1.盐城市明达高级中学爱心班升学率
2.请问物价局，兴化天然气为什么那么贵
3.关于新能源的调查论文
苏州到天津的距离是多少？
铁路里程1242公里
huoche/
直线距离943公里
hjqing/find/jingwei/
天津市距离苏州市有多少公里 苏州到天津多少公里
驾车路线：全程约1012.3公里
起点：苏州市
1.苏州市内驾车方案
1) 从起点向正西方向出发，沿三香路行驶660米，过右侧的万通大厦，右转进入西环路
2) 沿西环路行驶1.3公里，朝高新区管委会/北环快速路/G2/G42方向，直行上匝道
3) 沿匝道行驶410米，过来凤桥约150米后，直行进入西环路高架
4) 沿西环路高架行驶600米，直行进入西环快速路
5) 沿西环快速路行驶150米，直行进入西环快速路
6) 沿西环快速路行驶50米，直行进入西环快速路
7) 沿西环快速路行驶350米，朝苏州高新区/苏虞张公路/G42/G2方向，稍向左转进入西环高架路
8) 沿西环高架路行驶5.1公里，朝南京/上海/G2/G42方向，稍向右转上匝道
2.沿匝道行驶1.7公里，直行进入京沪高速
3.沿京沪高速行驶37.7公里，朝无锡/北京/江阴大桥/G2方向，稍向右转进入无锡枢纽
4.沿无锡枢纽行驶1.9公里，直行进入京沪高速
5.沿京沪高速行驶120.9公里，朝江都/淮安/北京/扬州(东)方向，稍向右转进入正谊枢纽立交桥
6.沿正谊枢纽立交桥行驶1.1公里，朝扬州(北)/淮安/北京/G2方向，稍向右转进入京沪高速
7.沿京沪高速行驶436.8公里，朝莱芜/济南东/北京/G2方向，稍向右转进入新泰枢纽立交
8.沿新泰枢纽立交行驶450米，过新泰枢纽立交约440米后，直行进入京沪高速
9.沿京沪高速行驶56.3公里，过北孝义大桥，朝淄博/滨州/S29方向，稍向左转进入滨莱高速
10.沿滨莱高速行驶116.1公里，稍向左转进入长深高速
11.沿长深高速行驶59.2公里，直行进入荣乌高速
12.沿荣乌高速行驶158.0公里，直行进入荣乌联络线
13.沿荣乌联络线行驶6.1公里，直行进入荣乌联络线
14.天津市内驾车方案
1) 沿荣乌联络线行驶30米，直行进入卫津南路
2) 沿卫津南路行驶3.3公里，朝黑牛城道/体院北道方向，稍向右转上匝道
3) 沿匝道行驶160米，稍向右转上匝道
4) 沿匝道行驶410米，右后方转弯
5) 行驶10米，直行进入黑牛城道辅路
6) 沿黑牛城道辅路行驶1.3公里，过右侧的纪发大厦约220米后，左转进入紫金山路
7) 沿紫金山路行驶580米，过万和桥，右转进入宾馆南道
8) 沿宾馆南道行驶490米，左后方转弯进入宾馆西路
9) 沿宾馆西路行驶300米，到达终点
终点：天津市
苏州到天津的汽车多少钱要多久
12小时10分钟 1074.8公里
途经：沈海高速、长深高速
苏州
进入三香路，行驶690米
右转，进入西环路，行驶1.3公里
靠右前方行驶，进入西环路高架，行驶1.2公里
请直行，进入西环快速路，行驶560米
靠左前方行驶，进入西环高架路，行驶5.1公里
靠左前方行驶，进入西环快速路，行驶2.7公里
靠左前方行驶，进入中环北线，行驶4.0公里
靠右前方行驶，进入太阳路互通，行驶90米
靠右前方行驶，进入中环北线，行驶8.0公里
靠右前方行驶，从中环北线到太阳路，行驶750米
请直行，进入太阳路，行驶1.4公里
靠左前方行驶，进入常台高速，行驶38.8公里
靠左前方行驶，进入沈海高速，行驶415.5公里
靠右前方行驶，进入城南枢纽立交桥，行驶400米
靠左前方行驶，进入长深高速，行驶299.7公里
靠左前方行驶，进入荣乌高速，行驶102.4公里
靠右前方行驶，进入沾化西立交，行驶930米
右转，进入新海路，行驶45.8公里
靠左前方行驶，进入碣山路，行驶450米
右转，进入中心路，行驶370米
左转，进入黄辛线，行驶22.7公里
请直行，进入海安路，行驶2.6公里
请直行，进入黄辛线，行驶1.5公里
左转，进入S302，行驶1.1公里
左转，从S302到荣乌高速，行驶780米
靠右前方行驶，进入荣乌高速，行驶101.2公里
靠左前方行驶，进入卫津南路，行驶11.2公里
靠右前方行驶，从卫津南路到黑牛城道辅路，行驶570米
请直行，进入黑牛城道辅路，行驶1.5公里
