元。
国内航空煤油涨了，旅客买机票会征收相应的燃油附加费。有人可能会问:“为什么不直接提高票价，而选择征收燃油附加费呢？”有民航人士表示，机票价格不能随意更改，即使有更改也是有规定的。当燃油价格上涨时，燃油成本的空缺只能通过征收燃油附加费来弥补。
从航空公司的角度来说，他们也不愿意征收燃油附加费。征收燃油附加费意味着燃油在上涨。燃油附加费只能填补燃油成本的一部分空缺，剩下的还要航空公司承担，这样航空公司的利润就会减少。
机票2燃油附加费是什么意思
机票的燃油费是多少？
燃油税附加标准:800公里以内每人80元，800公里以上每人140元；
机场建设费:对于国内支线规模较小的航班，每航段机场建设费为10元；大型飞机国内航段机场建设费为50元，国际航段机场建设费为90元。
燃料费
航空燃油附加费是船公司和班轮公会收取的反映燃油价格变化的附加费。费用以每吨运输的数量或运费的百分比表示。2000年，中国开始在国际和国内航线上征收燃油附加费，幅度为机票总价的10%至25%。自2015年1月5日零时起，国内航线机票每位旅客征收标准，800公里(含)以下航班，由30元下调至10元；800公里以上航班征收标准由60元下调至30元。2015年2月5日起，国内航空公司停止收取燃油附加费，旅客只需支付机票款和50元民航发展基金即可出行。2018年6月5日起(以出票日期为准)，国航调整国内航线燃油附加费。调整的具体内容为:800公里(含)以下航线燃油附加费由每航段0元上调至10元；800公里以上航线燃油附加费每航段由0元上调至10元。2018年6月5日前售出的国内机票，如改为2018年6月5日(含)后，不按新标准收取燃油附加费。
机票3燃油附加费是什么意思
飞机票的油费一定要买。因为每次飞行的距离太长，消耗的燃料太多，成本会很高。船公司会根据燃油价格的波动收取额外费用，燃油附加费是必须要交的。
燃油附加费是船公司和班轮公会收取的反映燃油价格变化的附加费。
燃油附加费以每吨运输的数量或运费的百分比来表示。
收取燃油附加费是为了适当缓解油价大幅上涨给航空公司带来的成本增加压力，燃油附加费的金额也根据国际市场油价的变化进行调整。
网上购买机票已经增加了机场建设和燃油成本。部分特价机票在购买时不包含机场建设费和燃油费，但需要在乘机前办理登机手续时另行支付。
大多数网上购买的机票已经增加了机场建设和燃油费用。只要带上到取票终端，就可以打印登机牌，托运行李。
飞机建造的燃油费包括两项费用，即机场建设费和燃油附加费。
1992年3月，收费标准为国内收取每人每次行程15元的机场建设费；
1995年10月，每趟国内航班为50元；国际航班每人90元；
2000年10月1日起，国内支线航班降为每人10元；
2004年9月，机场建设费并入机票，被认为是取消的先兆；
2015年2月5日起，取消国内航线机票燃油附加费。
飞机油是什么油（航空煤油多少钱一升）
飞机的航油价值不菲，为什么飞机还要在空中放油呢？
我们生活在一个科技发达的时代，交通工具飞机也成了很多人出远门的首选，但是大家知道吗，飞机在在落地之前，需要在空中释放燃油，总价值高达十几万元。这样大规模的空中放油究竟是因为什么呢？空中放油一般只有一个原因，就是紧急迫架。举个例子。一家大型客机自重195吨，加满燃油后重量达到了220吨，但其安全降落重量可能只有200吨一般到达目的地时。燃油即将耗尽是可以达到安全降了重量的。
可一旦半路遇到险情，需要紧急迫架，就必须用空中放油的方式来降中。否则的话，飞机起落架可能就会因为承受不了巨大的冲撞而损坏，多余的燃料也有可能因为飞机撞击地面产生的火花而起火。常见的空中放油方式有两种一种是重力放油，依靠燃油自身重力排放出击外。另一种是动力放油，即使用油箱内的放油孔作为动力源，将燃油射出击外。这种方式不受发动机位置限制，目前应用更为广泛。
不过，放油也并非随意排放，要选在海洋，山区或荒原上空。同时，海拔在3000米以上才能保证不对地面设施和人员造成影响。飞机起飞前，地勤人员都会对油箱进行放水，油箱中难道掺了水吗？这是因为汽油是有一定溶水性的。飞机燃油中本身就含有一定的水分，不过随着温度的变化可能会有部分水分从油中吸出。而游离太的水存在于燃油中，可能腐蚀基建，破坏运动基建的润滑。
