1.油价最低，高速免费，买车补贴，牌照也放开，买车最佳时机已到！
2.2023年元旦高速是否免费
3.油价上涨，高速却免费了，这波操作能推广到全国吗？
4.油价降了 真的能省钱吗
我们每年自驾开车回家其实一路上的花费真不少，除了要给高速费还要加油费，这两笔加起来支出是最大的，如果距离老家比较远的伙伴，回一趟家花费上千块也是有可能的，本着能省则省的原则，以及我这么些年开车回家过年得出了一些经验，大家不妨参考下：
一、带上顺路的人
可以提前在朋友圈上面发布信息，或者让你的朋友帮忙转发，你在什么时候要回家，可以载几个人，跟顺风车是差不多的，这样可以帮你分担一部分的费用，至于收费比普通的大巴车便宜几十块钱就可以了，例如春节期间车票要180，那你收150就可以了或者120就可以了。
不过这个方法有个弊端，不熟悉对方可能存在危险，所以最好是找你认识或者朋友熟悉的人。
二、高速免费开放后再出发
这个是最省钱的方法，等到年30晚上0点后，高速免费开放再下高速就不用支付高速费用了，你可以提前出发，但一定要记得在免费高速开放后再出收费站。
这样能省下一大笔高速费，问题是不能赶回家吃团圆饭了，而且这个点下高速的车辆可能会很多，需要花比较长的时间排队等候。
三、在加油方面省钱
其实我们日常使用到的微信是可以帮助你加油省钱的哦，加油越多优惠力度越大，一次省一点累积下来一年就能省不少钱了，我们可以在出发前先到附近有优惠的加油站把油箱加满，下面来告诉你如何操作：
1、打开微信点击右下角我，然后在我的页面点击服务；
2、进入服务页面找到出行服务；
3、在里面点击优惠加油这个入口；
4、这里会显示你附近有哪些加油站，选择有优惠的加油站，点击优惠加油；
5、选择要加油的油号（如92号汽油），然后选择加油的金额，这里可以看到加200可以优惠25.71元，加300可以优惠29.17元，优惠力度可以说是非常大了。
去到这个加油站加油后选择油枪号，最后授权手机号支付就可以了。
还有一个省钱小方法，就是提前准备好回家在路上要吃的东西和矿泉水，毕竟在服务区吃东西太贵的，价格翻倍！
油价最低，高速免费，买车补贴，牌照也放开，买车最佳时机已到！
2021年高速免过路费时间为各个四个大型法定节日，具体为：
1、春节：2月11日0时（周四、除夕）~ 2月17日24时（周三、年初六）；
2、清明节：4月3日0时（周六）~ 4月5日24时（周一），共3天；
3、劳动节：5月1日0时（周六）~ 5月5日24时（周三），共5天；
4、国庆节：10月1日0时（周五）~ 10月7日24时（周四），共7天。
关于高速免费的规定。
免费通行的时间范围为春节、清明节、劳动节、国庆节等四个国家法定节日，以及当年院办公厅文件确定的上述法定节日连休日。免费时段从节日第一天00:00开始，节日最后一天24:00结束（普通公路以车辆通过收费站收费车道的时间为准，高速公路以车辆驶离出口收费车道的时间为准）。
免费通行的车辆范围为行驶收费公路的7座以下（含7座）载客车辆，包括允许在普通收费公路行驶的摩托车。
以上内容参考?闽南网——2021年高速免费时间表 全国高速节日免费最新通知
2023年元旦高速是否免费
大环境来看，现在可能是近年以来最适合买辆车的时候，没意见吧？
油价重回5元时代，享受汽油地板价
受国际油价影响，从3月17日24时开始，汽油回到5元时代。全国平均来看，92号汽油每升下调了0.8元，95号汽油每升下调了0.84元，0号柴油每升下调了0.83元。按照一箱油50升来计算，加满一箱油可至少省40元钱。
