1.一人讲一个，十几年来没涨过价的东西，说出来算你牛？
2.哈尔滨到温州开车多少公里油价和过路费
3.想知道:金华市 从义乌到浦江仙华温泉怎么坐公交?
4.记金华的双龙洞的资料
5.永康去南昌怎么走最快？自己开车大概多少钱？
1,大联票（包括景区交通和全部七个景点，需游览一天）90元，小联票（包括双龙洞、冰壶洞、桃源洞和金华观四个景点，需游览半天）55元。如单游朝真洞、仙瀑洞或祖宫，可不买双龙洞等4景的小联票。 2,学生证不打折。 3，金华双龙洞门7个景点：双龙洞、冰壶洞、桃源洞和金华观朝真洞、仙瀑洞或祖宫 线路：在骆家塘和北山路交接处坐车，游5路可以直接到风景区，游3路则还需要转乘小面包才能到风景区。两班车车次都不多，1小时一班。车票价3元左右 如果有3－4人的话，可以打的去20－30元左右，现在油价上涨不知道会贵起来不。 景区门票55，师大有卖特价票的好像是40，或者学生票45。双龙，早上去的话，当天就可以回来 住宿骆家塘便宜些，店多，但暑因为函授学生多，住房紧张，也许会价格上涨。几十元，具体自己侃价。
纳哦
一人讲一个，十几年来没涨过价的东西，说出来算你牛？
记者昨日从金华车务段召开的铁路春运通气会上获悉，2008年春运将从1月23日零时开始至3月2日24时结束，金华车务段管内共将增开40对临客。铁路部门特别提醒说，今年春运铁路运能仍然偏紧，旅客应尽量错峰而行。
长途客流增加短途客流下降
根据调查，今年春运金华车务段预计发送旅客184.25万人，同比增长1.9%，日均发送4.61万人。其中我市范围内，金华西站64万人，义乌站53万人，浦江站1.14万人。
今年铁路春运客流最显著的变化是长途客流增加短途客流下降。预计发送直通长途旅客78.56万人，同比增长6.47%；预计发送管内短途旅客105.69万人，同比减少1.24%。
金华车务段管内节前以民工下行直通旅客为主，预计15天可发送旅客69.37万人；节后以学生、探亲旅游返程客流为主，预计25天可发送114.88万人。直通长途客流主要仍以往南方向为主，尤其是到江西以远的两湖、两广和云、贵、川、渝等地。
金华铁路西站站长王昭惠说，该站预计，节前客流最高峰将出现在1月30日（农历十二月廿三），日发送旅客1.9万人次；节后客流最高峰将出现在2月17日（农历正月十一），日发送旅客2万人次。
客流高峰集中运能紧张
今年春运是铁路第六次大提速后的首个春运，客流预计将有全面增长。但是今年铁路运力已接近极限，车站严格控制列车超员数额，客流高峰时段集中，运能严重不足，因此仍有可能出现买票难的情况。
据了解，铁路票价今年继续执行不上浮的政策，春运客流可能会更多地流向铁路。节前民工客流具有运量大、运时集中、方向性突出等特点，因此往南方向特别是到云、贵、川、渝、两湖及江西方向的客流输送将面临不小难度。今年春节放提前至除夕开始，铁路部门担心节前春运客流将会更加集中，尤其在春节前几天，长、短途旅客汇集，务工流、学生流叠加，将会增加客运压力。
临客分三套方案开行
春运期间，金华车务段管内共增开临客40对，比去年减少15.5对，此外还有临时图定直通列车4.5对，停运1.5对。根据铁道部春运临客方案，直通临客分为节前、节后第一方案（基本）、第二方案（预备）、第三方案（应急）开行；管内临客方案分为节前、节后开行。
第一方案：节前开行直通临客10对，与去年春运相比减少7对，其中3对在“4·18”图中已改为图定列车。哈尔滨东-温州L22/19、L20/21次，车次改为K551/K552；深圳-上海南L140/L139次，车次改为T212/T211；贵阳-宁波A74/5、A76/3次，车次改为1835/1836次；实际减少南昌-上海L78/L77次一对、贵阳-上海L157/L158次一对、杭州-广州东A/A98次一对、杭州-南昌A129/A130次一对、杭州-武昌A317/A318次一对；增加上海-南宁L79/80次一对。节后开行直通临客25对，比去年春运减少8对，其中哈尔滨东-温州、深圳-上海南、贵阳-宁波等3对在“4·18”图中已改为图定列车；实际减少南昌-上海L77/L78次一对、贵阳-上海L158/L157次一对、吉安-上海南L284/L283次一对、杭州-广州东A/A98次一对、南昌-杭州东A126/A125次一对、杭州-南昌A129/A130次一对；增加南昌-上海南L504/L503次一对。
第二方案：节前开行直通临客13对，比去年减少8对，减少杭州-武昌A317/A318次一对，其他车次与第一方案相同；节后开行直通临客36对，比去年减少6对，减少的车次与第一方案相同；增加南昌-上海南L504/L503次一对、重庆北-上海南L771/4次一对。
