受到投资者担心原油供应紧张以及美元贬值等因素影响，国际原油期货价格2日在历史上首度突破每桶100美元大关。一段时间以来，高油价飓风一直冲击着中国，投资者关心的是：中国经济能够承受100美元的油价之重？早在去年11月1日，发改委就曾将汽油、柴油 和航空煤油价格每吨各提高500元以应对国际油价冲击。具体到行业个股影响而言，孕育着哪些风险与机遇？
国际原油期价首次突破100美元大关
国际油价在2008年第一个交易日大幅上涨。到美国东部时间2日中午12点06分左右，纽约商品2月份交货的轻质原油期货价格在电子交易中达到每桶100美元，这一价格刷新了2007年创出的每桶99.29美元的国际原油期货盘中最高记录。
多种因素导致国际原油价格大涨。非洲主要产油国尼日利亚国内局势持续动荡，武装分子1日袭击了该国主要产油区，导致多人死亡。石油输出国组织(欧佩克)2日警告说，到2024年，该组织可能无法满足国际原油市场需求。此外，美元对西方主要国家货币当天继续贬值，国际黄金以及主要商品期货价格继续走高。(新华网)
油价上涨直接影响的行业
油价直接或者间接影响的行业范围较大，在油价上涨的大背景下，油价上调的相关受益板块必然会在二级市场上有相应表现。而投资者重视油价受益板块，则可以在08年行情中获得较好的结构性获利机会。
1，直接受益行业
石油开业、石油设备制造和石油运输行业，无疑是油价上涨的直接受益者。首先，作为上游行业的石油开行业，无疑是最直接受益于油价上涨。其次，石油价格高涨也直接促进石油开发的加快，因此石油开相关的设备制造及石油运输行业，都必然受益于行业景气度的提高。这一板块具体包括原油开企业、石油工程承包商、石油机械制造商、油田修理和管道输送等企业。而目前两市中这类上市公司并不多，屈指可数的几家值得关注。
2，能源替代行业
煤炭无疑在相关能源产品中具有最大替代作用，而由于总体需求增加和具备相似性特征产品(石油)的价格提高，促使煤炭价格不断走高。而电力及其它替代类能源行业，无疑也是在油价上涨过程中的主要间接受益板块。尤其是不受到煤炭、石油价格上调影响的水电类上市公司、新能源等行业。
3，能够消化油价上涨压力的上市公司
如航空业等，表面在油价上涨过程中，由于占其成本比例较大的航油价格上涨可能受到损害，但实际情况并非如此。一方面，国内航油价格处于管制状态，航油价格未必会随着油价同比上调，加上燃油附加费，实际上是帮助航空公司完全消化了成本提高的压力。另外一方面在经济发展偏热、油价上涨的背景下，航空公司的客座率提高和票价折扣降低(也就是实际上的涨价)，反而搞高了航空公司的利润水平。
另外，高油价对煤化工、电石化工行业也形成实质性利好。在油价上涨的过程中，以煤炭为原材料的煤化工企业相对于以石油天然气为原料的化工企业，其成本成本优势明显凸现出来。包括煤焦油、合成氨、甲醇等，而其产品随着油价的提升反而可获得相应的提价空间。尤其是生产PVC、PTA、MDI等存在供给缺口的公司，调价能力强，更是值得关注。(广州万隆)
补给舰，尤其是舰队级补给舰，是远洋海军的一个重要舰种，任务是伴随作战编队，向舰船供应所需燃油、、食品、备件等补给品。对于海军而言，作战舰艇的燃油、、食物等每天都在大量消耗，若没有得到及时补充，是无法完成作训任务的。因此，世界上凡是有在远洋航行与作战需求的海军基本都配置了包括补给舰在内的各类后勤支援舰只。
据俄罗斯北方舰队报道，1月22日23130型?帕申院士?号油料补给舰在北海举行升旗仪式，正式入列北方舰队。北方舰队接收了这一艘通用后勤支援舰以后，大大提高了在远离基地的海域部署水面部队的能力。?帕申院士?号属于是一艘中型的油料补给舰，具备液货和干货补给能力。
它航程为9000海里，主要任务是护航。舰长130米，宽约21米，最大行驶速度为16节，自主续航能力60天，舰员24人，最大排水量9000吨。该型补给舰可以携带燃油3000吨，柴油2500吨，航空煤油500吨，润滑油150吨，淡水1000吨，食物100吨，其他物资100吨，系近万吨补给舰。
去年，?帕申院士?号油料补给舰在巴伦支海成功进行测试，为?彼得大帝?核动力巡洋舰和?戈尔什科夫?号护卫舰提供油料补给。涅瓦造船修理厂负责建造?帕申院士?号油料补给舰，该型舰用单轴推进方式，由多台柴油机提供动力。船头非常壮观，形状似巨大的球鼻首。此外，这艘油料补给舰具备4级破冰能力。
据悉，涅瓦造船修理厂于2013年11月收到俄国防部的订单，价值29.78亿卢布，用于建造23130型中号油料补给舰。这艘油料补给舰是为北方舰队建造的，2014年4月?帕申院士?号油料补给舰开始建造，2016年5月下水，2018年5月在拉多加湖进行工厂测试，2019年7月22日抵达摩尔曼斯克，完成国家试验。
原本按照合同规定，该型油料补给舰于2015年7月下水，2016年10前结束工厂测试和国家测试，2016年11月25日交付俄国防部，但建造速度严重拖后。这在一定程度上与西方制裁有关，因为其主要动力装置(Wartsila柴油发动机)和船上的大部分机械都是进口的。
2015年，俄罗斯同中国签署合同，购5套补给系统。在舰艇的中部，安装有一座补给门架，这套补给系统就由中国生产。有了来自中国的补给设备，俄海军终于迎来了新发展，在接收了这艘新型油料补给舰以后，俄海军还将再建造4艘23130型油料补给舰，到2024年北方舰队再接收一艘油料补给舰。
