1.安徽宿州到内蒙古包头开车路线
2.宿州不能买的小区
3.宿州市二手蓝牌国三货车异地，合肥户可以过户吗?
4.宿州汽车爆燃系刑事案件进展怎么样了？
北京登记车牌的国三排放标准机动车，不能申请落户到安徽宿州。规定是需要国五排放标准的机动车才可以申请办理。
《关于实施第五阶段机动车排放标准的公告》：
为贯彻《中华人民共和国大气污染防治法》，严格控制机动车污染，全面实施《轻型汽车污染物排放限值及测量方法（中国第五阶段）》（GB18352.5-2013）和《车用压燃式、气体燃料点燃式发动机与汽车排气污染物排放限值及测量方法(中国Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ阶段)》（GB17691-2005）中第五阶段排放标准（以下简称国五标准）要求，经院同意，现就有关事宜公告如下：
一、根据油品升级进程，分区域实施机动车国五标准。
（一）东部11省市（北京市、天津市、河北省、辽宁省、上海市、江苏省、浙江省、福建省、山东省、广东省和海南省）自2016年4月1日起，所有进口、销售和注册登记的轻型汽油车、轻型柴油客车、重型柴油车（仅公交、环卫、邮政用途），须符合国五标准要求。
（二）全国自2017年1月1日起，所有制造、进口、销售和注册登记的轻型汽油车、重型柴油车（客车和公交、环卫、邮政用途），须符合国五标准要求。
（三）全国自2017年7月1日起，所有制造、进口、销售和注册登记的重型柴油车，须符合国五标准要求。
（四）全国自2018年1月1日起，所有制造、进口、销售和注册登记的轻型柴油车，须符合国五标准要求。
二、汽车生产、进口企业作为环保生产一致性管理的责任主体，应按新修订的《大气污染防治法》和有关规定，向社会公布其生产、进口机动车车型的排放检验信息和污染控制技术信息，检验合格方可出厂销售，确保实际生产、销售的车辆达到排放标准要求。
三、环境保护部会同有关部门依法开展机动车环保达标监督检查，对新生产、销售不符合排放标准要求车辆的，严格依法处罚；并积极配合有关部门加强车用燃油管理，推动油品升级，确保燃油质量。
本公告自发布之日起实施。
环境保护部
工业信息化部
2016年1月14日
安徽宿州到内蒙古包头开车路线
首先说明我就是买新车跑滴滴的。我是去年五月份买的新车斯柯达昕锐自动档。我已经快五十了，我们这是四线城市安徽宿州市，我感觉订单还可以全天跑平均二十五单左右，我的车五千公里就改气了。平均一公里三毛一下。所以希望大家不要老是说跑滴滴的都是脑袋怀了的，像我们这样五十左右的需要养家糊口找工作不好找，虽然跑滴滴很辛苦。但是最起码还是能养家糊口的
希望大家不要在说跑滴滴的都是脑子进水的人，也是没有办法的办法啊 我平均一天去掉气钱可以到手二百朝上，由于是新车每月保养一次一百二十。希望大家能体谅底层老百姓的生活艰辛，都是没有办法的办法。我每天早晨七点准时出车，晚上九点回家。一天流水大概二百六，滴滴奖励可以拿到五十。所以都是辛苦钱 。如果可以吃苦，还是可以干滴滴的。
关于这个问题我说一个身边的例子。
我一个朋友家里要买车，但是由于广州的摇号政策，迟迟未能够获得 汽车 号牌。没有号牌买不了新车，但用车的需求也摆在那里，他们显得很无奈。
于是他们尝试去看有没有什么别的方法。他们了解到广州摇号政策当中有一条是是针对节能车型的政策扶持的，并且获得节能车号牌的几率也非常高，于是他们改去看有什么节能车可以选择。
他们看中了一款丰田的雷凌双擎，但是价格比雷凌的汽油版本要略微高，配置方面也比较低，性价比不如汽油版本好。但是为了 汽车 号牌，也只能咬咬牙地买下来。
为了填补购车的差价，并且由于这款油电混合动力的雷凌油耗水平非常低，我这位朋友决定把这辆车在平常休息日及下班时间用来跑滴滴。
这样的跑滴滴他已经跑了将近三个多月，他说每天下班的时候拼个顺风车拉拉客，一趟下来就已经够了一周的油钱。周末出来拉滴滴，一天利润能赚200多。一个月的油费以及零花钱全靠滴滴这里来赚。而这款车也是在非常省油，就算开滴滴赚不回购车的差价，但是油费方面一年能够节省很多甚至能够赢利，所以真的不亏。
