1.多地95号汽油进入“十元时代”，中国的油价算贵吗
2.对比全球 中国的油价算贵吗
3.国内油价创新高，中国油价现在在世界上排名第几？
4.中国汽油税收到底高不高
5.印度中国油价对比
郎咸平：中国油价总是比美国高的四个真相
真正决定油价的不是原油成本，而是税。中国油价里一半以上是税。如果都不含税，一升汽油中国比美国便宜一元，但是因为中国的税特别多，实际零售价中国比美国还贵一元。
第二，零售油价不是只考虑国际油价，而是发改委规定还要考虑两桶油的"适当利润"(石油价格个管理办法第八条)。
多地95号汽油进入“十元时代”，中国的油价算贵吗
下面我们来一起看看10块钱人民币能在全球各国加多少汽油。为了方便比较和计算，我们把人民币换算成美元，10元人民币大约等于1.5美元。
我们先来看看产油国的汽油价格。根据全球汽油网站（global petrol prices）数据，俄罗斯一升汽油的价格为0.59美元，10元人民币在俄罗斯能够买到2.54升汽油。俄罗斯是产油国，所以俄罗斯的汽油价格与其它产油国相比，却并不算低。比如，委内瑞拉汽油0.01美元/升、沙特汽油价格0.23美元/升、科威特汽油价格0.34美元/升、伊朗的汽油价格是0.39美元/升。
四个字总结产油国的汽油价格：油比水贱！
看完俄罗斯，我们再来看看印度的汽油价格。印度汽油1美元/升，在印度10元人民币，可以买到1.5升汽油。泰国汽油0.93美元/升、越南汽油0.76美元/升、菲律宾汽油0.81美元/升、南非汽油0.87美元/升。
下面咱们看看欧美国家的汽油价格。美国的汽油价格0.65美元/升，在美国10块钱可以买2.3升汽油。日本汽油价格1.19美元/升，在日本10元人民币可以买到1.26升汽油。英国汽油价格为1.45美元/升，在英国10块钱，只能买到1.034升汽油。
不仅英国，欧洲其它国家的汽油价格也比较贵，比如，爱尔兰汽油价格1.45美元/升、比利时汽油1.46美元/升、法国汽油1.46美元/升、德国汽油1.47美元/升、葡萄牙汽油1.55美元/升。
可以说，全球汽油价格最高的国家都集中在北欧。比如挪威汽油1.79美元/升、冰岛汽油1.67美元/升、瑞典汽油1.56美元/升、丹麦汽油1.61美元/升、芬兰汽油1.54美元/升。所以着这些国家，10块钱人民币1升汽油都买不到。
值得一提的是，全球汽油价格最高的地区不在北欧，而在中国香港！香港的汽油价格高达1.87美元/升。
总体来讲，产油国汽油价格最低、发展中国家油价处在中间水平，发达国家汽油价格偏高。所以，10块钱在发达国家购买的汽油数量一般来讲要比在发展中国家购买的数量少。
对比全球 中国的油价算贵吗
95号汽油进入到10元时代，中国的油价不算贵，专家表示不排除会再次上涨。中国香港地区油价为19.71元每升，美国是8.85元，法国是15.06元。按照国内的收入和水平，目前10块钱的油价，是属于可控范围之内也可以接受。再加上世界各国油价水平差异太大，大环境之下再次上涨都是有可能的，所以说10块钱的油价不贵。
中国油价不算贵，不排除会再次上涨
我们通常所在的这个95号油已经进入到了10元时代，那么这一次上涨也让油价实现了高峰。甚至很多人在汽油上涨之前都去排队，加完最后一箱油，以后出行能够尽量的不开车就不去开车。但是专家却告诉我们，中国的这个汽油价格其实并不高，而且也可以在他的范围之内，现在10块钱可能明天还会涨到11左右。
根据相互对比，中国油价不算贵
