柴汽油计价周期是十个工作日。是指从上一次调价时间数十个工作日。
举例:
2016年3月28日,国内成品油调价窗口开启,发改委发布通知指出,截至3月27日,国内成品油价格挂靠的国际市场原油前10个工作日平均价格低于每桶40美元。根据《石油价格管理办法》第六条规定,国际市场原油前10个工作日平均价格低于每桶40美元,油价将不作调整。因此本轮调整将再次搁浅。
2016年以来,国内成品油共经历了六轮调价,此前分别为一次下调,四次“搁浅”。
1月13日,成功调整
国家发展改革委发出通知:根据完善后的价格机制,决定自1月13日24时起,汽、柴油最高零售价格每吨分别降低140元和135元,测算到零售价格90号汽油和0号柴油(全国平均)每升分别降低0.1元和0.11元。
1月27日,不作调整
国家发展改革委发出通知:国内成品油价格挂靠的国际市场原油前10个工作日平均价格低于每桶40美元。根据《石油价格管理办法》第六条规定,本次汽、柴油价格暂不作调整。
2月15日,不作调整
国家发展改革委发出通知:国内成品油价格挂靠的国际市场原油前10个工作日平均价格低于每桶40美元。正密切跟踪成品油价格形成机制运行情况,结合国内外石油市场形势变化,进一步予以研究完善。根据《石油价格管理办法》第六条规定,本次汽、柴油价格暂不作调整。
2月29日 不作调整
2月29日24时,我国成品油调价时间窗口将再次到来。不过,自从每桶40美元的“地板价”设定之后,国际油价一直在每桶30美元上下波动,远低于调价地板线,因此,本轮国内成品油调价还将继续保持“休眠”状态。
3月14日 不作调整
截至3月13日,国内成品油价格挂靠的国际市场原油前10个工作日平均价格低于每桶40美元。发改委正密切跟踪成品油价格形成机制运行情况,结合国内外石油市场形势变化,进一步予以研究完善。根据《石油价格管理办法》第六条规定,本次汽、柴油价格暂不作调整。
主要区别如下:
1、比省油,开车的老司机都知道,柴油是非常省的,同级别的柴油车会比汽油车,省30%左右的油,因为,柴油车发动机是点燃式的,比汽油发动机具有更高的能量转换,也可以说是动能,汽油车发动机相对来说比较低。
所以,相对来说,柴油车优势比较大,比动力,柴油与汽油相比,柴油不易挥发,功率大,点火率较高,那么相反,汽油则比较低。
2、比噪音,柴油发动机用的是压燃式点火方式,它的压缩比是汽油机的两倍,所以,在这方面,柴油车噪音比较大,汽油车噪音相对比较小一点。
3、比加油方便性,其实,汽油车是比较便捷的,只需要按照车需要的油号,直接加入相应的油就可以了,柴油车就不是那么容易了,如果是气温比较低的话,柴油要选择,相应的负号柴油,防止结冻,所以,在便捷性方面,汽油车更胜一筹。
4、使用寿命,柴油车的结构比汽油车简单得多,柴油车的发动机没有点火系统,相对来说减少了故障的发生率,用句老话说就是越简单越省事。
柴油储存与使用
1、防止水份、机械杂质混入。
2、严禁与汽油混合后用于照明或作煤油炉燃料。
3、柴油在使用前都须经过沉淀、过滤、除去杂质和水份,以保证柴油机燃料供给系统的正常工作。
4、低温时,为改善柴油的低温流动性,允许在柴油中渗入少量煤油,但闪点可能不合格。但决不允许在柴油中加入汽油来改善柴油的低温流动性。
5、同一级别牌号不同的柴油,由于它们的质量指标除凝点和冷滤点外基本相同,所以当不足时,可以在合适气温用油情况下混用。
6、严防曝晒及明火加热,尽量在较低温度下储存。冬季在使用柴油时可进行必要的预热。