这就是我这位朋友开新车拉滴滴的心态。其实像滴滴这样的共享经济，已经深入地影响到了国人的日常生活当中了，所以无论是出于什么样的原因或者什么样的心态，都是我们对这一业态的反映。
以上。
大体算一下一百块油钱可以跑二百公里，二百公里的滴滴收入基本上也是二百块左右，猛一算还行至少能挣一百块，但是这二百公里需要跑五六个小时，一小时不到四十块钱还不算车损，坑爹啊，但是也有的人被逼的没办法也得挣这点钱，所以不要盲目的骂跑滴滴的都是傻缺，人都难处，要骂就骂该死的滴滴平台吧，太黑了
以下是亲身体会，绝对不黑不吹。
我在东莞，上周无聊，也老是收到滴滴的推广信息，就注册了个快车，周末去跑了下，成绩如下:
车是1.4现代瑞纳手动，当年买下来9万;共接了27单，共收入488块，特意记了里程，跑了295公里，特意算了油费175块; 488-185等于收入303元(只减了油费，没减保险、保养和车辆折旧费)。
结论:滴滴快车，不管你怎么跑，跑一公里除了油费也就收入1块钱左右，即使一年拼命跑10万公里(每天要开十个钟左右)，那就是除了油费收入10万，再减去保险保养费等等，到手8万左右，第一年的收入买车的钱都回不来。
第二年再专职拼命跑10万公里，减油费也算收入10万，再减10万公里保养20次和保险等2万左右，到手8万左右。
二年，每天出车十个钟左右(一般人干不了这么久)，没有什么事故的情况下，专职拼命跑，净收入16万左右，减买车9万，得7万。然后如果这台开了20万公里的车，去卖了不知道还值不值2万！？
即使再跑一年，第三年，开了20万多公里的车，保养维修费一定又增加，再说开三年开到30万公里，卖的话还有人要吗？
第四年，车子已经开了30万多公里，即使你能坚持，你的车也未必能坚持了。
除了大至的所有成本，专职每天跑十个钟，每个月纯收入大概4千;还要面对事故等风险，还不能被运管查到，要不罚款1-3万。
所以，买新车去跑滴滴，绝对是活雷锋; 下次，请对滴滴司机好一点。
我是最早干的滴滴，当初朋友是滴滴一个高管，让我注册了滴滴，一开始补贴高，没有抽成，下班干会确实能挣钱。现在早就不干了，根本就不赚钱，有些赚钱的也是很辛苦，一天干个十几个小时很正常，可话又说回来了，真有干滴滴这吃苦的心干点别的早发财了！！！
劝您还是谨慎吧，滴滴真的是个坑！！
从宏观上来看，由于早期滴滴靠巨额补贴，掩盖了矛盾。所以，现在无论是消费者还是司机，都对滴滴公司有所不满。
在滴滴统一了市场之后，网约车走向垄断化。滴滴公司以为这时候减少补贴，就如同卸磨杀驴一样自然，滴滴司机想要从滴滴公司拿走补贴则难上加难。
所以，不少司机选择了退出。 所谓买车是为了当滴滴司机，其实只是滴滴早期的一种现象。
就这种现象本身来言，其实是一些有点钱的人，为了买车而编的一个借口。即使是在早期，完全想要用滴滴的收入，来填平买车的成本，也是一个比较有难度的任务。
从现在来说，由于美团网约车对滴滴的冲击。这很可能使得，将来那些想买车人的借口，就从变成滴滴司机而转型，成为想要作为美团司机。
但也不乏有的人，真的可能是为了来跑滴滴，而买一辆新车或者租一辆车。不过这可能是由于受到时下经济的影响，认为只有赚钱或者赚钱的行动才是合理的。
这就像时下的上班族，老公在外上班，其实挣不了多少钱，并不一定有家里的妻子写自媒体文章赚的多。但是，一个天天上班的人总是给人一种负责任、有进取心、埋头苦干的样子。
所以，即使开滴滴并不赚钱，也会让人感觉这是一个勤奋干活者的形象。
不过，经济发展繁衍出的这种急躁赚钱心态，并非一种经济行为。至少就司机的投入来看，他的时间精力以及可能遇到的罚款，这些加起来都超过了开滴滴所得的那一点补贴和奖励，以及顾客的花费。
所以说，那些买新车开滴滴人的心态，要么只是当做借口，要么只是受到时下 社会 ，经济发展后急躁情绪的影响。如果真心想赚钱，即使卖煎饼也可能是一个不错的收入，不信可以问北京大妈。