根据这个例子，我国的内地油价是属于中等水平不是特别高，最高的应该是中国香港地区的。油价是19.71元每升，而美国是8.85元每升，法国是15.06元每升。那么委内瑞拉是0.13~0.15元每升，按照这个国民的消费水平和收入，目前10元的油价是属于可控范围之内的，消费者也是都能够接受的。
各国油价水平太大，所以中国油价不算贵
根据了解，由于俄罗斯突出这样的大环境的影响之下，石油的供需已经被打破了。那么再加上世界各地区的油价水平是有着明显差异的出口石油的国家和进入石油的国家肯定是不一样的，10块钱的油价其实并不贵。中国内地的油价不排除会再次上涨的可能性，所以在这里也提醒各位消费者一定要做好选择，实在不行的话，我们也可以选择一个新能源汽车。
国内油价创新高，中国油价现在在世界上排名第几？
不算贵。
记得2018年的某次访中，两桶油的发言人曾说过，虽然我们觉得油价高，但实际在国际上来看，我国的油价是处于一个低水平的，与我国的经济发展水平不符合。后来中石化官博还发了一张全球各国油价排名来佐证。从这张排名上来看，我国的油价在全球处于70几名的位置，从全球范围来看确实不算高。
不过个人觉得如此对比并不准确，其实最标准的对比应该是按照油价（折算为美元）除了各国居民的收入（折算为美元），看看具体谁的比重高，比重最高的，其油价才是最夸张的，单纯以油价高低对比没有任何的意义。
对于大部分普通人而言，目前我们能做的只能是多以公共交通出行或者轻踩油门了，在不断上涨的油价下，油价已经突破很多的接受上限了，更别说这个这还不是天花板，或许随着时间推进，后续这个金额还有可能进一步的提升！
中国汽油税收到底高不高
国内的油价创下新高，中国的油价如今在世界排名第88名，在今年国内的油价连续上涨了10次。在这期间也有下跌的时候，但是上涨的金额一般都在1~2块钱之间，下跌的金额却仅仅只有几分钱，让很多私家车主们都表示开不起车了。对于一些燃油车主也会开始考虑换成新能源汽车，毕竟新能源汽车每个月充电只需要花费几百块钱。但是考虑开燃油车，一个月的加油钱都需要高达几千块钱。
中国的油价在世界的排名并不是特别的高，但是如果针对性的考虑中国的油价每升已经高达10块钱。这比平时加满一箱油，需要多花费三四十块钱，如果每个月加油按照2~3次进行计算，一个月就需要额外的多支出100~200块钱。年轻人的工资一般都是几年才会上涨一次，但是油价的上涨和物价的上涨，都已经赶不上年轻人工资的支出了。
今年各个地区为了大力的促销，燃油车的销量都纷纷的做出了一些政策。这当中从6月1号开始，起到12月31号为期半年的时间，只要在这个阶段购买燃油车的购置税可以进行减半。如果燃油车的购置税在3万元左右，那么减半也就能够省下来1万多块钱，在做出了这样的一些政策时，还是很难吸引消费者考虑购买汽车。这也是因为今年上半年疫情的原因，导致各行各业的经济都受到了很大的重创。
而且随着油价的上涨一些想要购买燃油车的车主们，也会逐渐考虑新能源汽车，这样也会促使新能源汽车的销量会高过燃油汽车。但是作为车主们应该能够意识到烧油的汽车的动力，往往会比新能源汽车的动力更足一些，而且马力也会跑得更快一些。新能源汽车在没有电的时候根本就没有办法启动，就只能选择立即的找充电的地方充电。
印度中国油价对比
征收的高额汽油税收，是好环境和免费高速公路必要的成本。而公众之所以抱怨油价高，是因为他们根本没有从成品油征税中获得任何好处，相反是付出了更大的成本。
每隔一段时间，中石化的官方微博就会转发世界各国油价排行，根据微博中的数据显示，中国的油价比美国高但比英德低，居世界中游位置。同时微博还指出，中国汽油价格中税收占比约50%，美国约15%、英国59%、德国56%。
