1.猎豹飞腾耗油量怎么样
2.从湖南龙山县到广西柳州 ，自驾，收费站和油价一起需要多少
3.衡阳市蒸湘区邮编号码是多少
4.2019年买房是不是好时机，房价还会涨吗？
5.自驾从深圳到衡阳大概需要花费多少钱
6.衡阳有什么好吃的?好玩的?没女多吗?
1、报销比例是60%，二级医院是40%，医院是30%。
2、如果住院花销一次性或全年累计应报医疗费高于5000元的就要分段进行报销，5001-10000元可支付的比例65%，10001-18000元可获70%的补偿。
猎豹飞腾耗油量怎么样
记者昨日从金华车务段召开的铁路春运通气会上获悉，2008年春运将从1月23日零时开始至3月2日24时结束，金华车务段管内共将增开40对临客。铁路部门特别提醒说，今年春运铁路运能仍然偏紧，旅客应尽量错峰而行。
长途客流增加短途客流下降
根据调查，今年春运金华车务段预计发送旅客184.25万人，同比增长1.9%，日均发送4.61万人。其中我市范围内，金华西站64万人，义乌站53万人，浦江站1.14万人。
今年铁路春运客流最显著的变化是长途客流增加短途客流下降。预计发送直通长途旅客78.56万人，同比增长6.47%；预计发送管内短途旅客105.69万人，同比减少1.24%。
金华车务段管内节前以民工下行直通旅客为主，预计15天可发送旅客69.37万人；节后以学生、探亲旅游返程客流为主，预计25天可发送114.88万人。直通长途客流主要仍以往南方向为主，尤其是到江西以远的两湖、两广和云、贵、川、渝等地。
金华铁路西站站长王昭惠说，该站预计，节前客流最高峰将出现在1月30日（农历十二月廿三），日发送旅客1.9万人次；节后客流最高峰将出现在2月17日（农历正月十一），日发送旅客2万人次。
客流高峰集中运能紧张
今年春运是铁路第六次大提速后的首个春运，客流预计将有全面增长。但是今年铁路运力已接近极限，车站严格控制列车超员数额，客流高峰时段集中，运能严重不足，因此仍有可能出现买票难的情况。
据了解，铁路票价今年继续执行不上浮的政策，春运客流可能会更多地流向铁路。节前民工客流具有运量大、运时集中、方向性突出等特点，因此往南方向特别是到云、贵、川、渝、两湖及江西方向的客流输送将面临不小难度。今年春节放提前至除夕开始，铁路部门担心节前春运客流将会更加集中，尤其在春节前几天，长、短途旅客汇集，务工流、学生流叠加，将会增加客运压力。
临客分三套方案开行
春运期间，金华车务段管内共增开临客40对，比去年减少15.5对，此外还有临时图定直通列车4.5对，停运1.5对。根据铁道部春运临客方案，直通临客分为节前、节后第一方案（基本）、第二方案（预备）、第三方案（应急）开行；管内临客方案分为节前、节后开行。
第一方案：节前开行直通临客10对，与去年春运相比减少7对，其中3对在“4·18”图中已改为图定列车。哈尔滨东-温州L22/19、L20/21次，车次改为K551/K552；深圳-上海南L140/L139次，车次改为T212/T211；贵阳-宁波A74/5、A76/3次，车次改为1835/1836次；实际减少南昌-上海L78/L77次一对、贵阳-上海L157/L158次一对、杭州-广州东A/A98次一对、杭州-南昌A129/A130次一对、杭州-武昌A317/A318次一对；增加上海-南宁L79/80次一对。节后开行直通临客25对，比去年春运减少8对，其中哈尔滨东-温州、深圳-上海南、贵阳-宁波等3对在“4·18”图中已改为图定列车；实际减少南昌-上海L77/L78次一对、贵阳-上海L158/L157次一对、吉安-上海南L284/L283次一对、杭州-广州东A/A98次一对、南昌-杭州东A126/A125次一对、杭州-南昌A129/A130次一对；增加南昌-上海南L504/L503次一对。