一辆新车，八万多，办下来就要十万落地，开始算费用:折旧，保险，保养，车船税，路桥费，大约每天要折合100元，不算油钱，不算违章，你每天连这些一共要挣250才保本，多的才是你给违章预留的。
我才注册的滴滴！我只想说，除非你在路上不停的有单子，否则别想赚钱，我第一单接了35块钱，第二单从火车站到机场27元！在路上跑了3个小时左右，花了我60元油费！这还不算我的人工，算了一下。没赔也没挣，我的车是凯美瑞！一公里6毛钱！油价5.96元还是优惠过5毛钱的！要想靠这个发财！难！！！除非运气爆好！在要不然就是A级车，加气的！可以跑能赢利！B级车就别想了！不改气的情况下，很难盈利！别报有任何幻想！！
等新政开始实施时会好一些，你算算花20万买个个体出租车，还是划算的，出租车司机一年交的份钱就把车钱挣回来了，剩下几年出租公司干挣，说白了就是出租司机开着自己买的车替出租公司挣钱，每天睁眼就是份钱，压力挺大的，网约就不同了，愿意拉就多拉点不愿意拉回家做饭陪老婆孩子，挺好一事，前提是做兼职。
你好，很高兴回答这个比较敏感的问题，我16年因为失业，就用自己的车辆注册了滴滴快车，直至18年退出了滴滴平台，为什么会退出滴滴平台，主要原因是，平台已经成熟了，而开始收割韮菜，来压榨司机的血汗钱，跑了两年，说真实一句，生活费是可以挣到，但就不可能有存款，都是为修车，加油，平台而做，自己这样下去，浪费了时间，同时给自己增加了心理压力，选择退出滴滴。
那些专门买新车跑滴滴的人，在没有接触这行业之前，总有一种心态，新车故障率低，客人会因为新车的原因，减少因车内环境卫生而减少投诉。另一个原因就是满足自己的虚荣心，新车给自己有一种地位形象。
宿州不能买的小区
全程1525.6公里，过路过桥费要650左右。具体线路如下：宿州市 1.宿州市内驾车方案
详情1) 从起点向正西方向出发，沿一路行驶130米，调头进入一路2) 沿一路行驶310米，右转进入G2063) 沿G206行驶3.7公里，右转进入迎宾大道2.沿迎宾大道行驶1.6公里，直行进入京台高速公路3.沿京台高速公路行驶62.3公里，朝郑州方向，稍向右转进入连霍高速公路
部分路段收费4.沿连霍高速公路行驶318.9公里，朝新乡方向，稍向右转进入京珠高速公路
全路段收费5.沿京珠高速公路行驶17.2公里，朝焦作方向，稍向右转进入郑焦晋高速公路
全路段收费6.沿郑焦晋高速公路行驶116.6公里，朝长晋高速方向，稍向右转进入长晋高速公路
全路段收费7.沿长晋高速公路行驶83.5公里，直行进入太长高速公路
全路段收费8.沿太长高速公路行驶200.7公里，朝机场方向，稍向右转进入环城高速公路
全路段收费9.沿环城高速公路行驶37.2公里，稍向右转进入大运高速公路
全路段收费10.沿大运高速公路行驶246.2公里，朝北京方向，稍向右转进入京大高速公路
全路段收费11.沿京大高速公路行驶8.6公里，朝得大高速方向，稍向右转进入得大高速公路
全路段收费12.沿得大高速公路行驶49.7公里，直行进入集丰高速公路
全路段收费查看服务区13.沿集丰高速公路行驶72.5公里，朝呼市方向，稍向右转进入呼包高速公路
全路段收费14.沿呼包高速公路行驶289.2公里，直行进入S211
部分路段收费15.沿S211行驶2.7公里，直行进入G21016.包头市内驾车方案
详情1) 沿G210行驶2.0公里，稍向右转2) 行驶180米，稍向右转上匝道3) 沿匝道行驶510米，右前方转弯进入建设路4) 沿建设路行驶6.8公里，右前方转弯进入环岛5) 沿环岛行驶90米，在第2个出口，稍向右转进入建设路6) 沿建设路行驶1.4公里，右前方转弯进入一宫环岛7) 沿一宫环岛行驶200米，在第2个出口，右前方转弯进入钢铁大街8) 沿钢铁大街行驶3.2公里，到达终点(在道路右侧)包头市
宿州市二手蓝牌国三货车异地，合肥户可以过户吗?
