1.中化道达尔的油品质量极差,把我的新车给毁了~
2.中化道达尔和中国石化一样吗
3.中国有些什么品牌加油站?
4.民营加油站4块钱一升的油价，有什么不靠谱的地方？
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团油加油优惠是真的，会有一些优惠券，而且油价也会相对便宜些。
比如有新司机加油券，对于刚注册的APP用户，有些满减优惠券，比如满300可以使用的25.09元优惠券、满200元可用的15.16元优惠券等。不过，需要注意的是其使用要求，可能会限制只能使用于合作部分的加油站。
中化道达尔的油品质量极差,把我的新车给毁了~
一、国有油企加油站：中石化，中石油，中海油为代表
作为国有3大油企，中石化，中石油，中海油，他们的竞争也是时常伴随在生活的各个角落。
1、中石化，作为国内坐拥加油站最多的能源企业，它们的成品油的品质相较于其它两家国有油企加油站好一点，杂质比较少，而且加油站设施齐全，服务比较好。
2、中石油，作为坐拥国内加油站数量第二位的能源企业，品牌和规模也完全不逊于中石化，虽然成品油的品质稍差于中石化，但它们的优势在于价格相对中石化要亲民一些，并且不同的油站还有幅度不一的优惠措施。
3、中海油，作为国有三大油企的最后一位，最近几年的发展突飞猛进，它们的油的品质相当不错，并且在管理理念与服务意识上也比较先进，但唯一的劣势就是加油站数量与前边两位老大哥没法比。
二、外企油企加油站：壳牌，道达尔为代表
随着中国加入世贸，一些外资加油站也开始进入国内市场。作为外资油企加油站的代表，壳牌和道达尔，不管是在汽油的品质还是加油站的环境都不错，就是油的价格不低，油价的优惠和活动也很少。
三、民营加油站：
除了国有油企，和外资油企，民营加油站的数目也不可小觑。据2014年底全国加油站数量统计，在中国有33%的加油站来自于民营，例如，吉利加油站，腾远加油站等。不过这些加油站普遍存在管理混乱。油品品质不一，存在以次充好，甚至“黑作坊”，而且在硬件环境上与国有加油站与外资加油站稍差些，但是在价格上确实很比三大油企优惠。
在各家油企还只注重油品品质的时候，中国石化已经把注意力放在了服务上——“中国石化油中感谢”积分增值服务，在确保油品质的同时，通过“油中感谢”把加油积分和免费道路救援增值服务直接反馈给用户。“一升油，一积分”，积分可以去兑换礼品或兑换抽奖机会进行月度抽奖。
资料来源：百度百科中国加油站
”中国加油站“是一款IOS平台的应用。
中国加油站是基于GPS地理位置的工具程序,包含中国三万多家加油站的信息,帮助您找到附近的加油站减少用车成本。?
覆盖全中国大部分省市,包括北京市、上海市、天津市、江苏省、广东省、重庆市、湖北省、陕西省、辽宁省、四川省、河北省、浙江省、吉林省、河南省、山东省、黑龙江省、云南省、湖南省、安徽省、江西省、山西省、福建省、贵州省、甘肃省、内蒙古、海南省、青海省、广西、西藏、宁夏、新疆。由于技术原因香港、澳门、台湾地区没有包含在内。?
