1.通用历史上总共拥有多少品牌？数数
2.从北京到包头需要多少公里？
俄罗斯不是发达国家，是一个发展中国家。一个国家是否“发达”，不仅要看工业化水平，还要看国民生产总值、人均收入和人类发展指数。
俄罗斯与其他新兴经济体如马来西亚、土耳其和巴西，同属于高收入的发展中国家，然而，俄罗斯缺乏一个发达国家的多元化和现代化经济，严重依赖石油出口和开矿产。同样，波斯湾的石油国家也没有资格成为发达国家，尽管这些国家的人均收入很高。
发达国家的社会往往具有社会凝聚力。发达国家通常是开放的社会，有一个庞大而充满活力的中产阶级，他们的价值观占主导地位，而俄罗斯的社会不具备这样的特征。我们今天看到的发达国家将是高科技消费驱动的社会，而俄罗斯显然没有达到这样的标准。
此外，许多“发展中”国家，如中国，正在快速发展，甚至有可能在各方面超过俄罗斯。这些国家包括巴西、墨西哥和智利。
扩展资料
发达国家（Developed Country），又称已开发国家和先进国家。是指那些经济和社会发展水准较高，人民生活水准较高的国家，又称作高经济开发国家（MEDC）。发达国家的普遍特征是较高的人类发展指数、人均国民生产总值、工业化水准和生活品质。?
借由开发自然也可以达到较高的人均国民生产总值和人类发展指数，但未必属于发达国家（比如文莱、沙特阿拉伯、卡塔尔等国）。
发达国家大都处于后工业化时期，服务业（也就是商业）为主要产业，而发展中国家则大都处于工业化（制造业，也就是工业）时期，未开发国家则还在农业时代。
全球的发达国家共31个，分别为：?
欧洲：英国、爱尔兰、法国、荷兰、比利时、卢森堡、德国、奥地利、瑞士、挪威、冰岛、丹麦、瑞典、芬兰、意大利、西班牙、葡萄牙、希腊、斯洛文尼亚、捷克、斯洛伐克、马耳他、塞浦路斯。
北美洲：美国、加拿大。
大洋洲：澳大利亚、新西兰。
亚洲：日本、韩国、新加坡、以色列。
百度百科-发达国家
通用历史上总共拥有多少品牌？数数
每年必不可少的开支，固定费用约927元 保险、养路费、车船使用税这些都是每年必不可少的开支。养路费在北京轿车是每个月110元，全年是1320元，车船使用税一年是200元，这两项是固定的。20万左右的轿车如果上20万元的盗抢险和车损、20万元的第三者责任险、不计免赔险，再加上玻璃、划痕、自燃等附加险的全险在不打折的情况下大约需要接近10000元，如果有合适的折扣在5000元左右应该可以搞定，如果和保险公司关系不错折扣甚至可以低到四点几折，这就要看个人的能力了。为了方便计算，就按6000元计算，这样平均到每个月大约是500元，加上养路费和车船使用税一个月的固定开销是627元。 再加上停车费用，这部分免费的朋友可以不算，小区停车地面正常在150元左右，地下的就从150-XXX不等了，当然也有免费的。单位总也要停吧，偶这里这样算，小区就按照北京市地面常见的标准150元，单位和其它地方的停车费一共算150元，两者加起来算300，应该是比较节省的费用了。 固定费用就到了927元。 油耗的开支，每月行驶2000km的话大约911.4元 偶的新马自达6 2.3豪华型目前平均油耗大约是9.8升/百公里，偶现在每个月大约行驶里程在2000公里左右。按目前4.65元/升的93号油价，一个月需要911.4元的汽油费用，全年的燃油开支大约是10936.8元。如果全部加号汽油每升4.96元的话，每月则需要2.16元，全年则大约需要11665.92。在油价没有变化的前提下，根据自己的油耗和每月行使里程可以计算出每个月来自全年大约的燃油开支。 保养维护费用，平均每月大约509元 原先笔者也没弄清楚每次保养的项目和价格，后来看到网上许多朋友的保养项目和价格乱七八糟的，所以特意打电话到4S店仔细的询问了从新车到50000公里每次保养需要的项目和大约的价格。按照一汽规定的每5000公里一次的常规保养间隔，新车到5000公里时第一次保养需要更换机油和机滤，不过首保是免费的，不用自己掏腰包。