第三方案：节前开行直通临客14对，比去年减少8对，车次与第二方案相同；节后开行直通临客40对，同比减少7对，邵阳-上海L274/L273次一对，减少的其他车次与第二方案相同。
此外，车务段管内开行临客5对（比去年减少3.5对）。其中节前开行2对，同比减少2对：上海-温州L745/8次、L746/7次一对；亳州-宁波L671/L672次一对。节后开行5对，比去年减少3.5对：上海-温州L745/8次、L746/7次一对；江山-上海L750/L749次一对；金华西-温州L768/5、L766/7次一对；杭州-上虞L799次0.5对。
金华将增开至南昌动车组
在今年金华铁路西站春运车次变化调整中，最大的亮点是将增开金华-南昌D193次动车组一趟。D193次金华5时04分开，6时13分到上饶，6时58分到鹰潭，7时56分到南昌。
同时，有4趟旅客列车改变运行区段：温州-金华西5116/7、5118/5次延伸至鹰潭，车次为2774/1、2772/3；武昌-上海南K124/121次改由赤壁站始发；温州-南通5114/1、5112/3次改由温州至亳州间运行；衢州-南通N458/9、N460/57次调整为上行江山至宿州间，车次为N458次；下行宿州至杭州间、杭州至江山间，车次分别为N457、N459次。
需要旅客注意的是，今年春运期间仍然停运千岛湖-义乌7104次、义乌-金华西7103次、金华西-千岛湖7105次等3趟短途列车。
民工学生专窗购票优先
目前，金华铁路西站春运前各项准备工作陆续到位。继新候车大厅1月8日启用后，新的售票厅已定于1月18日投入使用。
金华铁路西站站长王昭惠说，车站设立了民工和学生售票专窗，对民工团体购票实行优先，学生购票、托运、候车、上车实行“四优先”。
王昭惠提醒说，春运客流集中，旅客出行应尽量利用好票源相对充裕的临客，错峰而行。比如金华西站1月2日开通的杭州－贵阳L199次、1月8日开通的杭州东－怀化L315次，目前票源都还有保障，有条件的旅客可以先行返乡。
为能顺利出行，旅客还需要提前购票、提前进站候车。根据铁路方面的售票规定，春运列车车票预售期为10天。1月23日春运首日车票昨天已开始发售。
金华车务段春运方案昨出台
增开临客93趟，金华至南昌开行动车组，车次为D193
记者昨天从金华车务段2008年春运新闻通气会上获悉，自1月23日零时起至3月2日24时止，共计40天的春运方案昨天出台，将新增临客93趟，在金华站办票的列车将增加到221趟。
增开的临客方向主要集中在北京、上海、杭州、鹰潭、南昌、温州、广州等方向。与往年不同的是，今年春运期间，从金华至南昌开行动车组列车，车次为D193。
客流预测：长途有所增加 短途略有下降
根据客流调查，今年春运金华车务段将发送旅客184.25万人。其中萧山站17.22万人，诸暨站20.5万人，义乌站53万人，浦江站1.14万人，金华西站64万人，龙游站3.5万人，衢州站15.5万人，江山站8万人，金千线1.38万人，同比增长1.9%，日均发送4.61万人。其中直通长途旅客78.56万人，同比增长6.47%；管内短途旅客105.69万人，同比减少1.24%。
车务段管内节前以民工下行直通旅客流为主，预计15天可发送旅客69.37万人，其中直通长途旅客43.52万人，同比增长11.2%，日均发送4.62万人；节后以学生、探亲旅游返程流为主，预计25天客发114.88万人，其中直通旅客发送35.54万人，同比减少1.25%，日均客发为4.6万人。
预测直通长途客流主要流向仍以往南方向为主，特别是到江西以远的两湖、两广和云贵川渝等地，其中到江西24.55万人、福建5.11万人、两湖17.78万人、两广5.24万人、云贵川渝16.2万人。其他方向为：安徽9.11万人、江苏5.83万人、上海17.33万人、杭州27.64万人、温州22.71万人、宁波6.02万人，其他9.17万人。
客流更加集中 运力严重不足
今年是铁路实施第六次大提速后的首个春运，客流将全面增长，旅客列车开行密度增加，列车速度有了明显提高。因受春节放时间的调整、国际油价上扬等因素影响，金华车务段管内将呈现出与往年春运不同的特点：一是春运客流将全面增长。受国际油价上涨影响，公路票价可以在指导价规定幅度内适当浮动，而铁路列车票价不再上浮，这样今年春运客流将会更多地流向铁路。二是春运期间运能仍然严重不足。特别是节前民工客流运量较大，运时集中，方向性突出，在线路通过能力已经饱和、铁路运能利用将近极限的情况下，往南方向特别是到云、贵、川、渝、两湖及江西方向的客流输送难度大。三是节前客流更加集中。春节放提前到从除夕开始，所以预测节前春运的客流将更加集中。特别是在春节前的几天，长短途旅客汇集，务工流、学生流叠加，将对铁路客运造成较大的压力。四是由于近段时间有些民工客流已经错开高峰，提前返乡，因此预测节后的客流启动将比往年相应提早。五是全国各地到金华来中转，到义乌、温州、宁波、杭州、上海地区的劳务流持续上升；而金华各地到广州、深圳地区的劳务流也有持续上升趋势。