第二方案：节前开行直通临客13对，比去年减少8对，减少杭州-武昌A317/A318次一对，其他车次与第一方案相同；节后开行直通临客36对，比去年减少6对，减少的车次与第一方案相同；增加南昌-上海南L504/L503次一对、重庆北-上海南L771/4次一对。
第三方案：节前开行直通临客14对，比去年减少8对，车次与第二方案相同；节后开行直通临客40对，同比减少7对，邵阳-上海L274/L273次一对，减少的其他车次与第二方案相同。
此外，车务段管内开行临客5对（比去年减少3.5对）。其中节前开行2对，同比减少2对：上海-温州L745/8次、L746/7次一对；亳州-宁波L671/L672次一对。节后开行5对，比去年减少3.5对：上海-温州L745/8次、L746/7次一对；江山-上海L750/L749次一对；金华西-温州L768/5、L766/7次一对；杭州-上虞L799次0.5对。
金华将增开至南昌动车组
在今年金华铁路西站春运车次变化调整中，最大的亮点是将增开金华-南昌D193次动车组一趟。D193次金华5时04分开，6时13分到上饶，6时58分到鹰潭，7时56分到南昌。
同时，有4趟旅客列车改变运行区段：温州-金华西5116/7、5118/5次延伸至鹰潭，车次为2774/1、2772/3；武昌-上海南K124/121次改由赤壁站始发；温州-南通5114/1、5112/3次改由温州至亳州间运行；衢州-南通N458/9、N460/57次调整为上行江山至宿州间，车次为N458次；下行宿州至杭州间、杭州至江山间，车次分别为N457、N459次。
需要旅客注意的是，今年春运期间仍然停运千岛湖-义乌7104次、义乌-金华西7103次、金华西-千岛湖7105次等3趟短途列车。
民工学生专窗购票优先
目前，金华铁路西站春运前各项准备工作陆续到位。继新候车大厅1月8日启用后，新的售票厅已定于1月18日投入使用。
金华铁路西站站长王昭惠说，车站设立了民工和学生售票专窗，对民工团体购票实行优先，学生购票、托运、候车、上车实行“四优先”。
王昭惠提醒说，春运客流集中，旅客出行应尽量利用好票源相对充裕的临客，错峰而行。比如金华西站1月2日开通的杭州－贵阳L199次、1月8日开通的杭州东－怀化L315次，目前票源都还有保障，有条件的旅客可以先行返乡。
为能顺利出行，旅客还需要提前购票、提前进站候车。根据铁路方面的售票规定，春运列车车票预售期为10天。1月23日春运首日车票昨天已开始发售。
金华车务段春运方案昨出台
增开临客93趟，金华至南昌开行动车组，车次为D193
记者昨天从金华车务段2008年春运新闻通气会上获悉，自1月23日零时起至3月2日24时止，共计40天的春运方案昨天出台，将新增临客93趟，在金华站办票的列车将增加到221趟。
增开的临客方向主要集中在北京、上海、杭州、鹰潭、南昌、温州、广州等方向。与往年不同的是，今年春运期间，从金华至南昌开行动车组列车，车次为D193。
客流预测：长途有所增加 短途略有下降
根据客流调查，今年春运金华车务段将发送旅客184.25万人。其中萧山站17.22万人，诸暨站20.5万人，义乌站53万人，浦江站1.14万人，金华西站64万人，龙游站3.5万人，衢州站15.5万人，江山站8万人，金千线1.38万人，同比增长1.9%，日均发送4.61万人。其中直通长途旅客78.56万人，同比增长6.47%；管内短途旅客105.69万人，同比减少1.24%。