后面各次保养需要做的项目和大致价格（首汽腾达友情提供，仅供参考，实际价格按店堂价格为准）： 里程 项目 费用 5000km 机油、机滤 免费 10000km 机油、机滤... 约335元 15000km 机油、机滤、空滤 约335元＋110元 20000km 机油、机滤、轮胎换位、清洗喷油嘴 约600多元 25000km 机油、机滤、可能需要更换刹车片 约335元＋800元 30000km 机油、机滤、空滤、清洗进气道节气门 800元左右 35000km 机油、机滤、 约335元 40000km 机油、机滤、轮胎换位、清洗喷油嘴 约600多元 45000km 机油、机滤、变速箱油 约335元＋1100多元 50000km- 机油、机滤、汽油泵滤芯 约335元＋700多元 另外在2年左右更换一次换防冻液（380左右）、助力转向油（250左右）、刹车油（210左右）。 可以发现，常规保养的机油机滤虽然只要335，但是每15000公里需要换空滤，每20000公里需要轮胎换位、清洗喷油嘴，25000-30000时公里可能需要更换刹车片、没30000公里时除了加换空滤还要清洗进气道和节气门，因此，常规每次就花335的保养并不多，在50000公里以内只有10000和35000两次 如果按每月行驶2000公里左右，一年到25000公里是比较正常的里程，这样算下来常规保养项目的开销第一年满打满算大约需要3500元，这样平均到每个月大约需要292元。 第二年开始，所有的保养都要自费了，而且有些阶段的保养需要做较多的项目，因此第二年的保养费用比第一年略高，满打满算的话在4400元左右，平均到每个月大约为357元。 因为根据整数保养里程来说，这两年的保养是循环进行的，第三年的常规保养项目和第一年类似，而第四年和第二年类似。因此偶把两年的费用平均计算。而且2年左右需要更换换防冻液、助力转向油和刹车油，其中防冻液380元左右、助力转向油250元左右、刹车油210元左右。再加上50000公里左右需要更换轮胎，即使是在汽配城自己购买更换四条新马自达6配的韩泰205 55R16 K407轮胎费用也要在2200元左右，所以两年的整体费用大约是10940元，一年平均是5470元左右，每月平均是456元。 另外，偶每月大约洗2次车（工费10元一次）、打一次腊（工费20元），160元的龟博士白金腊应该可以打10个月，就算是可以打一年，因此在洗车打蜡方面一年的开支在640元，平均每个月大约53元。 一年费用结算 开马6一年需要30000元 上面的费用基本可以涵盖一辆马自达6轿车一年正常行驶的各种开销，不过这里面不包括保修范围以外的维修费用以及其它额外的各种装饰费用。将目前所有的费用算下来一年的开销大约为28171元，平均到每个月大约为2348元，不过别忘了这并不包括各种意外费用，警察的罚单、一个好看的装饰随时都可是上百元，如果行驶里程较多，油耗成本和保养提前进行，开销也会更大一些，再加一些乱七八糟的开销，一年30000元左右是至少的。这是按北京的各种计费价格，每月行驶2000公里左右的估算，和实际情况也许会有少许偏差，仅供各位车友参考。
从北京到包头需要多少公里？
1908年9月16日：威廉．杜兰特创立了通用汽车公司，并与别克汽车公司合并。
11月奥兹莫比尔加入通用大家庭。
1909年：通用卖出了25000辆汽车和卡车，以550万美元购买了凯迪拉克，同时还将GMC汽车和AC火花塞公司收入囊中。
1910年：冠军点火系统公司和其他一些公司归属通用。通用销量增加60%，但是利润增加却相对缓慢。由于公司陷入债务危机，杜兰特被免职。
1911年：电动自动启动转置首先出现在凯迪拉克1912年新车型上。
1915—1916年：通用汽车集团成立。杜兰特创立了雪弗兰汽车，随后重掌通用大权。