春运增开临客93趟 按照三套方案开行
春运期间金华车务段共增开临客93趟（比去年减少15.5对），临时图定直通列车4.5对，停运1.5对。根据铁道春运临客方案，直通临客分为节前、节后第一方案（基本）、第二方案（预备）、第三方案（应急）开行，管内临客方案为节前、节后开行。
第一方案：节前开行直通临客10对。与去年春运相比减少7对，其中3对在“4.18”图中已改为图定列车，哈尔滨东-温州L22/19、L20/21次,车次改为K551/K552；深圳-上海南L140/L139次，车次改为T212/T211；贵阳-宁波A74/5、A76/3次，车次改为1835/1836次；实际减少南昌-上海L78/L77次一对、贵阳-上海L157/L158次一对、杭州-广州东A/A98次一对、杭州-南昌A129/A130次一对、杭州-武昌A317/A318次一对等5对；增加上海-南宁L79/80次一对。节后开行直通临客25对。与去年春运相比减少8对，其中哈尔滨东-温州、深圳-上海南、贵阳-宁波等3对在“4.18”图中已改为图定列车；实际减少南昌-上海L77/L78次一对、贵阳-上海L158/L157次一对、吉安-上海南L284/L283次一对、杭州-广州东A/A98次一对、南昌-杭州东A126/A125次一对、杭州-南昌A129/A130次一对等6对；增加南昌-上海南L504/L503次一对。
第二方案：节前开行直通临客13对，比去年减少8对：减少杭州-武昌A317/A318次一对，其他车次与第一方案相同；节后开行直通临客36对，比去年减少6对：减少的车次与第一方案相同；增加南昌-上海南L504/L503次一对、重庆北-上海南L771/4次一对。
第三方案：节前开行直通临客14对，比去年减少8对：车次与第二方案相同；节后直通开行临客40对，同比减少7对：邵阳-上海L274/L273次一对，减少的其他车次与第二方案相同。
车务段管内开行临客5对(比去年减少3.5对)。其中节前开行2对（同比减少2对）：上海-温州L745/8次、L746/7次一对；亳州-宁波L671/L672次一对；节后开行5对，同比减少3.5对：上海-温州L745/8次、L746/7次一对；江山-上海L750/L749次一对；金华西-温州L768/5、L766/7次一对；杭州-上虞L799次0.5对。
今年春运期间仍然停运千岛湖－义乌7104次、义乌－金华西7103次、金华西-千岛湖7105次1.5对。
部分图定列车有变化
有四趟旅客列车改变运行区段：温州至金华西5116/7、5118/5次延伸至鹰潭，车次为2774/1、2772/3；武昌至上海南K124/121次改由赤壁站始发；温州至南通5114/1、5112/3次改由温州至亳州间运行；衢州至南通N458/9、N460/57次调整为上行江山至宿州间运行，车次为N458次；下行宿州至杭州间、杭州至江山间分段运行，车次分别为N457、 N459次。
有四趟旅客列车增加办理客运业务车站：自2008年1月23日始发站起至另有令止，上海南至贵阳K111次增加松江站停靠，到站时间为16：23；贵阳至上海南K112次增加松江站停靠，到站时间为12：49；衡阳至上海南1598次增加嘉善站停靠，到站时间为9：10；怀化至上海南1528次增加嘉善站停靠，到站时间为13：36。
部分中间站停办客运业务。如自2008年1月23日始发站起至另有令止，上海南-福州K163/K164次、上海南-厦门K1/200/1次、K198/9/8次、南京西-福州2001/2002次取消横峰站办理客运业务。春运期间（自1月23日至3月2日）取消所有直通客车在枣阳、宜城、枝城站办理客运业务。上海南-南昌2135次取消贵溪、余江、向塘站办理客运业务。南京西-温州5055/8/5、5056/7/6次取消广德站办理客运业务。麻城-上海2313/2次取消德安、进贤站办理客运业务。
节后（2月7日~3月2日）上海南-衡阳15/1598次取消衡山站办理客运业务；上海南-湛江K149/K150次、南京西-昆明K155/K156次、上海南-南宁K537/K538次取消祁东站办理客运业务；邵阳-上海南K576次、怀化-上海南1528次取消湘乡站办理客运业务；上海南-昆明K79/K80次、杭州-重庆K529/32、K531/30次、上海南-怀化1527/8次取消涟源站办理客运业务；上海南-怀化1527/1528次取消低庄站办理客运业务；上海南-邵阳K575/K576次取消邵东站办理客运业务；上海南-怀化1527/1528次取消辰溪站办理客运业务；宁波-成都K422/3、K424/1次取消孟溪站办理客运业务。