左转，进入紫金山路，行驶290米
右转，进入西园道，行驶510米
左转，进入宾馆西路，行驶590米
天津
怎么去苏州到天津有多远？
飞机防备
我想问一下自驾从苏州到天津过路费要多少
共1052公里，9小时36分钟
收费465元
苏州北站
1
从起点出发，朝西北沿南天成路行驶156米，调头进入南天成路
2
继续沿南天成路行驶2.5公里，稍向右转
3
一直向前行驶0.6公里，左转进入X202/蠡太路
详细路段
4
沿X202/蠡太路行驶1.2公里，右转
5
行驶498米（经相城收费站），从南通/太仓港出口离开，进入常台高速/G15W/苏嘉杭高速
6
沿苏嘉杭高速/G15W/常台高速一直向前行驶455.5公里，从连云港港口/临沂/G25出口离开，朝临沂方向，进入长深高速/G25
收费20元>>
详细路段
7
沿长深高速/G25行驶256.8公里（经长深高速苏鲁界收费站），从济南出口离开，朝济南方向，进入青银高速/G20/济青高速
收费200元>>
8
沿青银高速/G20/济青高速行驶51.4公里，从滨州/天津出口离开，进入滨博高速
9
沿滨博高速一直向前行驶272.9公里，经八里台桥进入卫津路
收费245元>>
详细路段
10
进入天津市城区道行驶4.5公里，过沃尔玛购物广场后
详细路段
11
行驶230米，在北安桥稍向左转进入胜利路
12
进入河北区城区道行驶1.8公里，到达终点
详细路段
--1052公里，大约9小时36分钟
天津站
天津到苏州有多远
驾车前往 江苏省苏州 的路线
1,028 公里 – 大约 13 小时 36 分钟
天津
1. 从大沽北路向西北方向，前往烟台道 90 米
2. 在烟台道向左转 900 米
3. 在南京路向右转 1.8 公里
4. 在万全道向左转 450 米
5. 在新兴路路口向左转，进入新兴路 190 米
6. 在鞍山道路口向右转，进入鞍山道 350 米
7. 稍向右转，继续沿鞍山道前行 12 米
8. 在卫津路向左转 1.8 公里
9. 继续前行，上卫津南路 1.0 公里
10. 在卫津南路路口稍微向右转，在卫津南路上行进 5.9 公里
11. 继续前行，上津淄公路 21.7 公里
12. 稍向右转上匝道，前往唐津高速
部分收费路段 300 米
13. 在交岔路口继续沿指向唐津高速的方向向右，走唐津高速
收费路段 10.6 公里
14. 下 G18/荣成/乌海 出口，前往荣乌高速
收费路段 550 米
15. 在交岔路口继续沿指向荣乌高速的方向向左，走荣乌高速
收费路段 139 公里
16. 继续前行，上长深高速
收费路段 28.5 公里
17. 继续前行，上滨大高速
收费路段 15.4 公里
18. 继续前行，上滨博高速
收费路段 107 公里
19. 继续前行，上博莱高速
收费路段 35.1 公里
20. 继续前行，上莱新高速
收费路段 45.4 公里
21. 下 京沪高速 出口，前往京沪高速
收费路段 350 米
22. 在交岔路口继续沿指向京沪高速的方向向左，走京沪高速
收费路段 523 公里
23. 下出口后走锡澄高速
收费路段 37.4 公里
24. 下出口后走沪宁高速
收费路段 39.9 公里
25. 下 苏州新区 出口，前往西环路
部分收费路段 1.1 公里
26. 在交岔路口继续沿指向西环路的方向向左，走西环路 5.7 公里
27. 继续前行，上西环路高架 2.1 公里
28. 下 金门路/干将路 出口走西环路
经过 1 个环岛 1.7 公里
29. 在三香路向左转 800 米
30. 调头 110 米
江苏省苏州
天津离苏州多远
驾车路线：全程约1050.6公里
起点：苏州市
1.苏州市内驾车方案
1) 从起点向正北方向出发，沿馨泓路行驶880米，过凤凰泾桥，右转进入西环路
2) 沿西环路行驶750米，过新元桥，朝高新区管委会/北环快速路/G2/G42方向，稍向右转上匝道
3) 沿匝道行驶470米，过来凤桥，直行进入西环快速路
4) 沿西环快速路行驶5.2公里，过长春桥约1.1公里后，直行进入西环快速路
5) 沿西环快速路行驶10米，直行进入金政街
6) 沿金政街行驶570米，朝沪宁高速方向，稍向右转进入沪宁高速苏州西互通
2.沿沪宁高速苏州西互通行驶1.1公里，直行进入沪蓉高速公路