车务段管内节前以民工下行直通旅客流为主，预计15天可发送旅客69.37万人，其中直通长途旅客43.52万人，同比增长11.2%，日均发送4.62万人；节后以学生、探亲旅游返程流为主，预计25天客发114.88万人，其中直通旅客发送35.54万人，同比减少1.25%，日均客发为4.6万人。
预测直通长途客流主要流向仍以往南方向为主，特别是到江西以远的两湖、两广和云贵川渝等地，其中到江西24.55万人、福建5.11万人、两湖17.78万人、两广5.24万人、云贵川渝16.2万人。其他方向为：安徽9.11万人、江苏5.83万人、上海17.33万人、杭州27.64万人、温州22.71万人、宁波6.02万人，其他9.17万人。
客流更加集中 运力严重不足
今年是铁路实施第六次大提速后的首个春运，客流将全面增长，旅客列车开行密度增加，列车速度有了明显提高。因受春节放时间的调整、国际油价上扬等因素影响，金华车务段管内将呈现出与往年春运不同的特点：一是春运客流将全面增长。受国际油价上涨影响，公路票价可以在指导价规定幅度内适当浮动，而铁路列车票价不再上浮，这样今年春运客流将会更多地流向铁路。二是春运期间运能仍然严重不足。特别是节前民工客流运量较大，运时集中，方向性突出，在线路通过能力已经饱和、铁路运能利用将近极限的情况下，往南方向特别是到云、贵、川、渝、两湖及江西方向的客流输送难度大。三是节前客流更加集中。春节放提前到从除夕开始，所以预测节前春运的客流将更加集中。特别是在春节前的几天，长短途旅客汇集，务工流、学生流叠加，将对铁路客运造成较大的压力。四是由于近段时间有些民工客流已经错开高峰，提前返乡，因此预测节后的客流启动将比往年相应提早。五是全国各地到金华来中转，到义乌、温州、宁波、杭州、上海地区的劳务流持续上升；而金华各地到广州、深圳地区的劳务流也有持续上升趋势。
春运增开临客93趟 按照三套方案开行
春运期间金华车务段共增开临客93趟（比去年减少15.5对），临时图定直通列车4.5对，停运1.5对。根据铁道春运临客方案，直通临客分为节前、节后第一方案（基本）、第二方案（预备）、第三方案（应急）开行，管内临客方案为节前、节后开行。
第一方案：节前开行直通临客10对。与去年春运相比减少7对，其中3对在“4.18”图中已改为图定列车，哈尔滨东-温州L22/19、L20/21次,车次改为K551/K552；深圳-上海南L140/L139次，车次改为T212/T211；贵阳-宁波A74/5、A76/3次，车次改为1835/1836次；实际减少南昌-上海L78/L77次一对、贵阳-上海L157/L158次一对、杭州-广州东A/A98次一对、杭州-南昌A129/A130次一对、杭州-武昌A317/A318次一对等5对；增加上海-南宁L79/80次一对。节后开行直通临客25对。与去年春运相比减少8对，其中哈尔滨东-温州、深圳-上海南、贵阳-宁波等3对在“4.18”图中已改为图定列车；实际减少南昌-上海L77/L78次一对、贵阳-上海L158/L157次一对、吉安-上海南L284/L283次一对、杭州-广州东A/A98次一对、南昌-杭州东A126/A125次一对、杭州-南昌A129/A130次一对等6对；增加南昌-上海南L504/L503次一对。
第二方案：节前开行直通临客13对，比去年减少8对：减少杭州-武昌A317/A318次一对，其他车次与第一方案相同；节后开行直通临客36对，比去年减少6对：减少的车次与第一方案相同；增加南昌-上海南L504/L503次一对、重庆北-上海南L771/4次一对。
第三方案：节前开行直通临客14对，比去年减少8对：车次与第二方案相同；节后直通开行临客40对，同比减少7对：邵阳-上海L274/L273次一对，减少的其他车次与第二方案相同。
