1.成都租车去川藏线多少钱一天
2.预警!猪价即将“变盘”,蛋价“跌翻天”,粮价、油价有变!咋了
3.四川成都-北京自驾路线?
4.想从武汉开车去西藏,大约需要多长时间可以到达?
5.油价还会降么?
6.烧气比烧汽油到底便宜多少?
说起面包车,大家第一反应可能是“五菱神车”。不过除了它之外,微面市场也有很多优秀的车型,在骑行空和能力上更胜一筹。我们今天实际到店拍摄的长安瑞幸M60就是这样一款车型。价格不到6万,但是货舱空5.4立方米。让我们一起来看看吧。
实拍车型:2019款长安瑞幸M601.5L手动标准6座国六,指导价:5.79万元。
既然是店铺的内容,那么价格肯定是重点。了解到目前长安瑞幸M60在成都没有优惠,但是可以享受提供的2000元置换和2000元个贷补贴。另外,我们拍的经销店还有20多辆新车库存,现在有很多。
以实拍6座标准车型为例。指导价5.79万元。我们来计算一下落地价格。
落地价=指导价(5.79万元),必要费用(购置税约4991元,车船税在400元),保险(交强险在990元,商业险约4000元)=6.87万元。可以做个参考。如果加上4000元的补贴,落地价格大概在6.47万元左右。
这个轮胎价格也不贵。电商显示的价格是269元。即使后期更换轮胎,成本也不会太高。
可能你对5.4立方米储物间空的性能感觉不是很直观,但实际体验后,我觉得这车插两个三人沙发都没问题,甚至还有空间装载其他小件物品。
油耗是每个人都非常关心的问题。官方数据显示油耗为7.6L/100km,加92号汽油。按照今天四川的油价,92号汽油6.77元/L,也就是说跑一公里大概要0.5元,在正常范围内。
百万购车补贴
成都租车去川藏线多少钱一天
国家发展和改革委员会13日宣布,决定自4月14日零时起,将全国汽油、柴油价格每吨分别提高320元,90号汽油和0号柴油全国平均零售价格每升分别提高0.24元、0.27元。从去年3月25日到现在,国家发改委已经6次上调油价。分析人士表示,本次油价上调的幅度并不大,低于此前的预期。 号汽油7.05元/升 昨晚11点,记者从中国石化四川成都石油分公司了解到,对四川市场零售价,90号汽油是6.21元/升,93号汽油是6.63元/升,号汽油是7.05元/升,0号柴油则为6.52元/升。对四川市场批发最高限价,90号汽油是8095元/吨,93号是8599元/吨,号汽油是9102元/吨,0号柴油价格是7370元/吨。 中国石油四川销售公司成品油分公司相关负责人表示,他们各个加油站将按照以上价格执行。不过中国石化四川成都石油分公司负责人则表示,他们各个加油站原则上按这个价格执行,但部分加油站也可能低于这个价格。壳牌四川公司的相关负责人则表示,他们会按照最高限价执行,但此前的加30升油送3元健康礼品的活动依然继续。
预警!猪价即将“变盘”,蛋价“跌翻天”,粮价、油价有变!咋了
川藏线路上很多加油站只能提供93#的汽油,这是个头疼的事情。恶劣的路况也容易让车出现故障(去川藏线的朋友多数没有经验,每一次发车前一定要检查车辆),要选择租后服务质量高的公司。
川藏线旅游旺季为三月至六月,淡季为七月至十一月,其他几个月气候恶劣不建议出游。租车的话淡季和旺季租车费用相差1000元左右。