3.沿沪蓉高速公路行驶35.5公里，过北兴塘大桥，直行进入京沪高速公路
4.沿京沪高速公路行驶1.6公里，直行进入沪蓉高速公路
5.沿沪蓉高速公路行驶100米，朝无锡/北京/江阴大桥/G2方向，稍向右转进入京沪高速公路
6.沿京沪高速公路行驶2.0公里，直行进入锡澄高速公路
7.沿锡澄高速公路行驶37.4公里，直行进入广靖高速公路
8.沿广靖高速公路行驶18.0公里，朝盐城/南通/S29/G40方向，稍向左转进入广陵枢纽
9.沿广陵枢纽行驶670米，过广陵枢纽约290米后，直行进入盐靖高速公路
10.沿盐靖高速公路行驶167.8公里，朝连云港/G15方向，稍向右转进入特庸枢纽
11.沿特庸枢纽行驶430米，过特庸枢纽约1.2公里后，直行进入沈海高速公路
12.沿沈海高速公路行驶183.9公里，朝连云港港口/临沂/G25方向，稍向右转进入城南枢纽
13.沿城南枢纽行驶950米，过城南枢纽约840米后，直行进入长深高速公路
14.沿长深高速公路行驶256.8公里，朝济南方向，稍向右转进入于家庄枢纽
15.沿于家庄枢纽行驶2.5公里，直行进入青银高速公路
16.沿青银高速公路行驶51.4公里，过麻营立交，朝滨州/天津方向，稍向右转进入淄博西枢纽立交
17.沿淄博西枢纽立交行驶400米，过淄博西枢纽立交约350米后，直行进入滨莱高速公路
18.沿滨莱高速公路行驶42.3公里，直行进入长深高速公路
19.沿长深高速公路行驶57.7公里，朝北京/德州方向，稍向左转进入长深高速公路
20.沿长深高速公路行驶1.1公里，过沙洼枢纽立交，直行进入长深高速公路
21.沿长深高速公路行驶137.4公里，朝静海/S60方向，稍向左转进入荣乌高速公路
22.沿荣乌高速公路行驶18.8公里，朝天津外环方向，稍向左转进入荣乌联络线
23.天津市内驾车方案
1) 沿荣乌联络线行驶0米，过青泊洼互通，直行进入荣乌联络线
2) 沿荣乌联络线行驶6.0公里，直行进入荣乌联络线
3) 沿荣乌联络线行驶20米，直行进入山深线
4) 沿山深线行驶230米，过津淄桥，稍向右转进入卫津南路
5) 沿卫津南路行驶7.1公里，过左侧的京燕大厦A座约70米后，朝气象台路/贵州路方向，稍向右转进入八里台立交桥
6) 沿八里台立交桥行驶210米，右前方转弯进入吴家窑大街
7) 沿吴家窑大街行驶0米，过右侧的天津奥发大厦约200米后，左转进入贵州路
8) 沿贵州路行驶400米，过新兴桥，朝成都道方向，稍向右转进入贵州路
9) 沿贵州路行驶260米，过左侧的曹汝霖旧居，在第2个出口，朝成都道方向，进入成都道
10) 沿成都道行驶1.4公里，过右侧的原金城银行伦敦道办事处约200米后，右前方转弯进入南京路
11) 沿南......
天津到苏洲高铁多少公里？
没有直达高铁。
Z281
天津西-------------------苏州
20:14-------------------08:43
天津到苏州自驾开车要多少小时路费油费多少
天津到苏州自驾费用：用时约9小时40分钟
一、油费
全程约1070公里 油价按天津今日93号汽油7.67元/升 油耗按中等排量小型轿车7.5L/百公里
10.70×7.67×7.5≈616元
二、高速费
高速公路收费470元
（翟庄子25元+海兴主线25元+长深高速鲁苏界195元+苏通大桥北190元+苏州城区35元）
三、合计
616+470=1086元
盐城市明达高级中学爱心班升学率
2021年10月30日，哈弗H6家族首款轿跑SUV——新世代潮跑利器哈弗H6S正式上市，官方指导价为13.89万元-16.49万元，同时还带来了包含金融礼、置换礼、流量礼、增购礼、用车礼、质保礼等在内的“六大潮燃礼遇”，以分期免息、高额置换、增购补贴、核心部件终身质保等诸多尊享权益补贴，为年轻用户带来了领潮出街的用车新选择。
面对年轻用户个性化和多样化用车需求，哈弗H6S同步推出了2.0T燃油车型和1.5T DHT混动车型，成为哈弗H6家族首款两种动力选择的车型，多重状态自由切换，性能节油完美平衡。