1917—1919年：通用将其大部分卡车投入战争使用。为了给通用汽车和卡车的销售提供资金支持，通用汽车服务公司成立。
1920年：杜兰特退休。后来，杜兰特宣布个人破产，黯然离世。
1921年：通用占据了美国汽车市场12%的份额。
1923年：阿尔弗来德．P．斯隆被委任为通用汽车集团总裁兼董事长。
1925年：通用收购了英国沃克斯豪尔汽车有限公司。同年通用在德国、法国、阿根廷和巴西都建立了工厂。
1929年：通用收购德国公司。
1937年：在密歇根州的弗林特，小时工人的暴力静坐罢工给通用沉重打击，使得全美汽车工人联合会获得工人代表权。
1941年：通用股价上涨了41%。凯迪拉克汽车首次使用了空调。
1942年：民用汽车生产暂停，通用工厂开始为战争服务。
1945—1946年：通用工人罢工113天。
1948年：凯迪拉克推出首款“硬车顶”车型。奥兹莫比尔和凯迪拉克首次运用V8发动机。
1949年：在购买洛杉矶全国城市干线之后，通用被起诉自20年代起就购买电车公司，并以公用汽车代替电车。通用汽车由于洛杉矶案件中的阴谋被宣布有罪。
1954年：通用汽车占到美国市场54%的份额。公司第5000万辆汽车下线。
1956年：斯隆从总裁的位置上退休。
1959—1960年：面对欧洲小型汽车的大举“入侵”，通用推出了雪弗兰Corvair汽车。拉尔夫．纳德在《任何速度都不安全》中强烈抨击了该车，为此国会还召开了汽车安全听证会。
19年：通用雇佣的美国工人达到618365人的巅峰值，成为美国最大的私人雇主。通用全球的工人总数达到853000人。由于经济萧条、阿拉伯国家石油禁运和日本汽车制造商的蚕食，通用的销售下滑。
1980年：罗杰．史密斯成为通用汽车的总裁。由于汽车和卡车的销量跳水26%，通用亏损7亿5000万美元。
1981年：通用合并了卡车、公交车和货车业务。美国汽车工人大肆破坏日本车。通用销售额达627亿美元，净利润3亿3340万美元。
1983年：通用和日本丰田汽车公司建立合资企业，在通用位于加州弗里蒙特的工厂生产汽车。史密斯宣布实施土星反击日本车。通用获利37亿美元。
年：通用彻底检修其在北美的企业组织系统；以25亿美元的价格收购了得克萨斯州亿万富翁罗斯．珀罗旗下的电子数据系统公司。通用年收入达到849亿美元，利润45亿美元。
1985年：通用成立了新的土星分部。以50亿美元收购了休斯飞机公司。年利润40亿美元。
1986年：通用宣布关闭11家工厂。雇员增加到877000人，而利润却下降到39亿美元。一番激烈斗争后，珀罗从董事会辞职，并得到了7亿美元的遣散费。
1987年：通用和全美汽车工人联合会达成协议，除非销量下降，否则不得关闭工厂。通用利润降至36亿美元。
1988年：通用收入增加到1236亿美元，利润上升至46亿美元。雇员数量下降至766000人。
1989年：通用遵循联邦法规的规定，给15%的汽车配备了驾驶员安全气囊，并将汽车售价提高的原因归咎于此装置。利润降至42亿美元。
1990年：通用与瑞典萨博—斯堪尼亚公司成立合资公司，开始在欧洲制造汽车。史密斯从总裁之位上退休，其继任者是罗伯特．斯戴普。通用推出土星汽车，关闭了4家工厂并为之支付了21亿美元，由于销量急剧下降，利润也降至1亿200万元。
1991年：通用失去了44.5亿美元的行业记录。斯戴普宣布通用将在未来几年关闭21家工厂，并将在1992年削减9000个雇员职位和15000个小时工职位，此外还将在已关闭的工厂裁员。
1992年：董事会剥夺了斯戴普的一些特权。斯戴普随后辞职，声称有关他未来情状的谣言损害了他的领导能力。杰克．史密斯成为首席执行官，局外董事约翰．斯梅尔成为董事会。
1996年：通用分立了电子数据系统公司。
19年：通用向雷声公司出售了休斯电子公司的国防电子业务，并将休斯汽车零部件业务与德尔福汽车系统（现在的德尔福集团）合并。