这次的降幅有多猛呢？这么说吧，它是12年以来单次降幅最大的一次。也是2013年实行新定价机制以来降幅最大的一次。
如果国际原油的价格继续下跌，国内成品油的价格还会不会继续往下降呢？会不会回到4元时代？这个，你就想多了。
按照我国的成品油价格调整机制，设立了调控上限和下限，上限是130美元/每桶，下限是40美元/每桶。如果国际原油每桶价格超出130美元或者跌破40美元，都按照130美元和40美元来计算。此次国际原油已经跌破40美元/每桶，触发了调整下限。所以此次的国内成品油价，对应的就是40美元/每桶的下限。
换句话说，我们当下享受到的，就是汽油地板价。往后不可能比这个更便宜，只可能更贵。要知道我们上次能享受到对应40美元/每桶的地板价，还是在2016年初，距今已经四年。
200多加满一箱油，我的青春又回来了！
买什么新能源？直接上燃油车！
按照92号汽油5.5元/升来计算，一辆燃油车每百公里8升，油费44元，每公里四毛四。
如果是一辆混动车，每百公里4升，油费22元，每公里油费两毛二。
如果是纯电动车，每公里按15度电算，就算最省的充电方式——在家充电。差不多每公里电费一毛钱。
按照跑5年10万公里计算，燃油车油费44000元，混动车油费22000元，电动车电费10000元。燃油车和电动车在使用成本上的差距，就是32000元。混动车和电动车的差距，就是12000元钱。
不计算电池更换成本（现在很多厂家提供免费质保），同样是跑了5年10万公里的二手燃油车和电动车，燃油车比电动车多卖32000元钱，油钱就找回来了。如果是混动车，多卖12000元，油钱就找回来了。
这就是低油价的好处。碰上这种地板油价，你不薅一把，直接上个燃油车，甚至是从前想上而不敢上的大排量，简直都不好意思。
这种地板油价会持续多久？
那么问题来了，这种低油价的局面会持续多久呢？
我们来回看2020年的油价调整情况，按照我国目前实行的10个工作日为一个调整期的安排，今年以来国内油价已经过了5个调整期。其中三次下调，两次搁浅（价格没变）。
在三次下调中，以汽油为例，三次分别下调420元/吨、415元/吨、1015元/每吨（最近这次）。累计下调幅度1850元/吨。
其实油价调整幅度，一般都在每吨100-200元之间，属于微调。但进入2020年以来的三次下调都是巨量调整。
如下表，2016年以来，油价调整幅度每次在每吨400元以上的，一共有7次，2020年就占了3次。
如此巨幅的油价跳水，实在是N年都难得一见！
原因很简单，疫情影响，外加沙特发动的价格战（因欧佩克与俄罗斯未就减产达成一致，沙特发动价格战，俄罗斯跟进，国际原油价供应大幅增加）。汽油价格战本来就是惊世骇俗，何况再加上一个百年难遇的疫情。
那么这种低油价情况会持续多久呢？预计低于40美元/桶的地板油价，还将持续很长一段时间。
理由有三，其一，全球疫情爆发，航空、陆路、海运等交通运输行业受重创，全球市场对成品油和航空油的需求大幅降低；从疫情目前在全球蔓延的情况来看，这种影响很难在上半年结束，甚至有可能影响到全年的石油需求。
其二，沙特发动价格战，从4月开始将日产量增加到123万桶，俄罗斯将从4月开始迎战，也同步增加产量。供过于求的矛盾会继续加深。双方如果不好好谈，继续打下去，油价可能会继续下跌到20多美元/桶的水平，触及双方的成本线。国际原油期货跌到了30美元/桶以下，这是什么水平？这是1991年海湾战争爆发以来的最大跌幅。油比水贱，我们都是在见证历史啊！从长远来看，除非大幅减产，否则难以改变下降趋势。