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中化道达尔和中国石化一样吗
中化道达尔方面在邢台开始与受损车辆车主协商赔偿方案，昨天是中化道达尔方面给邢台受害车主规定的签署其赔偿协议的最后一天，但仍有大量车主未签。
邢台工商局抽检93号油品样本显示“机械杂质”不合格，但中化道达尔方面至今未公布该具体原因。另外邢台工商局要求道达尔公布全部受损车辆数字的要求，也未得到回应。道达尔仅告知，目前有2000余车主与其签署了赔偿协议。
邢台市秘书长亲自到万峰大酒店安抚车主情绪，承诺邢台市一定不会忽视众多受害车主的合理诉求。
据邢台工商部门透露，他们曾多次催促要求道达尔方面公布受损车辆的全部数字，但目前仅被告知其已与2000余车主签署了赔偿协议。
据北京青年报记者在现场了解，受损车主中很多都不愿接受现在的赔偿方案。劣质油所波及的车辆总数至今仍是个谜。有工商人员告诉北青报记者，在一次相关部门与道达尔人员的协调会中，道达尔的工作人员提及，3个加油站8月31日至9月9日期间一共“提枪”16000余次。
该工作人员根据这一数据推测，可能会有大约6000余辆汽车受损，但这一数字目前未得到进一步印证，仅为该工作人员的私下估计。按照邢台市工商部门的要求，目前道达尔3个加油站已封存了劣质油中的所有经营记录，包括加油站的监控录像都被要求提交给邢台市公安机关。
以上内容参考：凤凰网-邢台中化道达尔劣质油致数千车辆受损
中国有些什么品牌加油站?
不一样。中化道达尔和中国石化不一样。
1、中化道达尔是中外合资企业，其主要业务是从中国石化和中国石油等公司进口油品，并在国内进行销售。中化道达尔的油品质量可靠，但价格相对较高。
2、中国石化是中国中化集团的子公司之一，主要经营能源、农业、化工、房地产和金融等领域。中国石化是一家国有独资公司，其加油站的颜色为蓝色，油价相对较便宜。
民营加油站4块钱一升的油价，有什么不靠谱的地方？
我们经常在外面看到很多加油站，都有不同的品牌。那么在中国有哪些品牌设立加油站呢？为什么私人加油站这么便宜？
1.国有石油企业加油站:中石化、中石油、中海油为代表。
作为三大国有石油公司，中石化、中石油、中海油，它们的竞争始终伴随在生活的每一个角落。
1.中石化作为国内加油站数量最多的能源企业，成品油质量相比其他两家国有石油公司稍微好一点，杂质少，设施齐全，服务更好。
2.中石油作为中国加油站数量第二多的能源企业，品牌和规模不亚于中石化。成品油质量虽然略逊于中石化，但它们的优势在于价格比中石化更贴近百姓，不同加油站优惠措施不同。
3.中海油作为三大国有石油公司中的最后一家，近年来发展迅猛。其油品质量相当不错，管理理念和服务意识也比较先进。但是唯一的缺点就是加油站的数量无法和之前的两大兄弟相比。
二.国外石油公司加油站:壳牌，以道达尔为代表。
随着中国加入世贸组织，一些外资加油站也开始进入国内市场。作为外资石油公司的代表，壳牌和道达尔无论是汽油质量还是加油站环境都不错，也就是油价不低，很少有油价优惠和活动。
三.私人加油站:
除了国有石油公司和外资石油公司，民营加油站的数量也不容小觑。根据2014年末全国加油站数量统计，我国33%的加油站来自民营企业，如吉利加油站、袁腾加油站等。然而，这些加油站普遍存在管理混乱的现象。油品质量不一样，有以次充好甚至“黑作坊”，硬件环境比国有加油站和外资加油站略差，但价格确实比三大石油公司好。
石油公司只关注油品质量的同时，中国石化也关注了服务——“中国石化感谢在油”点增值服务，在保证油品质量的同时，通过“感谢在油”直接将加油点和免费道路救援增值服务反馈给用户。“一升气，一分利”，积分可兑换礼品或抽奖机会进行月抽。