成都租车自驾游川藏线常用车型及日租金:路虎揽胜,1900元;福特猛禽F150,1500元;丰田兰德酷路泽,1400元;丰田4500/200型,1400元;路虎极光,1000元;丰田普拉多 4.0L,800元;丰田普拉多2.7L,700元;三菱帕杰罗V73,600元;大众途观,500元;三菱猎豹,400元;北汽陆霸,400元;长城哈弗H5,260元……如需代驾,须补司机工资费用:成都周边150元/天,川藏线、川西高原200元/天;不含司机食宿费。
油费:川藏线沿途加油站主要供应90号汽油和柴油。90号汽油 7.7元/升;93号汽油 8.6元/升;#汽油 8.7元/升(参考:西藏1月2号油价)参考标准:三菱越野车 耗油量为:15L/100km 川藏南线:2140公里 川藏北线:2352公里
路桥费:走川藏南线过路费在600元左右,走川藏北线过路费在500元左右,路桥费根据车型定。
车辆维修费:由于川藏线部分路段路况不好,容易造成爆胎、熄火、断板轴等问题,因此沿途的车辆维修是难以预料的,需要提前做好相应的准备。在藏区,车坏路上了,是前不着村后不着店的,找修车的很难,而且即使找到一些小修车店,有些问题他们处理不活或是不会处理,预计费用在3000元--4500元左右。
住宿费:川藏自驾游住宿费就在六七百元绰绰有余。沿途的住宿价格都不贵,好的宾馆旺季:300—500元左右,淡季:200—300元左右,便宜的也有,青旅五六十元左右。旺季期间建议提前预定酒店。
餐饮费:川藏线自驾大多都带有干粮,每天大约餐饮花80元左右就可以了,沿途都是四川人开的店,便宜而且又好吃。
景点门票。川藏线沿途的收费景点比较多,游客可以选择性地参观。
四川成都-北京自驾路线?
#玉米价格趋势#转眼11月过半,农产品市场风云突变,猪价“四连涨”过后,多省猪价下跌;鸡蛋市场阴霾不散,再度全线下探;玉米、小麦等粮食市场也出现高位预警,风险集聚;油价传来好消息,仅涨1元。
那么生猪、鸡蛋、粮食市场究竟啥情况?今天来重点讨论一下:
一、猪价“变脸”
近期猪价变化节奏有所加快,猪价刚刚上涨了4天,全国平均猪价从低点11.90元左右,上涨到目前12.34元/斤,可行情出现明显分歧,涨跌分化结束了连续上涨的行情。
虽然有西南四省、两广、湖南、江西、福建等11个省上涨,但是东北、华北、华东等多地出现了12个省市下跌,市场表现为“南涨北跌”的分化状态。
其中上涨情况:云南省每斤猪价涨4毛,12.0-12.2元/斤;广东涨4毛,12.3-12.9元/斤;重庆、四川、贵州3省市上涨2毛,主流报价12.5-13.1元/斤;福建、江西、湖南、广西等地上涨1-2毛不等。
下跌情况:江苏下跌3毛,12.4-12.7元/斤;安徽下跌2毛,12.3-12.6元/斤;其他下跌省份下跌1毛,具体报价见附表:
由于猪肉的变化滞后于猪价的变化,前段时间猪价下跌正在向肉价方面传递,猪肉价格也出现一定的回落,据广大热心网友反映,一些地区目前猪肉价格比10份每斤降了大约3、4块钱的样子,目前的市场零售主流价19-23元/斤一线,在黑龙江绥棱本地目前农贸市场前腿肉21元/斤,大骨头15元/斤,排骨25元/斤,五花肉21.5元/斤。
农业农村部最新监测数据:全国农产品批发市场猪肉平均价格为33.30元/公斤,比上周五下降1.0%;监测的牛肉也有所下跌,77.83元/公斤,比上周五下降0.1%;羊肉67.80元/公斤,比上周五上升0.6%。