为方便民工购票，义乌、金华西站将增设8个售票窗口，团体购票享受优先政策。针对学生流集中的特点，在增设学生专窗的同时，还将落实学生购票、托运、候车、上车四优先政策。
经过改建后的金华火车西站候车室已投入使用，正在进行设备安装的售票大厅，将于1月18日投入使用。
铁路部门提醒，由于今年运力较紧张，车票也有限，大家应错峰出行。如已开通的L199、L315两趟临客，金华站分别有770张座票和四节车厢，但目前的上座率较低。
哈尔滨到温州开车多少公里油价和过路费
一人讲一个，十几年来没涨过价的东西，说出来算你牛？
感觉这个题有点陷阱的感觉，分明就是想说什么都涨价呗，但又不说，而是正话反说，硬是用哪些十多年没有涨过价来反问。
确实，如果粗看一下，确实没有什么没有涨过价。不仅没有，反而是涨得很多。但是，仔细排排，很多东西不仅没有涨价，还跌价了。
譬如城市公交车，到底有多少年没有涨价了，可能不止是十几年吧。不仅没涨，对老年人还实现了半价或全免，算是跌价吧。还有城市地铁，大多也很长时间没有涨价了吧，有的还因为民意，下调了价格。
还有城市的公共厕所，在厕所革命下，过去没收费的厕所，条件改善了，继续不收费，不算涨价吧。过去收费的厕所，经过改造，条件大为改观，反而免费了，这应该是降价吧？
还有一次性用的笔，这么多年了涨价了吗？没有，反而品种越来越多，质量越来越好，价格则基本稳定。打火机也是，一直没有涨价，对抽烟者很公道。
等等。
十几年没涨价的东西
作为农民分享一下
十几年前麦子就是一块一一斤，现在还是
十几年前玉米就是九毛一斤，现在还是
人民币的面值十多年来一直就没有涨过价。
比如，100元的钱，十年前是100，现如今仍然是100。 但是其购买力却发生了巨大的变化。现在的100元钱连10年前的10元都不如。
现在，有多少人还能记得一角钱，一分钱长什么样？不要说十年前，就是二十年前，人们对一分钱都慢慢放弃使用了。小时候“捡到一分钱，交给警察叔叔”的歌曲早已经从小学课本里删除了。00后的孩子估计连贰角，壹角基本没有概念了，最多是银行里的数字，小数点的概念。不要说一分钱了。
现在的人，大部分把一元钱作为最小的钱币，最多五角钱。好多人说，马路上捡到一角钱都不想捡啦。既是捡到了也没有地方去花。
一角钱，一分钱，已经活在了人们的记忆当中了。00后，连个概念基本都没有。或许，旧钱币的收藏价值另当别论。70年代，80年代一角钱，一分钱，钱币可值钱了。
不重复他人说过的。
我记得，十年前打电话也是一毛钱一分钟，现在通常情况下也是一毛钱一分钟。某种意义上讲，时间的价值还没有变。
县城里的早餐店，那种十年老店，价格基本没变什么，一碗豆浆还是一块，一个包子还是一块五。
我只记得打火机从我懂事的时候卖1元一个，现在还是一元一个，
还有**自从投放到市场卖2元一注，到现在还是卖2元一注。
十几年来没有涨过价的东西很多啊！而且很多没有涨过价的东西好多也都是与大家的生活息息相关的，我们下面来看一下都是哪些东西没有涨过价。
1、邮政快递没涨过价
十几年前邮政快递EMS就是22元钱，到现在邮政快递依然非常可靠，依然是22元钱就能够安全的把你的东西送到位。
2、手机费没有涨过
手机费用基本上没有涨过，十几年前，手机打长途好像一分钟还要四五毛钱，现在却降到了跟市话费一样的水平，也就是说，手机费不仅没有涨过，而且反而降价了。
3、电视机价格没涨过
十几年前购买的国产彩电，47寸液晶的要3999元，结果现在55寸的液晶也就是2500元左右了。因此，电视机价格也没有涨过。
4、笔记本电脑价格没涨过
十几年前买笔记本电脑，基本上都是五六千元，甚至1万多元的样子，但是到现在为止，笔记本电脑便宜一点的三四千就能够买到了。
5、公交车基本上没有涨过价
好多城市的公交车十几年前就是2元钱了，到现在为止仍然是2元钱。甚至有好多城市，比如河南郑州等城市，现在的公交车仍然维持在1元钱的水平。
6、打火机没有涨过价
现在还能够买到1元钱的打火机，非常方便，也非常实用，这个好像也是没有涨过价。
7、 汽车 没有涨过价
十几年前的 汽车 还是比较贵的，当时由于国产 汽车 比较少，因此，当时好多合资车比现在要贵的多。但是现在好多合资车，国产车都比原来要便宜一些了，而且功能配置也好了很多。
8、电费价格也没有涨过
这十几年来，电费价格好多城市也基本上没有涨过，而且随着电网的改造升级，好多地方的电费价格还有说下降。
综上所述，这十几年来，真的有很多产品和服务的价格都没有涨过，而且好多还都是大家的生活息息相关的产品和服务。
大豆腐三快钱一块十多年也没涨过，可大豆是涨过价的，干豆腐从三元一点点涨到五元，豆腐脑由一块五涨到二元，而大豆腐没涨价是怎么做到。
机售避孕套：10年来1元1只
10年了啊，老王说，十年，难道你还能找得出别的没涨价的东西吗?
