1.公司出钱开加油站，你来经营，你觉得这个项目怎么样？全国都可以？
此前，油价告别了五元时代，直接进入六元甚至七、八元时代。不断上涨的油价让广大车主苦不堪言，而更省油的日系车也因此受到消费者的追捧。同时，油价的上涨也成为了制约国内车市销量上涨的一个客观因素。
而近日随着国际油价的大幅下跌，国内相关部门也将对油价进行下调。据相关消息，本轮国内成品油价格按照原油价格40美元的水平下调。据机构测算，届时国内大部分地区将回到“五元时代”，小型私家车加满一箱油将比之前少花40元左右。据推测，92号油每升或将下调0.8元，95号油每升或将下调0.86元。而且新油价将于3月18日开始执行。
油价的大幅下调，这对于有车一族来讲，可谓是福音来了。此外，随着我国油气勘查开市场的全面开放，越来越多的外资企业基本进入我国的油气勘探开发领域。这对中石化、中石油来讲，意味着将迎来更多的竞争对手，而对于消费者而言，意味着加油有更多的选择机会。而在竞争中未来油价或许将迎来进一步的下降。
据悉，2018年海湾石油在中国开出第一家加油站，并表示未来十年将在中国建立1000家加油站。同年，BP与东明石化成立合资公司，开展高端品牌成品油零售和便利店业务，同时BP还将在中国新增500家加油站。
除此之外，近日壳牌这个石油巨头加速了在中国的投资布局。去年1月份，壳牌（浙江）石油贸易有限公司成功在中国获得了成品油批发资质，这也意味着，壳牌在中国可以直接从炼厂批发成品油，向企业客户和加油站供油。而且目前壳牌在中国有1300家加油站，未来5年在中国加油站增加至3500家加油站。
不仅是海湾石油、BP、壳牌，而且还有SK、烁眸石油株式会社等多家国际石油巨头在中国布局了终端业务。未来一段时间内，将有超过4000家外资加油站进入中国市场。
但鉴于目前中石油、中石化占据了中国加油站的半壁江山，而且所设置的网点均处于城市的有利位置。而外资加油站则在选址方面则处于弱势，加上外资油站的油品质量还有待市场检验、而且还未形成强大的客户群，因此短时间内，外资加油战想撼动中石油、中石化的地位，可能有点难。
此外，随着油价的大幅降低，很多业内人士开始对蓬勃发展的新能源汽车行业开始担忧，毕竟在10万元左右的纯电动车型来说，油价的大幅降低势必将影响消费者的选择。不过从长远来看，新能源车在节约养车费用方面依旧具有明显优势。不过此次油价降低，也势必将倒逼车企们进一步加快新能源汽车整体产业的升级。
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公司出钱开加油站，你来经营，你觉得这个项目怎么样？全国都可以？
正常情况下，在部分城市中石化的油品要略好于中石油的油品，原因有二
其一，78年以后中石化主要从事成品油的销售工作（中石油主要负责原油的开和炼化），比较注重销售环节的管理，油本身区别不大，谁管理的更细致，谁的油品就会好一点，虽然最近关于中石化的负面报道不少，但瘦死的骆驼比马大，中石油在零售管理方面至少要落后5年
其二，中石化的油一直是比中石油要贵一点的，这一点不是没有道理，因为两家的理念是不同的，中石化想靠品质取胜，而中石油一直认为价格才是硬道理，从企业内部经营宗旨就能看出一二，中石化追求利润最大化，即使在市场供应充足，价格竞争激烈的时候，也只把少数省国道加油站降了价，而想要保证利润最大化，必须保证油品质量
给您建议，办一张中石化的加油卡，找一个附近车流量不是很大的加油站，我个人感觉，车流量小一点，加油站接卸的次数会少一点，每车油品销售时间会长一些（出了油品质量问题好取样），一是会减少在接卸环节出现问题，二是真出了问题，您解决起来麻烦会少一点（问题车辆少，能取油样，别不重视油样问题，大加油站销量大，一车油一天就买光了，不出大问题，你根本就取不到当天的油样）