猪价出现震荡,是预料当中的事情,因为目前生猪市场利好与利空交织,季节性消费旺季与供给相对宽松相“对冲”,再叠加北方雨雪天气、炒作资本等各方面因素,导致了猪价“大涨难、大跌更难”的一个发展局面。
关于后市,个人认为春节前猪价猪价“震荡偏强”,进入14元猪价概率较大,春节后行情变淡,回落到10-12元的合理价格区间。
至于逻辑:春节前这段时间,冬季季节性消费旺季,叠加元旦春节消费高峰,消费将占主导,猪价易涨难跌。
而春节后,猪肉消费逐渐进入淡季,再加上今年扩产补栏量较大,明年的第二季度以后,生猪存栏量会高于正常年份,猪价下跌将不可避免。
二、蛋价下跌“一地鸡毛”
10月份以来,鸡蛋市场出现震荡下行的走势,进入11月份,虽有反弹但持续时间短,反弹空间有限,近日再度出现全线回落走势。
最新蛋价显示,全国主产区蛋价全线下跌,均价降到5.44元/斤。
从各地情况看:北京地区蛋价普降5元,247元/44斤;广东深圳、广州等地蛋价跌0.05元,6.2元/斤;东莞跌0.05分,6.10元/斤;
山东青岛蛋联盟跌0.1元,5.7元/斤;菏泽、聊城、滨州、济南、济宁等多地普跌3元,162元/30斤;江苏淮安、宿迁、徐州等地的部分地区普跌3元,165元/30斤;
河北张家口、承德等地跌5元,242元/45斤;保定、石家庄、邯郸等地跌5元,241元/45斤;秦皇岛、唐山、沧州、南阳等地也出现下跌;
河南郑州多地跌0.1元,5.5元/斤;商丘、漯河等地跌0.1元,5.45元/斤;开封跌0.13元,5.47元/斤;平顶山、驻马店、三门峡等地跌0.15元,5.45元/斤。
四川成都跌0.1元,6.1元/斤;山西晋城、临汾等地1毛,5.65元/斤;晋中、吕梁跌0.1元,5.6元/斤。
甘肃、陕西、黑龙江等部分地区也出现0.05-0.10元的下跌。
蛋价回落,市场比较主流的观点认为:
一是北方地区蛋价下跌,主要是受近期雨雪天气影响,产区鸡蛋外运困难,而本地又消化不掉,导致养殖户只能降价促销。
二是受下半年鸡蛋价格大幅上涨影响,养殖户养殖热情高涨,补栏积极踊跃,导致近期新开产的蛋鸡数量增多,产能上升,对蛋价构成压力。
三是国庆节过后,鸡蛋消费逐渐进入传统的淡季,再加上鸡蛋价格偏高,导致鸡蛋的消费量明显下降,对鸡蛋价格也产生不利影响。
对于鸡蛋的后市行情,个人的观点是谨慎态度,预计起码在半年内鸡蛋难有大行情。
因为:一是目前蛋鸡存栏量略高,不利于蛋价上涨,截止10月末,全国蛋鸡存栏量11.48亿只,环比上升0.9%。
二是现在到春节期间,虽有大消费支撑,但鸡蛋消费按照惯例增幅有限,对蛋价支撑力度不大。
所以说,接下来的鸡蛋市场大概率会是一个震荡偏弱的行情,鸡蛋回到5元,甚至不排除极端价格降到“4字头”。
三、粮食市场“风险骤增”
经过最近一段时间的上涨,小麦、玉米价格再度涨到了一个新的高度,其中目前小麦主流价格在1.60-1.65元/斤之间,并有市场人士预期,有可能年内会见到1.7元/斤的小麦价格;而玉米市场经过连续上,目前山东地区的诸城立丰农业、潍坊英轩实业、柠檬生化、华义容海、七星柠檬等多家企业玉米价格已经突破1.5元/斤大关,其中潍坊柠檬生化更是达到了1.565元/斤。
华北地区玉米价格也已经涨到了1.43-1.46元/斤之间,东北三省一区玉米价格1.30-1.41元/斤。
