1.通报酒店从垃圾桶中回收废油,用于生产生物柴油,生物柴油是如何制成的?
2.地沟油是如何提炼成生物柴油的?是先蒸发油里的水分再过滤萃取吗?
3.关于国内地沟油该如何解决
4.我想把餐馆里面的生物废油收集然后制成柴油,前景怎么样?利润大不?大约机器投多少钱?麻烦您帮我查一...
地沟油回收后,除了用提取物制造肥皂外,最普遍的处理方法是提炼生物柴油。后一种方法在当今国际油价高企、传统能源日益枯竭的背景下,更值得提倡。 生物柴油的概念是1895年由德国工程师、柴油的发明者鲁道夫迪索提出的,是指利用各类动植物油脂为原料,与甲醇或乙醇等醇类物质经过交脂化反应改性,使其最终变成可供内燃机使用的一种燃料。
20世纪70年代全球陷入能源危机以后,生物柴油成为了热门课题。与普通柴油相比,生物柴油含硫量低,含氧量高,点火性能好,燃烧时排烟少,一氧化碳的排放与柴油相比减少约10%,可以减排50%的尾气。
此外,生物柴油不含导致环境污染的芳香族烷烃,废气对人体的损害低于柴油。检测表明,与普通柴油相比,使用生物柴油可减少90%的空气毒性。
尽管我国从地沟油里提炼燃油起步较晚,但已得到国际买家的青睐。荷兰航空公司日前宣布,旗下200架航班将使用从地沟油中提炼的生物燃油,而其供应商,就有我国江苏省一家废植物油回收公司江苏洁净环境科技。
9月20日早晨,该公司企业发展部的徐永盛接受本报访时表示,他们回收的原料油大部分是餐饮业免费提供的餐厨垃圾油(地沟油),由于销量很好,所以在地沟油不够用的情况下,他们也会在市面上购进原料油。
徐永盛说,在与荷兰合作之前,这些提炼后的生物柴油全部由国内企业购买,并时常供不应求。此外,在跟荷兰方面谈判的同时,他们正在筹划跟加拿大合作二期项目,不过,这回出口的将是用垃圾油提炼制成的沼气。
据了解,江苏方面将地沟油制成生物柴油的成本很低,原因是大部分原料油都是免费回收,购买的只占一小部分,并且每吨价格在5200元左右,而制成的成品油出售的价格每吨却可以卖到7900元。
通报酒店从垃圾桶中回收废油,用于生产生物柴油,生物柴油是如何制成的?
生物燃料在技术上可行 地沟油能做飞机燃料
2011年,从9月开始,荷兰航空公司将对炒菜用过的油即“地沟油”进行加工,变成飞机燃油,虽然成本猛增,但更高效、更绿色。但是国家发改委能源研究所副所长李俊峰表示,这一行为属于作秀,目前并不实际,且代价昂贵。
中投顾问能源行业研究员任浩宁认为,这一消息实际上将牵涉出了生物燃料当前发展的现状。荷兰航空公司利用地沟油制成飞机燃油说明了以下几个问题:一是生物燃料在技术上是可行的。二是生物燃料具备绿色、环保等传统能源所不具备的优势。实际上,荷兰航空公司发展生物柴油的举措与欧盟要求航空公司必须在今年之前减少3%的二氧化碳排放有密切关系。而生物柴油具备的环保优势有利于荷兰航空公司完成二氧化碳排放指标。
任浩宁表示,目前生物燃料代价昂贵确是事实。荷兰航空公司利用地沟油研制的新型燃油价格是普通飞机燃油的3倍之多,正是因为价格较高的原因,目前荷兰航空公司只取了50%地沟油燃料,50%化石燃料的混合燃料。但是不能因此而认为这一行为只是作秀,实际上,在传统化石能源日益枯竭、环境污染日益严峻的形势下,世界各国都在积极寻求发展可再生能源。生物燃料因其原料来源广泛,而且可以直接替代车用燃油,因而引起多个国家的兴趣。因此,在未来世界的能源供应中,必有生物燃料的一席之地。
中国在生物燃料发展方面也取得了不少积极进展,中投顾问研究总监张砚霖指出,我国拟订的生物能源替代石油的中长期发展目标要求到2020年,生物燃料生产规模达到2000万吨,其中生物乙醇1500万吨、生物柴油500万吨。鉴于我国当前能源供应紧张,经济发展对能源需求旺盛,可以预计在未来国内的生物燃料具有极为广阔的前景。
中投顾问发布的《中国地沟油制生物柴油市场调研报告2011》指出,目前中国正在积极推进第二代生物燃料技术的发展,尽管面临种种困难,但是相较而言,生物燃料技术的发展不仅有利于减少温室气体的排放,也有利于较少对传统化石能源的依赖,对于转变能源消费结构,实现可持续发展具有重要意义。
地沟油是如何提炼成生物柴油的?是先蒸发油里的水分再过滤萃取吗?
生物柴油的炼制是,通过动物油和植物油,用一种特殊的工艺进行制作而成的,主要以动植物油为原料,根据转酯反应制备长链脂肪酸脂类化学物质,具有可降解、无毒、清洁能源等特点,是一种应用前景广阔的绿色环保的汽油替代品。
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地沟油可以炼制生物柴油吗?
由于日本根据回收废油,掐断了口水油的根源,回收利用的废机油或炼成生物柴油,变成绿色能源,或化身为生产资料,用以工业产品生产制造,无论哪一种状况,均保证了废物利用。 地沟油可根据酯化和酯交换反应转化为微生物柴油。为了更好地提高柴油的生产效率,选择酶固定技术,在化学反应过程中加入工业甲醇,更有利于提高柴油的生产效率。
提炼生物柴油的成本高不高?