一辆当两辆，一辆打两辆。H6S重新定义轿跑SUV，既是实力担当，也是运动潮牌，拥有经济头脑，也能一秒上头， 2.0T燃擎、1.5T混擎"双擎出击"。其中， 2.0T燃油版搭载“中国心”十佳2.0T发动机，用米勒循环及轻量化锻造技术，最大功率155kW、最大扭矩325N·m，热效率高达38%，能够实现同级最低油耗，任你油价飞涨，我自淡定驰骋。基于柠檬混动DHT架构的两速混动系统，最大扭矩530N·m，可实现低延迟，无动力中断，油电无感切换，提速快、换挡顺、行驶静、油耗省，本领过硬，技压合资。
哈弗H6S秉承H6家族冠军品质，在长城柠檬全球化高智能模块化技术平台和咖啡智能双平台为基础，核心打造运动性能范。在这个看脸的时代，实力派也要有颜值，H6S用“黑鲨”美学设计语言，突破传统、激发“轿跑”潜能。更有声浪系统、赛道模式、一体式运动座椅、智能四驱、弹射起步五大性能Buff，运动战力满格，满足年轻人的所有想象。潮流密码，一车搞定。了解更多信息，详情盐城常通哈弗4S店，电话0515-66609888。地址：盐城市开创路2号-3（永宁汽车城北）
请问物价局，兴化天然气为什么那么贵
90％。
1、每年该学校考上的人数除以每年该学校参加高考的总人数再乘以百分之百。
2、盐城市明达中学是江苏省三星级中学，创办于1991年，现有教学班86个，学生近5000人，专任教师303人，是一所现代化，书卷气，花园式的学校。
关于新能源的调查论文
看到一封物价局关于天然气的回复函------您好！ 2011年9月23日我局依据《国家发改委关于提高陆上天然气出厂基准价的通知》（发改电[2010]211号）和省物价局《转发国家发展改革委办公厅关于加快落实天然气价格调整方案的通知》（苏价电传[2010]19号）文件的精神，考虑我市加气站刚开始起步实际，经研究并报市分管领导同意，核定我市车用燃气销售价格 4.80元/立方米。车用天然气与90号的比价关系为0.6884：1，低于国家发改委和省物价局0.75：1的要求。由于用户要承担改装费用, 经营企业主动下浮实际执行4.50元/立方米。 我市车用燃气销售价格比周边部分加气站高是由于以下原因：1、气源不同、进价不同。外地气站使用的是西气东输气源，价格较低；而我市至今未接上“西气东输”， 我市气站供应的天然气都是从外地购的，价格相对较高；2、运输价格不同。外地气站使用的西气东输气源直接通到当地的天然气门站，仅有管输费用；而兴化我市气站供应的天然气都是通过压缩、专用天然气槽车运输至气站，运费较高。 其后的几次油价调整时，考虑到我市气站刚刚启用，用户需要适应一段时间，价格暂时未作调整。 今后我局将继续加强价格管理、完善配套措施、做好宣传解释工作。并热忱欢迎您继续关心价格工作。 兴化市物价局 物价局于2012-6-7
新能源又称非常规能源。是指传统能源之外的各种能源形式。指刚开始开发利用或正在积极研究、有待推广的能源，如太阳能、地热能、风能、海洋能、生物质能和核聚变能等。能源世界有最全面的资料
参考资料://bbs.chinagb.net/?fromuid=69687
[编辑本段]分类
新能源的各种形式都是直接或者间接地来自于太阳或地球内部伸出所产生的热能。包括了太阳能、风能、生物质能、地热能、水能和海洋能以及由可再生能源衍生出来的生物燃料和氢所产生的能量。也可以说，新能源包括各种可再生能源和核能。相对于传统能源，新能源普遍具有污染少、储量大的特点，对于解决当今世界严重的环境污染问题和（特别是化石能源）枯竭问题具有重要意义。同时，由于很多新能源分布均匀，对于解决由能源引发的战争也有着重要意义。
据世界断言，石油，煤矿等将加速减少。核能、太阳能即将成为主要能源。
联合国开发署（UNDP）把新能源分为以下三大类：大中型水电；新可再生能源，包括小水电、太阳能、风能、现代生物质能、地热能、海洋能（潮汐能）；穿透生物质能。
一般地说，常规能源是指技术上比较成熟且已被大规模利用的能源，而新能源通常是指尚未大规模利用、正在积极研究开发的能源。因此，煤、石油、天然气以及大中型水电都被看作常规能源，而把太阳能、风能、现代生物质能、地热能、海洋能以及核能、氢能等作为新能源。随着技术的进步和可持续发展观念的树立，过去一直被是做垃圾的工业与生活有机废弃物被重新认识，作为一种能源化利用的物质而受到深入的研究和开发利用，因此，废弃物的化利用也可看作是新能源技术的一种形式。
新近才被人类开发利用、有待于进一步研究发展的能量称为新能源，相对于常规能源而言，在不同的历史时期和科技水平情况下，新能源有不同的内容。当今社会，新能源通常指核能、太阳能、风能、地热能、氢气等。