如果气温太低，还有可能结冰，堵塞油路，影响发动机工作，所以油箱中的水一定要及时排出。安全无小事，单单一个油箱就有如此多的门道，飞机上的每一个细节都与乘客的生命息息相关，再严谨也不为过。
飞机油是什么油
1、飞机使用的是航空煤油，是由石脑油、石蜡油等经过多道工序提纯出来的。
2、航空煤油是石油产品之一。英文名称Jetfuel，别名无臭煤油。
3、主要由不同馏分的烃类化合物组成。航空煤油密度适宜，热值高，燃烧性能好，能迅速、稳定、连续、完全燃烧，且燃烧区域小，积碳量少，不易结焦；低温流动性好，能满足寒冷低温地区和高空飞行对油品流动性的要求；热安定性和抗氧化安定性好，可以满足超音速高空飞行的需要；洁净度高，无机械杂质及水分等有害物质，硫含量尤其是硫醇性硫含量低，对机件腐蚀小。
4、航空煤油适用于燃气涡轮发动机和冲压发动机使用，用于超音速飞行器没有低饱和蒸气压与良好的热安定性。此外，因为煤油不易蒸发、燃点较高，燃气涡轮发动机起动时多用汽油，航空燃油中也加有多种添加剂，以改善燃油的某些使用性能。
5、航空煤油多用一次通过部分转化的工艺，加工过程中用共凝胶型催化剂，催化剂量装填多，分子筛含量少，芳烃饱和能力强，油品具有密度大、烟点高、热值高、芳烃低的特点。除航空煤油外，各国还在研究合成烃燃料和其他高能燃料，但尚未获得广泛使用。
航空煤油多少钱一升
航空煤油的价格是4500元到7500元一吨，受到国际油价的影响，航空煤油的价格也会受到一定的影响。航空没有最大的特色之处就是燃烧性能很好，存在很高的热量，密度也很合适，因此可以快速、稳定和连续进行燃烧，同时燃烧的区域不是很大，不会轻易烧焦。
飞机加92还是95
现行飞机最常用的燃油是航空煤油，是以煤油为基础的JETA-1。飞机使用的航空煤油和汽车用的92和95号汽油不同的是，航空煤油密度适宜，热值高，燃烧性能好，能迅速、稳定、连续、完全燃烧，且燃烧区域小，积炭量很少，不易结焦；低温流动性好，能满足寒冷低温地区和高空飞行对油品流动性的要求；热安定性和抗氧化安定性好；洁净度高，对机械腐蚀小。
飞机油是用什么植物提炼出来的
蓖麻油。
蓖麻油是大戟科植物蓖麻的成熟经榨取并精制得到的脂肪油。是唯一以含羟基酸为主的商品油脂。蓖麻油的流动性好，精制蓖麻油在-22时仍可流动，-50急冷后无混浊，是航空和高速机械理想的润滑油及动力皮带的保护油。
一吨航空燃油多少钱
我们都知道飞机在天上飞，主要靠燃料提供动力。那么飞机烧什么油呢？飞机燃烧航空煤油和航空汽油。航空汽油由石脑油、石蜡油等制成。经历了很多过程。航空煤油与普通汽车相比，性质更稳定，符合飞机的工作环境，燃烧效果不逊于汽车烧的油。航空煤油是蒸馏出来的。
飞机烧的是什么油？
一.航空燃料
1.航空煤油、飞机烧什么油？其中一种是航空煤油，又称无味煤油，主要由不同的分馏碳氢化合物组成。主要适用于燃气涡轮发动机和冲压发动机，用于超音速发动机和飞机。这种煤油不容易蒸发，燃点高，密度非常大，热值比较高，比较安全。含杂质少，对机器腐蚀性小。
2.航空汽油、航空汽油也是航油的一种，一种是95号汽油，其中75号汽油主要用于有无增压器和不同活塞的航空发动机。它的结晶点很低，在寒冷的天空下不容易结晶，可以更好地保护飞机内乘客的安全。但是成本比较贵，所以欧洲有公司用柴油代替航空汽油。
二、飞机燃油价格
随着近几年油田价格的上涨，飞机燃油使用的原材料价格也逐渐变贵，不同地区价格不一，大概在3000-6000元/吨。以550座的A380为例，飞机内燃烧汽油的速度约为2.9L小时，百公里油耗在满载时为1595kg，即一吨半。价格往往更贵。
三、飞机燃料替代品
其实替身这个概念由来已久。就是提取传统地沟油，做成可持续的航空燃料，燃烧时可以减少碳排放。是实现全球节能减排的主要手段，也是节约原材料、为其他行业创造可持续发展未来的重要策略。从目前的报道来看，虽然你知道陈功，但是可持续燃油在航油中所占的比例非常小，可持续航油的生产价格也是相对于传统航油而言的。这就是飞机烧什么油的解释。一个是航空汽油，一个是航空煤油。目前正在研发新的可持续航空燃料，但价格略贵，比例很小。