结婚证
过去领结婚证还要9元钱呢，现在在帝都领结婚证都是免费的了，可
是这结婚成本也是嗖嗖的上去了···
厕所：免费公厕越来越多
与公园的免费开放类似，在这10年里，各地的免费公厕也是越来越多。以前上厕所要花2毛至4毛，现在收费厕所越来越少，免费公厕越来越多。而且卫生情况也大大改善，让我们“方便”时的心情越来越好。
**：2元博500万
许多市民还提出：“2元**没涨，赶紧买**吧。”不过马上有人反驳：“虽然**没涨，但现在中了500万，扣完税在一线城市勉强买个好一点三房，杯具啊。”
公园：免费公园越来越多
在广州的越秀公园、流花湖公园，随处可见锻炼身体的老人，其乐融融游乐的一家三口。公园免费让市民越来越贴近绿水青山。今天，在211个公园里面，广州免费公园达168个，约占总体公园数量的80%。而在10年前，免费的公园寥寥可数，如人民公园、青年公园等。
公交车：多坐可打折
公交车没有涨价，成了各地市民的共识。例如，从今年1月1日开始，广州市公交优惠新方案出台，公交、地铁乘用15次后六折，BRT票价从原来的2元～6元改为统一2元。与之前相比，广州市公交线路票价已经14年未上涨了。14年前，公交票价2元，油价还没超过1元/升，14年后的今天93号油都要6.8元/升。
电子产品：越来越平价
电脑、相机、手机等电子产品在这10年来降价很厉害，不少市民深有感受。最近，华南师大的陈老师买了一台超薄的笔记本电脑，“、仅重1.4公斤，价格才3000多元”。陈老师觉得非常超值。 封号频繁想读此类好文章请加微信：gm94 15年前，陈老师家里新添置了一台台式电脑，“那台电脑用了最新的英特尔奔腾处理器，要知道当时的电脑都是赛扬电脑”，那台电脑，花了2万多元。
网吧:
不管你是去网吧为了十年前的魔兽还是如今的DOTA，网吧的费用一直都没有大幅升价过，反而降价，网吧的环境越来越好，管理越来越来规范，设备越来越来高档，但是消费平均也还是在3到4元每小时，和十年前差不多，网吧可真是快乐又省钱的好地方!
汽车 ：开进寻常百姓家
不过，随着中国加入WTO，这种价格坚挺现象在2003年开始“崩盘”。可以说，加入世贸后新车不断上市，触动了价格杠杆，厂家无法再用“固步自封”的价格策略，不得不对其进行浮动调整，以适应市场需求。“现在，一辆桑塔纳的价格就是七八万元，物超所值，普通工薪阶层都能承受。”
回想2000年，马路上可以见到什么车型?捷达、桑塔纳、富康被形象地称为“老三样”，而现在的新三样换成了海马福美来、别克凯越和现代伊兰特。如今紧凑型轿车的售价大都在10万元以下，中级轿车的价位也几乎在10万元到20万元区间。
机票：越来越便宜“飞”入寻常百姓家
以前一两千元一张飞机票，也许现在两三百元就能搞定。在金华做生意的台州人陆先生深有感触。五六年前，他去外地谈生意，到旅行社或邮政局订张机票，价格都是上千元的，“那个时候航空公司多牛啊，你别嫌贵，还不打折”。
“那时候对于许多普通人来说，坐趟飞机还挺奢侈。很多人坐不起，宁可坐火车。现在不同了，火车提速了，都快进入高铁时代了。渐渐的，这些年打折机票多了起来。”陆先生说，运气好一点，在网上能淘到一两折的特价机票，比火车票还便宜。
日用小商品：灯泡、火柴、打火机等价格仍很低
年前灯泡一块多钱一个，火柴一毛一盒，打火机在五毛到一块。如今这些小商品仍是这个价。
自行车：百元身价没变
10年前街头上自行车川流不息，堪称一道靓丽风景，而如今虽然自行车减少了，各种各样的轿车增多了。自行车价格始终没变，当时一辆自行车价格多在三四百元，而如今百元之上就可能买到一辆自行车。
电话费上网费：起码省一半
工资
说了那么多，最后终于该说重点了!这么多年都过去了，这工资涨幅也是很任性的十年不涨啊!工资的增长速度永远也跟不上物价飞涨的速度!千言万语汇成一句话：“老板，涨工资吧!