车务段管内开行临客5对(比去年减少3.5对)。其中节前开行2对（同比减少2对）：上海-温州L745/8次、L746/7次一对；亳州-宁波L671/L672次一对；节后开行5对，同比减少3.5对：上海-温州L745/8次、L746/7次一对；江山-上海L750/L749次一对；金华西-温州L768/5、L766/7次一对；杭州-上虞L799次0.5对。
今年春运期间仍然停运千岛湖－义乌7104次、义乌－金华西7103次、金华西-千岛湖7105次1.5对。
部分图定列车有变化
有四趟旅客列车改变运行区段：温州至金华西5116/7、5118/5次延伸至鹰潭，车次为2774/1、2772/3；武昌至上海南K124/121次改由赤壁站始发；温州至南通5114/1、5112/3次改由温州至亳州间运行；衢州至南通N458/9、N460/57次调整为上行江山至宿州间运行，车次为N458次；下行宿州至杭州间、杭州至江山间分段运行，车次分别为N457、 N459次。
有四趟旅客列车增加办理客运业务车站：自2008年1月23日始发站起至另有令止，上海南至贵阳K111次增加松江站停靠，到站时间为16：23；贵阳至上海南K112次增加松江站停靠，到站时间为12：49；衡阳至上海南1598次增加嘉善站停靠，到站时间为9：10；怀化至上海南1528次增加嘉善站停靠，到站时间为13：36。
部分中间站停办客运业务。如自2008年1月23日始发站起至另有令止，上海南-福州K163/K164次、上海南-厦门K1/200/1次、K198/9/8次、南京西-福州2001/2002次取消横峰站办理客运业务。春运期间（自1月23日至3月2日）取消所有直通客车在枣阳、宜城、枝城站办理客运业务。上海南-南昌2135次取消贵溪、余江、向塘站办理客运业务。南京西-温州5055/8/5、5056/7/6次取消广德站办理客运业务。麻城-上海2313/2次取消德安、进贤站办理客运业务。
节后（2月7日~3月2日）上海南-衡阳15/1598次取消衡山站办理客运业务；上海南-湛江K149/K150次、南京西-昆明K155/K156次、上海南-南宁K537/K538次取消祁东站办理客运业务；邵阳-上海南K576次、怀化-上海南1528次取消湘乡站办理客运业务；上海南-昆明K79/K80次、杭州-重庆K529/32、K531/30次、上海南-怀化1527/8次取消涟源站办理客运业务；上海南-怀化1527/1528次取消低庄站办理客运业务；上海南-邵阳K575/K576次取消邵东站办理客运业务；上海南-怀化1527/1528次取消辰溪站办理客运业务；宁波-成都K422/3、K424/1次取消孟溪站办理客运业务。
为方便民工购票，义乌、金华西站将增设8个售票窗口，团体购票享受优先政策。针对学生流集中的特点，在增设学生专窗的同时，还将落实学生购票、托运、候车、上车四优先政策。
经过改建后的金华火车西站候车室已投入使用，正在进行设备安装的售票大厅，将于1月18日投入使用。
铁路部门提醒，由于今年运力较紧张，车票也有限，大家应错峰出行。如已开通的L199、L315两趟临客，金华站分别有770张座票和四节车厢，但目前的上座率较低。
从湖南龙山县到广西柳州 ，自驾，收费站和油价一起需要多少
油价将再次上涨！国内多家权威投资机构近日同时预测，在国际油价回落之际，
我国下半年再次调价的预期已增强。一些机构称，最快调价时机在９月和１０月
之间出现，而调价幅度可能不会高于６月２０日调高的１６％～１８％。国家发改委
副主任、国家能源局局长张国宝曾在８月时表示，成品油价格可能会在奥运会之后根
据中国整体经济发展，以及国内外能源状况作出调整。