很多人不知道为什么私人加油站的油这么便宜。
其实民营加油站和国企加油站的本质区别在于，国企加油站的油只有通过完善的运输环节和销售环节才能获得，还得由国家统一调配，然后分配到所有加油站。私营加油站的石油要么来自中石油或中石化，要么由当地炼油厂购买。他们通常直接和炼油厂合作，省去了中间这么多环节。一句话，没有中间商做差价，油价当然更便宜。
当然，每一分钱，每一分钱。一些车主报告说，私人加油站的油质量很差，有一些问题，如存款。同一个油箱的油不太耐用，私人加油站的油里程也比中石化短。而且，长期在私人加油站加油也会对发动机造成不好的影响。
此外，私人加油站没有一个好的管理系统。你无法判断是否真的很少有人监督。
当然，很多民营加油站的油是好的，但是我们不能一概而论，但是对于我们热爱汽车的人来说，加油的时候要尽量选择国企的加油站。油品质量有保障，我们对汽车的热爱也有保障。
但未来随着法律的完善和市场的逐步完善，民营加油站的资质和质量也要层层审批。从经营策略来看，加油站要想赚钱，必须做长线生意。如果他们出售不合格的石油，他们不仅要承受严厉的惩罚，而且还会遭受自己声誉的巨大损失。
百万购车补贴
这段时间加油幸福吧！就我个人来说，把自己车子那55L的油箱加满，能比以前省下几十块！
在国家发改委最近的一次油价通知，国内油价已经从原来最高的130美元/桶，跌到40美元以下/桶，已经触底。目前国营“三桶油”（中石化、中石油、中海油）92/95号汽油都恢复到5元时代，一些民营油站甚至已经来到4元时代！
4块多的油价，能加吗？
在一些加油APP经常可以看到这类超低油价的油站信息，相比国营“三桶油”，它们基本维持在4块多的水平，相当吸引人。估计许多人跟我的反应一样，它们能加吗？值得信赖吗？与国营“三桶油”有何区别？
我们的油价其实受控于国家发改委的限定，国营的“三通油”就会跟上发改委的节奏来走（其中中海油会稍微低一点点），而民营油站为了抢得部分市场，它们会根据自身的运营成本自行定价，所以看到这类“低价油”其实不奇怪，大家更关心的其实也就是民营油站的油品是否值得信赖。
民营油站油品与国营“三桶油”区别在于，国营都是旗下大型国营炼油厂规模生产，而民营油站是规模中等或偏小的地方炼油厂。但无论规模大小，它们的成品油都受到国家的严格监控，检验合格之后才可销售，理论上，它们的油品是合格的，是有保障的。
为何它们可以把油价降这么低？其实原油价格并没有我们想象的那么高，前段时间，美国WTI原油价格一桶报26.84美元，布伦特的原油价格报收也就28.82美元/桶，大体都处在30美元左右/桶（一桶原油≈159升），那么一升原油约0.19美元，也就是大约1.34元/升，虽然还有运输成本、加工成本、储存成本、损耗成本以及税费等，但平摊下来成品油的成本也不会高到哪去，所以利润幅度可控程度是很高的。
而且，国营炼油厂所生产的成品油一般由自己的大型油库储存，再统一调配到各个国营油站，而民营油站可以直接从地方的炼油厂对接，运输成本省了不少，这一部分就可以让利给消费者。
此外，民营油站运营成本也不高，一般只需一个老板，再加上几个员工即可运转，而这些员工的工资不高，甚至你还可以看到许多油站工作人员是兼职或是暑工，相关的员工非常少。
而“三桶油”是属于正儿八经的国企，体制结构非常庞大且复杂，员工工资成本也高，这些运营成本会平摊到消费者身上，油价偏高也是正常的。
合格又便宜，都去民营油站加就好了！
虽然受到国家严格监控，油品质量也合格，但并不是所有民营油站油品质量都是一样的。