随着经济的发展，各个物价都在涨，大家感觉涨的最多的就是房价，从二千涨到二万，甚至五万、六万。
但也有一些东西十几年来没有涨过价。
一是**。**还是二元。十多年前，中了一组五百万，能够在市中心购买几套房，现在中了五百万，差不多只能付个首付了。
二是电费。电费还是坚持五毛多一度电，十多年过去了没有涨价。而且现在停电的次数明显少了。十多年前，说停电就停电，现在一般是维修电线时才通知停电。
三是公交车费。公交车费自从改为投币后，一直是两元，没有涨价。如果刷卡还能打六到八折，让大家都感受到公交车的便宜。
除了这些，当然还有许多没有涨价的东西，大家可以在评论区交流。
除了涨价，还有一些是降价的。如摩托车、 汽车 、手机、电脑等的价格。
最近这十几年来，我国整体的物价整体处于快速增长的趋势，特别是房价、医疗、教育的涨幅最为明显，日常的衣食住行中有不少东西也大幅度增长（比如衣服、猪肉、蔬菜等等）；但在众多的涨势中，有的产品却几十年如一日，价格却保持不变，甚至有的价格反而出现下降。
没涨过价的东西没涨过价格的东西实在太多了，比如我买了一二十年的**，一直稳稳的维持在2元的价格；还有抽烟时使用的打火机，价格一直都在一元，也没有变化；路边的报停，报纸一份一直都是两元钱；此外可口可乐、矿泉水、水电费等的价格一直也很稳定，基本没有变动过，所以说没涨过价的东西还是有不少的。生活不缺少美，缺少一双发现的眼睛。
降价的东西现实中有的产品，价格不仅不涨，甚至还有所回落，最明显的就是交通运输工具以及电子产品，比如手机、摩托车、电视等等，我家在90年代末买的铃木摩托车当时花费了1.3万元，现在的京东上的当时类型的铃木摩托车价格基本在五六千元之间；再者手机，2007买的诺基亚N95，价格6000元，现在当然也有6000多的手机，但是更多功能比N95还强的价格却远远低于当时的N95，特别是在考虑货币贬值的情况下，在往前的两三万的大哥大则更为夸张了。
很多人不理解电子产品价格为什么降价呢？ 最主要的原因在于技术的发展，规模化的生产，产品的边际成本下降；其次生产的厂家增多，竞争激烈，所以电子产品的价格不断的下滑，利润减少。
总结其实最近十几年来我国M2（货币供应量）都远超我国的GDP总量，货币存在超发的情况，理论上而言，货币超发，所有的商品价格都会跟着提升，但现实中并没有出现这种情况，最为关键的一点就是高房价，这或许也是高房价的唯一好处了，把超发的货币锁死在房地产中，没有外流到其他的商品上，所有很多商品的涨幅不明显，甚至不涨或者出现下降。
想知道:金华市 从义乌到浦江仙华温泉怎么坐公交?
驾车路线：全程约2639.9公里
起点：哈尔滨市
1.哈尔滨市内驾车方案
1) 从起点向正西方向出发，沿世纪大道行驶320米，进入世纪大道
2) 沿世纪大道行驶110米，在第1个出口，右转进入天翔街
3) 沿天翔街行驶900米，左转进入世茂大道
4) 沿世茂大道行驶4.1公里，左转进入松北立交桥
2.沿松北立交桥行驶550米，右前方转弯进入哈尔滨绕城高速
3.沿哈尔滨绕城高速行驶25.4公里，朝双城/长春/沈阳/北京方向，稍向右转上匝道
4.沿匝道行驶810米，直行进入京哈高速
5.沿京哈高速行驶208.2公里，朝长春西环/松原/长岭/一汽方向，稍向左转进入长春绕城高速
6.沿长春绕城高速行驶43.2公里，朝四平/沈阳方向，稍向右转上匝道
7.沿匝道行驶1.3公里，直行进入京哈高速
8.沿京哈高速行驶255.1公里，朝通辽/锦州/北京/抚顺方向，稍向右转进入王家沟互通
9.沿王家沟互通行驶1.7公里，直行进入沈阳绕城高速
10.沿沈阳绕城高速行驶28.4公里，朝锦州/北京/G1方向，稍向右转进入北李官互通
11.沿北李官互通行驶1.6公里，直行进入京哈高速
12.沿京哈高速行驶398.4公里，朝沿海高速/昌黎/乐亭/曹妃甸方向，稍向右转上匝道
13.沿匝道行驶1.1公里，直行进入沿海高速
14.沿沿海高速行驶158.1公里，直行进入海滨大道
15.沿海滨大道行驶1.8公里，直行进入海滨高速
16.沿海滨高速行驶130.1公里，朝石家庄/黄骅港方向，稍向右转上匝道
17.沿匝道行驶1.4公里，直行进入黄石高速
18.沿黄石高速行驶25.2公里，朝天津/滨州/G18/G25方向，稍向右转上匝道
19.沿匝道行驶1.5公里，过新黄南排干中桥，右前方转弯进入荣乌高速