面对持续上涨的高油价，汽车市场却出现反常，我们在马路上看到了越来越多的
ＳＵＶ。是什么原因使高油耗的ＳＵＶ在中国逆势热销？
记者从北京亚运村汽车销售市场得来的数据，上半年，运动型多用途乘用车（Ｓ
ＵＶ）国产及进口产销分别为１８．４１万辆和１７．９２万辆，同比增长４５．５
８％和３９．７２％；从这一组数据可以看出，国产及进口ＳＵＶ增幅几乎达到了４
０％。
ＳＵＶ的一路畅销绝不仅仅是在北京亚运村车市，再来看看远在千里之外的内蒙
古汽车市场又是什么景象？在呼和浩特市的中心路段，当地行驶的ＳＵＶ大都属于中
高档车型，其中以长丰猎豹最多，猎豹汽车内蒙古总代理、环成汽车公司总经理赵栓
举告诉记者，在高油价和加征消费税的背景下，ＳＵＶ在内蒙的销售依然出现了井喷
行情。
猎豹飞腾是如何逆势热销的呢？
清晰产品定位凸显都市ＳＵＶ市场
“比轿车更省油”，凭借清晰的产品定位，猎豹飞腾凸显都市ＳＵＶ市场。
随着全球油价飞涨，汽车市场上，节能环保理念大行其道，因此传统意义上的Ｓ
ＵＶ由于公认的高油耗，越来越受到产业界和消费者的质疑。如何定位才能突破重围
，赢得市场？优质的产品是赢得市场的必要条件之一。猎豹飞腾百公里耗油仅为７．
３升，据一项有关养车费用的调查表明，当前轿车百公里平均油耗８．７７升。显然
，猎豹飞腾耗油量等同甚至超越了轿车的水准。“比轿车更省油”，道出了猎豹飞腾
的产品特性，这一定位不仅解决了消费者及市场对ＳＵＶ油老虎的质疑，也带给猎豹
飞腾抢占市场份额的机会。
凭借“比轿车更省油”，猎豹飞腾在众多ＳＵＶ品牌中脱颖而出，吸引了众多潜
在消费者的眼球。一时间“国内首款城市型越野车猎豹飞腾以其百公里耗油仅为７．
３升的优异表现，成为消费者购车首选”被各大媒体争相报道。毋庸置疑，猎豹飞腾
在ＳＵＶ市场刮起了一阵节油旋风，从而得到了媒体和消费者的普遍关注。
要想占领市场份额，除了需要把清晰的产品定位进行推广外，更需要消费者亲自
体验产品的性能。通过消费者的亲身感受，来延续产品定位的推广，起到放大推广效
果的作用。
全国上演节油战品质助力
２００８年，猎豹飞腾吹响了全国节油战的号角。
“亮出你的节油绝招”——猎豹飞腾全国节油巡回赛活动在今年７月全面启动，
大赛依次在济南、南京、郑州、杭州、太原、广州六个重点区域进行。设计“挑战节
油极限”这一与社会热点息息相关的大型活动，自然会激起消费者参与的兴趣。节油
赛的举办，不仅为消费者提供了亲身体验猎豹飞腾性能的机会，更通过选手们对节油
极限的挑战，把猎豹飞腾的节油性传递给更多的人，从而放大推广产品的效果。
而举办节油赛的基础，是猎豹飞腾的品质在助力。
在首站济南赛区，比赛全程约７２公里，一位选手以百公里油耗４．２８Ｌ的成
绩为济南赛区创下了最低油耗纪录，第二名和第三名选手的成绩则为４．４４Ｌ和５
．１２Ｌ。惊人的数字让节油型ＳＵＶ的出现成为现实，同时更用事实证明了猎豹飞
腾的卓越性能。猎豹飞腾由于发动机尺寸较小且车重只有１．３吨，显然具备了节油
的必要条件。它的动力单元为４缸１６气门，单顶置凸轮轴２．０升的三菱４Ｇ９４
ＭＰＩ发动机，最大功率１２９马力／５５００转／分，最大扭矩１７７牛米／４５
００转／分，匹配５挡手动变速器。猎豹飞腾发动机尺寸较小，重量轻盈，在节油的
同时，也保证了动力的最佳应用。凭借卓越的节油品质，猎豹飞腾成功亮剑于ＳＵＶ
市场。
节油问题，已经成为ＳＵＶ市场乃至汽车界的主旋律，猎豹飞腾全国节油巡回赛
的举办便是各汽车厂家节油营销的一个缩影。各大厂家都纷纷展开节油营销，比亚迪
、旗云、卡罗拉等厂家都相继打出了节油牌。一方面产品具备节油属性，另一方面车
主也具备节油意识、掌握节油技巧，才能真正达到既享受驾驶乐趣又节能的效果。厂