我国地方炼油厂超过140多家，有些大型炼油厂会根据国家的环保要求，升级自己的设备提炼出高品质的成品油。有些规模较小，设备升级不快的炼油厂还依旧会按旧的标准来生产，虽质量合格，但有些会在汽油里加醇基燃料，用低标号来冒充高标号汽油，因此质量就被拉低了。
估计有些车主深有体会，在一些不正规的民营油站加完油后，总感觉这箱油不禁烧，跑的公里数也明显比以往更少。出现这种情况，一般都是成品油掺杂了其它物质，虽然加满的升数是够的，但是成品油的密度热值却降低了，所以它们并不能完全放心。
那哪些能加？哪些不能加？
大型连锁的民营油站放心程度更高，比如中化、中信能源、众诚连锁、壳牌（Shell）中国、埃克森美孚（Exxon Mobil）、道达尔（Total）、中油BP、加德士（Caltex）、德士古(Texaco)等品牌加油站。
这些油站都有跟国营油站合作，比如壳牌在国内目前都与“三桶油”建立长期的合作关系，部分壳牌油站的油品供应上，它们也会与国营油站一样，取自同一大型油库，同时壳牌还会把国外的技术优势引进，所以质量上会比较放心。
但这类大型连锁的民营油站，价格优惠并不多，跟“三桶油”的油价处于同一水平，不如其它民营油站让利多。
有些人说，我自己的城市存在这些大型连锁品牌的加油站并不多，那其它民营油站就不能加了吗？那答案肯定是否定的，这里有个技巧，一般民营油站要想自身发展起来，全靠民众口碑的积累，所以此类加油站的老顾客会比较多，存在时间比较久远。
它们一般都在闹市区里，会比较规矩，如果油品有问题或是短斤缺两，在车主圈里其实扩散得很快，一个电话工商部门就会上门检查，甚至是查封，因此在一个地方存活几年的，生意又很好的民营油站，一般问题不大。
所以，可以去问问朋友口中的这类口碑较好的民营油站。而刚提车的小白朋友，一般都有区域的车友群，也可以问问你的车友们。
比如我个人就是经常去广州一家民营油站，不是连锁品牌，也没有跟“三桶油”合作，但每次去加油时总是爆满。原因除了价格低之外，这家油站在广州也已经做了很多年生意，口碑一直在流传。
说完能加的，我们再来说说，哪些最好不加或者谨慎点加，当然这个问题不是绝对，车主们还是根据当地的情况判断。
第一类便是这几年经常存在“山寨加油站”，比如这样的：
亦或是这样的：
先不管油品质量如何，这些油站品牌已经有嫌疑，如果你不能确定它们油品质量如何，那就最好谨慎点。
这几年这类加油站也查封不少，因油品掺和群众投诉过于频繁，主要投诉集中在加油短斤少两，无法开正规，而且出事之后，维权之路相当艰难。不过由于管控，这类“山寨”加油站目前已经很少了，主要分布在偏远的城郊或是高速路附近，大家多加注意即可避免。
第二类就是“半价”油站，虽然原油价格低下，但油价还没有到能对半挣钱的时候，当看到对半砍的油价时，这时候你要注意，这些可能就是人们常说土炼油。
个体户通过各种渠道购得炼油设备之后，在自家大院或是地里挖个地沟，从二手贩子手里购的废机油、废旧轮胎放入铁罐，通过加温蒸馏或是不明手段炼出劣质柴油或汽油，再销售给此类“半价”油站。
这类油生产工艺极差，不能对油品进行分层提炼，脱硫脱水的水平极低，一旦进入发动机，损伤可想而知。“半价油”一看就不是什么善茬，小心谨慎为好。
最后
虽然说了这么多可怕的地方，但民营油站这两年的确规范不少，且现在国内民营油站数量占比也在不断提高，部分民营油站也自立连锁品牌，它们优惠幅度高，同时还拥有比“三桶油”更高的效率和更优质的服务，甚至吸引不少“三桶油”的团队学习观摩。
所以说，在有效的监督下，民营油站向好的方面发展是肯定的，车主们也不必过于担心，现阶段，我们只要选择一些口碑较好、规模较大、品牌连锁的民营油站加油，一般都问题不大。
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