20.沿荣乌高速行驶75.4公里，过大寨河大桥，直行进入长深高速
21.沿长深高速行驶55.5公里，直行进入滨莱高速
22.沿滨莱高速行驶118.9公里，过莱芜枢纽立交桥，直行进入京沪高速
23.沿京沪高速行驶56.4公里，直行进入新泰枢纽立交
24.沿新泰枢纽立交行驶750米，过新泰枢纽立交约590米后，直行进入京沪高速
25.沿京沪高速行驶436.9公里，直行进入正谊枢纽立交桥
26.沿正谊枢纽立交桥行驶1.1公里，直行进入京沪高速
27.沿京沪高速行驶120.8公里，过锡北运河大桥，朝苏州/上海方向，稍向右转进入无锡枢纽
28.沿无锡枢纽行驶1.8公里，直行进入京沪高速
29.沿京沪高速行驶44.1公里，过陆慕大桥，朝杭州/南通/苏州/G15W方向，稍向右转进入苏州北枢纽
30.沿苏州北枢纽行驶1.3公里，过虎啸桥约920米后，直行进入常台高速
31.沿常台高速行驶77.2公里，朝绍兴/杭州/G15W方向，稍向右转进入南湖互通
32.沿南湖互通行驶1.3公里，直行进入常台高速
33.沿常台高速行驶1.3公里，朝杭州东/G60方向，稍向右转进入2号枢纽
34.沿2号枢纽行驶600米，过吴家桥约600米后，直行进入沪昆高速
35.沿沪昆高速行驶41.5公里，朝绍兴/温州/金华/G2501(东段)方向，稍向右转进入沈士枢纽
36.沿沈士枢纽行驶1.0公里，直行进入沪昆高速
37.沿沪昆高速行驶72.9公里，朝温州/S26/诸暨北/东阳方向，稍向右转上匝道
38.沿匝道行驶1.3公里，直行进入诸永高速
39.沿诸永高速行驶223.4公里，朝温州东/福州方向，稍向左转进入永嘉枢纽
40.沿永嘉枢纽行驶1.2公里，直行进入温州绕城高速
41.温州市内驾车方案
1) 沿温州绕城高速行驶440米，朝温州北方向，稍向右转上匝道
2) 沿匝道行驶350米，右前方转弯进入诸永高速
3) 沿诸永高速行驶7.8公里，过灰桥，直行进入诸永高速
4) 沿诸永高速行驶，过灰桥，直行
5) 行驶310米，过灰桥，左转进入黎明西路
6) 沿黎明西路行驶200米，过右侧的星河大楼D座约70米后，稍向左转进入黎明西路
7) 沿黎明西路行驶150米，过右侧的国贸大厦约70米后，在第1个出口，朝学院路方向，右转进入车站大道
8) 沿车站大道行驶1.3公里，左转进入锦绣路
9) 沿锦绣路行驶1.2公里，右转进入府西路
10) 沿府西路行驶520米，左转进入绣山路
11) 沿绣山路行驶270米，到达终点(在道路右侧)
终点：温州市
记金华的双龙洞的资料
义乌新火车站下车后,就在站前有浦江的客车会经过的
(有两趟车一班从火车站过一班不过的,所以你回义乌的时候要记得问)
2.到县城票价8.5元;到黄宅镇是4.0元.
3.客车到县城最少要45分钟,到黄宅镇25分钟左右.
4.打的注意不要被黄牛拉去了(叫一个人司机要给他5块钱回扣的),本来到县城四个人拼车是10块钱的,后来油价涨了,有些时候还要给黄牛钱,所以就变成15块钱一个人了.不过你直接找司机,讲一下价格10块钱也差不多.
到黄宅镇的话8-10块钱,出租车你可以讲一下价格.
5.到县城出租车过去30分钟差不多,到黄宅出租车过去十几分钟.
上面方法到浦江客运站后 打的过去就可以了 没有多少距离 没有直达的公交? 打的的话7.8公里的样子 也就是起步价多几块钱 希望帮到你
永康去南昌怎么走最快？自己开车大概多少钱？
[金华]双龙洞?
双龙洞属岩溶景观，位于双龙洞景区中心，以洞中有洞、卧船入洞为特色，是整个双龙风景名胜区核心景观和标志景观，根据史料记载，西汉元帝年间(公元前48年-公元前33年)刘仲卿大将遭诬贬后，隐居于金华山中，唐代的柳宗元为之撰写了《刘仲卿隐金华洞》(双龙洞古代亦称金华洞)，从那时算起，双龙洞的历史已长达2000多年。? 双龙洞海拔约520米，由内洞、外洞及耳洞组成，洞口轩朗，两侧分悬的钟乳石一青一黄，酷似两龙头，两龙头在外洞，而龙身却藏在内洞，故名“双龙洞”。传说，古代婺州连年大旱，民不聊生，青龙和黄龙地知后，偷来天池水，拯救了百姓，却因触犯天条被王母娘娘用巨石压住脖颈，困在双龙内洞，但双龙仍顽强的仰头吐水，清澈泉水至今潺潺不绝。? 外洞宽敞高广，面积约1200平方米，可容千人集会。常年洞温保持在17℃左右，冬暖夏凉。特别是在炎炎炎夏日，金华人和游客到洞中纳凉已成千古风俗，比起天然空调，则有过之而无不及，古人形容得好：“上山汗如雨，入洞一身凉”。? 