1998年：密歇根州两家零件工厂的罢工使得几乎全部的北美生产告停。
1999年：德尔福公司分立。通用从AM综合公司购买了悍马品牌的使用权。
2000年：里克．瓦格纳接替史密斯成为通用首席执行官。通用削减了10%的白领岗位。
2002年：通用支出2亿5100万美元购买韩国破产公司大宇汽车42%的股份，并将其命名为通用大宇汽车科技有限公司。通用所持股份随后上升为51%。
2003年：通用以11亿美元的价格将国防分部卖给通用动力公司，以31亿美元的价格将休斯电子20%的股份卖给新闻集团。
2004年：奥兹莫比尔最后一款车型亮相。
2006年：大约47600名通用和德尔菲的小时工买断工龄或者提早退休。通用投资者科克里安建议通用与日产或者雷诺结盟，但是董事会否定了这一提议。科克里安卖掉其大部分股份。通用以140亿美元的价格将通用汽车金融服务公司51%的股份卖给了Cerberus资本管理公司旗下的团队。
2007年：通用亏损387亿美元，包括第三季度390亿美元未使用的税收抵免。这是汽车工业史上最大的年度亏损。通用与全美汽车工人联合会达成历史性协议，将数十亿退休工人医疗保健支出纳入工会信托基金。通用同意向该信托基金支付337亿美元。协议同时规定，通用要向一部分新雇工支付每小时14美元的薪水。通用在美国市场的份额为23.7%。通用将以56亿美元的价格将艾利逊变速箱分部卖给凯雷投资集团和加拿大Onex投资公司。
2008年：油价涨至每加仑4美元，卡车销量受阻。通用宣布关闭四家皮卡和运动型多功能汽车工厂，并削减8350个职位。悍马品牌待售。2008年秋季，通用高层开始向国会***请求援助。通用和克莱斯勒商讨合并，但由于两家公司在美国的销量持续下降和世界性经济危机的冲击，谈判无果而终。12月份，通用告知国会需要180亿美元维持公司运转。通用收到134亿美元救助款，全年亏损达309亿美元，共花费192亿美元。
2009年：一月上台。2月17号，通用宣称它需要总额为300亿美元的援助和瑞典萨博分部破产的文件。在递交该美国的重组中，通用说它将仅仅保留土星分布，并运营到2011年，但是这个赔钱的品牌仍然有可能分拆给零售商或者投资者。有关谈判仍在进行中。
3月30日：首席执行官里克瓦戈纳被炒一天之后，总统告诉通用公司它还没有对重组做充分的准备，给通用的期限是6月1号，以便公司消减更多分支。首席运营官弗理兹．韩德胜接替了首席执行官的位置。董事会成员肯特克雷萨成为了临时董事长。
4月27日：通用请求90%的债权人参与债转股从而免除240亿美元的债务，每1000美元债权可以置换225股，共计占到公司10%的股权。通用将发行620亿新股，并为现有股东提供并股方案，即每100股可替换1股新股。通用同时宣称它将关闭庞蒂亚克生产线。
5月7日：通用报告第一季度亏损60亿美元，同时收入下降了一半以上。
5月15日：通用宣称将要终止与大约1万名经销商的合同。
5月26日：全美汽车工人联合会同意消减职位，关闭14家工厂，以及用公司20%的股权覆盖退休人员医疗费用支出。周末将对这些改变做出投票表决。
5月27日：通用称债权置换已经失败。尽管通用尽力说服各方同意在6月1日之前建立新的、精干的团队，但是破产看起来仍不可避免。已经达到194亿美元。
5月29-30日：通用召开董事会，对于公司能否在周一申请破产保护之前完成重组做出最后决定
北京至包头总里程662.9公里。
北京至包头高速公路里程627公里。
1、油耗：与车型、车况、载重、驾驶习惯等有很大关系。以捷达为例，正常情况下长跑油耗在6升左右 /100公里，所以总油耗为40升，以北京93号油价6.66元/升计算，约为267元。
2、通行费：与出入口的选择有关。 从北京清河进高速，出京收费30元； 戴家营收费站30元； 下八里收费站40元； 包头九园出口-东升收费站115元。 以上路费共计215元。