然而,目前的玉米市场风险也正在聚集,虽然有多家企业上涨,但市场已有回落体现:河南孟州华兴生物跌1分,1.490元/斤;孟州汉永酒精跌0.5分,1.495元/斤;山东临沂鲁洲生物跌0.5分,1.490元/斤;泰安祥瑞药业跌0.5分,1.44元/斤。
上涨的企业:黑龙江宝清万里润达涨1分,30个水潮粮1.03元/斤;富锦象屿涨1分,1.035元/斤;吉林白城梅花涨1.5分,1.365元/斤;吉林燃料乙醇涨2.5分,1.380元/斤;内蒙通辽开鲁玉王涨0.5分,1.345元/斤;山东枣庄恒仁工贸大涨3分,1.480元/斤。
目前看,玉米市场随着价格的上涨,风险也越来越大。
在个人看来,短内玉米市场或将承受一定压力,短期内部分企业提价收粮,多半是因为近期北方地区雨雪天气,玉米运输困难,导致部分企业门前到车数量减少,再加上近期部分地区中储粮收购价格偏高,对市场有一定提振。
但是关于后市,个人认为还是应该理性一些,玉米短期内存在一些风险,主要逻辑:
一是受去年收粮的情况影响,很多粮商根本就没赚什么钱,导致目前一些贸易商心存谨慎,观望气氛较浓,不敢大量敞开收购。
二是目前毕竟处于玉米上市的高峰时段,天气封冻后,玉米上市量还将增加,对玉米价格存在一定压力。
三是目前的玉米价格还不错,已经达到一些农户的心理价位,出售的愿意增加。
四是再有2周就会进入12月份,又到一年当中还贷的时间节点,部分农民因为还贷、年终消费等资金因素,也会加速出储粮食。
从这几个情况看,玉米价格或许还有小幅上涨空间,但是空间应该有限。
但也不必悲观,明年上半年玉米市场还将有较好行情,但是明年下半年,在玉米种植效益偏高的影响下,明年的播种面积存在增加预期,所以明年下半年,尤其第四季度行情回落将无法避开。
四、油价“要跌”?
下次油价调整时间节点是11月21日24时,按照10个工作日的统计周期,目前统计数据上涨11元/吨,原油变化率0.03%,总体预计上调油价1元/吨,没超过50元调整线,处于不涨不跌的搁浅状态。
不过有业内人士预测,受美元增强的影响,再加上美国为印度购俄罗斯开绿灯,增加国际供给,油价近期存在回落预期,下一轮油价下调的概率还是存在的。
各位朋友,你那里的猪肉、鸡蛋、牛羊肉价格跌了吗?多少钱一斤?欢迎分享给广大网友,供全国网友比照参考。
想从武汉开车去西藏,大约需要多长时间可以到达?
路不近,但好走。
1、路线:成都上成绵高速、接绵阳广元高速、直到陕西汉中--由汉中上108国道--过周至县--到武功县上西宝/连霍高速公路,(西安-渭南-运城-临汾-太原-石家庄-保定-北京)可以了不用再下高速一路就到北京了。
2、成都-北京1880公里。
3、按你的方法计算要23.5个小时。可实际情况你要考虑到影响时间的因素还有:加油、去厕所、吃饭、不知几个人开车,要休息呀,这么远的路车也要休息呀等等
4、总费用没办法计算,因为:油价各地不同、你的车的油耗我不知道;过路费:高速路费850元、其他路费不多总计不过1000元;住宿费就更不好说了,不知你们要住什么标准的房间呀、要开几间房呀,况且这些消费都是“丰俭由人”的事情。
还有什么可以再提
油价还会降么?
来回是7700公里,平均5毛一公里的油钱,油钱是3500左右,加上过路费大概1800块钱,这次在路上车的花费要用5300块钱,来回大概10天,住宿费加上吃饭大概2000,也就是说你最少要有8000现金!