外洞洞壁有众多摩崖石刻，洞口北壁“双龙洞”三字，传为唐人手迹，后由民国交通次长临摹刻撰；南壁“洞天”二字，为宋代书法家吴琳的墨宝；“三十六洞天”五个大字，则为国民党元老、近代书法家于佑任先生之手笔；最里边石壁上还有“水石奇观”石刻和清代名人探洞游记碑刻；近代合肥游人的“双龙洞”三字石刻，很有趣味，他将“龙”字反刻，寓意双龙洞的两龙头，要站在洞厅内往外反过来看，才能看到他们的真面貌(见图1)。? 外洞厅北有一挂**“石瀑”，俨然是古人衣袍，这就是传说的“吕先生藏身”景点，相传八仙之一的吕洞宾曾隐身于此，又有传说是，有个村姑誓不嫁抢她的财主，被锁困在洞中，吕洞宾就是从这里去营救洞中的村姑的。靠厅北尽头就是“骆驼仰首”、“石蛙窥穴”、“雄狮迈步”、“金鹞展翅”等景观，特别是洞中的岩溶景观“仙人田”层层叠叠，使人不由产生来到世外的感觉。? 内外洞之间有巨大的屏石横亘相隔，仅有狭窄的地下河相通，河长15余米，宽3米多。要想进入内洞，只有屏息仰卧小船中，逆水擦岩而过，不得稍做抬头，否则就有碰破鼻尖之虞，很是惊险，游览方式为世界独有(见图2)。古诗云“洞中有洞洞中泉，欲觅泉源卧小船”就是描写历史上就是如此探洞的。明朝的地理学家、旅行家徐霞客在400年前，则是向洞前的潘老太太借了澡盆，解衣游进双龙内洞的。? “千尺横梁压水低，轻舟仰卧人回溪”，进入内洞就宛如置身仙境龙宫了。内洞更大于外洞，面积约3500平方米，洞内钟乳石、石笋、石幔、石柱、石钟、地下泉水众多。“神龙见首不见尾”，在洞内你就可以见到两龙的龙身、龙爪、龙尾了。其他主要景观有“晴雨石”、“仙人挂衣”、“雪山罗汉堂”、“将军腿”、“金华火腿”、“北京烤鸭”、“仙人床”、“倒挂蝙蝠”、“彩云追月”、“天马行空”、“海龟探海”、“龟蛇争仙丹”、“青蛙盗仙草”、“寿星与仙桃”、“拇指泉”和郁达夫命名的“盆景小瀑布”等20多个岩溶景观，琳琅满目，惟妙惟肖，游客至此，都会忘记尘世的喧嚣，体验“洞中方一日，人间已三载”的神奇。? 明代的徐霞客根据双龙洞“外有二门，中悬重幄，水陆兼奇，幽明凑异”的独特景观特点和价值，把她列为“金华山八洞”的第一位。如你选择国庆节这几天出来，7座以下的车，不收高速通行费，全程是500多公里，开车大概7小时，如全程高速的话，路费是260元左右，按现在的油价和百公里7个油计算，油费也要260元左右
驾车路线：全程约517.4公里
起点：永康市
1.永康市内驾车方案
1)?从起点向正东方向出发，行驶200米，左转进入城东路
2)?沿城东路行驶110米，稍向右转进入金城路
3)?沿金城路行驶980米，稍向右转进入溪心路
4)?沿溪心路行驶1.3公里，直行进入三环线
5)?沿三环线行驶3.2公里，左转进入五金大道
6)?沿五金大道行驶1.6公里，直行
7)?行驶600米，朝金华方向，稍向右转进入永康互通
2.沿永康互通行驶350米，过永康互通，在入口，进入长深高速公路
3.沿长深高速公路行驶48.7公里，朝衢州/G60(西)方向，稍向右转进入金华东枢纽
4.沿金华东枢纽行驶1.0公里，过金华东枢纽，在入口，进入沪昆高速公路
5.沿沪昆高速公路行驶384.6公里，稍向左转进入南昌绕城高速公路
6.沿南昌绕城高速公路行驶810米，过昌东南枢纽，朝宜春/长沙/吉安/广州方向，稍向右转进入南昌绕城高速公路
7.沿南昌绕城高速公路行驶38.6公里，朝南昌/武汉/合肥/S59方向，稍向右转进入南昌绕城高速公路
8.沿南昌绕城高速公路行驶13.2公里，朝南昌市方向，稍向右转进入枫生高速公路
9.南昌市内驾车方案
1)?沿枫生高速公路行驶17.4公里，在南昌大桥/南昌城区出口，进入长堎立交
2)?沿长堎立交行驶610米，直行进入南斯友好路
3)?沿南斯友好路行驶1.1公里，朝南昌大桥方向，直行进入南斯友好路
4)?沿南斯友好路行驶150米，过丰和立交，朝红谷滩中心区方向，右转进入丰和立交
5)?沿丰和立交行驶230米，直行进入丰和南大道
6)?沿丰和南大道行驶100米，直行进入丰和中大道
7)?沿丰和中大道行驶1.3公里，稍向右转进入怡园路
8)?沿怡园路行驶400米，左转进入红谷中大道
9)?沿红谷中大道行驶370米，右前方转弯进入世贸路
10)?沿世贸路行驶330米，左转
11)?行驶90米，到达终点(在道路左侧)
终点：南昌市