家们围绕此也展开了动作。例如，今年长安福特开展了节油培训活动，告诉车主如何
更好地节油。在ＳＵＶ领域，猎豹飞腾则首当其冲，向消费者传递节油秘籍。
理性思考提升品牌价值
对于油耗本来就相对较高的ＳＵＶ车型来说，油价的上涨无疑是一个坏消息，但
是那些喜欢速度和越野兼顾的消费者，ＳＵＶ仍是他们的选择。作为以生产ＳＵＶ车
型为主的汽车厂家，在油价高涨声中又能为消费者做些什么呢？
猎豹飞腾在网上展开了向车主传递节油技巧的活动，以此使车主更加了解如何在
驾驶中节油，养成良好的驾驶习惯。对消费者进行节油培训，表明厂家在充分利用油
价上涨为自己的营销造势，同时，也说明企业都在进行理性思考：在销售产品的同时
，把对消费者的服务做的更加深化和具体。从侧面来看，这一举措也不失为提升品牌
价值的一个手段。向消费者传递节油技巧，在一定程度上可以增强品牌亲和力及消费
者对品牌的信任度，从而提升品牌价值。显然，猎豹飞腾做到了这点。
长丰汽车企业介绍：
长丰集团前身为中国第七三一九工厂，始建于１９５０年，于１９９
６年１０月经改制成立长丰（集团）有限责任公司。２００１年９月移交湖南省管理
。目前，集团控股和参股的有８家子公司。截止到２００６年底，长丰集团拥有总资
产６５亿元，员工６３００多人。
公司主要经营范围为：猎豹系列越野车、三菱Ｖ－７３、皮卡、长丰骐菱轿车等
汽车整车及汽车零部件开发、生产、销售、汽车技术咨询服务以及汽车租赁等。
当前，长丰集团已经形成了“４３２１”的战略布局，即形成了四大零部件生产
基地：湖南长沙、永州、衡阳、广东惠州；三大整车生产基地：湖南长沙、永州、安
徽滁州；两大研发中心：湖南长沙、北京；一个总部：湖南长沙。公司具备了年产１
０万辆整车的生产能力。
为实现做强做优发展战略目标，长丰集团制定了未来“十一五”发展规划，实施
“国际化推动战略”，公司目前正加紧新的发动机项目、变分器项目、轿车和ＭＰＶ
项目建设。力争到２０１０年，跨入全国最大工业企业１００强和汽车行业整车制造
企业１０强之列，打造猎豹国际名牌，成为中国最大的轻型越野汽车生产基地和具备
一定规模的轿车生产基地，年业务收入达到３００亿元，利税达５０亿元。
[34]
来源：慧聪网
衡阳市蒸湘区邮编号码是多少
开车线路：吉首→广州
行程里数：1084.6公里
开车时间：11小时40分钟
油费：688元
高速收费站：505元
全程共1165.9公里,14小时31分钟,收费370元
1从起点出发，沿X002一直向前行驶12.5公里，过茨岩塘中学约250米后稍向右转
详细路段
2一直向前行驶10.2公里，过趴湖约1150米后左转进入G209
详细路段
3沿G209行驶70.7公里，左转
4进入永顺县城区行驶1.6公里，进入S230
详细路段
5沿S230一直向前行驶75.6公里，过二家河油站约150米后稍向右转进入S306（旧）
详细路段
6沿S306（旧）行驶8.9公里，过味之源火坑饭庄约100米后右转进入S228/大庸路
7进入永定区城区行驶5.2公里，进入永定路
详细路段
8沿永定路一直向前行驶306.7公里，从G0401/湘高速/S41/长潭西高速/湘潭出口离开（经金桥收费站），朝广州/湘潭/G4/S41方向，进入长沙绕城高速/G0401
收费120元>>
详细路段
9一直向前行驶180公里，从衡阳南/永州/南宁/G72出口离开，进入泉南高速/G72
收费20元>>
详细路段
10沿泉南高速/G72一直向前行驶266.6公里，稍向右转进入G322
收费165元>>
详细路段
11沿G322行驶56.6公里（经收费站，收费站），稍向右转走匝道，进入泉南高速
12沿泉南高速行驶161.3公里（经桂林北收费站，桂林收费站），从柳州东出口离开（经柳州收费站），进入东晋大道