生物柴油原料是生产生物柴油的重要组成部分。在生物柴油生产过程中,原材料成本占成本成本的70%以上。因此,在生物柴油生产过程中,寻找经营规模大、价格便宜、零污染、利用率提高的原料油是生物柴油产业发展的核心内容和关键问题。现阶段,世界各地根据中国的基本国情选择了合适的原料生产生物柴油。由于转基因大豆的增产,豆油被广泛种植在美国。
因此豆油被用作生物柴油生产原料,东南亚根据当地土壤气候种植油棕。因此棉籽油被用来发展生物柴油产业链的趋势:欧洲世界各国利用植物油中的食用油生产生物柴油。尤其是德国,油菜籽种植总面积广:日本关键是选择更便宜的餐饮废机油生产生物柴油。中国幅员辽阔,物产丰富。生物柴油生产原料充足。对不同原料生物柴油的利弊进行科研,对寻找生物柴油的优点具有关键和实际意义。生物柴油生产原料有四大类。
关于国内地沟油该如何解决
生物柴油是典型的绿色能源,它是由植物油或动物脂肪提炼而成,其中就包括油炸电不用的废油和下水道里的地沟油。那么生物柴油是如何提炼的?
第一、首先回收车会将收回的地沟油运到过滤厂,在注入到大型储存缸中,然后通过加热蒸发掉地沟油里面的水分,等水分完全蒸发后,这些地沟油就可以进行阶段式过滤。首先,地沟油会被倒在震动力网上,移除掉大块的残渣。经过第一道过滤后,地沟油看起来变得清澈一些。然后继续将它倒进第二道孔洞较密的震动式滤网,移除掉体积较小的残渣。此时的地沟油变得更加清澈,但还是存在微小的残渣。
第二、接着再倒入第三道,也是最后一道过滤网,它是由20层超细棉布组成,能将比你头发丝还细80倍的残渣移除,拦截下来的残渣会在滤网上形成一片污垢。原本在下水道里的地沟油现在就可以用来萃取柴油了。接下来,将过滤好的地沟油送往生物链油炒,他们会被放进储存缸中,直到准备进入提炼过程为止。首先将地沟油跟甲醇混合,甲醇是一种木质酒精,同时也是引发化学反应的催化剂。随后,一台机器将所有材料混合均匀,并同时加热加压。这个过程中的化学作用会产生一种无害的副产品甘油,它是在肥皂以及化妆品中常见的成分。
第三、在提炼过程中,炼油厂会将大部分的甲醇移除,让完厂的生物柴油中甲醇含量变得最低。为了确保提炼的柴油符合国际标准,炼油厂的质检实验室会对每次提炼中的样本进行测试。在易燃测试中,质检员将生物柴油加热至135摄氏度,然后把它放在一个火焰下,观察生物柴油释放的气体是否会着火。如果着火了,那么就必须移除柴油中剩余的甲醇来提高生物柴油的安全性。如果没有着火,说明这批生物柴油符合国际标准,就可以愿望加油站使用。生物柴油相比普通柴油价格要高很多,但是它具有良好的环保性能和燃烧性,其释放出的致癌物质要比普通柴油少85%以上就是本期内容。
我想把餐馆里面的生物废油收集然后制成柴油,前景怎么样?利润大不?大约机器投多少钱?麻烦您帮我查一...
防不胜防的“地沟油”,让人们对中国食品安全的担忧到了几近崩溃的地步。然而换一个思维,用地沟油提炼生物柴油,将是一种获得最便捷、效益最明显的汽车新能源。
在中国,每年有200万到300万吨“地沟油”流向百姓餐桌。据公安部门历时半年的专项打击,曝光出从众多饭馆淌出的污浊地沟油,经收集、提纯、包装、分销,竟堂而皇之地进入超市的罪恶产业链。
然而,对于地沟油,一禁了之并非上策。风头一过,难保不会死灰复燃。其实,地沟油是生物柴油的上好原料。在欧洲许多国家,用菜籽油等油料作物和回收食用残油提炼生物柴油替代石油,已经是成熟技术。
在国内,也有科技创新企业在研发食用残油提炼生物柴油。“地沟油”提炼生物柴油的转化率由最初70%到80%,提高到目前的98%。也就是说,1吨地沟油可以提炼980公斤生物柴油,产出比高得惊人。
报载,在厦门卓越生物质能源公司,以地沟油做原料的生物柴油色泽透明澄净,略带芳香气味。据介绍,收购一吨地沟油5500元左右,加工成生物柴油成本为每吨7000元,产品市场售价为每吨8000元,比化石柴油便宜近1000元!而且生物柴油不含芳烃和重金属,含硫数值比0号柴油低得多,不产生污染。
地沟油生产生物燃油不但能够用于汽车,甚至能够用于飞机。今年6月,荷兰航空一架波音737飞机搭乘着171名乘客,从阿姆斯特丹飞往巴黎,成为全球第一家用地沟油提炼的航空煤油做燃料的航空公司。正是荷航旗下的一家生物燃料公司,将地沟油进行脱氧等一系列有机化学过程,使它脱胎换骨变成上好的航空煤油。
在中国汽车业,一说新能源车,就是电动车、氢燃料电池,这些技术在中国离真正的商业化还远着呢,生物柴油立竿见影,现有的汽车就能用,不但节能减排,也给地沟油一个好出路。期盼这一变废为宝的转变工作,科技和产业主管部门,应该接着公安部门做下去。
个人做吗?
前景广阔,以现有的市场来说,很难做。现在的地沟油管得很严,你能拿到环保危废证再来考虑这个事吧。必须依托才有可能做起来。现在国内那么多的油厂,许多厂都有地沟油-生物柴油的生产线,但停工的不少。一是,地沟油难收;二是,利润问题。
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