从武汉去一趟西藏,最少也要走八九千公里吧,从武汉到成都,应该有1500公里左右,从成都到拉萨,应该有2400公里左右,从拉萨到达西宁应该有2400公里左右,从西宁到达了,还应该有1700公里左右,这样一算再加上路上要去玩的地方,至少应该有八九千公里,高速总共要走将近3000多公里。
从武汉出发,可以选择两条线路去西藏拉萨,一条是西北线,从十堰市出湖北省,经陕、甘、宁、青到格尔木,全程高速,高速路费约¥900元,格尔木到拉萨是国道,有1155公里,不收费。这西线全程约3500公里(不含沿途去城市周边景点游玩的路程)。我走这条线路来回往返全部包括周边游玩,用了9600多公里。过路费总花费2600多元。油费我是93号(现在92号)汽油SUV车,基本上可以按每公里不到0.7元粗算作为预计费用。
另一条是西南线路,从恩施西部出湖北省,经重庆万州进入四川广元到成都至泸定,都是高速,过路费700多元(750元内),后段就是G318国道到拉萨,没有过路费。全程3200公里。油费会高一些(因沿途山高路险油耗加大,外加四川加油站油价要高一些)。
若你时间充裕,建议你听从我多次前往的经验,最好规划路线是青进川出,先走西北线(路好走,时间短,速度快,沿线景点众多,海拔高度逐渐上升,高原反应不是特别强烈,主要在格尔木休整1~2天就可以了),然后从拉萨走川藏线回武汉。因为从成都到拉萨的车辆多,易堵车,时间长,难以把握途中遇到的突发。而驱车从拉萨到成都,车辆就少了许多,堵车现象也少多啦,开车会比较顺心。
烧气比烧汽油到底便宜多少?
hc360慧聪网石油讯:国家发改委声称,目前国内油价虽然已与国际油市接轨,但为了经济长期发展和社会安定,国内油价的涨落一般要滞后于国际油价1到2个月。也就是说,影响油价涨落的最终决定因素还是市场。
市场信息证实了这一点:2005年1月5日,中石化在成都下调90号、93号汽油零售价,平均每升降价0.06元;1月6日,中石化海南省加油站93号和号汽油零售价也悄然下调。2005年1月10日夜,中石油在四川全省范围内开始降价行动,成都地区90#、93#、#汽油分别为3.37元/升、3.71元/升、3.99元/升。
现在,更大的期待是:国家发改委正式发文下调低国内成品油价格。但总体分析国际油价走势可以发现,目前国内成品油价格下调空间很小。
首先,可以对国际原油市场做个回顾。2004年8月9日,纽约商业期货原油期货价格涨至44.98美元/桶;8月22日,又涨到49.40美元/桶,这个价格在当时是“继1983年原油期货推出以来的最高价”。国家发改委正是在此压力下于8月25日做出当年内第三次上调国内成品油的决定。
其次,再看看眼下国际原油市场的最新行情:从2005年1月油价止跌回升后,到1月14日,纽约商品原油期货价格又涨至去年11月末以来的最高价位,即48.38美元/桶。这个价格与国家发改委去年8月25日做出上调国内油价时的价格相差无几。“如果在国际原油价格几乎相当的价位上,期待国家发改委对国内成品油价格做出降价调整,这种可能性显然微乎其微。”一位业内研究人士说。
烧气肯定是不好的,一是影响发动机的寿命 二是你改造燃气设备花的钱 不如你烧汽油划算~ 改造听说只能在四川以及南方城市可以改,北方好像没听说过,大概改装是7000快钱左右。
1.6的车 100最多9L油 一般在8L 如果纯用天然气的话虽然比油便宜,但动力很效率就要低了很多~一般都是油气混烧。 成本也就相当于100公里6L油左右吧。 你说的烧天然气比汽油要便宜一半这是不可能的, 物理角度来算,功率与能耗是成正比的,俗话讲有得必有失,失去的动力和效率,想必不用多讲。
我个人不推荐你改装,以后会发展氢气动力车(这肯定是发展必然趋势)不过目前来看混合动力是必然是普及市场的, 氢气车在中国肯定是遥遥无期的。
所以开车就不要在在意那油价了,而且现在油价是56美元/桶左右,我姐是期货专业分析师,她说油价肯定会稳定在60美元/桶,维持将持续1年左右,总会波动来回涨跌的。
好了 打了好多~希望给你帮助。 个人不推荐去改装。