收费65元>>
13沿东晋大道一直向前行驶3.2公里，过国信 凤起新都约200米后稍向右转进入静兰路
详细路段
14进入柳州市城区行驶5.8公里，到达终点
详细路段
2019年买房是不是好时机，房价还会涨吗？
衡阳市蒸湘区邮编号码为421001。
蒸湘区，隶属湖南省衡阳市，衡阳市的政治、经济、文化中心。位于衡阳盆地中央，衡阳市城区西部。东与雁峰区、石鼓区接壤，南邻雁峰区，西界衡阳县、衡南县，北临蒸水与石鼓区隔河相望，总面积101平方公里。
2021年，蒸湘区常住总人口47.94万人。截至2022年10月，蒸湘区下辖3个街道、2个镇。1980年，衡阳市撤销市革命委员会农村办公室，设立郊区。2001年，撤销江东区、城南区、城北区、郊区，成立雁峰区、石鼓区、珠晖区、蒸湘区。
地理环境
地形地貌：蒸湘区处于中南地区凹形面轴带部分，周围环绕着古老宕层形成的断续环带的岭脊山地，内镶大面积白垩系和下第三系红层的红色丘陵台地，构成典型的盆地形势。
水文：蒸水河属于湘江一级支流，贯穿蒸湘区全境，在城区石鼓公园处汇入湘江，流程全长194公里。
气候：蒸湘区，境内属亚热带季风湿润气候，具有四季分明、气温多变、雨季明显、夏秋多旱、夏暑期长、冬寒期短的特点。气候表现为：热量丰富，无霜期长，冷热变化大；降水充沛，分配不匀，干湿季明显；光能充足，太阳辐射强，光能潜力大。
以上内容参考：百度百科-蒸湘区
自驾从深圳到衡阳大概需要花费多少钱
2019年买房算是比较好的时机了，在2019年整体房价趋向稳定。一二线城市的房价涨幅也没那么大了，刚需住房就需要在此时入手了。
房价虽然不会像以前那么涨了，但是想让他降价还是有很大难度的，国家政策和各大房产集团以及市场秩序都不允许房价大幅下降。
房价稳定了，但来一二线城市人口并没有减少，所以这些新增的人口以及经济实力的增加也会导致房产的紧张。对于购房者来说，不要奢望房价暴跌，哪怕腰斩的可能性都很小，毕竟大量需求都摆在那里，坐等抄底显然是不现实的。
三四线城市，因为2018年底国家的棚户改造已经完成，所以现在三四线城市在过去几年中，房屋建造的数量会比较多，尤其会在近几年内同时推出，再加上各个三四线城市情况不一样，如果有些三四线城市经济与地理位置都比较好的话，可能会有小幅度上涨。但是如果经济与地理位置不是特别好的，可能就会有下降。
衡阳有什么好吃的?好玩的?没女多吗?
从深圳市到衡阳市全程高速路共：673.2公里
单程：路桥费约320元；
油费：因不知你是什么车，但用不了一箱半就可以了。（也就是往返用3箱油，油价就按你当地油价计算就可以了）
衡阳市就是步行街了，就是解放路挨近河边的那一段，不过最近衡阳在修路，你如果坐公交车最好上车问问
那里往环城北路那边走有一家唐狮的专卖店，里边有一个巷子，那个巷子里边有衡阳最好吃的臭豆腐，还有那个刮凉粉也好吃，价格很便宜的哦
晚上有一家叫矮子的夜宵店也是不错的，那里的牛肉和手撕包菜很好吃，也是在环城那一边，不是很明白的话可以打的（现在油价上涨，摩托车和的士一个价了）
那个绝味的店，里边也有小吃，味道也是不错的
吃过东西以后可以逛逛街，那边有很多卖衣服的，还有国美苏宁都在那边
还有一个地方就是南华大学那边了，那边的小吃也是很不错的，学生消费，晚上还有一些小特色的酒吧
想尝试坐船玩可以去东洲岛，虽然那个地方不好玩，但是我去那就是为了坐船，现在坐船的机会好少，呵呵
衡阳还有一些景点，都是要门票的，那个石鼓书院，南岳第一峰，回雁峰，陆家新屋
当然啦你如果不在衡阳市玩，南岳那是可以去的，最近是进香的高峰，有很多人去那，南岳除了大庙还有一个九龙峡漂流，呵呵，学生证都是可以打半折的哦
嘿嘿，祝您玩得愉快