其三，疫情影响了私家车和运输业，国内的成品油内需被短期压制。加油站自身也有降价的压力。这两天大家已经在社交媒体上看到，有不少人晒油价，有4块多、3块多的。目前每吨汽油的批发零售价差2000多元，柴油每吨的价差利润在1000多元。加油站要生存要吃饭，也要拐着弯做促销。在现有油价基础上，继续降个几毛钱甚至块把钱，一点都不奇怪。
最后说说
除了油价降到最低，再给大家罗列一下，从国家政策层面，目前买车能薅到哪些羊毛？
政策一：节能和新能源车型，目前减征或免征车船税。依据工信部和税务总局公布的《车型目录》，进入目录的车型可以减征或免征。
政策二：新能源车补贴政策，今年不退坡，继续执行2019年标准，一直到2020年底。
政策三：购置税新政策，按照实际价格支付税款，如果车型优惠较大，消费者承担的税费减少。
政策四：高速免费直到疫情结束。
政策五：牌照有条件放开，呼之欲出。3月13日，国家发改委、公安部、财政部等23个部门再次联合发布《关于促进消费扩容提质加快形成强大国内市场的实施意见》，要“促进汽车限购向引导使用政策转变，鼓励汽车限购地区适当增加汽车号牌限额”。
政策六：购车又开始有补贴了。广州、佛山已经先行，广州买新能源车，对个人补贴1万元，置换国六新车，补贴个人3000元。佛山市购买国六新车，补贴个人2000-5000元不等。广州、佛山之后，相信会有更多地方跟进。
油价给你降了，高速给你免了，牌照不限制了，税也减了，如果可能的话，买车还给补贴，国家政策这么好，你还好意思不买辆车（此处手动加狗头）？
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油价上涨，高速却免费了，这波操作能推广到全国吗？
2023年元旦高速公路不免费,正常收费;我国仅针对春节、清明节、劳动节、国庆节四个重要节日,实施高速免费政策。
2023年元旦高速公路不免费,正常收费。根据《重大节日免收小型客车通行费实施方案》,仅针对春节、清明节、劳动节、国庆节四个重要节日,实施7座(包括7座)以下小型客车高速公路免费通行的政策。
:高速免费规定
根据《重大节日免收小型客车通行费实施方案》,高速免费通行时间为春节、清明节、劳动节、国庆节四个国家法定节日。 免费时间段:期第一天00: 00开始,期最后一天24: 00结束(车辆通过收费站收费车道的时间为普通道路标准,车辆离开高速公路出口收费车道的时间)。 免费范围:在收费公路上行驶的7座以下(含7座)客运车辆,包括允许在普通收费公路上行驶的摩托车。 2023年高速免费日期时间表(节日+时间) 广州限行规定(时间+范围+对象+图解) 最新油价查询入口(广州+全国)油价降了 真的能省钱吗
不能，因为对于大多数车主来说，真正跑高速的人并不是很多，跑高速的基本上都是那些走长途的，但对大多数普通车主，大家平时都只在市内跑跑，根本不用上高速，但却要承担因为高速公路免费而带来的更高油价成本，这其实是并不划算的。所以取消高速公路收费，将高速公路通行费加到油费里面去，根本不具有可行性，这没法做到公平。
这种不设置高速公路收费站的做法，可以大大提高高速公路的通行效率，降低堵车的概率。但即便海南省取消高速公路收费，也并不代表着大家的开车成本就下降了。所谓羊毛出在羊身上，虽然海南省的高速公路不收费，但海南省的油价成本却要比其他省份更高。
92号汽油报价最低的是陕西省，每升汽油只有7.93元，而报价最高的海南省每升92号汽油达到9.16元，其他省份92号汽油均价基本上都是在8元到8.2元之间。