这几年来，油价太高一直为公众所诟病。中石化这一微博可谓石油公司回应公众的质疑和批评的经典案例。国际比较来看，油价的差异主要体现在两个方面：第一，针对汽油征收的税费，第二，汽油品质和开炼油效率等。中石化的微博正好是从这两方面来回应的。
据全球汽油价格网的数据显示，7月份美国0.79美元，加拿大1.03美元，中国1.11美元，日本1.12美元，德国1.63美元，英国1.81美元。对比各国汽油价格中的税收占比可见，附加在汽油上的税收是各国油价差异的最大因素。
其实，高税负本身并没有问题。欧洲汽油的税负高，但欧洲英德挪威等国家环境之好也是全球共知，其在履行碳排放的减排义务，德国等国家也通过提高汽油税来限制汽油消费，同时这些国家的高速公路大多也是免费通行。所征收的高额汽油税收，是好环境和免费高速公路必要的成本。相比之下，美国降低碳排放的动力不如欧洲强，燃油税也只用于支付高速公路的修建和养护，税率就要低得多。这也是美国油价仅为德国一半的原因。
对比之下，中国油价中的税收包括增值税、消费税和附加费。根据商务部石油行业经济运行的数据，2013年全国消费成品油为2.51亿吨，据国家统计局的数据，其中交运邮政行业的汽油和柴油的消费量分别为0.38亿吨和1.07亿吨。成品油消费税从量，价内征收，按2013年的税率计算，每年至少征收1500亿。而成品油的增值税从价，价外征收，由于2012-2013年油价较高，成品油的增值税总额预计要超过消费税，税额也将超过1500亿。两者合计税额就高达3000亿。这个规模的税收是什么概念？2012年全国收费公路的通行费收入也不过3281亿元。
为什么公众会抱怨油价高？因为他们根本没有体会到从成品油征税的好处。2008年，中国进行成品油税费改革，取消征收公路水路的养路费、附加费等六费以及其他收费，捆绑在油价上提高成品油消费税，当年每升汽油的消费税一下子从0.2元调整为1元。这么多年下来，公众没有感受到消费税提高带来的好处，虽然还贷的二级及以下等级公路可以免费通行，但高等级公路大多都是收费公路，通行费收入甚至是新增消费税的200%以上。
而且，去年11月以来的连续三次提高成品油消费税，按2013年成品油消费量进行估算，三次提税为2015年税收增长的贡献将超过1600亿，相当于消费税率翻倍，是2014年全国总税收的1.54%。
回过头来再看中美两国的税收。中国高速公路里程全球第一，为11.2万公里，美国也不少，近9万公里，美国的公路总里程是651万公里，比中国多出200万公里。但美国多数公路（包括高速）是免费通行，道路修建养护资金从公共财政和燃油税中提取。相比之下，中国的高速公路既是收费的，又有公共财政的投入，征收税率又远超过美国的成品油税收。这样的油价又怎么能不被吐槽呢？
印度油价比中国高20%。
2020年因公共卫生的影响，多国经济呈出萎靡的状态，今年市场环境趋向好转，各国经济也开始慢慢复苏，在这种背景下，其原材料的需求量与日俱增，商品价格持续上涨，油价便是其中之一。再加上在美国全球放水的刺激下，今年油价更是只升不降，就在近期，国际油价一桶的价格已经超过544元，不少专家分析，按照当下的这种发展趋势，今后该价格还有可能会超过100美元（639元）。
在这种情况下，世界各国的油价也在不断上涨，以印度境内的油价为例，在今年10月末时，印度孟买内的油价一升达到了9.7元左右，柴油价格也上涨到了8.9元左右，该数值与今年年初相比较，足足上涨了23%与24%。