按类别可分为：太阳能 风力发电 生物质能 生物柴油 燃料乙醇 新能源汽车 燃料电池 氢能 垃圾发电 建筑节能 地热能 二甲醚 可燃冰等
[编辑本段]新能源概况
据估算，每年辐射到地球上的太阳能为17.8亿千瓦，其中可开发利用500～1000亿度。但因其分布很分散，目前能利用的甚微。地热能指陆地下5000米深度内的岩石和水体的总含热量。其中全球陆地部分3公里深度内、150℃以上的高温地热能为140万吨标准煤，目前一些国家已着手商业开发利用。世界风能的潜力约3500亿千瓦，因风力断续分散，难以经济地利用，今后输能储能技术如有重大改进，风力利用将会增加。海洋能包括潮汐能、波浪能、海水温差能等，理论储量十分可观。限于技术水平，现尚处于小规模研究阶段。当前由于新能源的利用技术尚不成熟，故只占世界所需总能量的很小部分，今后有很展前途。
[编辑本段]常见新能源形式概述
（具体内容详见各能源形式所对应的词条）
太阳能
太阳能一般指太阳光的辐射能量。太阳能的主要利用形式有太阳能的光热转换、光电转换以及光化学转换三种主要方式
广义上的太阳能是地球上许多能量的来源，如风能，化学能，水的势能等由太阳能导致或转化成的能量形式。
利用太阳能的方法主要有：太阳电能池，通过光电转换把太阳光中包含的能量转化为电能；太阳能热水器，利用太阳光的热量加热水，并利用热水发电等。
太阳能可分为2种：
1.太阳能光伏 光伏板组件是一种暴露在阳光下便会产生直流电的发电装置，由几乎全部以半导体物料(例如硅)制成的薄身固体光伏电池组成。由于没有活动的部分，故可以长时间操作而不会导致任何损耗。简单的光伏电池可为手表及计算机提供能源，较复杂的光伏系统可为房屋照明，并为电网供电。 光伏板组件可以制成不同形状，而组件又可连接，以产生更多电力。近年，天台及建筑物表面均会使用光伏板组件，甚至被用作窗户、天窗或遮蔽装置的一部分，这些光伏设施通常被称为附设于建筑物的光伏系统。
2.太阳热能 现代的太阳热能科技将阳光聚合，并运用其能量产生热水、蒸气和电力。除了运用适当的科技来收集太阳能外，建筑物亦可利用太阳的光和热能，方法是在设计时加入合适的装备，例如巨型的向南窗户或使用能吸收及慢慢释放太阳热力的建筑材料。
核能
核能是通过转化其质量从原子核释放的能量，符合阿尔伯特·爱因斯坦的方程E=mc^2;，其中E=能量，m=质量，c=光速常量。核能的释放主要有三种形式：
A.核裂变能
所谓核裂变能是通过一些重原子核（如铀-235、铀-238、钚-239等）的裂变释放出的能量
B.核聚变能
由两个或两个以上氢原子核（如氢的同位素—氘和氚）结合成一个较重的原子核，同时发生质量亏损释放出巨大能量的反应叫做核聚变反应，其释放出的能量称为核聚变能。
C.核衰变
核衰变是一种自然的慢得多的裂变形式，因其能量释放缓慢而难以加以利用
核能的利用存在的主要问题：
（1）利用率低
（2）反应后产生的核废料成为危害生物圈的潜在因素，其最终处理技术尚未完全解决
（3）反应堆的安全问题尚需不断监控及改进
（4）核不扩散要求的约束，即核电站反应堆中生成的钚-239受控制
（5）核电建设投资费用仍然比常规能源发电高，投资风险较大
海洋能
海洋能指蕴藏于海水中的各种可再生能源，包括潮汐能、波浪能、海流能、海水温差能、海水盐度差能等。这些能源都具有可再生性和不污染环境等优点，是一项亟待开发利用的具有战略意义的新能源。
波浪发电，据科学家推算，地球上波浪蕴藏的电能高达90万亿度。目前，海上导航浮标和灯塔已经用上了波浪发电机发出的电来照明。大型波浪发电机组也已问世。我国在也对波浪发电进行研究和试验，并制成了供航标灯使用的发电装置。
潮汐发电，据世界动力会议估计，到2020年，全世界潮汐发电量将达到1000-3000亿千瓦。世界上最大的潮汐发电站是法国北部英吉利海峡上的朗斯河口电站，发电能力24万千瓦，已经工作了30多年。我国在浙江省建造了江厦潮汐电站，总容量达到3000千瓦。
风能
风能是太阳辐射下流动所形成的。风能与其他能源相比，具有明显的优势，它蕴藏量大，是水能的10倍，分布广泛，永不枯竭，对交通不便、远离主干电网的岛屿及边远地区尤为重要。