这样的好事情都被你赶上了，实在是让人羡慕，在多数人找不到创业门路的情况下，有公司出资建加油站，经营权给你，正常情况下，这个位置会有不少人去争取。
开车的人都知道，加油站的生意一般都很稳定，正规的加油站每次去加油，通常会排队，节日的时候更是如此，同时现在的加油站还有其它的零售生意可以作，方式很多，最近就刚兴起加油站卖咖啡的生意，前景也被人看好。
再来看加油站的前景，以国内的燃油 汽车 的保有量来看，即便国家大力扶持新能源车，加油站的生意也能长期做下去，正常情况下，就算经营的差一点，亏损的可能性也不是太大。
至于加油站的位置，一般加油站选址都要经过计算的，这个不用太担心，公司一般不会选没人没车的地方建设加油站，更多的可能是提前占领位置，这个时候就要考验你的能力了。
加油站本身就是具有垄断特色，要是在政策扶持下还有一定的机会生存。要是中石油、中石化和中海油看你们不顺眼，随便来一个较长时期的打折促销，估计很多就会淘汰出局。
而且，如今很多的企业都会为中高层管理人员办理加油卡，并在选择的加油站时也通常选那些遍布全国的石油巨无霸公司。同样，在互联网时代也会办理一些具有一定折扣的个人加油卡。这些都是跟小加油站无缘！
对于小加油站还有一个普遍性的担忧，担心会出现优品不好，或者加油时会短斤少两。这些让很多有车一族心有余悸，不太敢长期在私人加油站加油。只有一些周边加油站不多且无奈的情况下才会的选择。
另外，在一个城市核心区的加油站地块都是进行竞价拍卖，个体经营者几乎很难能够竞拍到适合的土地，那就更加谈不上建造加油站之说。要建造加油站，只能选择一些车辆出入少，大型石油公司看不上的地方来经营，可在这种销售量下也就成为了微利或无利可图的结局。可一旦车流量增加，说不定马上就会在边上开出加油站，而想着车多起来再赚钱也变成了黄粱一梦。
公司出钱开加油站让员工经营赚钱的还真不多见，笔者觉得可行。
哪里多行！那就去选高速公路上的加油站，但这是不可能的。就选一二线城市最核心的区域，让公司出个5000万开个生意红火的加油站。不过公司赚不赚钱就不知道了，但你是一定赚钱的。即便加油赚的钱全归公司，加油站小超市一年赚个上百万也应该没有问题。
不过，笔者始终认为天上没有掉馅饼的事。肯定还会有很多的条件和限制。甚至，还会让自己有可能倾家荡产的合约条款。就如同人家以投资租赁的方式进行运转，而其中的经营额度和分摊利润都会有一定保底要求，而且还要进行财产抵押，一旦出现亏空就要让自己口袋里的钱来垫付。听起来还是公司出钱为你开加油站，那还不如自己在各地找一个加油站承包更加核实和规避风险，而且，还可以免于建造时间浪费而快速参与经营！
加油站投资肯定行！大趋势车辆保有量在不断增加、市场前景好！油的需求量大、劣势是三桶油高度垄断、想要突围、需价格低、质量优、多布点、形成统一配送链。东明石化一朋友依托自产自销、收入颇丰！新乡大桥石化今天92号6.3元/升、山东省4.8元/升、三桶油油价更高！有资本投资加油站不赔。
这个项目太好了呀，公司出钱开加油站，自己来经营，算是有股份，还是算打工，这个要说明白了，如果只是公司的一个员工而已， 这个就不是项目了，如果是有投资成份在里面，这个项目绝对是好项目呀，加油站的利润可是相当高的。
加油站的生意是最稳定的生意了，如果找一个不错的路口，生意更是火爆呀，只能说是私营加油站的话，还是要搞好油品，只要这个做好了，生意太稳定了，现在 汽车 的保有量太大了，加油也是一种必须的消费了。如果是全国都可以，更是可以找一些大城市来发展，相当好呀，这算不算是好运呢。好项目，可以干呀。
加油站的项目历来看着不错，有诉求收入稳定，而且利润也不错，不过具体要选择地段、油品等等，另外，相关的周边关系也是要考虑的地方，毕竟线下开店尤其是加油站资产投入相当重。
加油站的手续是那么的好审批，现在一个加油站都是公开招标拍卖。有这个好事。多少仙游老乡全国各地的跑租加油站。
哪有这样的项目，我做二个