宿州也是一座充满历史文化的名城，历经过多个朝代的发展，因为京杭大运河的开通让宿州成为楚汉、淮河文化重要的发源地，那么到了现代的今天宿州依然是大家选择的一座城市，那么宿州不能买的小区大家都知道吗？
一、宿州不能买的小区
从宿州现在的发展趋势来看，城市发展主要往东和北方向，西北地区没有地了，也不会向南方发展。在高铁站附近如果发展起来的话应该也是第二个经开区，自己住是没有问题，但如果是投资就需要在考虑考虑，因为使用来升值的话主要看附近的发展状况。
二、这几种房不能买
1.卫生间在家里的重心位置的房不能买，家庭的中心位置就好像是人的心脏，而且正常家庭的中心位置都是用来做客厅，这样又宽敞又便于通向各个其他房间，如果卫生间放在房子的中心位置就把最脏的地方放在了心脏的位置，这样对家人的健康也会带来不利。
2.房子周围风势过大或者无风的房子不能买，风水是我们中国人很讲究的，房屋的风水最讲究的就是藏风聚气，这样才可以守住财运，要是房屋周围的风势过大很容易将家中的财运吹散，当然也不能选择不通风的房屋，这样的房屋空气不能流通对健康也会带来不利。
3.街道直冲着大门的房子不能买，这样的房子在风水里面来说就是容易带来煞气，对居住人的健康会有影响。
4.房屋附近有电视塔、立交桥、加油站等强辐射源的房子不能买，立交桥虽然不存在强辐射但是这里的噪音大、气场不稳定，加油站附近汽油会挥发很有有害物质对人体健康存在不利。
小编总结：以上就是今天小编为大家分享的文章，宿州不能买的小区以及这几种房不能买，其实对于购买小区第一看个人需求是自住还是投资，自住当然喜欢安静设施齐全的地方，如果是投资就看是否有商业用途啦。
宿州汽车爆燃系刑事案件进展怎么样了？
规定需要是国五排放机动车，才可以申请办理。
《关于实施第五阶段机动车排放标准的公告》：
为贯彻《中华人民共和国大气污染防治法》，严格控制机动车污染，全面实施《轻型汽车污染物排放限值及测量方法（中国第五阶段）》（GB18352.5-2013）和《车用压燃式、气体燃料点燃式发动机与汽车排气污染物排放限值及测量方法(中国Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ阶段)》（GB17691-2005）中第五阶段排放标准（以下简称国五标准）要求，经院同意，现就有关事宜公告如下：
一、根据油品升级进程，分区域实施机动车国五标准。
（一）东部11省市（北京市、天津市、河北省、辽宁省、上海市、江苏省、浙江省、福建省、山东省、广东省和海南省）自2016年4月1日起，所有进口、销售和注册登记的轻型汽油车、轻型柴油客车、重型柴油车（仅公交、环卫、邮政用途），须符合国五标准要求。
（二）全国自2017年1月1日起，所有制造、进口、销售和注册登记的轻型汽油车、重型柴油车（客车和公交、环卫、邮政用途），须符合国五标准要求。
（三）全国自2017年7月1日起，所有制造、进口、销售和注册登记的重型柴油车，须符合国五标准要求。
（四）全国自2018年1月1日起，所有制造、进口、销售和注册登记的轻型柴油车，须符合国五标准要求。