风力发电，是当代人利用风能最常见的形式，自19世纪末，丹麦研制成风力发电机以来，人们认识到石油等能源会枯竭，才重视风能的发展，利用风来做其它的事情。
17年，联邦德国在著名的风谷--石勒苏益格-荷尔斯泰因州的布隆坡特尔建造了一个世界上最大的发电风车。该风车高150米，每个浆叶长40米，重18吨，用玻璃钢制成。到1994年，全世界的风力发电机装机容量已达到300万千瓦左右，每年发电约50亿千瓦时。
生物质能
生物质能来源于生物质，也是太阳能以化学能形式贮存于生物中的一种能量形式，它直接或间接地来源于植物的光合作用。生物质能是贮存的太阳能，更是一种唯一可再生的碳源，可转化成常规的固态、液态或气态的燃料。地球上的生物质能较为丰富，而且是一种无害的能源。地球每年经光合作用产生的物质有1730亿吨，其中蕴含的能量相当于全世界能源消耗总量的10-20倍，但目前的利用率不到3%。
地热能
地球内部热源可来自重力分异、潮汐摩擦、化学反应和放射性元素衰变释放的能量等。放射性热能是地球主要热源。我国地热丰富，分布广泛，已有5500处地热点，地热田45个，地热总量约320万兆瓦。
氢能
在众多新能源中，氢能以其重量轻、无污染、热值高、应用面广等独特优点脱颖而出，将成为21世纪的理想能源。氢能可以作飞机、汽车的燃料，可以用作推动火箭动力。
海洋渗透能
能源世界有最全面的资料
参考资料://bbs.chinagb.net/?fromuid=69687
如果有两种盐溶液，一种溶液中盐的浓度高，一种溶液的浓度低，那么把两种溶液放在一起并用一种渗透膜隔离后，会产生渗透压，水会从浓度低的溶液流向浓度高的溶液。江河里流动的是淡水，而海洋中存在的是咸水，两者也存在一定的浓度差。在江河的入海口，淡水的水压比海水的水压高，如果在入海口放置一个涡轮发电机，淡水和海水之间的渗透压就可以推动涡轮机来发电。
海洋渗透能是一种十分环保的绿色能源，它既不产生垃圾，也没有二氧化碳的排放，更不依赖天气的状况，可以说是取之不尽，用之不竭。而在盐分浓度更大的水域里，渗透发电厂的发电效能会更好，比如地中海、死海、我国盐城市的大盐湖、美国的大盐湖。当然发电厂附近必须有淡水的供给。据挪威能源集团的负责人巴德·米克尔森估计，利用海洋渗透能发电，全球范围内年度发电量可以达到16000亿度。
水能
水能是一种可再生能源，是清洁能源，是指水体的动能、势能和压力能等能量。广义的水能包括河流水能、潮汐水能、波浪能、海流能等能量；狭义的水能指河流的水能。是常规能源,一次能源。水不仅可以直接被人类利用，它还是能量的载体。太阳能驱动地球上水循环，使之持续进行。地表水的流动是重要的一环，在落差大、流量大的地区，水能丰富。随着矿物燃料的日渐减少，水能是非常重要且前景广阔的替代。目前世界上水力发电还处于起步阶段。河流、潮汐、波浪以及涌浪等水运动均可以用来发电。
[编辑本段]新能源的发展现状和趋势
部分可再生能源利用技术已经取得了长足的发展，并在世界各地形成了一定的规模。目前，生物质能、太阳能、风能以及水力发电、地热能等的利用技术已经得到了应用。
国际能源署（IEA）对2000～2030年国际电力的需求进行了研究，研究表明，来自可再生能源的发电总量年平均增长速度将最快。IEA的研究认为，在未来30年内非水利的可再生能源发电将比其他任何燃料的发电都要增长得快，年增长速度近6%在2000～2030年间其总发电量将增加5倍，到2030年，它将提供世界总电力的4.4%，其中生物质能将占其中的80%。
目前可再生能源在一次能源中的比例总体上偏低，一方面是与不同国家的重视程度与政策有关，另一方面与可再生能源技术的成本偏高有关，尤其是技术含量较高的太阳能、生物质能、风能等据IEA的预测研究，在未来30年可再生能源发电的成本将大幅度下降，从而增加它的竞争力。可再生能源利用的成本与多种因素有关，因而成本预测的结果具有一定的不确定性。但这些预测结果表明了可再生能源利用技术成本将呈不断下降的趋势。
我国高度重视可再生能源的研究与开发。国家经贸委制定了新能源和可再生能源产业发展的“十五”规划，并制定颁布了《中华人民共和国可再生能源法》，重点发展太阳能光热利用、风力发电、生物质能高效利用和地热能的利用。近年来在国家的大力扶持下，我国在风力发电、海洋能潮汐发电以及太阳能利用等领域已经取得了很大的进展。