相当于目前海南省内的汽油价格要比其他省份高出一块钱左右，这一块钱其实就是高速公路免费带来的机会成本。而且虽然海南省实施高速公路免费了，但他的油价并不会因为高速公路免费而永远不涨了，实际上海南省油价的定价也是跟市场保持一致的，当全国整体油价上涨了，海南省的油价也会跟着上涨。
我觉得这个涨幅对于大多数车主来说，成本要远远比高速公路收费带来的成本更高。
如全国所有的高速公路都全部免费，然后将通行费全部加到油价当中，对于那些长期跑高速的长途客车货车来说，他们当然非常乐意接受，这样可以大大降低他们的运行成本。但是对于那些长期不跑高速公路，一年到头只跑几次的车主来说，明显要吃亏。
如现在将高速公路通行费取消掉，然后把通行费加到油价里面去，平均每升油价上升1元，那么这位车主在非高速公路上通行需要多支付的成本就达到800元，这个成本要比单独支付高速公路通行费多出300元。
通过简单的计算就可以看出，如果大家不经常上高速，取消高速通行费然后将油价提升上去完全不可行，这种做法肯定会遭到众多车主的反对。
最关键的是，目前我国高速公路的建设都是由各省单独负责的，如果取消高速公路通行费，把通行费加到油价里面去，怎么分？这是一个大难题。比如有一些人竟然在两省交界跑来跑去，他有可能在本省加油，但却跑到另一个省的高速公路里面去，相当于另外一个省提供了高速公路通行服务，却没有收到相应的服务费，那他们岂不是吃亏？
所以从全国范围来看，只要高速公路没有实行统一的建设统一的管理，将高速公路通行费加到油价里面去，都不具有可行性。
据悉，国际油价持续下跌，纽约原油期货价格短暂跌破每桶50美元大关。国内汽柴油零售价格有望迎来新定价机制后的"十二连跌"，也是2015开年的首次下跌。小编忍不住心中的兴奋，不管是开车回家过年，还是平时走亲访友，可以省出不少钱，犒劳一下辛苦了一年的自己！可是，真的能省出一部分钱吗？仔细琢磨之后，感觉倒也未必。其中隐情，听慢慢道来。
最近一段时间，国际原油价格持续下跌，导致国内成品油的价格调整窗口可能再次打开。油价下降，这怎么看怎么像是迎接春节的到来啊！如果这次继续下调，这将是自2014年6月24日调价之后的第十一次连续下跌。春节期间高速免费，油价持续下跌，有没有一种想把提前买好的火车票退掉的想法？
统计了2005年至2014年北京地区93号汽油的销售价格和全国的通货膨胀率，来对析油价下降到底是不是真的实惠。据业内人士分析此次调价，油价将会重回"5元时代"。"5元时代"只在2009年以及之前出现过。2009年6月30日调价之后，油价一直在6元以上。然而那时物价水平也没那么高，看看这一路飙升的房价，如果油价重回"5元时代"，相对来说比08、09年确实实惠啊！
看似是"双喜临门"，开车出行既舒服又省钱，但未必是大家想象的那样。理由有两个：其一，如果是一个人这么做，肯定是非常舒服。但是大家都这么做的时候，反而结果就不那么理想了。经济学中有个词叫做"合成谬误"，说的就是每个人做出的决策是理性的，当大家都这么做的时候，结果却是非理性的。你想想，有车的同学肯定也会增加开车出行的频率。本来想坐公交和地铁省钱的，感觉开车也多花不了多少钱了；原来没车的，也琢磨这去汽车租赁公司租个车或者用汽车共享的服务租个私家车。瞬时间，停在停车场的车全跑到路上来了。
其二，这时候，路开始堵了。人也开始急躁、不耐烦了！情绪不好的时候，人特别容易出现失误，比如交通违章、交通事故等。一来二去，油费是节省了不少，但是违章和小刮小蹭却不知要多花多少钱，到最后还是没省钱。因此，选择一个好的交通违章查询工具就特别重要，能够提供违章高发路段信息和违章信息的及时提醒。