二、汽车生产、进口企业作为环保生产一致性管理的责任主体，应按新修订的《大气污染防治法》和有关规定，向社会公布其生产、进口机动车车型的排放检验信息和污染控制技术信息，检验合格方可出厂销售，确保实际生产、销售的车辆达到排放标准要求。
三、环境保护部会同有关部门依法开展机动车环保达标监督检查，对新生产、销售不符合排放标准要求车辆的，严格依法处罚；并积极配合有关部门加强车用燃油管理，推动油品升级，确保燃油质量。
本公告自发布之日起实施。
环境保护部
工业信息化部
2016年1月14日
8月4日上午9时50分许，宿州市东关街道办事处同科城市花园门前一辆越野车发生爆炸，接到报警后，埇桥区消防大队汴河中队迅速赶往现场救援。
一位参与救援的消防战士告诉记者，他们达到现场后，爆炸的越野汽车正在燃烧，汽车附近有一摊血迹，“据周围的市民介绍，事发后被炸伤的男子就被送往医院了，伤势不轻，流了好多血。”
8月3日上午10时40分许，宿州市东关派出所官方微博发布消息称：2017年8月3日上午9时50分左右，东关辖区同科城市花园小区东门，发生一起疑似车辆自燃引起的爆炸事故，目前当事人已被120送到医院救治，该正在进一步调查中。
所谓的爆燃是由于气体的压力和温度过高，可燃混合气在没有点燃的情况下自行燃烧，且火焰以高于正常燃烧数倍的速度向外传播，造成尖锐的敲缸声。这会使发动机过热，功率下降，机油消耗量增加以及机件损坏。轻微爆燃是允许的，但强烈爆燃对发动机伤害很大。
原因
发动机一旦发生爆燃其危害极大，它造成发动机气缸壁、活塞、活塞环、气门、连杆及连杆轴承等运动件发生变形损坏，具体产生的原因通常有以下几点：
1）积碳聚集过多。
发动机燃烧室内积碳过多，其容积相对变小，致使压缩比相应变大，积碳的蓄热和不导热性使可燃混合气由于炽热提前燃烧，同时会降低混合气在压缩终了时产生的涡流强度，延长了燃烧时间，增大了自燃倾向，故而极易诱发爆燃的产生；
2）发动机过热。
当发动机长期处于大功率、超负荷工况或低档高速连续行驶，尤其是炎热的夏季外界气温高，机件散热不良，容易造成发动机过热。当过热故障较严重且得不到及时改善时，可燃混合气在进入燃烧室的同时会被预热，造成局部混合气温度过高，提前达到着火点，等不到燃油的正常点燃就自行燃烧，从而引发爆燃；
3）燃油使用不当。
汽油的牌号越低，其抗爆性能越差。存放过久或密封不良的汽油辛烷值会自然降低，其抗爆性能变坏。若被误用，容易使混合气燃烧不完全，先燃的混合气部分膨胀，压缩其余未燃的混合气，使其达到自燃温度，瞬间突然全部起火而导致高压爆炸性燃烧；
4）发动机曲柄室漏气。
二冲程发动机曲轴油封唇口处的自紧弹簧脱落或失效；油封橡胶老化变得僵硬，使弹簧自紧力不能起密封作用；发动机在修理过程中，油封被刮破或碰伤；化油器转接座（进气管或中间垫片）没有拧紧等等，以上这些部件造成的漏气都会使混合气变稀，从而破坏正常燃烧，容易引发早燃、爆燃。
5）点火角过于提前：
为了使活塞在压缩上止点结束后，一进入动力冲程能立即获得动力，通常都会在活塞达到上止点前提前点火 (因为从点火到完全燃烧需要一段时间)。而过于提早的点火会使得活塞还在压缩行程时，大部分油气已经燃烧，此时未燃烧的油气会承受极大的压力自燃，而造成爆燃。