新能源（或称可再生能源更贴切）主要有：太阳能、风能、地热能、生物质能等。生物质能在经过了几十年的探索后，国内外许多专家都表示这种能源方式不能大力发展，它不但会抢夺人类赖以生存的土地，更将会导致社会不健康发展；地热能的开发和空调的使用具有同样特性，如大规模开发必将导致区域地面表层土壤环境遭到破坏，必将引起再一次生态环境变化；而风能和太阳能对于地球来讲是取之不尽、用之不竭的健康能源，他们必将成为今后替代能源主流。
太阳能发电具有布置简便以及维护方便等特点，应用面较广，现在全球装机总容量已经开始追赶传统风力发电，在德国甚至接近全国发电总量的5%-8%，随之而来的问题令我们意想不到，太阳能发电的时间局限性导致了对电网的冲击，如何解决这一问题成为能源界的一大困惑。
风力发电在19世纪末就开始登上历史的舞台，在一百多年的发展中，一直是新能源领域的独孤求败，由于它造价相对低廉，成了各个国家争相发展的新能源首选，然而，随着大型风电场的不断增多，占用的土地也日益扩大，产生的社会矛盾日益突出，如何解决这一难题，成了我们又一困惑。
早在2001年，MUCE就为了开拓稳定的海岛通信电源而开展一项研究，经过六年多研究和实践，终于将一种成熟的新型应用方式MUCE风光互补系统向社会推广，这种系统用了我国自主研制的新型垂直轴风力发电机（H型）和太阳能发电进行10：3地结合，形成了相对稳定的电力输出。在建筑上、野外、通信基站、路灯、海岛均进行了实际应用，获得了大量可靠的使用数据。这一系统的研究成果将为我国乃至世界的新能源发展带来了新的动力。
新型垂直轴风力发电机（H型）突破了传统的水平轴风力发电机启动风速高、噪音大、抗风能力差、受风向影响等缺点，取了完全不同的设计理论，用了新型结构和材料，达到微风启动、无噪音、抗12级以上台风、不受风向影响等性能，可大量用于别墅、多层及高层建筑、路灯等中小型应用场合。以它为主建立的风光互补发电系统，具有电力输出稳定、经济性高、对环境影响小等优点，也解决了太阳能发展中对电网冲击等影响。
随着能源危机日益临近，新能源已经成为今后世界上的主要能源之一。其中太阳能已经逐渐走入我们寻常的生活，风力发电偶尔可以看到或听到，可是它们作为新能源如何在实际中去应用？新能源的发展究竟会是怎样的格局？这些问题将是我们在今后很长时间里需要探索的。
[编辑本段]新能源的环境意义和能源安全战略意义
我国能源需求的急剧增长打破了我国长期以来自给自足的能源供应格局，自1993年起我国成为石油净进口国，且石油进口量逐年增加，使得我国接入世界能源市场的竞争。由于我国化石能源尤其是石油和天然气生产量的相对不足，未来我国能源供给对国际市场的依赖程度将越来越高。
国际贸易存在着很多的不确定因素，国际能源价格有可能随着国际和平环境的改善而趋于稳定，但也有可能随着国际局势的动荡而波动。今后国际石油市场的不稳定以及油价波动都将严重影响我国的石油供给，对经济社会造成很大的冲击。大力发展可再生能源可相对减少我国能源需求中化石能源的比例和对进口能源的以来程度，提高我国能源、经济安全。
此外，可再生能源与化石能源相比最直接的好处就是其环境污染少。
新的能源是什么
1
新能源，包括太阳能、风能、地热能、海洋能、生物质能和其他可再生能源。合理的开发利用新能源，可以改善和优化能源结构，保护环境，提高人民生活质量，促进国民经济和社会可持续发展。
新能源开发利用主要包括新能源技术和产品的科研、实验、推广、应用及其生产、经营活动。新能源的开发利用，应当与经济发展相结合，遵循因地制宜、多能互补、综合利用、讲求效益和开发与节约并举的原则，宣传群众，典型示范，效益引导，实现能源效益、环境效益、经济效益和社会效益的统一。
2
随着科学技术和社会生产力的不断发展，能源的问题显得越来越重要。目前，全世界的能源仍以煤、石油和天然气等化石燃料为主。这些化石燃料储量有限，同时它们又是极其宝贵的化工原料，可以从中提炼和加工出各种化学纤维、塑料、橡胶和化肥等化工产品。将这样重要的化工原料作为能源来使用实在可惜。随着社会生产力的发展和人类生活水平的提高，世界能源的消耗量愈来愈大。据估计，全世界石油、天然气和煤的储量最多只能供给人类使用一、二百年。因此，摆在人类面前的一项紧迫的战略任务就是探索新能源。目前研究开发的新能源主要有以下几种：
1．地热能与潮汐能
可利用的地热是地下热水、地热蒸气和热岩层。地下热水层一般在地下两千多米深处，温度80℃左右。将地下热水降低压力使之变成蒸气(在47.34 kPa时水80℃沸腾)，可推动汽轮发电机发电。
潮汐能利用的是海水涨落造成的水位差。此种能量可以作为动力来推动水轮机发电。地球上潮汐涨落中蕴藏的能量是巨大的，但建造大规模的潮汐电站技术上有很多困难，成本也较高。
2．太阳能
太阳每年辐射到地球表面的能量约为5×10^22J，相当于目前世界能量消耗的1.3万倍，可以说太阳能是取之不尽用之不竭的无污染的理想能源。因此，太阳能的收集利用是当代科学家十分感兴趣的问题。
目前太阳能利用主要有三种形式。一种是直接利用太阳辐射热，建成太阳灶、太阳能热水器，太阳房(用于暖)和塑料大棚等，或利用太阳能来发电。太阳能电站是利用集热器吸收太阳辐射的热量，其蓄热材料(液态金属)温度可高达1000℃左右。所吸收的热量通过热交换器将水变成水蒸气推动汽轮机发电。这种转换方式称之为光-热转换。第二种是光-电转换，即利用太阳能电池将太阳能直接转换成电能。太阳能电池种类较多，主要有单晶硅电池、砷化镓电池、磷化铟电池和多晶硅电池等。目前太阳能电池效率还比较低，成本也比较高。它主要用于人造卫星等宇宙飞行器作为各种仪器设备的动力。第三种是光-化学转换，即将太阳辐射直接转换成化学能。绿色植物的光合作用就是光-化学转换，但它还不能完全受人控制。因此，研究各种完全可控的光-化学转换方法也是当今世界重大的研究课题之一。近年来发现，太阳能辐射到某一光化学反应体系后，能形成动力学上稳定的光产物，使光能转化为化学能而储存起来。另外，在催化剂存在时，由太阳光直接分解水而制得氢和氧的方法也是太阳能利用较有发展前途的一条途径。发展氢能具有独特的优越性。首先，氢的原料是水，丰富。另外氢燃烧后的热值较高，1g 氢燃烧后可放出143 kJ的热量，而1g煤燃烧只有31～32kJ，1g汽油燃烧也只有48kJ。还有氢燃烧生成水，它来源于水又还原于水，是顺应自然的一种循环，不会打乱自然界的平衡。又因燃烧产物无烟尘以及其它污染物，所以氢能又是无污染的清洁能源。
虽然，地球接受太阳的总能量很大，但是由于其能量密度很低，取得单位能量的一次投资大，能量转换效率有待提高。
3．核能
原子核裂变和聚变时都放出巨大的能量。原子核能是一种比较理想的能源。
(1)核裂变能
裂变是较重的原子核在足够能量的中子轰击下分裂成较轻原子核的过程。当235U原子核发生裂变时，分裂成两个不相等的碎片和若干个中子。裂变过程相当复杂，已经发现裂变产物有35种元素，放射性核素有200种以上。下面是235U裂变中的一种方式：
[编辑本段]未来的几种新能源
波能：即海洋波浪能。这是一种取之不尽，用之不竭的无污染可再生能源。据推测，地球上海洋波浪蕴藏的电能高达9×104TW。近年来，在各国的新能源开发中，波能的利用已占有一席之地。尽管波能发电成本较高，需要进一步完善，但目前的进展已表明了这种新能源潜在的商业价值。日本的一座海洋波能发电厂已运行8年，电厂的发电成本虽高于其它发电方式，但对于边远岛屿来说，可节省电力传输等投资费用。目前，美、英、印度等国家已建成几十座波能发电站，且均运行良好。
可燃冰：这是一种与水结合在一起的固体化合物，它的外型与冰相似，故称“可燃冰”。可燃冰在低温高压下呈稳定状态，冰融化所释放的可燃气体相当于原来固体化合物体积的100倍。据测算，可燃冰的蕴藏量比地球上的煤、石油和天然气的总和还多。
煤层气：煤在形成过程中由于温度及压力增加，在产生变质作用的同时也释放出可燃性气体。从泥炭到褐煤，每吨煤产生68m3气；从泥炭到肥煤，每吨煤产生130m3气；从泥炭到无烟煤每吨煤产生400m3气。科学家估计，地球上煤层气可达2000Tm3。
微生物：世界上有不少国家盛产甘蔗、甜菜、木薯等，利用微生物发酵，可制成酒精，酒精具有燃烧完全、效率高、无污染等特点，用其稀释汽油可得到“乙醇汽油”，而且制作酒精的原料丰富，成本低廉。据报道，巴西已改装“乙醇汽油”或酒精为燃料的汽车达几十万辆，减轻了大气污染。此外，利用微生物可制取氢气，以开辟能源的新途径。
能源世界有最全面的资料
参考资料://bbs.chinagb.net/?fromuid=69687
